アビアスッド シロッコ

シロッコ
一般情報
タイプ単座超軽量航空機
国籍フランス
メーカーアヴィアスード・エンジニアリング/アエリアン
建造数200以上[1]
歴史
変異体ACシロッコnG

アヴィアスード・シロッコは、キットまたは完成品で入手可能な単座の超軽量機で、1983年にアヴィアスード・エンジニアリング社によって製造されました。ポッド・アンド・ブーム設計で、三輪式の降着装置とプッシャー機構を備えています胴体は複合材製です。1984年には、パトリス・フランチェスキによって世界一周飛行が行われました。 [2]

1989年、製造はベルギーのアエリアン社に移管されました。2007年、シロッコの権利はエアロコンサルト・ライト・エアクラフト社に取得され、同社は尾翼と主翼を再設計し、ACシロッコnGとして再発売しました。このnG試作機の初飛行は2009年5月でした。シロッコNGは、キットまたは軽量版(FAR 103/SSDR)の完成品として入手可能です。[2] [1]

説明

この航空機は輸送のために取り外し可能な2つの主翼を備えています。前縁ボックスは桁とグラスファイバー製の前縁で構成され、合金製の後部支柱がそれを補強しています。翼のプロファイルは、成形済みのアルミニウム製リブによって定義されています。後縁桁は積層グラスファイバー製です。これら3つの要素は、圧縮ロッド、ケーブル、リブによって相互接続されており、布地コーティングの形状と張力を保証し、優れた空力効率を実現しています。コーティングは「ベインブリッジ」ダクロン(170 gr/m 2)です。胴体に設置された後、ケーブルとキングポストによって2つの主翼が固定されます。

胴体と垂直尾翼は、グラスファイバーとポリエステルを複合した構造で、2つのハーフシェルを成形し、フレームで補強した後、滑らかに仕上げることで、軽量かつ空気力学的な形状を実現しています。完成後は接着で組み立てられ、剛性を確保しています。

着陸装置はガラスエポキシ樹脂製です。主脚はフレキシブルで、前車軸は操舵可能でブレーキドラムを備えています。操舵制御はコックピット右側のレバーで、ニュートラル位置でロックされます。

2ストロークエンジンは、ケーニッヒSC 430 RD(24馬力、18kW)からロータックス447(40馬力、30kW)まで の出力があり、中央マストの後部に搭載されています。始動は手動で行います。

パイロットはコックピット内で横臥位となります。キャノピーは取り外し可能で、暑い時期にはキャノピーなしで飛行することも可能です。冬季には電気ヒーターが装備されています。パイロットは3点式ベルトで座席に固定されます。シートは固定されていますが、ラダーペダルはパイロットの体格に合わせて3段階に調整可能です。ミニ操縦桿は中央に配置されています。

一体型の尾翼(完全可動式/全方向飛行可能)は、剛性ロッドとボールジョイントで制御されます。トリムタブはあらゆる速度域で機体のバランスを保ち、長距離飛行時の快適性を向上させます。

仕様(シロッコ)

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 長さ: 5.08 m (16 フィート 8 インチ)
  • 翼幅: 10.06 m (33 フィート 0 インチ)
  • 高さ: 2.8 m (9 フィート 2 インチ)
  • 翼面積: 13.1 m 2 (141 平方フィート)
  • 空車重量: 131 kg (289 ポンド)
  • 総重量: 248 kg (547 ポンド)
  • 動力源:ロータックス447 2気筒2ストローク空冷直列ピストンエンジン1基、26kW (35馬力)

パフォーマンス

参照

参考文献

  1. ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al.: World Directory of Light Aviation 2015-16、12ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN  1368-485X
  2. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al.: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、12ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  • パラズーム - シロッコの現在の製造元
  • ParaZoom - シロッコの現在の製造元であるシロッコのホームページ
  • シロッコ マイクロライト - 説明、画像、初期の記事など。
  • シロッコ・デュ・ツアー・デュ・モンド Archived 2011-07-20 at the Wayback Machine —世界を巡ったシロッコ

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