アビアノ空軍基地

アビアノ空軍基地
アエロポルト パリアーノ エ ゴーリ ディ アヴィアーノ
イタリアのフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州アヴィアーノ近郊
2025年のアビアノ空軍基地
サイト情報
タイプアメリカ空軍とイタリア空軍で使用
所有者国防省( Ministryo della Difesa )
オペレーターイタリア空軍( Aeronautica Militare )アメリカ空軍
制御イタリア[ 1 ]
状態運用
Webサイトwww .aviano .af .mil
位置
アヴィアーノはフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州にあります
アヴィアーノ
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アヴィアーノはイタリアにあります
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アヴィアーノ
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座標北緯46度01分53秒 東経12度35分49秒 / 北緯46.03139度、東経12.59694度 / 46.03139; 12.59694
サイトの履歴
建設された1911 （1911年）
使用中1911年～現在（イタリア空軍）1954年～現在（アメリカ空軍）
駐屯地情報
現在の司令官ルカ・クロヴァッティ大佐[ 2 ]
ギャリソン第31戦闘航空団
居住者
飛行場情報
識別子IATA : AVB、ICAO : LIPA、WMO : 160360
標高標高125.8メートル（413フィート）
滑走路
方向長さと表面
05月23日2,987メートル（9,800フィート） アスファルト
出典： SkyVector航空図[ 3 ]

アヴィアーノ空軍基地( IATA : AVB、ICAO : LIPA ) (イタリア語: Base aerea di Aviano ) は、イタリア北東部、フリウリ・ヴェネツィア・ジュリア州にある基地です。カルニク プレ アルプスまたは南カルニク アルプスの麓、ポルデノーネから約 15 キロメートル (9.3 マイル) のアヴィアーノ市にあります。

イタリア空軍がこの基地の所有権と行政・軍事的統制権を持っている。[ 1 ]アメリカ空軍第31戦闘航空団が駐留しており、核兵器共有に基づき、航空機シェルター内の地下WS3兵器貯蔵・保安システムにB61核爆弾を保管する、ヨーロッパ5カ国にある6つの現役空軍基地の1つである。[ 4 ]

第31戦闘航空団はアルプス山脈以南で唯一のアメリカ戦闘航空団である。[ 5 ]第31戦闘航空団はジェネラル・ダイナミクス社製のF-16ファイティング・ファルコン戦闘機飛行隊2個、第555戦闘航空団と第510戦闘航空団で構成されており、攻撃と防御の両方の任務を遂行することができる。

歴史

アヴィアーノ空軍基地における第31戦闘航空団の発足式。1994年4月1日

アヴィアーノ空軍基地は、1911年にイタリア政府によってイタリア初の空港として設立され、後にイタリア人パイロットの訓練基地や航空機部品の製造施設として使用されました。第一次世界大戦中、イタリアはオーストリア＝ハンガリー帝国およびドイツ軍に対する任務でこの飛行場を使用しました。当時、2人のイタリア人飛行士、マウリツィオ・パグリアーノ大尉とルイジ・ゴリ中尉が、現在のクロアチアにあるプーラのオーストリア＝ハンガリー帝国海軍造船所に対して、許可なく失敗に終わったものの英雄的な空襲を実施しました。彼らに敬意を表して、1919年に基地の名前はアエロポルト・パグリアーノ・エ・ゴリに変更されました。戦争中、1917年11月から1918年11月の間、この飛行場はオーストリア＝ドイツ軍にも制圧されました。第一次世界大戦後、この飛行場は再び訓練基地として使用されました。

第二次世界大戦中、イタリア空軍とドイツ空軍はパリャーノ・エ・ゴリ空港から作戦飛行を行いました。イギリス軍は1945年にこの基地を占領し、1947年にイタリア空軍が同空港の運用を再開するまで、同空港で航空作戦を行いました。

