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B道路は、 A道路よりも重要度の低い、イギリス国内の番号付き道路です。[1] [2]割り当てられた番号の根拠については、 「イギリスの道路番号体系」の記事を参照してください。
 | この輸送関連のリストは不完全です。不足している項目を追加していただくと助かります。 ( 2008 年 8 月) |
ゾーン5（3桁）
| 道路 | 出発地 | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|
| B500 | ホルボーンサーカスのA40 | バービカン駅のA1 | スミスフィールドマーケット周辺のチャーターハウスストリートとロングレーン |
| B501 | A401イズリントン | B500 チャーターハウス・ストリート、フィールド・マーケット | セントジョンストリート（A401の一部であるローズベリーアベニューの北側のセクションを除く） |
| B502 | ラッセル・スクエアのA4200 | フィンズベリーのバス・ストリートB144 | この道路はマウントプレザントでA201とA401によって2つの部分に分かれています。 |
| B503（廃止） | A401（マウント・プレザント） | A501（キングス・クロス） | 現在はA201の一部です。 |
| B504 | A5202セント・パンクラス駅 | B502ブルームズベリー駅 | 北側セクションは西側で セント・パンクラス・インターナショナル駅を通過し、南行きの直通列車のみ運行されます。 |
| B505（廃止） | A40（オックスフォード・サーカス） | A400（カムデン） | A4201号線の一部に格上げされましたが、後にグレート・ポートランド・ストリートではなく並行するポートランド・プレイスにルート変更され、クラスIIに復帰しましたが、B505号線ではなくB506号線となりました。モーティマー・ストリート沿いの区間は現在、A5204号線の一部となっています。 |
| B506 | メリルボーン・ロード | ラッセル・スクエア | リージェント・ストリートの東側、グレート・ポートランド・ストリートとモーティマー・ストリート。元々はA5とA400（A40と並行）の間を走っており、モーティマー・ストリートの西端でB505との複合路線となっていました。B505はA4201に格上げされ、B506のB505の西側の区間も、おそらくA5204に格上げされました。B506は、A4201がポートランド・プレイスに沿ってルート変更された際に、その旧ルートに沿って延長されました。元のB506の残りの部分は現在、延長されたA5204の一部となっています。元のルートはさらに東へ延長され、それがA4201になった際にも延長部分は残り、ルートは2つのセクションに分割されました |
| B507 | メリルボーンのA501 | キルバーンのB510 | リッソングローブには有名なアビーロードがあります |
| B508号線（廃止） | メイダ・ヴェールの A5号線 | カムデン近郊のB505号線（現A4201号線） | A5205 にアップグレードされました。これはおそらく、この番号が元のシステムに適合しているためです (ロンドン中心部の 4 桁の A 道路は Ax2xx という番号でした)。 |
| B509 | チョークファームのA502 | キルバーンのA5 | アデレード・ロードとベルサイズ・ロードはスイス・コテージを通過する。 |
| B510 | A41号線、チャイルズ・ヒル（フォーチュン・グリーン） | キルバーンのA5 | フォーチュン・グリーン・ロードとウェスト・エンド・レーンに沿ってウェスト・ハムステッドを通り、クエックス・ロードで終点、アビー・ロードはB507 |
| B511 | A41スイス・コテージ | A502ハムステッド駅 | フィッツジョンズ・アベニューとヒース・ストリートの一部 |
| B512 | モーニントン・クレセント駅のA400 | セント・パンクラス病院のA5202 | クラウンデール・ロード |
| B513（廃止） | A501（キングス・クロス駅付近） | B519（ウォーターロー・パーク） | 当初はB514号線で終了していました。ダートマス・パーク・ヒルとランデルズ・ロードに沿った区間は未分類で、残りの区間はA5200号線の一部です。 |
| B514 | A5200ヨークウェイ、キングスクロス | カレドニアンロード、バーンズベリー | コペンハーゲン通り |
| B515 | A1ホロウェイ | イズリントンのA1 | リバプール・ロード。イズリントンの住宅街を通ります。A1号線の代替道路であるため、ラットランナー（軽自動車）が頻繁に通行するため、全域で時速20マイル（約32キロ）の速度制限が導入され、交通緩和策（スピードバンプ）によって規制が強化されています。 |
