 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 急行 |
| 状態 | アクティブ |
| ロケール | ビハール州、ウッタルプラデーシュ州、ラジャスタン州、グジャラート州、マハラシュトラ州 |
| 最初のサービス | 1974年5月8日 （1974年5月8日） |
| 現在のオペレーター | 西部鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | バンドラ ターミナル バラウニ ジャンクション |
| 停止 | 87 |
| 移動距離 | 2,254.6 km (1,401 マイル) |
| 平均所要時間 | 49時間 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 15589 / 15590 |
| 機内サービス | |
| クラス | 1A、2A、3A、3E、SL、GEN、PWD |
| 就寝場所 | はい |
| ケータリング施設 | IRCTC Eケータリング、Zomato、Swiggy |
| 観測施設 | 大きな窓 |
| 手荷物施設 | 利用可能 |
| テクニカル | |
| 車両 | LHBコーチ |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 130 km/h（最高）、52 km/h（平均）（停止を含む） |
19037 / 19038アヴァド・エクスプレスはインド鉄道が運行する長距離急行列車で、マハラシュトラ州のムンバイ・バンドラ・ターミナルとビハール州のバラウニを結び、途中でムザッファルプル、ゴーラクプル、ラクナウ、コタ、バドダラ、スーラトを通過します。[1] [2] [3]
概要
19037/38アヴァド・エクスプレスは、当初アグラ・ラクナウ間のアヴァド・エクスプレスとして運行開始されました。時が経つにつれ、両方向に延伸されました。最初はコタまで延伸され、その後ラトラムまで延伸され、反対側ではゴーラクプル、ムザッファルプル、そして最終的にバラウニまで延伸されました。最終的にムンバイまで延伸され、現在はバンドラ・ターミナル-バラウニ間のアヴァド・エクスプレスとして運行されています。[4]
以前は、コタ-ムンバイ間の停車駅数は限られていました。しかし、時間の経過とともに、列車は路線沿いのより多くの駅に停車するようになりました。これが、現在、ブサワルとイタルシを経由するセントラル線ではなく、より長距離の西線を運行している理由の一つです。[5]
スケジュール
| 19037 / 19038 アヴァド エクスプレスの時刻表 | |
|---|---|
| 列車の種類 | メール/速達 |
| 距離 | 2255キロ |
| 平均速度 | 時速約46キロ |
| 所要時間 (バンドラ → バラウニ) | 49時間10分 |
| 所要時間（バラウニ → バンドラ） | 44時間45分 |
| 利用可能なクラス | 1A、2A、3A、3E、SL、GEN、PWD |
| 営業日 | 毎日 |
| オペレーター | 西部鉄道 |
[6]
ルートと停車場所
| シニア | 19037 BDTS–BJU | 19038 BJU–BDTS | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅 | 日 | 編曲 | 出発。 | 駅 | 日 | 編曲 | 出発。 | |
| 1 | バンドラターミナル | 1 | — | 22:00 | バラウニジャンクション | 1 | — | 07:20 |
| 2 | アンデリ | 1 | 22:08 | 22:10 | サマスティプルジャンクション | 1 | 08:28 | 08:33 |
| 3 | スーラト | 2 | 02:09 | 02:14 | ムザッファルプルジャンクション | 1 | 9時35分 | 9時40分 |
| 4 | バドダラジャンクション | 2 | 03:47 | 03:57 | モティプル | 1 | 10時12分 | 10時14分 |
| 5 | ラトラムジャンクション | 2 | 07:45 | 07:55 | メシ | 1 | 10時27分 | 10時29分 |
| 6 | コタジャンクション | 2 | 12時30分 | 12時40分 | チャキア | 1 | 10時38分 | 10時40分 |
| 7 | サワイ・マドプール・ジャンクション | 2 | 14時18分 | 14時23分 | ピプラ | 1 | 10時50分 | 10時52分 |
| 8 | アグラ城 | 2 | 19時10分 | 19時20分 | バプダム・モティハリ | 1 | 11時09分 | 11時11分 |