米空軍は1954年の冬に初めてアビアノに到着した。第40戦術グループは1966年4月1日に創設された。1976年の地震による被害はなかった。

ハリケーン・アンドリューとバルカン半島の活動

1999年3月24日、第31戦闘航空団のF-16ファイティング・ファルコンがNATOのアライド・フォース作戦を支援する空襲任務のためアビアノ空軍基地から離陸した。

空軍が独立した軍隊になって以来最も大規模な再編の一環として、戦術航空軍団は廃止され、航空戦闘軍団が発足し、第31戦術戦闘航空団は現在の名前である第31戦闘航空団に改称されました。[ 6 ]

第二次世界大戦の地中海戦域において陸軍航空隊として最高得点を記録した部隊としての伝統と歴史、ベトナム戦争における輝かしい戦闘記録、そして空軍創設初期における数々の重要な先駆的功績を失わないよう、第31戦闘航空団は、忘れ去られるよりも移転することを選択した。1994年4月1日、第31戦闘航空団はホームステッド空軍基地で非活性化され、その後、第401戦闘航空団に代わってイタリアのアヴィアーノ空軍基地で活性化された。[ 7 ]

第31戦闘航空団は当時、2つの新設飛行隊、第555飛行隊と第510飛行隊、そしてブロック40 F-16を受領した。同航空団は1994年5月、ボスニアにおける「飛行拒否作戦」の一環として、直ちに関与を開始した。1995年6月、ボスニアのボスニア・セルビア支配地域上空で撃墜された第555飛行隊のスコット・オグレイディ大尉を救出するため、大規模な捜索救難活動が実施された。オグレイディ大尉は6日間も捕獲を逃れた後、米海兵隊のCH-53機に救助された。[ 8 ]

バルカン半島作戦のタイムライン、第31戦闘航空団

8月と9月には「デリバレート・フォース作戦」が開始され、第31戦闘航空団はボスニアのセルビア人勢力に対する空爆を実施し、イスラム勢力の優位性を確保した。バルカン半島における平和維持活動は、欧州連合（EU）が同地域の責任を引き継いだ2004年末まで継続された。 [ 9 ]

1999年、欧州駐留米空軍は、国連安全保障理事会の承認を受けていないコソボでのアライド・フォース作戦のため、アヴィアーノで第31航空遠征航空団ノーブル・アンヴィルを動員した。統合任務部隊に配属された第31航空遠征航空団はアヴィアーノを飛び立ち、NATO同盟国とともにユーゴスラビア連邦共和国に対する78日間の空中作戦に参加した。1999年3月24日から6月10日まで、空軍史上最大の遠征航空団となった第31航空遠征航空団は、NATOの作戦支援のため、コソボ、セルビア、その他のバルカン半島の上空で約9,000回の戦闘出撃を行い、約40,000時間の戦闘時間を記録した。この航空団はOAF中に多くの成果をあげ、常駐の2つの飛行隊、第510飛行隊と第555飛行隊は合わせて2,400回以上の出撃と10,000時間以上の戦闘時間を飛行した。[ 10 ]

イラク、アフガニスタン、リビアでの作戦

第31航空遠征航空団の紋章

2000年、同航空団は遠征航空軍の支援のため展開を開始しました。2000年3月から9月にかけて、第510戦闘飛行隊と第555戦闘飛行隊は、サザン・ウォッチ作戦を支援するため、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地に連続して展開しました。アル・ジャベル基地では、飛行隊は400回以上の戦闘出撃を行いました。

2001 年 6 月から 12 月にかけて、戦闘飛行隊は戦闘捜索救助能力を 3 回展開し、イラク上空の 飛行禁止空域の維持管理に協力しました。

2002年8月から12月にかけて、第510戦闘飛行隊と第603航空管制飛行隊は南西アジアに戻り、不朽の自由作戦を支援した。

同時に、アヴィアーノの滑走路が修理のために閉鎖されている間 、第555飛行隊はサルデーニャ島のデチモマンヌ空軍基地に人員と航空機を派遣した。

航空団によるイラクの自由作戦への支援は2003年後半に開始されました。アビアノは、イラク北部で第二戦線を開く空挺部隊の空挺/空陸投入の出発点となりました。この間、航空団は2,300名以上の陸軍および空軍要員の安全確保、宿泊、食事の提供を行いました。1989年以来最大規模の空挺作戦となったこの作戦は、62回のミッションで構成され、2,146名の乗客と2,433.7トンの貨物を輸送しました。

