エイヴリーの痕跡
エイブリーズ トレース (Avery's Trace)は、1788 年から 1830 年代半ばまで、 東テネシー州のノックスビル地域からナッシュビル地域へ移住した開拓者たちが使用した主要道路でした。
1787年、ノースカロライナ州は、開拓者たちを西へ、つまり新領土テネシー州へと誘致するため、クリンチ山（東テネシー州）の南端からフレンチリック（ナッシュビル）まで、カンバーランド開拓地へと導く道路の開削を命じました。この地域に詳しい猟師ピーター・エイブリーが、荒野を通るこの道の開拓を指揮しました。
彼は、チェロキー族インディアンが長きにわたり自分たちの道として築き上げ、バッファローの通った道を辿って戦場として頻繁に利用してきた道に沿って、この道を敷設させた。この道はキングストンのサウスウェストポイント砦からカンバーランド山脈を抜け、現在のテネシー州ジャクソン郡を経てブラント砦へと続いていた。そこから中部テネシー北部の丘陵地帯と谷間を抜け、カスタリアン・スプリングスのブレッドソー砦、そしてマンスカー砦（現在のグッドレッツビル付近）、そして最後にナッシュボロ砦へと続いていた。これら5つの砦は、トレイル沿いの旅人たちに隠れ家と保護を提供した。
トレイルの最初の旅行者
1787年、ノースカロライナ議会はカンバーランド開拓地の護衛として300人の兵士を派遣しました。兵士たちはエイブリーのトレイル開拓を支援し、各兵士には1年間の作業に対して800エーカー（3.2平方キロメートル）の土地が支給されました。幅10フィート（3メートル）の道が開通しました。その年、25家族がこの新しい道を旅しました。1788年になっても、「トレイル」は開拓者や旅人の道しるべとして木に刻み目（または「火口」）がつけられた、まだ荒々しい道に過ぎませんでした。数年間、この険しい道を辿ることができたのは、馬や荷馬に乗った人々だけでした。トレイルを旅した多くの旅人の日記には、300マイル（480キロメートル）の旅を数日かけて行った際に遭遇した苦難が詳しく記されています。この道は「ウォルトン・ロード」[ 1 ]、「ノースカロライナ・ロード」、「エイブリーの道」、時には「荒野の道」とも呼ばれていた。
トレースはチェロキーの土地を通過する
トレイルの一部はチェロキー族の土地を通っていたため、部族の人々は入植者による道路通行料の徴収を要求しました。通行料をめぐって必然的に紛争が発生しました。入植者とチェロキー族はこれらの紛争を解決するための条約に合意しましたが、戦争が勃発しました。その結果、チェロキー族は道路沿いで102人の旅人を殺害しました。
ノースカロライナ州議会は、クリンチ川に西へ向かう十分な数の集団が集まった際に、旅人たちを護衛するため、50人ずつの民兵部隊を維持するよう命じた。1792年、アメリカ軍はクリンチ川にブロックハウスを建設した。準州知事ウィリアム・ブラントは、ジョン・セビア将軍の指揮の下、多くの準州民兵を現役に配置。セビア将軍はブロックハウスを拠点とし、トレイス沿いの旅人たちに武装護衛を提供し始めた。
道幅が馬車道まで広がった
数年後、ノースカロライナ州議会は、トレイルを馬車道にするため、拡張と改良を命じました。議会は宝くじで資金を集めました。しかし、馬車道であるトレイルは、依然として骨が折れる旅でした。開拓者たちは馬から目を離さないようにと忠告されました。なぜなら、ネイティブアメリカンのハンターが馬を盗むことが時々あったからです。領土をめぐる戦争は終結し、旅人たちはもはや命の危険を感じることはありませんでした。
1790年代後半には、道路の状態は「底なし」から「快晴で乾燥」まで変化しました。荷馬車は泥沼に陥り、車軸まで沈むこともよくありました。トレイルは所々で石板で覆われ、馬の通行を困難にしました。道の大部分は徒歩でしか通行できませんでした。川や小川は浅瀬を渡らなければなりませんでした。現在カンバーランド郡にあるスペンサーズ・マウンテンでは、道は非常に急勾配になり、岩板が散乱していました。伝えられるところによると、荷馬車はすべての車輪にブレーキをかけ、後ろに木を掛けて減速させなければ、山を下ることができなかったほどでした。山頂は「木々がほとんど生えていない」と言われていました。
家族が「約束の地」へ旅立つ
道は険しく困難ではあったが、カンバーランド開拓地への主要な道であった。一人旅の旅人や開拓者の家族は、荷馬車に荷物を積み込み、クリンチ川で仲間の開拓者たちと合流した。開拓者たちが集まると、民兵隊が合流した。彼らは馬を駆ってクリンチ川を渡り、未知の荒野への旅に出発した。旅の終わりには「約束の地」に辿り着くと信じていた者も多く、新天地への奉仕の報酬として与えられた土地を求める者も多かった。彼らは多くの危険を伴う、長く曲がりくねった道に立ち向かった。
開拓者たちは道中でキャンプを張り、焚き火で料理をし、星空の下で眠りました。日が暮れるにつれ、時折、トレイル沿いに住む幸運な家族に出会い、自分たちと馬の宿と食料をもらうこともありましたが、そうした家族はごくわずかでした。ある旅人は「家々は互いに離れているため、1日に2、3軒しか見かけない」と記録しています。宿や食料には高額な料金が請求されることもありました。彼らが旅した土地は、サトウキビの茂み、巨木、絡み合った蔓が生い茂る美しい丘陵と谷に恵まれていました。旅をした多くの人々は、480キロメートルに及ぶ荒野を「オオカミ、ピューマ、コヨーテ、シカ、バッファローの群れが生息する」と表現しました。トレイル沿いで、開拓者たちはそれぞれが与えられた土地へと分かれていきました。最後の砦であるナッシュボロ砦の頃には、民兵だけが残っていることが多かったです。民兵たちは通常、東へ戻る別の開拓者たちを拾い集めました。ある旅行者は、家族が絶えずこの地域に出入りし、「元の場所に戻ったり、他の居住地へ向かったり」していたと報告した。
トレイスの著名な旅行者
トレース沿いには多くの著名人が旅をしました。その中には、アンドリュー・ジャクソン、ジョン・マクネイリー判事、ウィリアム・ブラント知事、オルレアン公ルイ・フィリップ（後のフランス国王）、フランシス・アズベリー司教、フランスの植物学者アンドレ・ミショー、テネシー州知事アーチボルド・ロアン、トーマス・“ビッグフット”・スペンサーなどがいます。トレースは今、自分たちと未来の世代のために新たな人生を求めて、これほど困難で過酷な旅に挑む勇気を持った旅人たちとその家族の証となっています。
参考文献
- ^ Wilson, SD 「初期中部テネシー州の交通」 。 2013年6月30日閲覧。
 |
- アーノウ、ハリエット・S.『カンバーランドの開花』（1963年）
ハリエット・S・アーノウの既知の作品はすべてレビューされており、エイヴリーの痕跡への言及はない。
- パトナム、AW、中部テネシーの歴史（1971年）
- ウィリアムズ、サミュエル・コール『テネシー地方の初期旅行』（1928年）
外部リンク
- トラウズデール郡（テネシー州）歴史協会
- 系図学者のためのファミリーサーチ研究WikiにおけるAvery's Trace
