ルノー・ロシア

北緯55度42分46秒 東経37度42分48秒 / 北緯55.71271度、東経37.71337度 / 55.71271; 37.71337

JSCルノーロシア
以前はアフトフラモス（1998-2014）
会社の種類子会社
業界自動車
設立1998年7月2日[ 1 ] （1998年7月2日）
廃止2022年5月16日; 3年前
本部モスクワ、ロシア
製品自動車
従業員数
4,453 (2016) ウィキデータで編集する
親ルノー
Webサイトwww.renault.ru

ルノー・ロシア（ロシア語: Рено Россия、ローマ字表記: Reno Rossiya、IPA: [rʲɪˈno rɐˈsʲijə]）は、2014年までアフトフラモス（ロシア語: Автофрамос、ローマ字表記:  Avtoframos）として知られていたロシアの自動車会社である[ 2 ]。モスクワ市とルノーによって1998年に設立された。2012年以降はルノーの完全子会社であった。同社は2022年5月にモスクワ市政府による資産買収により解散した。

歴史

1998年7月、当時のモスクワ副市長ヴァレリー・シャンツェフ氏とルノーの代表者は、旧OAOモスクヴィッチ工場を拠点とする自動車合弁会社を設立する協定に署名した。[ 3 ] [ 4 ]ルノーとモスクワ市は新会社を折半所有した。[ 5 ]自動車の組み立ては1999年4月に開始された。[ 3 ] 2005年までに工場はフル生産となり、2010年には生産能力が年間16万台に倍増した。[ 4 ]

2004年10月、ルノーはモスクワの合弁事業における株式の26%を取得しました[ 5 ]。2006年には出資比率を94.1%に引き上げました。2012年末、フランスの自動車メーカーであるルノーは、アフトフラモスの残りの株式を取得しました[ 4 ] 。 [ 6 ]。[ 7 ]

2014年7月、ルノーはロシア子会社の名称をアフトフラモスからルノー・ロシアに変更すると発表した。これは、顧客におけるルノー・バッジを付したロシア製自動車との関係を強化するためである。[ 2 ]

2022年3月、ロシアによるウクライナ侵攻とそれに対する国際的な圧力を受けて、[ 8 ]ルノーはルノー・ロシアでの事業を「停止」した。[ 9 ] 2022年5月、ルノーは同社をモスクワ政府に売却することに合意したと発表した。[ 10 ]モスクワ市はルノー・ロシアの資産を使ってモスクヴィッチ・バッジの生産を再開する計画である。[ 11 ]

製品

初代ルノー・ローガン

2002年末から2004年にかけて、この工場ではルノー・クリオの3ボックスバージョンであるルノー・シンボルを生産した。[ 12 ] [ 13 ]

2005年以降、この工場ではルノー・ロガンの生産を行っています。2007年の総生産台数は69,000台で、2008年には73,000台に増加しました。[ 14 ]

2009年にルノー・サンデロ・ハッチバックの生産を開始し、2011年にはルノー・ダスターの生産も開始した。 [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

2013年には、ダスター、メガーヌ、フルエンス、ローガン、サンデロなど195,112台の車両を生産した。[ 18 ]

参考文献

  1. ^ 「Avtoframos OAOの会社概要」businessweek.com . Businessweek . 2013年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月13日閲覧。
  2. ^ a b"Автофрамос" переименован в ЗАО "Рено Россия". rbc.com（ロシア語）. RBC情報システム. 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月20日閲覧。
  3. ^ a bアレクサンダー・ダガエフ（2004年）「参入を待つ：ロシア自動車産業における国際提携」ラドシェヴィッチ・スラヴォ、サドウスキー・バート・M（編）『中央・東ヨーロッパにおける国際産業ネットワークと産業再編』シュプリンガー、198頁。ISBN 978-1-4020-7844-6。
  4. ^ a b c Rogan, Alexander (2012年12月6日). 「Alliance has absolute kontrol over Avtoframos」 . Russiasupplychain.com. 2013年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月13日閲覧。
  5. ^ a b「ルノー、アフトフラモスの株式保有比率を76%に引き上げ」ルノーメディアウェブサイト。2004年10月28日。2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年3月13日閲覧。
  6. ^ 「ルノーはアフトフラモス工場の絶対的な管理権を獲得した」「 . Autostat.ru. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月13日閲覧。
  7. ^ Алексей Непомнящий、Юлия Федоринова。 «Я сказал Путину, что наличных у нас нет», — Кристиан Эстев, старстий вице-президент Renault, генеральный директор Renault в России // Ведомости、2009 年 9 月 11 日、211 (2481)
  8. ^ 「ルノー、コストを理由にロシアからの撤退に消極的と報道」『オートモーティブ・ニュース・ヨーロッパ』 2022年3月12日。 2022年3月13日閲覧。
  9. ^ 「ルノー、ロシアでの産業活動を一時停止」（プレスリリース）ルノー、2022年3月23日。 2022年3月23日閲覧。
  10. ^ 「ルノーグループ、ルノー・ロシアおよびアフトワズの支配権を売却する契約を締結」（プレスリリース）ルノー、2022年5月16日。 2022年5月16日閲覧。
  11. ^ 「ロシア、ルノー工場を国有化し、ソ連時代のモスクヴィッチ車を返還後に復活させる」モスクワ・タイムズ。2022年5月16日。 2022年5月16日閲覧。
  12. ^ 「モスクワ - Avtoframos」ルノー. 2011年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月29日閲覧。
  13. ^ 「ルノー クリオ シンボル: Никакой символики」 (ロシア語)。オートセンター。 2009年1月13日。2012 年 7 月 23 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 9 月 29 日に取得。
  14. ^ «Автофрамос» увеличил производство несмотря на кризис Archived 2009-05-02 at the Wayback Machine、Motor.ru、2008/12/25
  15. ^ В России прекратилось производство старых "Логанов" Archived 2009-12-22 at the Wayback Machine、Motor.ru、2009 年 12
  16. ^ На "Автофрамосе" будут выпускать кроссовер Archived 2009-12-12 at the Wayback Machine、Motor.ru、2009 年 8 月 12 日
  17. ^ Рено Дастерアーカイブ2013 年 3 月 8 日、ウェイバック マシン、duster-russia.org.ua、2013 年 3 月 12 日
  18. ^ 「2013年登録書類」（PDF） . ルノー. p. 14. 2014年4月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年4月8日閲覧。
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