イラクでの戦闘作戦開始以来、同航空団の部隊は定期的に同地域に戦闘ローテーションを組んで派遣されてきた。2003年末、同航空団の第603航空管制飛行隊は、同航空団からイラクに派遣された最初の部隊となった。また、同飛行隊はバグダッド国際空港からバラド空軍基地に全作戦活動を移転した。戦闘状況下で、同飛行隊は7,300万ドル相当の装備と100名以上の人員を20の車列に分乗して移送した。2004年4月10日、反乱分子がバラドに迫撃砲攻撃を開始し、アントワーヌ・ホルト一等空兵が死亡、第603航空管制飛行隊の他の隊員2名が負傷した。ホルト空兵の死は、ベトナム戦争以来、第31戦闘航空団にとって初の戦死者となった。

第 31 戦闘航空団は、イラクの自由作戦と不朽の自由作戦を支援するために部隊を派遣し続け、2003 年から 2007 年にかけて毎年航空団の 3 分の 1 以上が作戦支援のために派遣されました。

2007年、第555戦闘飛行隊は韓国の群山空軍基地に派遣された。

アヴィアーノに到着して以来、同航空団はラトビア、チェコ共和国、ルーマニア、ブルガリア、スペイン、スロベニア、ポーランドへの訓練派遣を含め、国際パートナーとの数多くの訓練演習にも参加している。

2011年3月、第31戦闘航空団は、国連によるリビア危機への対応（オデッセイ・ドーン作戦として知られる）において、飛行禁止空域の維持に重要な役割を果たした。[ 11 ]同航空団は3月17日から31日までの15日間の作戦期間中、4つの飛行部隊と1,350名以上の人員を派遣した。アヴィアーノ空軍基地を拠点として2,250回の飛行作戦を実施するために、昼夜を問わず活動した。オデッセイ・ドーン作戦が3月31日に終了すると、 NATOが主導する統合保護作戦が開始され、同年10月31日の作戦終了まで続いた。[ 7 ]

アヴィアーノF-16戦闘機は2014年6月に再びリビア上空を飛行した。2014年のリビア紛争中、トリポリで激しい戦闘が繰り広げられたため、米国大使館は撤退した。5時間にわたる非戦闘員避難作戦中、アヴィアーノから発進した3機のF-16戦闘機が、大使館職員と米海兵隊員がトリポリからチュニジアへ陸路で護送する間、米国市民の避難を警護した。[ 12 ] [ 13 ]

カヴァレーゼケーブルカー事故

1998年2月3日、カヴァレーゼ・ケーブルカー事故では、アメリカ海兵隊のEA-6Bプラウラー戦闘機がアヴィアーノ空軍基地の訓練飛行中に低空飛行し、イタリアのカヴァレーゼでアルプス上空のケーブルカーのケーブルを切断し、20人が死亡した。[ 14 ]

イマーム・ラピト事件

2009年11月4日、イタリアの裁判所はCIA工作員22名、米空軍大佐1名、イタリアSISMI秘密工作員2名に有罪判決を下し、2003年2月17日のハッサン・ムスタファ・オサマ・ナスルの誘拐、いわゆる「超法規的移送」計画におけるアヴィアーノ空軍基地の役割を確認した。[ 15 ] CIA工作員によってミラノで誘拐されたこの男性は、尋問のためにアヴィアーノ空軍基地に連行され、その後ドイツのラムシュタイン空軍基地を経由してエジプトのアレクサンドリアに移送され、エジプト国家安全保障情報局に引き渡された。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

