ニューヨーク市 ブルックリン区 の南中央部の平坦な部分には、文字が刻まれたアベニューがいくつかある。西側と北側の丘陵地帯が既に開発されていた後、19世紀後半から20世紀初頭にかけて、公共交通機関の発達により、この地域はスプロール現象に見舞われた。アベニューは東西に伸びており、特に指定がない限り2車線で、双方向の交通が行われている。ルートの説明は西から東への順となっている。
ブルックリンの大部分には通りの名前しかありませんが、このブルックリンのこの地域では、ダヒル・ロードの東側には文字付きのアベニュー（アベニューMなど）が東西に走り、東西に「東」で始まる番号付きの通りと直交する格子状を形成しています。アベニューOの南側では、ダヒル・ロードの西側にある関連する直交する番号付きの通りは「西」の名称を使用しています。この番号付き通りは西37丁目から東108丁目までで、アベニューはAからZまでありますが、一部の地区ではアルベマール・ロード、ビバリー・ロード、コーテリョウ・ロード、クラレンドン・ロード、ドーチェスター・ロード、ディトマス・アベニュー、フォスター・アベニュー、ファラガット・ロード、グレンウッド・ロード、クエンティン・ロードなど、名前が変わっています。
詳細
アベニューAとB
これらはカナーシー北部にある1マイル未満の長さです。1897年、開発業者の要請により、ブルックリン市は現在のプロスペクトパークサウスにあるいくつかの通りの名前を変更しました。これらの中にはアベニューAとB、そしてそれらを横切る5つの番号付き通りが含まれます。アベニューAはアルベマールロードに改名され、アベニューBのコニーアイランドアベニューとフラットブッシュアベニューの間の部分はビバリーロードに改名されました。[1] [2]アルベマールロードはチャーチアベニューからノストランドアベニューまで走っており、フラットブッシュアベニューで少しずれています。
ブルックリンがグレーター・ニューヨーク市に編入された後、アベニューBのさらに3つの区間、すなわちチャーチ・アベニューとコニー・アイランド・アベニューの間、フラットブッシュ・アベニューとブルックリン・アベニューの間、そしてスケネクタディ・アベニューとラルフ・アベニューの間が、アメリカ風の綴りである「ビバリー・ロード」に改名されました。これは、かつてアベニューBと呼ばれていた区間沿いの2つの地下鉄駅、BMTブライトン線のビバリー・ロード駅とIRTノストランド・アベニュー線の ビバリー・ロード駅の綴りが異なる理由を説明しています。
ラルフ・アベニューの東側のアベニューBの部分は、現在アルベマール・ロードとして知られるアベニューAとは異なる（ただし、ラルフ・アベニューから東96丁目とリンデン・ブールバードの角まで、ほぼ同じ緯度から始まる）アベニューAを補完するためにこの名前が付けられたわけではない。アベニューBは東98丁目まで伸びており、リンデン・ブールバードが延伸され、切り離された残りのブロックがブルックデール大学病院・医療センターに吸収される以前は、アベニューAも東98丁目まで伸びていた。
アベニューC
アベニューCはケンジントンにあり、長さは1マイル（約1.6キロメートル）未満です。1ブロック南にあるコーテルユー・ロードは、コーテルユーの頭文字が「C」であるため、アベニューCと混同されやすいです。コーテルユーからさらに1ブロック南のフラットブッシュ・アベニューに始まり、同じく「C」で始まるクラレンドン・ロードが、ほぼ同じ緯度から始まるため、アベニューCの後継となる可能性が高いです。クラレンドン・ロードはラルフ・アベニューの東に1ブロックほど伸び、そこでアベニューDと合流します。アベニューDは再びディトマス・アベニューという名前になります。[3] [循環参照]
アベニューD
1マイル以上にわたるアベニューDは、イースト・フラットブッシュにあります。ディトマス・アベニューとドーチェスター・ロードは、Dで始まるため、アベニューDと関連付けられることがあります。しかし、実際にはコーテリョウ・ロードは、ダヒル・ロードとコニー・アイランド・アベニューの間のアベニューDの一部を引き継いだものです。ディトマス・アベニューは、アベニューDの西端とフラットブッシュ・アベニューを135度の角度で交差しています。現在のアベニューDは元々ディトマス・アベニューと呼ばれていたが、文字グリッドに合わせて改名されたという証拠がいくつかあり、そこから外れた部分はディトマス・アベニューのままです。[4] [5]
アベニューE
現在、アベニューEは存在しません。19世紀後半から20世紀初頭の地図にはアベニューEが描かれており、後にディトマス・アベニュー（ダヒル・ロードとコニー・アイランド・アベニューの間の区間）とフォスター・アベニュー（フォスター・アベニューからバンク・ストリートまでの区間、キングス・ハイウェイでの小規模な再編を含む）に改名されました。[4] [5]
