アクセル・ヤコブ・ペーターソン | |
|---|---|
 クラグ・ペーターソン銃 | |
| 生誕 | 1834 （1834年） |
| 死去 | 1884年1月15日(1884年1月15日)（49～50歳） |
| 職業 | エンジニア |
| 活動期間 | 1855～1881年 |
| 著名な業績 | リャン高架橋、ミンネスン鉄道橋、ホーレン高架橋、クラッグ・ピーターソン |
アクセル・ヤコブ・ペーターソン（1834年 - 1884年1月15日）は、スウェーデン系ノルウェー人の構造技術者であり発明家であった。1860年代から1870年代にかけてノルウェーで鉄道橋や高架橋の建設に携わったこと、そしてクラグ・ペーターソン銃の開発で最もよく知られている。[1]
経歴
ペーターソンは1834年にエーランド島で生まれた。1852年から1855年までストックホルム王立工科大学で学んだ。スウェーデン運河管理局に勤務し、後にスウェーデンの私鉄に勤務した。1859年にコングスビンゲル線建設の技師補佐としてノルウェーに移住した。1865年には鉄道建設局長に就任した。[2]エストフォル線と、エイズヴォルとハーマル間のドブレ線の橋梁と高架橋の建設を担当した。[3]
1881年までにピーターソンは健康状態を崩し、引退した。彼は1884年1月15日、ノルウェーのクリスチャニア（現在のオスロ）で亡くなった。[2]リャン高架橋の建設者が開通前に自殺したという伝説が長く語り継がれていた。橋が耐えられるかどうか確信が持てなかったためである。ゲイル＝ヴィダー・ランゴールドは、この伝説は、リャン高架橋が開通した1879年にスコットランドでテイ橋が崩落し、75人が死亡した事故と、この橋の規模の大きさが重なって生まれたのではないかと提唱している。[4]
作品
大規模な建造物としては、ミンネスンド鉄道橋（1880年に開通、2023年に自転車道として再利用するために閉鎖。ノルウェー語ではMinnesund Jernbanebruとして知られる）、リャン高架橋（Ljansbroen）、ホーレン高架橋（Hølen viadukt） 、サルプ橋（Sarpsbroene）などがあります。ペーターソンは振り子柱の原理を発明し、これはホーレン高架橋で初めて適用されました。[4] [5] [信頼できない情報源？ ] [6] [7]
ペーターソンは他にも数々の発明を成し遂げた。回転カメラや計算機を開発し[2]、オーレ・ヘルマン・ヨハネス・クラグと協力してクラグ・ペーターソン銃を開発。この銃は数十年にわたりノルウェー軍の主力兵器となった[8]。
参考文献
- CMグルドベリとの共著、Maskindeles Konstruktion（1866年、1877年）のレグラー
- ヴァンジュルスとタービン建設のためのレーグラー(1868) CM グルドバーグ
参考文献
- ^ 「アクセル・ヤコブ・ペテルソン」『ノルディスク・ファミリーブック』1915年。2017年8月1日閲覧
- ^ abc "Petersson, Axel Joacob". Salmonsens Konversationsleksikon (スウェーデン語) (第2版). 1925年. p. 75.
- ^ “ピーターソン、アクセル・ジョアコブ”. Nordisk familjebok (スウェーデン語) (第 2 版)。 1919.p. 687。
- ^ ab Langård、Geir-Widar;ルート、リーフハラルド (2005)。Sydbaneracer og Skandiapil – Glimt fra Østfoldbanen gjennom 125 år (ノルウェー語)。オスロ:ノルウェー鉄道クラブ。30 ～ 34ページ 。ISBN 978-82-90286-29-8。
- ^ 「Ljansbroen」. lokalhistoriewiki.no . 2017年8月1日閲覧
- ^ “ミネスン・ジェルンバネブル”.ブローアーのない。2017 年8 月 1 日に取得。
- ^ “サープスブローネ”.サルプスボルグ.com 。2017 年8 月 1 日に取得。
- ^ ハネヴィク、カール・エギル (1998)。 「第2章」。Norske Militærgeværer etter 1867。ハネヴィク・ヴォーペン。ISBN 82-993143-1-3。