インフラと施設

  • エリア A1 には、アビアノのサポート機能 (図書館や礼拝堂など) のいくつかと、基地住民の子供たちのための国防総省扶養家族学校があります。
  • エリア A2 にはフィットネス センター、ダイニング施設、寮、リサイクル ショップ、消防署がありましたが、すべての施設が撤去され、現在は空の囲まれたエリアになっています。
  • エリア C には第 31 民間工兵飛行隊の施設のほとんどが置かれています。
  • エリア D にはサッカー場とピクニックエリアがあります。
  • Eエリアには、カラビニエリ（基地内で法を執行するイタリアの憲兵隊）本部があります。また、軍事ネットワーク局、軍用犬飼育場、空軍特別捜査局の分遣隊も配置されています。
  • Fエリアは飛行線エリアであり、アヴィアーノで最大のエリアです。この複合施設には、現在も使用されている滑走路と誘導路に加え、売店や基地売店を含む基地施設のほとんどが収容されています。

役割と運用

第31戦闘航空団

アヴィアーノ空軍基地の第31戦闘航空団第510戦闘飛行隊のF-16Cファイティング・ファルコン。2023年12月11日

第31 戦闘航空団は 4 つのグループで構成され、各グループは複数の飛行隊で構成されています。

第31作戦群は、2個F-16CG飛行隊、1個航空管制飛行隊、そして1個作戦支援飛行隊の戦闘即応態勢を確保し、世界各地の航空作戦を指揮・支援しています。同群は、戦闘機パイロット、管制官、そして支援要員を育成し、米国およびNATOの戦争計画および緊急事態対応作戦を遂行できるよう支援しています。また、訓練、装備、計画策定、気象情報、情報収集、標準化／評価、そして指揮統制といった、世界的な航空作戦の維持に必要な情報提供も行っています。[ 18 ]

第31整備群は、第31戦闘航空団、同航空団の指揮下にある地理的に分散した部隊、そして即応態勢の高度な段階で増設された部隊に対し、平時および戦闘時の整備、弾薬管理、ならびに執行支援を提供する。また、第31整備群は、統合参謀本部の指示に基づき、欧州空軍司令部を通じてヨーロッパ、アフリカ、南西アジア各地への人道支援および緊急事態における兵站支援の要請にも対応する。[ 19 ]

第31ミッションサポートグループの目標は、第31戦闘航空団、アビアノコミュニティ、そして地理的に離れた複数の部隊に最高の戦闘能力と生活の質をサポートするためのインフラとサービスを提供することです。[ 20 ]

第31医療グループは、南部地域全域における第31戦闘航空団および関連部隊の即応態勢を支援し、内部資源、国防総省、そしてホスト国の資源を活用し、患者中心の最適な医療を提供することで、地域社会の健康を確保しています。同グループは、医療資源と予防策を活用し、航空隊員が世界中で展開する遠征空軍、米国、およびNATOの目標を支援するための任務遂行態勢を維持できるよう支援しています。[ 21 ]

2023年現在、アヴィアーノはヨーロッパ5カ国にある6つの稼働中の空軍基地の1つであり、航空機シェルター内の地下WS3兵器貯蔵・保安システムにB61核爆弾が保管されている。ラムシュタイン空軍基地には金庫室があるが核兵器は存在せず、イギリス空軍レイクンヒースのバンカーは近代化工事中である。[ 22 ]

ベースユニット

アビアノ空軍基地に駐留する飛行部隊と著名な非飛行部隊。[ 23 ] [ 24 ]

教育

国防総省教育局（ DoDEA）は、米軍人の扶養家族の子供たちのための学校を運営しています。敷地内には、アビアノ小学校とアビアノ中学校の2つのDoDEA直営学校があります。 [ 25 ]

環境

害虫駆除は第31工兵中隊の責任である。[ 26 ]

