エイボンクリフ水路橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯51度20分20秒 西経2度16分57秒 / 北緯51.3389度 西経2.2825度 / 51.3389; -2.2825 |
| OSグリッドリファレンス | ST802593 |
| 運ぶ | ケネット・アンド・エイボン運河 |
| 十字架 | エイボン川、 ウェセックス・ハート線 |
| ロケール | エイボンクリフ |
| 保守 | 運河と川の信託 |
| 特徴 | |
| トラフ構造 | レンガと石 |
| 桟橋建設 | レンガと石 |
| 全長 | 330フィート(100.6メートル) |
| 通過可能? | はい |
| 曳舟道 | 両方 |
| 最長スパン | 60フィート(18.3メートル) |
| スパン数 | 3 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ジョン・レニー |
| 建設開始 | 1797 |
| オープン | 1805 |
| 位置 | |
![]() エイボンクリフ水道橋のインタラクティブマップ | |
エイボンクリフ水道橋(グリッド参照 ST803599)は、イングランド、ウィルトシャー州エイボンクリフにある、ケネット・アンド・エイボン運河とバース・ウェストベリー鉄道を橋渡ししており、+ブラッドフォード・アポン・エイボンの西1⁄2マイル( 2.4 km)に位置する。1797年から1801年にかけて、ジョン・レニーと主任技師のジョン・トーマスによって建設された。グレードII*の指定建造物である。 [1]
建設当時、地元の採石場から採取された石が使用されましたが、霜の影響で割れてしまいました。そのため、バットレスが崩壊し、構造物の一部は再建が必要になりました。最終的に、バサンプトン・ダウン産のバース石が使用され、安定性が向上しました。[2]
水道橋は3つのアーチで構成され、長さは110ヤード(100.6メートル)です。中央の楕円形アーチはスパン60フィート(18.3メートル)で、両側には幅34フィート(10.4メートル)の半円形の側アーチが2つあり、いずれもV字型のアーチ石が使用されています。スパンドレルと袖壁は、切石積みと岩肌仕上げのブロックを交互に重ねて造られています。[3]中央スパンは建設後すぐにたわみが生じ、何度も補修されています。[4]
20世紀の運河修復の一環として、水路橋はコンクリート製の「クレードル」で覆われ、1980年に防水されました。[5]
ギャラリー
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エイボンクリフ水道橋を渡る
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エイボンクリフ駅からの眺め
参照
参考文献
- ^ Historic England . 「エイボンクリフ水道橋(1021876)」.イングランド国立遺産リスト. 2015年4月4日閲覧。
- ^ ホーキンス、デレク(2011年)『バスの石切り場』フォリーブックス、 36~ 37頁。ISBN 9780956440549。
- ^ “Avoncliff Aqueduct”. Avoncliff . 2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月7日閲覧。
- ^ オールソップ、ナイル (1987)。ケネット&エイボン運河。バース:ミルストリームブック。ISBN 0-948975-15-6。
- ^ “ケネット・アンド・エイボン運河”. エイボンクリフ. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月17日閲覧。
