オートレール
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フランス語の「オートレール」とは、旅客輸送が可能な単線の動力付き鉄道車両を指します。このコンセプトは一時廃れていましたが、標準軌とメーターゲージの両方に対応した新しい車両シリーズとして導入されました。
1950年代から1960年代にかけて製造された多くのオートレールは、フランスの多くの保存鉄道（Chemin de Fer Touristique、またはHistoriqueとも呼ばれる）の基幹輸送手段となっています。蒸気機関車が火災を引き起こす可能性のある時期にも活用できます。また、すぐに利用できるため、蒸気機関車のような特殊なインフラ設備を必要としません。多くの路線では蒸気機関車とディーゼル機関車の両方が運行されていますが、蒸気機関車はピーク時や週末にのみ使用されることが多いです。これらの機関車のパワーは、乗客輸送が必要な場合、少数のトレーラーを牽引することを可能にします。
X4200 パノラミック
最も洗練されたオートレールの一つに、ルノーのパノラミックがあります。中央部分が盛り上がった構造は、景勝地を訪れる観光客にとって魅力的でした。
仕様
- 乗客: 88人
- 貨物: 1,500 kg (3,300 ポンド)
- エンジン: 1 MGO V122 SH
- 出力: 600 kW (800 hp ; 820 PS ) (820 PS = 820 cv)
- トランスミッション：電気
- 質量: 55,450 kg (122,250 ポンド)
- 全長: 27.770 m (91 フィート 1.3 インチ)
- 最高速度: 36 m/s (120 ft/s) (130 km/h または 81 mph)
その他のルノー オートレール モデル
- ルノー ABH1、1935年製
- ルノー ABH5、1942年製
- ルノー ABH8、1940年代の[ 1 ]
- 1957年のルノーX 2800
- ルノー X 3800 ピカソ、1955年製。特徴的な運転席が特徴[ 2 ]
- 1950年のルノーX5500
- ルノー X 5800（1953年製）[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ "Chemins de Fer de la Corse - CFC、ページ 1: オートレールとトレーラー" .シンプロンのポストカード。
- ^ "「ピカソ」X3867。Agrivap。2020年6月10日。
- ^ 「X 5500-5800 SNCF」列車ポリゴン。
外部リンク