参照

ヨーロッパの米国の核兵器保管庫がある空軍基地：

参考文献

  1. ^ a b "www.carabinieri.it" .
  2. ^ “カンビオ・デル・コマンダンテ・アエロポルト・ディ・アヴィアーノ - PN” . Associazione Nationale Aviazione Esercito。 2019年9月28日。
  3. ^ “LIPA - アヴィアーノ空港” .スカイベクトル。2019 年5 月 9 日に取得。
  4. ^ “イタリアのArmi Nucleari: 鳩よ、来い、止まり木” . 2013 年 4 月 24 日。
  5. ^ “31st Fighter Wing Fact Sheet” . 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  6. ^ 「第31戦闘機航空団（USAFE）」空軍歴史研究局。2015年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  7. ^ a b「第31戦闘機航空団の歴史」(PDF)。31st FW Historian. 2013年2月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
  8. ^フェダーコ、ケビン（1995年6月19日）「スコット・オグレイディ救出：全員のために」タイム誌。2007年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月2日閲覧。
  9. ^ 「デリバリー・フォース作戦：10年後」 NATO 。 2013年7月2日閲覧。
  10. ^ 「Operation Allied Force」。空軍歴史研究局。2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  11. ^国連安全保障理事会決議 1973
  12. ^ 「[写真] 米大使館避難中、トリポリ上空を飛行するEP-3E ARIES II偵察機」 2014年7月27日。
  13. ^ 「リビア大使館の避難に関する新たな詳細が明らかに | Military Times | Militarytimes.com」www.militarytimes.com。 2014年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ Kozaren, Lynda (1998年3月16日). 「ケーブルカー事故は海兵隊の責任」アメリカ国防総省. 2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ a b「CIA工作員、イタリア誘拐事件で有罪」 BBCニュース、2009年11月4日。
  16. ^ 「CIA誘拐容疑でイタリア人拘束」「BBCニュース。2006年7月5日。」
  17. ^パオロ・ビオンダニ (2005 年 6 月 24 日)。「I pm di Milano: accept gli Agenti della Cia」 [ミラノの検察官:「CIA職員を逮捕せよ」]。コッリエレ・デッラ・セーラ（イタリア語）。
  18. ^ “31st Operations Group Fact Sheet” . 2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  19. ^ “31st Maintenance Group Fact Sheet” . 2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  20. ^ “31st Mission Support Group Fact Sheet” . 2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  21. ^ 「第31医療グループ ファクトシート」 。 2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月2日閲覧。
  22. ^ハンス・クリステンセン (2023年9月1日). 「C-17AはB61-12核爆弾のヨーロッパへの輸送を許可された」アメリカ科学者連盟. 2023年12月15日閲覧。
  23. ^ 「ファクトシート」アビアノ空軍基地、アメリカ空軍。 2019年5月15日閲覧。
  24. ^ “コマンド・アエロポルト・ディ・アヴィアーノ” . Aeronautica Militare (イタリア語) 。2021 年5 月 29 日に取得。
  25. ^ 「アビアノ・コミュニティ・スクール」。国防総省教育活動。2022年7月11日閲覧。
  26. ^

この記事の初期版の一部のテキストは、アビアノ空軍基地のウェブサイトから引用したものです。このウェブサイトは米国政府の著作物であるため、パブリックドメインのリソースとみなされます。この情報は、以下の情報によって補足されています。

  • ドナルド、デイビッド（2004）『センチュリー・ジェット：冷戦時代の米空軍最前線戦闘機』AIRtime ISBN 1-880588-68-4
  • エンディコット、ジュディ・G. (1999)「1995年10月1日現在の現役空軍部隊；1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊」アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。CD-ROM。
  • フレッチャー、ハリー・R.（1989）『空軍基地史 第2巻』1982年9月17日現在、アメリカ合衆国外に活動中の空軍基地。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6
  • マーティン、パトリック（1994年）『テールコード：アメリカ空軍戦術航空機のテールコードマーキングの全歴史』シファー軍事航空史社、ISBN 0-88740-513-4。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団の系譜と栄誉史 1947–1977』マクスウェル空軍基地、アラバマ州: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
  • ロジャース、ブライアン（2005年）『1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド・パブリケーションズ、ISBN 1-85780-197-0。
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF航空機シリアル番号—1908年から現在
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