| アビアティック D.VI | |
|---|---|
 アビアティックD.VIの横顔 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験的な単座複葉戦闘機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | アビアティック |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1918年8月 |
アヴィアティックD.VIは、第一次世界大戦中にドイツ帝国陸軍（ Deutsches Heer）のドイツ帝国航空隊（Luftstreitkräfte）向けにAutomobil und Aviatik AG社によって製造された単座複葉戦闘機の試作機である。唯一の試作機は1918年半ばに初飛行したが、アヴィアティックD.VIIの方が性能が優れていた ため、量産には至らなかった。
設計と開発
D.VIは単座、2ベイの木製複葉機で、胴体は合板、主翼と尾翼は布張りであった。水冷式、195馬力（143kW ）のベンツBz.IIIbm V型8気筒エンジンはギアボックスを備え、スピナー付きの木製固定ピッチ4枚羽根プロペラを駆動した。エンジンは金属製のカウリングで覆われ、ラジエーターはエンジン前方に配置されていた。武装は、前方固定式の7.92mm（0.312インチ）LMG 08/15シュパンダウ機関銃2挺であった。[1] [2]
D.VIは1918年6月にアドラースホフで開催された第2回戦闘機競技会への参加が予定されていましたが、Bz.IIIbmの減速装置に問題があったため、初飛行は8月まで延期されました。しかしながら、7月には競技会に出場し、パイロットによる視察が可能となりました。飛行試験でその優れた飛行特性が明らかになった頃には、D.VIは既に、より機動性に優れたD.VII（D.VIの改良型）に追い抜かれていました。[3]
仕様
第一次世界大戦のアビアティック航空機のデータ：第一次世界大戦の飛行機に関する100周年の視点[1]戦闘機の完全な本：製造され飛行したすべての戦闘機の図解百科事典[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.10 m (20 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 9.66 m (31 フィート 8 インチ)
- 高さ: 2.50 m (8 フィート 2 インチ)
- 空車重量: 750 kg (1,653 ポンド)
- 最大離陸重量: 940 kg (2,072 lb)
- 動力源:ベンツ Bz.IIIbmギア付き V-8 液冷ピストンエンジン1 基、149 kW (200 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 188 km/h (117 mph、102 kn)
- 高度到達時間: 5,000 m (16,000 フィート) まで 17.8 分
武装
- 前方発射同期式7.92 mm（0.312インチ）LMG 08/15「シュパンダウ」機関銃×2
参考文献
- ^ ab ヘリス、185ページ
- ^ グレイ＆セットフォード、286ページ
- ^ ヘリス、185～186ページ
- ^ グリーン＆スワンボロー、41ページ
参考文献
- グレイ、ピーター＆セットフォード、オーウェン（1987）[1970]『第一次世界大戦のドイツ航空機』（第2版）ロンドン：パトナムISBN 0-85177-809-7。
- ウィリアム・グリーン＆ゴードン・スワンボロー（2001年）[1994年] 『戦闘機大全：実際に製造・飛行したすべての戦闘機の図解百科』（改訂・最新版）ロンドン：サラマンダー・ブックス。ISBN 1-84065-269-1。
- ヘリス、ジャック (2023) 『第一次世界大戦の航空航空機：100周年を振り返る』第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ 第10巻（第2版） 発行：Aeronaut Books ISBN 978-1-953201-59-1。
