| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | Azimganj Station Rd, Jiaganj Azimganj , Murshidabad , West Bengal [1] India | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯24度12分51秒 東経88度15分10秒 / 北緯24.2143度 東経88.2528度 / 24.2143; 88.2528 | |||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 18メートル | |||||||||||||||||||||||||
| システム | インド鉄道ジャンクション駅 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| 運営： | 東部鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| 線 | ナルハティ・アジムガンジ支線、バルハルワ・アジムガンジ・カトワ環状線、ハウラー・ニュージャルパイグリ環状線（BAK環状線経由）、ムルシダバード・アジムガンジ連絡線 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| 接続 | オートスタンド | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | グレード | |||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | アクティブ | |||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アリゾナ州 | |||||||||||||||||||||||||
| ゾーン | 東部鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| 部門 | ハウラー | |||||||||||||||||||||||||
| 分類 | NSG-5 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1863 | |||||||||||||||||||||||||
| 電化 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | 東インド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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アジムガンジ ジャンクションは、バルハルワ - アジムガンジ - カトワ ループの鉄道駅で、インドの西ベンガル州のフーグリ川の一部であるバギラティの西に位置するムルシダーバード地区のアジムガンジにあります。東部鉄道のハウラー部門の管轄下にあるNSG-5カテゴリーの駅として分類されています。ジアガンジ・アジムガンジ市の一部を管轄しており、ムルシダーバード地区ラルバグ行政管轄区域内にある。最寄りの鉄道駅はシールダ・ラルゴラ線のジアガンジ駅で、同じ市町内でバギラティ川を渡ったところにある。
収益
| 会計年度 | カテゴリ | 収益（INR） | おおよその値 |
|---|---|---|---|
| 2024～25年 | 予約チケット – PRS | ₹27,876,421 | 約2億7900万ルピー |
| 2024～25年 | 予約不要チケット – UTS | ₹46,380,730 | 約4.64億ルピー |
| 2024～25年 | 合計（PRS + UTS） | ₹74,257,151 | 約7億4300万ルピー |
| 2023～24年 | 合計（PRS + UTS） | ₹72,938,810 | 約7.29億ルピー |
歴史
1863年、民間企業であるインド支線鉄道会社がナルハティ・アジムガンジ支線を開通させた。[2]全長27キロメートル（17マイル）のこの路線は、当初4フィート（1,219ミリメートル）軌間であった。その後、5フィート6インチ（1,676ミリメートル）の広軌に改軌された。インド支線鉄道会社は1872年にインド政府に買収され、路線はナルハティ国鉄と改名された。 1892年には東インド鉄道会社の一部となった。[3]
1913年、フーグリー・カトワ鉄道はバンデルからカトワまでの路線を建設し、バルハルワ・アジムガンジ・カトワ鉄道はバルハルワ・アジムガンジ・カトワ環状線を建設した。[4]
1971年のファラッカ堰堤の建設と鉄道橋の開通により、この地域の鉄道交通状況は一変しました。アジムガンジ・ジャンクションは、ニュー・ジャルパイグリへの接続路における重要な駅として発展しました。[4]
主要列車
アジムガンジジャンクションから運行される重要な列車は以下のとおりです。
- カーマキャー ハウラー ヴァンデ バーラト寝台特急
- ハウラー–マルダタウンインターシティエクスプレス（アジムガンジ経由）
- カーマキャープリ ウィークリー エクスプレス
- ハウラー・アジムガンジ カビ・グル・エクスプレス
- ティースタ・トルシャ・エクスプレス
- ガナデヴァタ・エクスプレス
- ヘイト・バザール・エクスプレス
- コルカタ・ラディカプル・エクスプレス
- パハリア・エクスプレス
- カティハール・ハウラー・ウィークリー・エクスプレス
- ティスタ・トルサ・リンク・エクスプレス
- ナバドウィップ ダム - マルダ タウン エクスプレス
- カムルプ・エクスプレス
- ハウラー・バルーガット・エクスプレス
- コルカタ – グワーハーティー ガリブ ラート エクスプレス
- シールダ - ジャルパイグリ ロード フムサファル エクスプレス
- コルカタ・サイラン・エクスプレス
参照
参考文献
- ^ 「アジムガンジ・ジャンクションRLY駅」.
- ^ ウォルシュ、JHタル（1902年1月1日）『ムルシダバード地区（ベンガル）の歴史：著名な一族の伝記付き』ダルカシアン出版社。
- ^ 「The Oudh & Rohilkhand Railway」（PDF） 。 2013年6月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年12月1日閲覧。
- ^ ab RP Saxena. 「インド鉄道の歴史年表」. Irse.bravehost.com . 2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月4日閲覧。
外部リンク
- アジムガンジの列車
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