| ゲルレ | |
|---|---|
 Bánhidy Gerle 13 (HA-AAL)、ハンブル、1933 年 9 月 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ航空機 |
| 国籍 | ハンガリー |
| メーカー | Műegyetemi Sportrepülő Egyesület、WNF |
| デザイナー | |
| 建造数 | 約10 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1930年9月4日 |
バンヒディ・ゲルレ（ハンガリー語：鳩）は、1930年代初頭にハンガリーで製造された2人乗り、単発のスポーツ複葉機であり、[1] [2]アンタル・バンヒディによって設計された。[3]
設計と開発
この機体は従来型のレイアウトで、等翼幅のスタッガード式単翼構造で、N型支柱で支えられていた。操縦士と助手席はオープンコックピットにタンデムで座り、テールスキッド式の降着装置の主要ユニットは分割されていた。胴体は布張りの鋼管製で、主翼は合板のリブとトウヒ材の桁で構成され、こちらも布張りされていた。[4]バンヒディは 1 機の試作機 ( 1930 年 9 月 4 日のゲルレ 11 号)を飛行しました。 [3]これに続いて、ブダペスト工科大学のスポーツ飛行クラブであるムジェジェテミ スポーツレプリュ エジェシュレトによって製造された実機 (ゲルレ 12からゲルレ 15に指定) と、 WNFによって製造された別の 3 機 (ゲルレ 16からゲルレ 18まで) が飛行しました。ウィーン・ノイシュタットのMűegyetemi Sportrepülő Egyesület によって建造された Gerle は、 MSrE GerleまたはMSE Gerleという名前で知られることもあります。
1933年、バンヒディはゲルレ13号で地中海を周回する12,258kmの長距離飛行を成功させ、名声を博した。2月19日から3月24日にかけて、彼とティボール・ビシッツはイタリア、フランス、スペイン、北アフリカ、エジプト、パレスチナ、トルコ、ギリシャの22都市[5]を訪れ、 [1]約100時間を空中で過ごした。[6]同年後半、バンヒディはハンガリーから北欧を経由してイギリスへ、そしてハンガリーへ戻る飛行を成功させた。[1]飛行ルートは、デブレツェンからラプラ、ヘルシンキ、ストックホルム、コペンハーゲン、クロイドンを経由して、無着陸でデブレツェンに戻った。[4]この最終区間の飛行距離は1,640kmで、当時の軽飛行機としてはかなりの成果だった。[7]
レプリカ
ゲルレ 13 の飛行可能なレプリカは 1988 年に建造されました。
ゲルレ12（HA-AAE）の飛行可能なレプリカが、ブダペストのブダオール空港でゴールドタイマー・アビエーション社によって製作されました。初飛行試験は2015年12月4日に成功裏に実施されました。 [8]
変種
- ゲルレ 11 – プロトタイプ (1 機製造)
- Gerle 12 – Thorotzkayエンジンを搭載したバージョン、後にManfred Weiss Sp IIIに変更（MSrEで1機製造）
- ゲルレ13 –アームストロング・シドレー・ジェネ・メジャーエンジン搭載バージョン（MSrEで1機製造）
- ゲルレ14 – マンフレート・ヴァイス・ソポート1エンジン搭載型（MSrEで2～3機製造）
- ゲルレ15 – アームストロング・シドレー・ジェネ・メジャーエンジン搭載バージョン（MSrEで1機製造）
- ゲルレ16 –アームストロング・シドレー・ジェネエンジン搭載の単座型（WNF社製1機）
- Gerle 17 – (WNF製1機)
- ゲルレ18 –シーメンスSh 14エンジン搭載型（WNFで1機製造）
仕様（Gerle 13）
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 1名
- 空車重量: 460 kg (1,010 ポンド)
- 総重量: 920 kg (2,020 ポンド)
- 動力源:アームストロング・シドレー・ジェネ・メジャー1基、75kW (100馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 持久力: 3時間30分
注記
- ^ abc テイラー 1989, 688
- ^ 図解航空機百科事典、2572
- ^ KTE 2005, 8より
- ^ ab 「ゲルレ13複葉機」1933年、916
- ^ MKKA
- ^ AIAA
- ^ 「1025マイルノンストップ」
- ^ “Vissza kellett Fognom、hogy nehogy műrepüljön! – Levegőben a Gerle 12-es!”.
参考文献
- 「1025マイルノンストップ（アームストロング・シドレーの広告）」『フライト』誌xiv、1933年10月5日。 2008年12月23日閲覧。
- 「Bánhidi Antal、Szatmárnémeti szülöttje」。MKKAのウェブサイト。ブダペスト: マジャル語 Közlekedési Közművelődésért Alapítvány 。2008 年 12 月 23 日に取得。
- 「ゲルレ13複葉機」。フライト916。1933年9月14日。 2008年12月23日閲覧。
- 「ハンガリー」。AIAAウェブサイト。アメリカ航空宇宙学会（AIAA）のウェブサイト。2010年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月23日閲覧。
- 図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース・パブリッシング。
- 「Jubileumi Bizottság Hirei」(PDF)。KTE ヒルレベル(7)。ブダペスト: コズレケデストゥドマーニー・エジェシュレト。 2005 年 9 月。2011年 7 月 21 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008 年 12 月 23 日に取得。
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
