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ベラ・ゲルスター | |
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 ベラ・ゲルスター | |
| 生まれる | ベラ・ゲルスター (1850-10-20)1850年10月20日 |
| 死亡 | (1923-08-03)1923年8月3日 |
| 母校 | ウィーン工科大学、ウィーン |
| 職業 | 建築家 |
ベーラ・ゲルスター（スロバキア語名ヴォイテク・ミクラーシュ・ゲルスターとしても知られる、1850年10月20日 - 1923年8月3日）は、ハンガリー[1] [2]出身の技師[1]であり、運河建築家でもあった。彼はパナマ運河のルートを決定する初期の探検隊に参加し、コリントス運河の主任技師を務めた。
幼少期と教育
ベラ・ゲルスターは1850年にカッサ（当時はオーストリア帝国、現在はスロバキアのコシツェ）で生まれました。ウィーン工科大学を卒業し、この街で土木技師としてキャリアをスタートさせました。
キャリア
水上建設の専門家であったゲルスターは、1876年から1878年にかけて、大洋間運河の最適なルートを探すために派遣されたリュシアン・ボナパルト＝ワイズとアルマン・レクルス中尉の2度の遠征に同行した。チームのリーダーたちは、パナマ地峡を横断する海面レベルの運河は実現可能であると主張する報告書を作成した。ゲルスターは、調査の不十分さとプロジェクトの潜在的な問題点を指摘する少数意見をまとめたが、出版者を見つけることができなかった。[3]
ギリシャ政府から、長らく放置されていたコリントス地峡の掘削計画（西暦68年に初めて試みたのは皇帝ネロであった）を再開する許可がイシュトヴァーン・トゥールに与えられた後、ゲルスターは1881年に計画策定の責任者となった。その後、彼は運河建設会社の主任技師としてプロジェクト全体を監督した。この事業における彼の共同作業には、イシュトヴァーン・カウザー、ラースロー・ニャリ、ガリバルディ・プルスキー、イシュトヴァーン・ステグミュラーという4人のハンガリー人技師がいた。建設は11年間（1882年から1893年）続いた。コリントス運河の全長は6,343メートル、幅は25メートル、深さは8メートル、両側の土壁の高さは最大63メートルである。ゲルスターは、ハンガリー語とフランス語のバイリンガル著書『コリント地峡の横断』（A korinthusi földszoros és átmetszése）の中で、自身の経験を綴っています。この本には、多数の写真、建設図面、地図が掲載されています。彼はまた、アテネからラリサまでの鉄道路線の敷設にも携わりました。
彼はハンガリーにおけるイシュトヴァーン・トゥールの画期的な給水工学計画の発展に携わりました。その後、ハンガリーで13の主要鉄道路線の設計、建設、そして建設を指揮しました。最後に、1919年にはドゥナ＝ティサ運河の工事を監督しました。 1923年、ハンガリーの ブダペストで亡くなりました。
参照
参考文献
- ^ ab Marinos, Paul G. (1997). 土木地質学と環境. Taylor&Francis. p. 3978. ISBN 90-5410-882-7. 2008年8月6日閲覧。
- ^ ハンガリーの科学雑誌のアーカイブにある彼の経歴。2008年4月11日にWayback Machineでハンガリー語でアーカイブ。
- ^ マカロー 1977年、66～67頁。
さらに読む
- Bela Gerster、「L'Isthme de Corinthe:temporarys de percement dans l'antiquité」、Bulletin de Correspondance Hellénique 8 (1884)、225–232 ページ
- マカロー、デイヴィッド（1977年）『海の間の道：パナマ運河の建設 1870-1914』ニューヨーク：サイモン＆シュスター、ISBN 0671244094。
外部リンク
- インターネットアーカイブにあるベラ・ゲルスターの著作またはベラ・ゲルスターに関する作品
