Bücker Bü 133 ユングマイスター
| Bü 133ユングマイスター | |
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.jpg/1280px-Shoreham_Airshow_2013_(B%C3%BCcker_B%C3%BC_133_).jpg) 2013年のショアハム航空ショーでパフォーマンスを披露するBü 133C ユングマイスター | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座式上級練習機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ビュッカー・フライトバウ |
| 建設者 | CASAドルニエ 航空機メーカー |
| 主なユーザー | ドイツ空軍 スペインスイス |
| 建造数 | 約250 |
| 歴史 | |
| 開発元 | ビュッカー・ビュ 131 ユングマン |
ビュッカーBü 133ユングマイスターは、1930年代のドイツ空軍の高等練習機です。単発、単座の複葉機で、木材と鋼管で構成され、布張りが施されていました。
発達
Bü 133は、ビュッカーBü 131ユングマン複座基本練習機の開発機である。初飛行は1935年（ドイツ初の女性実戦パイロット、ルイーズ・ホフマンによる） [ 1 ]で、 Bü 131よりわずかに小型であった。試作機D-EVEOは、140馬力（104kW）のヒルトHM506倒立式空冷直列6気筒エンジンを搭載していた。[ 1 ]
この航空機は、1936年にラングスドルフで開催された国際アクロバット選手権で初めて公開され、「驚くべき機敏さ」を示したが[ 1 ]、 Bü 133Aは注文を獲得せず、160馬力（119kW）のシーメンス・ハルスケSh.14A-4星型エンジンを搭載した2機のBü 133Bのみが製造された。[ 1 ]
主な量産型は160馬力（119kW）のシーメンス・ブラモSh14A星型エンジン搭載のBü133Cで、特徴的なカウリングと13cm（5.1インチ）短い胴体を持ち、[ 1 ] Bü133Aと同様の優れた曲技飛行性能を持っていた。[ 1 ]
スイス空軍向けにドルニエ・フルークツォイクヴェルケ社がライセンス生産した機体は52機で、 1968年まで運用された。[ 1 ]当初ヒルトHM506エンジンを搭載したユングマイスター25機は、1940年から1942年にかけてスペイン空軍向けにCASA社によってCASA 1-133Lの名称でライセンス生産されたが、後にSh 14エンジンに換装された。これらの機体は、スペイン空軍で運用されたドイツ製のBü-133C機22機の残存機に加わった。[ 2 ]
1960年代、アメリカ人パイロットのジャック・キャナリーはスペインからBü-133の製造計画を、カール・ビュッカーから製造ライセンスを取得し、アメリカ合衆国での予想される高い需要を満たすためにドイツでユングマイスターの生産を再開しようとした。最初の新造機は1968年に完成したナーベルンのヴォルフ・ヒルト工場で完成した。しかし、ジャック・キャナリーはその年の後半、映画『トラ・トラ・トラ』の制作中に死亡し、彼の死によってプロジェクトは勢いを失い、売上も低迷した（新造機の高コストと民間市場で入手可能な旧スイス製ユングマイスターのせいで一部は失敗）ため、ヒルト社は4機を製造した後、1971年に生産を中止した。[ 3 ]このプロジェクトで製造された部品から後にいくつかの航空機が完成し、1970年代にオーストリアで2機、1991年にフランスで1機、そして1991年にヒルト社で完成した。[ 4 ]
運用履歴
Bü 133Cは国際曲技飛行競技会で数々の勝利を収め、1938年までにドイツ空軍の標準的な上級練習機となった。[ 1 ]その年のブリュッセル大会で、3人編成のドイツ空軍チームがヘルマン・ゲーリング元帥に強い印象を与え、ゲーリング元帥は9人編成のチームを編成するよう命じた。[ 1 ]翌年ブリュッセルで開催された国際飛行大会では、観客を魅了した。[ 1 ]
ユングマイスターの設計は1960年代まで国際曲技飛行競技で競争力を維持した。[ 1 ]
変種
- ビュッカー Bü 133A
- 最初の試作機 - 当初は135 PS (133 hp; 99 kW) のヒルトHM 6直列エンジンを搭載したBü 133 A-1。後に160 PS (160 hp; 120 kW) のヒルト HM 506 Aエンジンに換装された。[ 5 ]
- ビュッカー Bü 133B
- 150 PS (150 hp; 110 kW) のアルグス As 8エンジンを搭載した提案型。未製造。[ 5 ]
- ビュッカー Bü 133C
- 160 PS (160 hp; 120 kW) Siemens-Halske Sh 14Aエンジン。[ 5 ]
- ビュッカー Bü 133D
- 舵にローラーベアリングを使用し、Sh 14Aエンジンを搭載した改良型。[ 5 ]
- カーサ 1.133
- スペイン製の派生型。
- 価格/アメリカンタイガークラブユングマイスター
- 自家製建築の計画。[ 6 ]
- SSH T-133PA
- 現代 (1990 年代から 2000 年代) の新しいビルド、Sh 14A 搭載、ポーランドの会社 SSH ( Serwis Samolotów Historycznych ) によるユングマイスター。 1 つのプロトタイプが作成されました。[ 7 ]
オペレーター
- リトアニア空軍（1939年に6機取得）[ 8 ]
- リトアニア航空クラブ（2ユニット）[ 9 ]
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- SFR ユーゴスラビア空軍- 戦後。
仕様 (Bücker Bü 133C)
第二次世界大戦における枢軸軍航空機の簡潔ガイド - デイビッド・モンディ著[ 13 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6 m (19 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 6.6 m (21 フィート 8 インチ)
- 高さ: 2.2 m (7 フィート 3 インチ)
- 翼面積： 12 m 2 (130 平方フィート)
- 翼型：クラークY修正型[ 14 ]
- 空車重量: 425 kg (937 ポンド)
- 最大離陸重量: 585 kg (1,290 lb)
