![]() アブロ・アンソン記念碑のインタラクティブマップ | |
| 位置 | 西オーストラリア州クラックライン近郊のアブロ・アンソン・ロード |
|---|---|
| 座標 | 南緯31度45分07秒 東経116度33分40秒 / 南緯31.7519度、東経116.5611度 / -31.7519; 116.5611 |
| タイプ | ケルン |
| 長さ | 2.5メートル(8フィート2インチ) |
| 幅 | 2.5メートル(8フィート2インチ) |
| 身長 | 1.5メートル(4フィート11インチ) |
| 完了日 | 1942年12月12日 |
| 捧げる |
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アブロ・アンソン記念碑[ 1 ]は、オーストラリア空軍アンソン航空機記念碑[ 2 ] [ 3 ] 、航空災害記念碑[ 4 ]、モカイン記念碑[ 5 ]としても知られ、 1942年10月9日に西オーストラリア州クラックライン近郊でアブロ・アンソン機が墜落した際に死亡した4名のオーストラリア空軍(RAAF)飛行士を追悼するものである。墜落から数か月後に地元住民によって建てられたこの記念碑には、ジャラ材の十字架を支える花崗岩と玉石のケルンが設置されている。十字架には、死亡した飛行士であるリントン・バート空軍士官、ジェフリー・デブナム軍曹、ノエル・ニクソン軍曹、ケネス・ヒューゴ軍曹の名前と詳細が刻まれている。バートはノーサム墓地に埋葬され、後にパースの戦没者墓地と別館 (NA8) に改葬され、他の遺体はカラカッタ墓地に埋葬された。
長年にわたり、記念碑は忘れ去られ、低木や木々に覆われて見失われていました。1980年代初頭に再発見された後、記念碑の歴史と意義が調査され、1984年にオーストラリア空軍協会パース支部のボランティアによって修復されました。それ以来、協会はこの場所で毎年追悼式典を開催しています。2013年には、ノーサムRSL (ロタリーウェスト)とノーサムRSL の資金提供を受け、安全対策とアクセシビリティ向上のための工事に14,700ドルを費やしました。
1942年10月9日、ジェフリー・デブナム軍曹が操縦し、リントン・バート飛行士、ノエル・ニクソン軍曹[注 1 ] 、ケネス・ヒューゴ軍曹を乗せたアブロ アンソン航空機 (W2262 [ 3 ] ) が西オーストラリア州クラックライン近郊に墜落した。[ 8 ]搭乗していたのは、ジェラルトン[ 1 ]に拠点を置く第68予備役飛行隊[ 9 ]の航空兵たちで、 [ 9 ]カンダーディンからピアース空軍基地[ 10 ]へ飛行する訓練任務中だった。[ 11 ]定期飛行であるはずの飛行の途中で、航空機は墜落・炎上し、生存者はなく[ 5 ]機体も破壊された。[ 11 ]
ケネス・コリン(レス)・ヒューゴ[ 12 ] [ 13 ]はパースで生まれ、アーマデールの学校に通った。パース工科大学に進学し、その後バキューム・オイル・カンパニーのパース支店で働いた。父親によると、彼は「スポーツ愛好家」で、クリケット、サッカー、水泳、ヨットを楽しんでいたという。ヒューゴは1941年に空軍に入隊し、無線通信士兼航空銃手として勤務した。墜落当時、彼は21歳だった。[ 12 ]
リントン・ヴェネル・ハワード・バート[ 13 ]は、西オーストラリア州スビアコ出身です。1931年から1933年までヘイル・スクールに通い、クリケットとフットボールをプレーし、学業成績は「平均以上」でした。卒業後はイングリッシュ・スコティッシュ・アンド・オーストラリア銀行に勤務し、スポーツ活動も続け、オールド・ヘイリアンズ・ホッケークラブのウィングとして活躍しました。第二次世界大戦勃発に伴い、バートはオーストラリア空軍に入隊し、最終的には航法士となりました。墜落事故当時、彼は25歳でした。[ 10 ]
ノエル・ルイス・ニクソン[ 13 ]は、クイーンズランド州バンダバーグのL・W・ニクソン氏の息子であった。ジェフリー・ランカスター・デブナム[ 13 ]は、ニューサウスウェールズ州ケンプシーのP・デブナム氏の息子であった。[ 6 ]墜落当時、ニクソンは28歳、デブナムは25歳であった。[ 4 ]
アブロ アンソンは午後 1 時過ぎ、ジョージ エドワード ハーベイ氏がモカイン西部で借りている私有地に墜落しました。アイリーン メイ ハーベイ (旧姓マーストン) 夫人は、飛行機が地面すれすれに接近し、自宅に激突しようとしているのを目撃しました。飛行機は建物の上空を通過し、近くの木々を越えた後、自宅から約 1.2 km の地点に墜落しました。その地点から大きな爆発が起こり、煙が立ち上っていました。ハーベイ夫人は墜落現場に急いで駆けつけましたが、残骸が激しく燃え、機関銃の弾丸が絶えず発射されていたため、救助することはできませんでした。墜落音は数マイル先まで聞こえるほど大きく、30 分以内に 50 人近くが現場に集まりました。飛行機は木を過ぎて約100ヤード(91メートル)の高台に墜落し、長さ20ヤード(18メートル)の溝と2つの大きな穴を掘り、地表下の岩を露出させた。機体の残骸は岩の露頭に近い大木の前に落下し、乗組員は機内から投げ出され、方向舵は20ヤード(18メートル)離れた別の木の枝の中で発見された。[ 7 ]
