アビアコ航空118便
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 事故に巻き込まれた航空機EC-BIC | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1973年8月13日 |
| まとめ | パイロットのミスにより地形に突っ込む制御飛行 |
| サイト | |
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| 総死亡者数 | 86 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | シュッド・アビエーション SE 210 カラベル |
| 航空機名 | エミリオ・アリエタ |
| オペレーター | アビアコ |
| 登録 | EC-BIC |
| フライトの出発地 | マドリード・バラハス空港、マドリード、スペイン |
| 行き先 | アルベドロ空港、ア・コルーニャ、スペイン |
| 乗客 | 79 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 85 |
| 生存者 | 0 |
| 地上の死傷者 | |
| 地上での死亡者 | 1 |
アビアコ118便は、1973年8月13日、アビアコ社が運航していたスード・アビエーションSE210カラベル機が、濃霧の中、スペインのモントロベ村でアルベドロ空港への着陸を試みていた際に墜落した。 [ 1 ]機体は空港から約2キロメートル（1.2マイル、1.1海里）離れた複数の住宅に墜落した。搭乗していた85人全員が墜落とその後の火災で死亡した。村の住民1人も死亡した。[ 2 ]
背景
118便は、観光客に人気のマドリード発ア・コルーニャ行きの季節限定毎日運航便でした。[ 3 ]地元報道によると、AO118便は、ガリシアの数多くの海辺のリゾート地へのアクセスを容易にするために、アビアコ航空が夏季に運航する特別な「バケーション便」でした。[ 3 ]
事故
機体は中央ヨーロッパ夏時間午前9時14分（CEST）にマドリードから通常通り離陸しました。その後、機長は10時14分にラ・コルーニャ空港の管制塔に連絡し、その時点で当該地域の視界が悪いことを知らされました。天候の早期回復を見込んで待機するよう指示されていたにもかかわらず、乗務員は実際の視界を確認するため、10時23分に最初の進入を開始しました。しかし、機体は操縦に失敗し、高度2000メートルまで戻りました。
2度目の進入失敗後、11時20分、管制塔は118便に対し、霧が晴れ、水平視程が約1500メートル、垂直視程が約300メートルに上昇したと警告した。11時39分、乗務員は新たな進入を開始したと報告したが、これが管制塔が受信した最後の通信となった。その後まもなく、機体はユーカリの木に衝突し、地面に激突した後、数軒の住宅に衝突し、炎上した。[ 1 ]
余波
衝突と火災により、搭乗者85人のうち84人が即死しました。唯一の生存者はラ・コルーニャの病院に搬送されましたが、重傷のため数時間後に死亡しました。さらに、地上にいた1人も死亡したと報告されています。
原因
事故の公式な原因は、パイロットが視界不良の状態で着陸するという航空安全規則違反であった。事故当時、サンティアゴ・デ・コンポステーラ空港の視界は良好であり、かつ機体までわずか45kmしか離れていなかったことを考慮すると、この事実はさらに深刻であると判断された。 [ 1 ]
参考文献
- ^ a b cランター、ハロ。「ASN 航空機事故 Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R EC-BIC ラ・コルーニャ空港 (LCG)」。航空安全.net 。2026 年1 月 22 日に取得。
- ^ “No ha habido supervivientes en el crashe aereo de La Coruña” [ラ・コルーニャの航空事故では生存者はいない。]. ABC (スペイン) (スペイン語)。スペイン、マドリッド。 1973 年 8 月 14 日。p. 11.
- ^ a b「スペインでジェット機が墜落」（PDF） .ラストン・デイリー・リーダー. ラストン、ルイジアナ州. UPI. 1973年8月13日. p. 1.トランスクリプト。
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