| B516（廃止） | ロンドン、ホロウェイのA503 | ロンドン、ホロウェイのA5203 | 現在はA503一方通行の一部となっています。 |
| B517 | A502チョークファーム | B518ハムステッド（一方通行） | これは、モールデン ロードを通過する A502 へのハムステッドへの代替ルートです。 |
| B518 | A502ロスリン・ヒル（ハムステッド） | A400ケンティッシュ・タウン駅 | ルートはポンド ストリートに沿って走り、ゴスペル オーク駅とロイヤル フリー病院を通り、ハムステッド ヒースの南の境界近くまで走ります。 |
| B519 | ハムステッド、ジャック・ストロー城のA502 | アーチウェイのA1/A400 | North Road に沿って A1 への分岐が含まれます。 |
| B520 | ロンドン、キルバーンの A5 | ロンドン、キルバーンのB510 | アイバーソン・ロード |
| B521 | A40ホルボーン・サーカス | A5201 クラーケンウェルロード | ハットン・ガーデン |
| B522（廃止） | セント・ジャイルズ行きA40 | ユーストン行きA400 | ルートの大部分は現在 A400 の南行きルートの一部となっており、ノース ガワー ストリートに沿ったセクションは現在非指定となっており、北端は通行止めとなっている。 |
| B523（廃止） | A5024 ポートマン・スクエア | A41 パーク・ロード（リージェンツ・パーク付近） | 現在はA41の北行きルートの一部となっています。 |
| B524 | A41 ベーカー・ストリート | A40 オックスフォード・ストリート | パディントン ストリート、パディントン ストリート ガーデンズ、メリルボーン ハイ ストリート、セイヤー ストリート、ジェームス ストリート |
| B525 | スイスコテージ | リージェンツ・パーク | アベニューロード |
| B526 | A422ニューポート・パグネル | A45 / A508ジャンクション、ノーサンプトン | M1高速道路（旧A50の一部） と並行 |
| 未使用 | |||
| B528（廃止） | ホックリフのA5 | ウォーバーンのA418 | 元々はA506（後にA50）の一部でした。現在はA4012の一部です。 |
| B529（廃止） | モスサイドのB5219 | ウィゼンショーのA560 | 1932年の地図ではB5290と記載されていますが、おそらく誤植です。1934年までにA5103に格上げされました |
| B530 | ベッドフォードシャー州ファンコット | A6 / A421、ベッドフォード | フリットウィック/アンプトヒルとベッドフォードを結ぶ唯一の直通道路。フリットウィックとM1ジャンクション12間の区間はA5120の一部である。 |
| B531 | ベッドフォードシャー州 ケンプストンのA5134 | ベッドフォード市街地 のA5141 | 全長にわたってまっすぐ |
| 未使用 | |||
| B540 | B519ハイゲート・ビレッジ、北ロンドン | A103 クラウチ・エンド | ホーンジーレーンに沿って進み、アーチウェイ橋でA1を渡る |
| 未使用 | |||
| B550 | B519ハイゲート・ビレッジ、北ロンドン | A1000ウェット ストーン、ロンドン | サウスウッド・レーン、マスウェル・ヒル・ロード、マスウェル・ヒル・ブロードウェイ、コルニー・ハッチ・レーン、フライアーン・バーネット・レーン |
| B551 | A41ヘンドン | A502ブレント・グリーン（ヘンドン） | クイーンズロード沿い |
| B552 | ヘンドンのA504 | アークリーのA411 | ノース ヘンドンとミル ヒル ビレッジを通り、ハイウッド ヒルでしばらく A5109 に沿って走り、その後ヘンドン ウッド レーンを上ってアークリーまで行きます。 |
| B553（廃止） | エッジウェアのA5 | ウェットストーンのA1 | おそらく1940年代にA5109にアップグレードされました |
| B554号線（廃止） | B553号線（現A5109号線）ハイウッド・ヒル | A411号線（バーネット・ゲート） | B552 の北延長として番号が変更されました。 |
| B555（廃止） | ラドレット以北のA5 | ハットフィールドのA414 | コルニー・ヒースとハットフィールド間の区間は、1926年にバーネット・バイパスが開通した際にA5092（後にA555、現在はA1）となりました。1935年にB556に改番されましたが、これはおそらくA555の番号が付けられたバーネット・バイパスとの混同を避けるためと思われます |
| B556 | ポッターズ・バーの A1000とA111 | ラドレットの北にあるA5183 | 以前はダンスタブルとアンプトヒル（現在は一部A5120）の間を運行していました。 |