アベニューF
ケンジントンの南部に位置するアベニューFは、長さ1マイル（約1.6キロメートル）未満です。フォスター・アベニューとファラガット・ロードはどちらも「F」で始まるため、一般的には近くのフォスター・アベニューとファラガット・ロードと関連付けられます。しかし、フォスター・アベニューはアベニューFよりも古く、アベニューEの後継である可能性があります。
アベニューFは現在オーシャン・パークウェイの西側で終わっていますが、元々はさらに数ブロック東、18番街のイースト8番街まで続いていました。ファラガット・ロードは残存するアベニューFとほぼ一直線に並んでおり、元々はアベニューFと呼ばれていた可能性があります。[4] [5]
アベニューG
現在、アベニューGは存在しません。20世紀初頭にグレンウッドロードに改名されました。[4] [5]
H通りとI通り
ベイリッジ支線は、これらの大通りのほぼ全域にわたってこれらの大通りの間に位置しています。
アベニューHは西のオーシャン・パークウェイから始まり、イースト16丁目でBMTブライトン線が、そしてキャンパス・ロードとノストランド・アベニューの間のブルックリン・カレッジ・キャンパスが再びこの区間を中断します。その後、イースト30丁目、40丁目、50丁目を走り、イースト58丁目を過ぎたペーダーガット・アベニュー・サウスが東の終点となります。
アベニュー I は西側では Dahill Road から始まり、East 16th Street を過ぎたところで BMT Brighton 線が中断し、東側では Flatlands Avenue と East 58th Street で終わります。
アベニューJ
Jアベニューはミッドウッド地区とフラットランズ地区を走っています。ダヒル・ロードを起点に、ジョージタウンのラルフ・アベニューまで、パーデガット・ベイスンのすぐ手前まで続いています。カナーシーで再び川を渡って再開し、東80丁目から東108丁目まで続いています。西から東に向かって家屋番号が増えていきます。道路は2車線で、コニーアイランド・アベニューと東16丁目の間には商業地帯があります。一部の区間ではB6バスが運行しています。また、1979年から1988年頃まで存在した、有名なストリートギャング「Jボーイズ」の本拠地としても悪名高い場所です。
アベニューK
アベニューKはミッドウッドのオーシャン・パークウェイから始まります。フラットブッシュ・アベニューで短時間の合流があり、その後バーゲン・ビーチのバーゲン・アベニューまで走り、そこでパーデガット・ベイスンに遮られます。カナーシーで海を渡って再開し、イースト80丁目からイースト108丁目まで走ります。番地は西から東に向かって増加します。
L通りとM通り
Avenue L は、ミッドウッドのイースト 4 番通りの西端から始まり、フラットランズのフラットブッシュ アベニューまで続きます。イースト 41 番通りとトロイ アベニューで再開し、西から東へ一方通行となり、ラルフ アベニューで再び双方向通行となり、バーゲン ビーチのバーゲン アベニューの東端まで続きます。パーデガット ベイスンを渡って、カナーシーのイースト 80 番通りで再開し、イースト 108 番通りの終点まで走ります。家屋番号は西から東に行くにつれて増えていきます。Avenue M は、メープルトンのダヒル ロードで始まります。フラットランズ アベニューで中断し、フラットブッシュ アベニューで再開し、ラルフ アベニューで南に並置され、そこからパーデガット ベイスンに沿ってバーゲン アベニューまで双方向通行となります。川を渡ると、カナーシーのイースト80丁目で再び始まり、イースト108丁目で終点となります。西から東に向かって番地が増えていきます。アベニューMはラルフ・アベニューからフラットブッシュ・アベニューまで西行き一方通行です。
アベニューN
アベニューNはマクドナルド・アベニューを西端として始まり、オーシャン・パークウェイまで続き、西から東へ一方通行となります。マリン・パークでイースト35番通りと交差すると、アベニューNは中断されます。フラットブッシュ・アベニューの交差点から再びアベニューNが始まり、東へバーゲン・ビーチへと続きます。この地区で、アベニューNはベテランズ・アベニューから分岐し、北東へ進みます。アベニューNはバーゲン・ビーチのロイス・ストリートで終わり、コーブ・レーンとして続き、ペーダーガット・ベイスンに沿ってバーゲン・アベニューと交差します。カナーシーの海を渡ったところで、アベニューNはイースト80番通りで再開し、イースト108番通りとイースト・ミル・ベイスンで終点となります。