- 動力源:シーメンス・ハルスケ Sh.14A-4 7気筒空冷星型ピストンエンジン1基、119kW (160馬力)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
- 巡航速度: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
- 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
- 実用上昇限度： 4,500メートル（14,800フィート）
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g h i j k lケトリー、バリー、ロルフ、マーク。『Luftwaffe Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft』（アルダーショット、イギリス：Hikoki Publications、1996年）、14ページ。
- ^ハウフシルトとシュナイダーエア・ブリテン・アーカイブ2017年冬号、153～154ページ
- ^ハウフシルトとシュナイダーエア・ブリテン・アーカイブ2017年冬号、154～155ページ
- ^ハウフシルトとシュナイダーエア・ブリテン・アーカイブ2017年冬号、155ページ
- ^ a b c dハウフシルトとシュナイダーエア・ブリテン・アーカイブ2017年夏、53ページ
- ^エアトレイルズ：79。1971年冬。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^シンプソン、ロングリー、スワン 2022、20ページ
- ^ http://www.plienosparnai.lt/page.php?977）（リトアニア語）
- ^ジャシウナス、E. (1971 年 10 月 10 日)。「Mačiau paskutines Lietuvos aeroklubo dienas」。プリエノ・スパルナイ（リトアニア語）。4 (1974)。
- ^モルガワ、アンジェイ・モルガワ (2003)。サモロティ・ヴォイスコヴェ・ポルシェ 1924-1939。ワルシャワ: ベローナ、p. 316.ISBN 83-11-09319-9（ポーランド語）
- ^ SBHAC - Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española/Aviones de Escuela y Enlace
- ^ガヌサウスカス、エドムンダス。「Lietuvos Karo aviacijos likvidacija」。プリエノスパルナイ。2018-07-04 のオリジナルからアーカイブ。2021 年4 月 6 日に取得。
- ^モンディ、デイビッド。『第二次世界大戦における枢軸国航空機の簡潔ガイド』。
- ^ Lednicer, David. 「翼型利用に関する不完全ガイド」 m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
参考文献
- ライナー・ハウフシルト。シュナイダー、ハインツディーター（2017年春）。 「Bücker Bü 133 Jungmeister – 最も有名な曲技飛行飛行機: 1936 年から 1941 年までドイツで生産されました。」英国空軍のアーカイブ。ページ 7–12。ISSN 0262-4923 。
- ハウフシルト、ライナー；シュナイダー、ハインツ＝ディーター（2017年夏）「ビュッカー Bü 133 ユングマイスター ― 最も有名な曲技飛行機：1936年から1941年にかけてのドイツにおける生産：第2部」エア・ブリテン・アーカイブ。pp. 53– 62. ISSN 0262-4923。
- ハウフシルト、ライナー；シュナイダー、ハインツ＝ディーター（2017年秋）「ビュッカー Bü 133 ユングマイスター ― 最も有名な曲技飛行機：1936年から1941年にかけてのドイツにおける生産：第3部」エア・ブリテン・アーカイブ。pp . 109– 114。ISSN 0262-4923。
- ライナー・ハウフシルト。シュナイダー、ハインツ＝ディーター（2017年冬）。 「Bücker Bü 133 Jungmeister – 最も有名な曲技飛行飛行機: スイスとスペインで生産」。英国空軍のアーカイブ。ページ 147–158。ISSN 0262-4923 。
- ケーニッヒ、エルヴィン。Bücker Bü 133 "Jungmeister"(Flugzeug Profile 29) (ドイツ語)。 D-86669 ステンゲルハイム、ドイツ: Unitec Medienvertrieb eK、
- ケーニッヒ、エルヴィン。Die Bücker-Flugzeuge (ビュッカー航空機) (ドイツ語/英語のバイリンガル)。マルティンスリート、ドイツ：Nara Verlag、1987。ISBN 3-925671-00-5。
- ケーニッヒ、エルヴィン。Die Bückers、Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge (ドイツ語)。 (1979)
- モンディ、デイヴィッド著『ハムリン・コンサイス・ガイド・トゥ・アクシス・エアクラフト・オブ・ワールドウォーII』ロンドン：チャンセラー・プレス社ISBN 1-85152-966-7。
- ロッド・シンプソン、ピート・ロングリー、ロバート・スワン（2022年）『一般航空ハンドブック』英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（トレーディング）リミテッド。ISBN 978-0-85130-562-2。
- スミス、J.リチャード、ケイ、アントニー・L.『第二次世界大戦におけるドイツの航空機』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、1978年第3刷、92～93頁。ISBN 0-370-00024-2。
- ヴィーツトルク、ジークフリート。Bücker-Flugzeugbau、Die Geschichte eines Flugzeugwerkes (ドイツ語)。 D-82041 オーバーハヒング、ドイツ: Aviatik Verlag、1999。ISBN 3-925505-28-8。
- ウッド、トニー、ガンストン、ビル著『ヒトラーの空軍：第二次世界大戦におけるヒトラーの航空力に関する図解歴史と技術百科事典』ロンドン：サラマンダー・ブックス社、1977年、140頁。ISBN 0-86101-005-1。
外部リンク