| B557（廃止） | フェニー・ストラットフォード近郊のA5 | ベッドフォードのA6 | M1の北側の区間はA5140（後にA421、現在はC94）となり、ベッドフォードバイパス沿いの区間はB531の一部となり、M1の南側の区間は近隣のミルトン・キーンズの発展に伴い指定解除されました |
| B558号線（廃止） | ウォーバーン・サンズのA506号線（後のA50号線） | アプスリー・ヒルのB557号線 | 1970 年代以降に機密解除されました。 |
| B559（廃止） | チャーチ・エンドのB557 | ハズボーン・クローリーのA418 | かつてはA507の一部でしたが、現在は非公開となっています |
| B560 | ベッドフォードシャー州 スタッグスデンのA422号線 | ベッドフォードシャー州 ケンプストンのA5134 | |
| B561（廃止） | ケンプストンのB557 | ブロムハムのA428 | 最東端を除き、1935年にB562（後にA5134）に改番されました。最東端（A道路に昇格することはありませんでした）は現在B531の一部です。A5134のこの区間は、2009年にA418ベッドフォード西バイパスの建設により格下げされ、ケンプストン・チャーチ・エンドまでの西側のルートはB560となり、残りのルートは指定解除されました |
| B563（廃止） | ベッドフォードのB557 | ベッドフォードのA6 | A5141としてクラスIに昇格 |
| B564号線（廃止） | ベッドフォードのB563号線 | ベッドフォードのA6 | 指定解除。東半分は現在歩行者専用です |
| B565 | バッキンガムシャー州オルニーのA509 | バッキンガムシャー州 コールド・ブレイフィールドのA428 | |
| B566（廃止） | ノーサンプトンのA43 | ノーサンプトンのA43 | B567の一部となり、環状道路の半分を形成しました。現在はA5123迂回路の一部です |
| B567（廃止） | ノーサンプトンのA428 | ノーサンプトンのA43 | スペンサー・ブリッジ・ロードとグラフトン・ストリートに沿った区間は現在A428の一部であり、残りの区間はA5123となっています |
| B568 | ウェルフォード・ロード、レスター | ロンドン・ロード、レスター | 当初はノーサンプトンとレスター（現在はA5199とA5095）間を走っていました |
| B569 | ラッシュデンの旧A6 | ウェリングバラ近郊のウォラストンのA509 | |
| B570 | B569 アーチェスター付近 | A509リトル・アーチェスター付近 | |
| B571 | ウェリングバラのA5128 | A6 アースリングバラバイパス | 当初は A5193 (旧 A45) で終了していましたが、1920 年代半ばに現在の終点まで西に延長されました。 |
| B572 | ウェリングバラのA5128 | ウェリングバラ駅 | 当初はA510号線から始まりました |
| B573（廃止） | A45（現A5128）ノーサンプトン・ロード、ウェリングバラ | A510（現A5128）ファインドン・ロード、ウェリングバラ | 理由は不明ですが、B5386 に再番号付けされましたが、現在は未分類です。 |
| B574 | グレート・ハローデンの A509 | ヒルトップの A509 | リトル・ハローデン行きのループ |
| B575 | ケタリングのA6003 | ケタリング駅 | |
| B576 | A6デスボローバイパス | A14ロスウェルのJ3 | 旧A6ルートの大部分 |
| B577（廃止） | ハイクロスのA5 | ラターワースのB411（後のA427） | 1990 年代以降に機密解除されました。 |
| B578 | ヒンクリーの東、B4669 | スモッキントン付近のA5 | |
| B579 | ルートンのA505/A6支線 | トディントンのB5120 | 当初はヒンクリーからサプコートまで走っていました（現在はB590とB4669）。 |
| B580（廃止） | ヒンクリーのA447（現B4667） | ヒンクリーのA47（現B590） | ヒンクリーが回避された後、機密解除されました。 |
| B581 | A47アール・シルトンバイパス（エルメストープ近郊） | A426ダントン・バセット | 当初は「バーウェル・フィールズ - アール・シルトン」として分類され、A447とA47をバーウェルを経由してヒンクリーの北まで接続していましたが、1920年代半ばにダントン・バセットまで延伸されました。1932年までに、この区間はA5096としてクラスIに格上げされましたが、1960年代に再び格下げされ、B581に戻されたと考えられます。A47アール・シルトン・バイパスの西側の区間（当初の区間全体を含む）は、バイパス建設後に指定解除され、エルムストロープ・レーンがバイパスによって分断されたため、現在は行き止まりとなっています。 |
