| ドローン | |
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 1936年製BACスーパードローンG-AEDB、1982年4月ダックスフォード飛行場にて | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ブリティッシュ・エアクラフト・カンパニー |
| デザイナー | CH ロウ・ワイルド |
| 建造数 | 33 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1932 |
BACドローンは、1930 年代のイギリスの超軽量単座航空機でした。
デザイン
1930年代初頭、ケント州メイドストーンのブリティッシュ・エアクラフト・カンパニーは、一連のグライダーを製造し、最終的にBAC VIIタンデム2人乗り機が誕生した。1932年に同社は鋼管パイロンの高翼上に600ccのダグラス製オートバイ用エンジンを搭載した。単座機として飛行し、BAC プラネットとして知られるようになった。1933年5月13日、才能あふれる32歳の設計者、C・H・ロウ＝ワイルドがウェスト・モーリングで最初のプラネットの墜落事故で死亡した。その後、同社はロバート・クロンフェルドに引き継がれ、彼は2番目のプラネットに流線型のパイロンを取り付けて改良し、その設計をドローンと改名した。[1] 1937年に、BACはフライング・グラウンド・トレーナーと呼ばれる機械も発表した。この飛行機は後者でのみ飛行し、経験の浅い操縦による影響を軽減するために機首と翼端に追加の車輪が取り付けられました。
生産
1935年、ロンドン近郊のミドルセックス州ハンワースのロンドン・エア・パークの施設を取得し、そこで単座機の生産を開始した。1936年、同社はクロンフェルド社に改名され、その年20機のドローン機が製造された。23馬力（17kW）のダグラス・スプライトエンジンを搭載した機体はクロンフェルド・スーパー・ドローンとして知られるようになった。30馬力（22kW）のカーデンフォード製水冷エンジンを改造した自動車エンジンと折りたたみ式翼を搭載したバージョンはドローン・デラックスと呼ばれた。同社は33機のドローン機を完成させた後、1937年に閉鎖された。[1]
ドローンは民間機所有者の間で人気を博しました。 1936年4月、センピル大佐はドローンG-ADPJをクロイドン空港からベルリンまで11時間、燃料14ガロンで飛行させ、航空界を驚かせました。帰路は9時間かかりました。[2] 2機のドローンがCWAスコットの航空展示チームに搭乗し、4万マイル以上飛行しました。第二次世界大戦中、カモフラージュされたドローン・デ・リュクスが、第609飛行隊のパイロットによって非公式にアヒル撃ちの出撃で使用され、12口径ショットガンとリング・アンド・ビード照準器が使用されました。[1]
生存者
第二次世界大戦後も8機のドローンが生き残り、そのうち3機は再び飛行しました。2006年時点では3機が現存しており、その中には唯一現存するクロンフェルド・ドローン・デ・リュクス（G-AEKV）も含まれています。この機体は1984年に最後に飛行し、現在はサリー州ブルックランズ博物館が所有しています。 [3]そして現在はハンプシャー州ラシャムのグライディング・ヘリテージ・センターに貸し出されています。
仕様（スーパードローン）
イギリス民間航空機データ、1919-1972年 第1巻[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 21フィート2インチ (6.45 m)
- 翼幅: 39フィート8インチ (12.09メートル)
- 高さ: 7フィート0インチ (2.13 m)
- 翼面積： 172平方フィート（16.0 m 2）
- 空車重量: 390ポンド (177 kg)
- 総重量: 640ポンド (290 kg)
- 動力源:ダグラス スプライト 2気筒空冷水平対向ピストンエンジン 1基、23馬力 (17kW)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 70 mph (110 km/h、61 kn)
- 巡航速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 範囲: 300 マイル (480 km、260 海里)
- 実用上昇限度： 12,500フィート（3,800メートル）
- 上昇率: 380 フィート/分 (1.9 m/s)
- 翼面荷重: 2.67 ポンド/平方フィート (13.0 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.059 hp/lb (0.097 kW/kg)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ abcd Jackson (1973)、172–174ページ
- ^ 「超軽量飛行記録」 1936年4月9日フライトp375（flightglobal.com）
- ^ エリス（2006）、210頁。
出典
- 「英国民間航空機：民間および商業用航空機」『フライト』第12号、1936年11月、 488～ 496ページ 。
- エリス、ケン（2006年）『難破船と遺物』第20版、ミッドランド出版、ISBN 1-85780-235-7。
- ジャクソン、オーブリー・J. (1987). 『イギリス民間航空機 1919-1972 第1巻（第2版、訂正版再版）』ロンドン: パトナム. pp. 172– 174, 477– 479. ISBN 0851778089。