| 9 | トゥンドラジャンクション | 2 | 20時45分 | 20時50分 | サガウリジャンクション | 1 | 11時29分 | 11時31分 |
| 10 | フィロザバード | 2 | 21時25分 | 21時27分 | ベティア | 1 | 11時53分 | 11時55分 |
| 11 | カンプール中央 | 3 | 01:35 | 01:45 | ナルカティアガンジジャンクション | 1 | 12時55分 | 13:00 |
| 12 | ラクナウ市 | 3 | 03:42 | 03:44 | ハリナガル | 1 | 13時14分 | 13時16分 |
| 13 | バラバンキジャンクション | 3 | 04:46 | 04:48 | バガハ | 1 | 13時56分 | 13時58分 |
| 14 | ゴンダジャンクション | 3 | 07:15 | 07:20 | パニヤ・ハワ | 1 | 14時53分 | 14時55分 |
| 15 | バスティ | 3 | 09:08 | 09:11 | カダ | 1 | 15:05 | 15:07 |
| 16 | ゴーラクプルジャンクション | 3 | 11時25分 | 11時35分 | シスワバザール | 1 | 15:22 | 15:24 |
| 17 | ピプライチ | 3 | 12時04分 | 12時06分 | カプタンガンジ交差点 | 1 | 15時50分 | 15時55分 |
| 18 | カプタンガンジ交差点 | 3 | 12時20分 | 12時25分 | ピプライチ | 1 | 16:13 | 16時15分 |
| 19 | シスワバザール | 3 | 13時18分 | 13時20分 | ゴーラクプルジャンクション | 1 | 17時08分 | 17時18分 |
| 20 | カダ | 3 | 13時48分 | 13時50分 | サジャンワ | 1 | 17時45分 | 17時47分 |
| 21 | パニヤ・ハワ | 3 | 13時58分 | 14:00 | マガル | 1 | 17時57分 | 17時59分 |
| 22 | バガハ | 3 | 14時39分 | 14時41分 | ハリラバード | 1 | 18時20分 | 18時22分 |
| 23 | ハリナガル | 3 | 15:08 | 15時10分 | バスティ | 1 | 18時45分 | 18時48分 |
| 24 | ナルカティアガンジジャンクション | 3 | 15時55分 | 16:00 | ガウル | 1 | 19時08分 | 19時10分 |
| 25 | ベティア | 3 | 16時43分 | 16時45分 | バブナン | 1 | 19時20分 | 19時22分 |
| 26 | サガウリジャンクション | 3 | 17時08分 | 17時10分 | S ナラヤン・チャピア | 1 | 19時34分 | 19時36分 |
| 27 | バプダム・モティハリ | 3 | 17時28分 | 17時30分 | マスカンワ | 1 | 19時44分 | 19時46分 |
| 28 | チャキア | 3 | 18時05分 | 18:07 | マンカプールジャンクション | 1 | 20:02 | 20:04 |
| 29 | メシ | 3 | 18時17分 | 18時19分 | ゴンダジャンクション | 2 | 20時30分 | 20時35分 |
| 30 | モティプル | 3 | 18時58分 | 19:00 | コロネルガンジ | 2 | 21:00 | 21:02 |
| 31 | ムザッファルプルジャンクション | 3 | 20時55分 | 21:00 | ジャルワルロード | 2 | 21:18 | 21時20分 |
| 32 | サマスティプルジャンクション | 3 | 21時45分 | 21時50分 | ブルワールジャンクション | 2 | 21時38分 | 21時40分 |
| 33 | バラウニジャンクション | 3 | 23:10 | DSTN | バラバンキジャンクション | 2 | 22:33 | 22時35分 |
[7]
コーチ構成
| カテゴリ | コーチ | 合計 | 説明 |
|---|---|---|---|
| LPR（荷物/小包レーキ） | LPR | 2 | 荷物/小包用レーキコーチ |
| 一般非予約（GEN） | GEN1、GEN2、GEN3、GEN4 | 4 | 一般クラス（自由席） |
| スリーパークラス（SL） | S1、S2、S3、S4、S5、S6 | 6 | 非エアコン付き寝台車 |
| パントリーカー（PC） | パソコン | 1 | 車内ケータリング用のパントリーカー |