| B582 | ベルチャーズ・バーのA447 | ストーニーゲートのA6030 | 元々は、A447 のさらに南、オスバストン トール ゲートから始まり、東に走ってニューボルド ヴァードンの端で B585 と合流し (現在は未分類)、元々はサーンビーの A47 まで続いていました (この一部は現在 B568 になっています)。 |
| B583（廃止） | レスターのA46（現A5460） | レスターのA6 | 1960年代にA5125（後のA46）としてクラスIに昇格しました。A46のルート変更後に指定解除されましたが、最北端の区間は現在A6の一部、A50の北側の区間は現在B5327となっています |
| B584（廃止） | カルデコートのA444/A5 | ミーシャム近郊のA483 | トワイクロスの南側の区間はA444の北延長となり、北側の区間はB4116となりました |
| B585 | レスターシャー州ケイドビー近郊のA447 | レスターシャー州 コールビルとM1間のA511 | ルート変更。以前はコールビル経由でスリングストーンのA512までだったが、現在は番号なし区間として分類されている。 |
| B586 | ミッドウェイのA511 | スワドリンコートのA514 | スワドリンコートの南からイブストックまでのルートは現在未分類です |
| B587 | ダービーシャー州 スタントン・バイ・ブリッジ付近のA514 | レスターシャー州 アシュビー・デ・ラ・ゾウチの東、A511 | ルート変更。以前はウィットウィック経由でマークフィールドのA50までだったが、現在は番号なし区間として分類されている。 |
| B588号線（廃止） | レスターシャー州 ハザーンのA6号線 | レスターシャー州シェプシェッド の南、 A512 | 1990 年代以降に機密解除されました。 |
| B589 | ラフバラーのA6 | ラフバラーのA60 | 当初はA512からA6までブロードストリートに沿って走っていましたが、1980年頃に指定解除されました。現在のB589は、以前のA6004に沿ってA6の反対側を走っており、B589は区域外となっています |
| B590 | ヒンクリーのラグビーロード | ヒンクリーのラグビーロード | ヒンクリー周辺の町内環状道路。一部区間は旧B5402号線です |
| B591 | レスターシャー州シェプシェッド の南、 A512 | レスターシャー州、M1ジャンクション22西、 A50 | ルート変更。旧B5330およびB5350の区間を包含。以前は、東（コプト・オーク付近から）はレスターシャー州クォーンのA6まで、西はA50からイブストックおよびそれ以降まで。現在、これらの区間はどちらも番号なしの分類道路です |
| 未使用 |
B5000からB5099
| 道路 | 出発地 | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|
| B5000 | タムワースのA513 | アザーストーン近くのピンウォールの B4116 | |
| B5001（廃止） | タムワース | タムワース駅 | 1978年から1996年の間にA513のオファ・ドライブ区間が開通した際に非公開となりました |
| B5002（廃止） | エイカーズフォードのA444 | スネアストーンの北、B4116 | 1992年以降は非公開 |
| B5003（廃止） | アシュビー・デ・ラ・ゾウチのA50とA453 | オーバーシーアルのA444 | おそらく A42 が近くにあるため、機密解除されました。 |
| B5004（廃止） | オーバーシーアルのA444 | ウッドビルのA514とA50（現A511） | 2000年代に機密解除されました。一部の地図ではキャッスル・ドニントン付近のルートとして表示されていますが、これはA5003の誤記でした |
| B5005（廃止） | キャドリー・ヒルのA444 | ウッドビル近郊のA514 | 1995年から1997年にかけて、スワドリンコートの東にウィリアム・ナディン・ウェイが開通した際に、ルート変更されたA514の一部となりました |
| B5006 | ミーシャムのB586 | ティックナルのA514 | |
| B5007（廃止） | ティックナルのA514 | スタントンの橋のそばのA514 | 1970年代初頭にルート変更されたA514の一部となりました |
| B5008 | スタッフォードシャー州 ウィンズヒル | ダービーシャー州ウィリントンの北、A50 / A38 | |
| B5009 | ゴーボーエンバイパスのA5 | クイーンズヘッド付近のA5 | A5の旧ルート。元々はヒルトンのA516からスワークストンのA514まで走っていましたが、1969年1月から1971年の間にA5132に改良されました |
