アヴィア B-34

B-34
B-34
一般情報
型式	戦闘機
メーカー	アヴィア
デザイナー	フランティシェク・ノヴォトニー
主な使用者	チェコスロバキア空軍
製造数	14
歴史
初飛行	1932年2月2日

アヴィアB-34は、1930年代初頭にチェコスロバキアで製造された複葉戦闘機です。アヴィア社のためにフランティシェク・ノヴォトニーが設計した最初の機体であり、少数しか製造されませんでしたが、アヴィアB-534への道を開きました

開発

B-34は、従来型の構成の全金属製シングルベイ複葉機で、尾輪式の降着装置を備えていました。試作機の主車輪には大型のスパッツが取り付けられていました。最初の試作機は1932年2月2日から試験を受け、多くの改造が行われました。特に尾部とエンジンカウリングの設計は大幅に改訂されました。その結果生まれたB-34.1は、チェコスロバキア空軍から発注された12機の量産機の試作機となりました。これらの機体は、さらに大きな垂直尾翼、より狭い翼弦の翼間支柱、そして車輪スパッツを備えていませんでした

試作2号機であるB-34.2はアヴィアRr 29星型エンジンを搭載していましたが、エンジンの開発が不十分であったため、実際に飛行することはありませんでした。しかし、 B-234という名称で空軍に提供されました。その後、試作2号機は直列型のイスパノ・スイザ12Ybrsピストンエンジンを搭載し、B-534.1と名称が変更されました。

運用履歴

1934年9月、チェコスロバキア空軍の第37戦闘飛行隊（Stíhací Letka）に12機のB-34が就役しました。 1937年には訓練任務に退役しました。全体的な性能は劣り、不人気もあったものの、この機体は堅牢でした。1939年3月に第一チェコスロバキア共和国が崩壊するまで、失われたのは1機のみでした。B-34.4は1937年4月に墜落し、廃棄されました

1939年3月にチェコスロバキアが消滅した際、B-34のうち8機がドイツ空軍に引き渡された。少なくとも3機は間もなく墜落事故で失われ、残りの機体も訓練用ではなく退役した可能性が高い。残りの3機は、新設のスロバキア空軍（1939～1945年）（Slovenské vzdušné zbrane）に保持された。 1944 年 8 月、これらのうち 1 機、あるいは 2 機が、トリ・ドゥビ飛行場 (現在はスリアチ空港と呼ばれている) でまだ訓練に使用されていました。その後、1944 年 9 月のドイツに対するスロバキア国民蜂起の際、これらの機体は事実上、スロバキア蜂起軍のコンビノヴァナ・レトカ (混成飛行隊) の一部となりました。この時点でこれらの機体が戦闘に使用されたという証拠はなく、蜂起を生き延びたとすれば、蜂起失敗後に飛行場を離れる前にスロバキア人によって破壊された航空機の中にあったことはほぼ間違いありません。