アベニューO
アベニューOは、ベンソンハーストのベイ・パークウェイを西端として始まります。65番街との交差点で途切れ、メープルトンのダヒル・ロードで再び再開します。コニー・アイランド・アベニューとキングス・ハイウェイ（東端）の間は、東西方向への一方通行となります。
アベニューP
アベニューPは4車線で、西端はグレーブゼンドのベイ・パークウェイ、東端はマリン・パークのフラットブッシュ・アベニューにあります。キングス・ハイウェイで中断され、ノストランド・アベニュー沿いの短い合流地点で再び中断されます。
アベニューQ（クエンティンロード）
アベニューQ全体は、第2次世界大戦後、セオドア・ルーズベルトの末息子クエンティン・ロードに改名された。クエンティン・ロードは、第1次世界大戦中の1918年、フランス上空での空中戦で戦死した。[6]この通りは、グレーブゼンドのスティルウェル・アベニューから西にマリン・パークのフラットブッシュ・アベニューまで伸びている。通りは、グレーブゼンドの西8丁目と西7丁目でBMTシー・ビーチ線の地下鉄の線路によって中断され、またミッドウッドの東13丁目から東16丁目にかけてキングス・ハイウェイによって中断され、その後、鉄道の線路と直角にBMTブライトン線の線路へと続いている。マリン・パークでは、通りはノストランド・アベニューに沿って短い区間を挟んでいる。その後、東端のフラットブッシュ・アベニューと東45丁目に向かって続いている。ミュージカル「アベニューQ」は、ニューヨーク市の「アウター・アウター・ボロー」にあると言われている荒廃した通りを舞台にしている。しかし、制作者はアベニューQは架空のものであり、クエンティンロードやその他の実際の道路に基づいていないと述べています。[7]
アベニューR
アベニューRは、グレーブゼンドのキングス・ハイウェイとイースト5番街の交差点で西端から始まります。グレーブゼンドでは、イースト7番街とコニーアイランド・アベニューの間に中央分離帯があります。マリンパークでは、ジェリッツェン・アベニューと短時間の交差があります。その後、マリンパークのフラットブッシュ・アベニューとアベニューOの交差点で東端まで続きます。
アベニューRは、現在の西端でキングス・ハイウェイが途切れているにもかかわらず、かつてはさらに西に区間がありました。西はスティルウェル・アベニューから東はウェスト3番街までのこの区間は、20世紀初頭の開発業者の要請によりハイローン・アベニューと改名されました。[4] [5]
SアベニューとTアベニュー
これらのアベニューは、グレーブゼンドのスティルウェル・アベニューを西端として始まり、マクドナルド・アベニュー、オーシャン・パークウェイ、コニーアイランド・アベニュー、東14丁目のケリー・パーク、アベニューS、オーシャン・アベニュー、ノストランド・アベニューを通り、マリン・パークのスチュアート・ストリートとの交差点まで続きます。マリン・パークで中断され、その後、アベニューSは東32丁目から、アベニューTは東33丁目から続きます。アベニューSの東端は、キングス・プラザ・モール近くのマリン・パーク地区にあるアベニューTです。ここからアベニューTは再開し、バーゲン・ビーチのバーゲン・アベニューが東端となります。
アベニューU
アベニューUは全長にわたって主要道路です。グレーブゼンドのスティルウェル・アベニューを起点とし、バーゲン・ビーチのバーゲン・アベニューを終点とし、ホームクレスト、シープスヘッド・ベイ、マリン・パーク、ミル・ベイスンといったブルックリンの他の地区にも路線を運行しています。B3バスは、スティルウェル・アベニューと86番街の間の1ブロックを除き、アベニュー全線を運行しています。
アベニューV
アベニューVは5つの区間に分かれています。最初の区間はスティルウェル・アベニューから西8丁目までで、BMTシービーチ線の線路によって通行が遮断されます。西7丁目の西側で行き止まりとなり、線路と反対側の道を再開し、ヴァン・シックレン・ストリートまで続きます。3番目の区間は、アベニューVを東1丁目の東側、グレイブゼンド・ネック・ロードからマリン・パークのバーネット・ストリートまで繋ぎます。この区間では、アベニューVの交通パターンが4回変化します。
グレーブゼンド・ネック・ロードからオーシャン・アベニューまでは、2車線の双方向交通が通行します。オーシャン・アベニューを過ぎると、グレーブゼンド・ネック・ロードまでは西行き2車線の一方通行となります。グレーブゼンド・ネック・ロードの東側では、ノストランド・アベニューまで東行き2車線の一方通行となり、そこから通常の交通パターンに戻り、バーネット・ストリートで終わります。アベニューVの4番目の区間は、マリン・パークの反対側、イースト38番ストリートから始まり、フラットブッシュ・アベニューまで続きます。最後の区間は、少し離れたバーゲン・ビーチ、ミル・ベイスンの行き止まりのすぐ東から始まり、バーゲン・アベニューで終わります。