| AC 3 ティア (3E) | M1、M2 | 2 | AC 3段寝台車 |
| AC 3 ティア (3A) | B1、B2、B3、B4 | 4 | AC 3段寝台車 |
| AC 2 ティア (2A) | A1、A2 | 2 | AC 2段寝台車 |
| ACファーストクラス（1A + 2A） | HA1 | 1 | ACファーストクラスとAC2段スリーパーコーチの組み合わせ |
| SLR（座席・荷物置き場） | 一眼レフ | 1 | 警備員と荷物運搬車 |
[8]
- プライマリメンテナンス - バンドラコーチングデポ
- 二次メンテナンス - Barauni Coaching Depot
参照
参考文献
- ^ ジャグラン。 （2023年12月21日）。特別急行列車はゴーラクプルとバラウニを経由してアジメールまで運行される予定ですが、バンドラ・アヴァド・エクスプレスは21日にキャンセルされます。ジャグラン。 https://www.jagran.com/uttar-pradesh/gorakhpur-city-railway-news-of-special-express-train-will-run-to-ajmer-via-gorakhpur-and-barauni-bandra-avadh-express-will-be-canceled-on-21st-22906093.html
- ^ パトナ・プレス (2023年12月21日). ゴーラクプル・カント-クスムヒ3号線工事のため、47本の列車が運休、一部列車がダイヤ変更・迂回。パトナ・プレス https://patnapress.com/47-trains-cancelled-several-rescheduled-and-diverted-amid-gorakhpur-cantt-kusmhi-third-line-work/
- ^ Times of India (2023年12月21日). ビハール州列車事故：鉄道トロリーがアヴァド・アッサム・エクスプレスと衝突、1人死亡、4人負傷。Times of India. https://timesofindia.indiatimes.com/city/patna/bihar-train-accident-railway-trolly-collides-with-avadh-assam-express-1-dead-4-injured/articleshow/121973602.cms
- ^ Free Press Journal (2023年12月21日)。22975、22976、12955、12956、19037番列車が試験的にシャムガル・スワスラ駅に停車。Free Press Journal https://www.freepressjournal.in/mumbai/train-no-2297522976-1295512956-and-1903719038-to-halt-at-shamgarh-suwasra-stations-on-experimental-basis
- ^ Bhaskar (2023年12月21日). アヴァド・アッサム・エクスプレスとグジャラート行き特別列車に空席なし、全クラスで残念。Bhaskar. https://www.bhaskar.com/local/bihar/muzaffarpur/news/no-room-in-avadh-assam-express-and-gujarat-bound-special-train-regret-in-all-classes-136764291.html
- ^ ジャグラン。 （2023年12月21日）。 IRCTC: インド鉄道、アヴァド・エクスプレスの客車の位置を変更。ジャグラン。 https://www.jagran.com/bihar/muzaffarpur-irctc-indian-railways-change-in-coach-position-of-avadh-express-40008301.html
- ^ イクシゴ。 (nd)。列車 19037 - アヴァド アッサム エクスプレス。イクシゴ。 https://www.ixigo.com/trains/19037
- ^ Patrika. (2023年12月21日). Avadh Express LHB コーチ：乗客は96席の追加座席予約が可能に. Patrika. https://www.patrika.com/ratlam-news/avadh-express-lhb-coaches-passengers-get-96-extra-seat-reservation-5441309
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