エイボンリンク

エイボンリンク
2009年10月、スワンビューのグレート・イースタン・ハイウェイ橋の下を通過するエイボンリンクの鉄道車両
概要
サービスタイプ旅客列車
状態運用
ロケール西オーストラリア州
最初のサービス1995年9月24日
現在のオペレータートランスワ
元オペレーターウェストレール（1995-2000）WAGR委員会（2000-2003）
乗客数7,057（2022年6月までの1年間）
ルート
テルミニミッドランド・ノーサム
移動距離97キロメートル
平均所要時間1時間20分
運行頻度毎日（平日のみ）
使用されたライン東部
テクニカル
車両WEA/WEB鉄道車両
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ
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エイボンリンクは、トランスワがミッドランドとノーサム間で運営する西オーストラリア州の地方旅客列車サービスです。

歴史

1993年に旅客サービスの活性化を検討し、運輸大臣エリック・チャールトンによってエイボンリンク大臣委員会が結成された。[ 1 ]

エイボンリンクの最初のサービスは1995年9月24日にノーサムからイーストパースに向けて出発し、西オーストラリア州で47年ぶりの新しい地方旅客鉄道サービスであったため、重要な意味を持ちました。 [ 2 ] [ 3 ] 2001年7月から、パースのターミナルはイーストパースからミッドランドに移転し、そこでトランスパースミッドランド線のサービスに接続しています。[ 4 ]

2004年6月、エイボンリンクは週3日、メレディンまで延長され、メレディンリンクとして運行されました。[ 5 ] 2006年9月、トランスワはノーサムへの日帰り日曜便を試験的に導入しました。[ 6 ] 6週間の試験運行は好評を博し、各便とも数週間先まで満席となりました。しかし、他の時間帯の乗客が全体的に少なかったため、この便は廃止されました。

2013年8月、トランスワは、利用者の減少を理由にエイボンリンクの運行を2013年12月30日で終了し、代替路線バスに切り替えたと発表した。 [ 7 ]しかし、この発表は大きな批判を招いた。2013年11月19日、ウィートベルト地域の州議会議員であるミア・デイヴィス氏とシェーン・ラブ氏は、エイボンリンクの存続を求める嘆願書を西オーストラリア州議会に提出した。嘆願書には、エイボンバレーの住民から3,000人以上の署名が寄せられた。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

2013年12月3日、トロイ・バスウェル運輸大臣は、エイボンリンクのサービスを当初6ヶ月間維持し、トランスワとウィートベルト開発委員会が当初の期間を超えてサービスを継続するために必要な資金調達の解決策を検討すると発表した。[ 10 ] [ 11 ]

2014年5月には、強化されたサービスが少なくとも2017年6月まで継続されることが発表されました。[ 12 ] [ 13 ]

2014年12月には、特定の日に列車が1本から3本に増便される強化サービスが導入されました。[ 14 ] 2017年7月から、エイボンリンクは平日のみ各方向1本のサービスに減らされました。[ 15 ]

サービス

2022年6月現在、エイボンリンクは平日にミッドランドとノーサムの間で各方向に1便運行しており、トゥーディエイに停車する。[ 16 ]

車両

このサービスは、 1971年にプロス​​ペクター号の運行用に製造されたWCA/WCE製の鉄道車両で開始されました。[ 17 ] [ 18 ]

2000年12月、ウェストレールはブロードメドウのユナイテッド・ゴニナン社と契約を結び、1971年製の車両を置き換えるため、WDA/WDB/WDCの鉄道車両9両を導入した。WDA/WDB3両とWDC1両はプロスペクター線に、WEA/WEB2両はエイボンリンク線とメレディンリンク線に投入された。[ 19 ] [ 20 ]この新型列車は2005年8月1日に運行を開始した。[ 3 ]

乗客数

エイボンリンクは2022年6月までの1年間で7,057人の乗客を抱えていた。[ 21 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ 7ページホワイトフォード、デイビッド (2015). 『エイボンリンク鉄道サービスの歴史』 トゥーディエイ、ワシントン州: トゥーディエイ郡. ISBN 9780646944258。
  2. ^アンドリュー・S・メイ、ビル・グレイ（2006年）『WAGR旅客車両の歴史』ミッドランド、ワシントン州：ビル・グレイ、341ページ。ISBN 0646459023。
  3. ^ a b AvonLinkとMerredinLink Transwa
  4. ^ Here & Thereオーストラリア鉄道歴史協会紀要第765号 2001年7月 272ページ
  5. ^エイボン・ディセントへのトレーニングは簡単エイボン・アドボケート2016年7月18日
  6. ^鉄道でエイボン渓谷へ春をアーカイブ済み2018年11月29日ウェイバックマシン運輸大臣 2006年9月4日
  7. ^ Ducey, Liam (2013年8月20日). 「TranswaがAvonLinkの列車運行を中止」 . WA Today . 2017年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月3日閲覧。
  8. ^ 「エイボンリンク維持を訴える住民が議会に請願」セントラル・ミッドランズ＆コースタル・アドボケイト、2013年11月20日。2013年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月3日閲覧。
  9. ^ Predovnik, Rashelle (2013年11月21日). 「AvonLink維持を求める請願」 . Echo News . 2013年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月3日閲覧。
  10. ^ a b Strutt, Jessica; Bembridge, Courtney (2013年12月3日). 「州政府はAvonLinkの列車運行を廃止する決定を覆した」 . オーストラリア: ABC News . 2017年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月3日閲覧。
  11. ^ Robertson, Katie (2013年12月3日). 「AvonLinkの列車サービスは、コミュニティの怒りを受けて2014年半ばまで運行を継続」 . Perth Now . 2013年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月4日閲覧。
  12. ^ AvonLink Trial Receives Go Ahead Archived 20 May 2014 at the Wayback Machine Shire of Toodyay 8 May 2014
  13. ^鉄道が軌道に戻るArchived 20 May 2014 at the Wayback Machine Avon Valley Gazette 20 May 2014
  14. ^エイボンリンクの新サービスが本日開始アーカイブ： 2018年11月29日ウェイバックマシン運輸大臣 2014年12月1日
  15. ^エイボンリンクの列車サービスは保存される予定Archived 29 November 2018 at the Wayback Machine運輸大臣 2017年6月1日
  16. ^ [1] 2022年6月15日アーカイブ、 Wayback Machineより2022年6月17日
  17. ^「ウェストレールがエイボンリンクサービスを開始」鉄道ダイジェスト1995年12月号22ページ
  18. ^「プロスペクターの将来展望」鉄道ダイジェスト1997年10月号18-19ページ
  19. ^ゴールドフィールズとエイボンを結ぶ新しい「世界クラスの」列車がさらに接近西オーストラリア州政府 2000年12月7日
  20. ^「WA Short Lines」鉄道ダイジェスト2001年2月
  21. ^ 「公共交通局年次報告書2021-22」(PDF) .公共交通局. 2022年. p. 21. 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年1月8日閲覧。

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