アベニューW
Avenue W は 4 つのセグメントに分かれています。最初のセグメントは、Stillwell Avenue から West 11th Street までで、Marlboro 住宅プロジェクトによって進路が妨げられています。2 番目のセグメントは、West 7th Street からSheepshead Bay RoadおよびGravesend Neck Roadとの交差点までです。2 番目のセグメントでは、道路の交通パターンが 4 回変わります。West 7th Street から 1 ブロック東の 86th Street までは、西行き 1 車線一方通行です。86th Street と West 6th Street の間のブロックでは、2 車線双方向通行です。West 6th Street と Van Sicklen Street の間のブロックでは、東行き 1 車線一方通行です。最後に、Van Sicklen Street から 2 番目のセグメントの終点までは、Avenue W の交通は 2 車線双方向通行です。3 番目のセグメントは、East 16th Street から Gerritsen Avenue までです。4 番目のセグメントは、少し離れた Bergen Beach から始まり、いくつかの小川と 2 つの地域を横切ります。この最後の区間は、ミル ベイスンのすぐ東の行き止まりからバーゲン アベニューまで続きます。
2001年以前は、E.15番街のWアベニューの行き止まりの部分があり、そこにある3軒の家が取り壊されて集合住宅が建てられました。[8]
アベニューX
アベニュー X は 4 つのセグメントに分かれています。最西端のセグメントは、スティルウェル アベニューから西 8 番街まで走り、コニー アイランド ヤードによって中断されます。2 番目のセグメントは、ヤードのすぐ東にあるボイントン プレイスの行き止まりから始まり、カルバー線の駅が利用できます。その後、BMT ブライトン ビーチ線の東 15 番街のすぐ東にある行き止まりまで続きます。アベニュー X は再び東 16 番街の線路と反対側でコースを再開し、ナップ ストリートで終わります。最東端のセグメントは、少し離れたバーゲン ビーチから始まり、いくつかの小川と 2 つの住宅地を越え、東 69 番街でバーゲン アベニューに至ります。
Yアベニュー
Y通りは3つの区間に分かれています。最初の区間は、グレーブゼンドのベイ50番通りと西16番通りの間の非常に短い区間です。[9] 2番目の区間はシェルロードからナップ通りまでです。3番目の区間は、バーゲンビーチから少し離れた場所から始まり、いくつかの小川と2つの住宅街を横切ります。最後の区間は、ミルベイスンのすぐ東にある行き止まりからバーゲンアベニューまで続きます。
アベニューZ
アベニューZは2つの区間に分かれています。最初の区間はクロプシー・アベニューからコニー・アイランド・ヤードによって遮断された西13丁目までです。2番目の区間はシェル・ロードからコイル・ストリートまでです。
参照
参考文献
- ^ 「ブルックリン・ニューヨークの通り名の歴史」MillerAvenue.org、2011年5月28日。 2012年1月27日閲覧。
- ^ WNYC.org「歴史家に聞く」：ブルックリンに関する質問を投稿する 2011年3月19日アーカイブ、ケンジントンのケイティへの返答
- ^ 「ブルックリンのバス路線一覧」
- ^ abcde エリシャ・ロビンソン (1890).ロビンソンのニューヨーク州キングス郡地図帳. E. ロビンソン.
- ^ abcde ブルックリン区地図帳。E.ベルチャーハイド地図会社。1916年。
- ^ 「忘れられたNY：ストリートシーン」 。 2010年9月5日閲覧。
- ^ ラリヴィエール、ジョン. 「アベニューQ：ザ・ミュージカルは、愛と喜びとコメディが詰まったミュージカルです」. Talkin' Broadway . 2010年9月5日閲覧。
- ^ ウォルシュ、ケビン（2024年6月30日）「ファントム・アベニューW」Forgotten-NY . 2025年8月20日閲覧。
- ^ Kadinsky, Sergey (2017年3月2日). 「Bath Beach Remnant」. Forgotten-NY . 2025年8月20日閲覧。