1時間以内に、アブロ・アンソンは燃え盛る金属と材料の山と化した。RAAFの救急車が乗組員の遺体をノーサムの遺体安置所に搬送した。2日後、空軍調査委員会が現場を視察し、同委員会の救助隊が残骸を撤去した。[ 7 ]
バートの遺骸は1942年10月11日にノーサム墓地の英国国教会区画に埋葬され、ヒューゴの遺骸はパースのカラカッタ墓地に埋葬された。[ 7 ]デブナムとニクソンは1942年10月14日、午前9時30分にパースの首席司祭R.H.ムーアの司式によるセントジョージ大聖堂での礼拝の後、カラカッタ墓地に埋葬された。[ 14 ]
記念碑はアブロアンソンロードの低い側、クラックラインの南東約5キロメートル(3.1マイル)の小さな公園[ 13 ]内にあります。 [ 4 ]記念碑は近くで集められた花崗岩と玉石で造られ、基礎部分が約2.5×2.5メートル(8フィート2インチ×8フィート2インチ)、高さ1.5メートル(4フィート11インチ)、頂上部分が1.5×1.5メートル(4フィート11インチ×4フィート11インチ)のケルン状に形成されています。その上に高さ約1.4メートル(4フィート7インチ)の木製の十字架が置かれています。十字架は西オーストラリア州産のジャラで作られ、近くのスペンサーズブルックにあるオーストラリア陸軍工場で製作されました。十字架には亡くなった4人の飛行士の名前とその他の詳細が刻まれています。[ 4 ]
記念碑は墜落事故後数ヶ月かけて地元住民によって建てられ、1942年12月12日[ 15 ]にエルベイ上級牧師中佐の司祭によって奉献されました。その後、遺族、軍人、そして近隣のクラックライン・スクールの子供たちが花輪を捧げ、オーストラリア空軍と義勇防衛隊が栄誉の衛兵を務めました[ 15 ] 。
長い年月の間に、記念碑は忘れ去られ、低木や木々に覆われて忘れ去られていました。[ 8 ]ノーサム州の調査チームが1980年代初頭に記念碑を発見しました。[ 8 ]その後、オーストラリア空軍協会(RAAFA)のパース支部がこの場所の歴史と重要性の調査に協力しました。[ 8 ]時間の経過とメッケリングの地震の影響で記念碑は大きな被害を受けており、1984年初頭、少数のボランティア(全員が第二次世界大戦世代)が修復作業に着手しました。この作業には、石のケルンの一部再建、十字架の修繕と塗装、記念碑の周囲に低い鉄製の支柱とチェーンフェンスの設置、そしてブロンズの銘板の設置が含まれていました。銘板には次のように書かれていました。[ 4 ]
この記念碑は、ベーカーズヒル/クラックライン義勇防衛隊のメンバーと地元住民によって建立され、1942年12月13日に奉納されました。1942年10月9日にオーストラリア空軍アンソン機W2262号が墜落し、乗組員4名全員が死亡した場所を記念するものです。オーストラリア空軍協会パース市支部が記念碑の修復を行い、1984年11月25日にデニス・ブライアント司教(DFC PER ARDUA AD ASTRA)によって再奉納されました。
RAAFA西オーストラリア支部は1985年10月以来、事故の記念日に最も近い週末に、この場所で毎年追悼式を開催している。[8] [16]ノーサムRSLの会員は、この場所のゴミを片付け、記念碑に損傷がないか毎年点検している。[ 2 ] 2013年にRAAFA役員とノーサムRSLの事務局長レグ・スティーブンスとの会議で、この場所の管理がRAAFAからノーサムRSLに移管されることで合意が正式に成立した。
2013年、プロジェクトマネージャー兼事務局長のレグ・スティーブンスの監督の下、ノーサムRSL支部は、ロッタリーウェストからの13,700ドルの助成金とノーサムRSLからの1,000ドルの寄付により、敷地に14,700ドルを費やしました。助成金は土地所有者であるノーサム郡によって管理されました。[ 9 ] [ 17 ]訪問者の安全性とアクセス性を向上させるために設計された改修工事には、[ 18 ]コンクリート製の歩道と手すりの設置が含まれており、2013年の追悼式当日に使用され、高く評価されました。[ 9 ]
この記事には、CC BY 3.0 AUライセンスの下で利用可能なテキストが含まれています。必要な帰属表示: オーストラリア連邦 2013。