| B5010 | レスターシャー州 キャベンディッシュ橋のA50号線 | シャーウィン・アームズ・ラウンドアバウト、A52、ブラムコート、ノッティンガムシャー | ダービーシャー州ボロウォッシュ経由 |
| B5011 | ブラウンヒルズのA5とA5195 | ブラウンヒルズのA452 | 当初はB5012号線から南へチェイスタウン・ハイストリートとハニー・ヘイ・ロードに沿ってA5号線まで走っていましたが、トライアングルを越えた区間は1928年までにオグリー・ヘイ・ロードに沿ってミドルストン橋のA5号線まで経路変更されました。1986年頃、B5011号線はA5号線より南へブラウンヒルズのA452号線まで延長されました。現在、この区域外区間はB5011号線として唯一残っている区間です。A5号線より北の区間はM6有料道路の完成に伴い指定解除され、A5195号線に置き換えられました。 |
| B5012 | キャノックのA34環状道路 | スタッフォードシャー州 ペンクリッジのA449 | |
| B5013 | スタッフォードシャー州 ルージリーのA51号線 | スタッフォードシャー州 アトクゼター近郊のA518 | ブリスフィールド貯水池の土手道 を横断 |
| B5014 | スタッフォードシャー州 リッチフィールド近郊のA515 | スタッフォードシャー州 アボッツ・ブロムリーのB5013 | ハンズエーカーでA513に合流 |
| B5015 | リッチフィールドのA513 | リッチフィールドのB5014 | |
| B5016 | A515号線（ヨークソール） | A38号線（バートンターン） | |
| B5017号線 | バートン・アポン・トレントのB5018 | アトックゼターのA518 | |
| B5018 | バートン・アポン・トレントのA5121 | バートン・アポン・トレントのA5121 | 旧A38号線の一部 |
| B5019 | スタッフォードシャー州 ルージリーのA460 | スタッフォードシャー州 ペンクリッジ近郊のB5012 | 歴史的にはダービーのリトルオーバー地区を走っていましたが、1960 年代以降に B5021 に番号が変更されました。 |
| B5020 | ダービーシャー州 カーク・ラングレーのA6 | ダービー、ミクルオーバーのA516 | |
| B5021 | ダービー、ミクルオーバーのB5020 | ダービー、リトルオーバー | 全長わずか1km。以前はB5019号線でした。元々はダービー市中心部のB6000号線とA516号線の間を走っていましたが、現在はダービー市内環状道路の内側にあるため、非指定区間となり、一部は歩行者専用となっています。 |
| B5022（廃止） | ダービーのA516 | ダービーのA61 | 1972年にA601環状道路の一部となりました |
| B5023 | ダービーシャー州ダフィールドのA6 | アイブルの東、A5012（ジェリア通り） | アイドリッジヘイとワークスワース経由 |
| B5024（廃止） | ウィンドリー東のB5023 | ターンディッチのA517 | 1990年代に機密解除されました |
| B5025（廃止） | スタッフォードのA449（現A34） | スタッフォード駅 | ルートの大部分は現在では道路区分が解除され、歩行者専用になっています。ソウ川にかかる橋の上の短い区間は現在 A518 の一部となっています。 |
| B5026 | スタッフォードシャー州ストーンのA34 | シュロップシャー州パイプゲートのA51 | ストーンからエクルシャルへの主要道路 |
| B5027 | スタッフォードシャー州ストーンのA520 | スタッフォードシャー州アトックスターのA518 | ストーンハイ ストリートから始まり、ストーンでA51と合流する支線もあります。 |
| B5028（廃止） | マーケットプレイス、アトックゼター | アトックゼターのA518 | 後にアトックゼターを通るA50の旧ルートに使用されましたが、バックレーンではなくシルバーストリートを使用していました。どちらのルートも現在は未分類です |
| B5029 | ブライス橋付近のA521 | メイア・ヒース付近のA520 | |
| B5030 | A522 アトックスター | B5032 エラストーン | |
| B5031 | B5030 ロセスター | B5032 デンストーン | ワークスワース経由 |
| B5032 | A522 チードル | A52 ハンギングブリッジ | |
| B5033 | B5032 エラストーン | A515 ダーリー・ムーア | |
| B5034 | A515 バクストン・ロード、アシュボーン | A515 アシュボーン・マーケットプレイス | 標識なし。一部の地図ではこのルートが B5035 の一部として示されています。 |
| B5035 | A515アシュボーン | B6013 フォーレーン・エンド | ワークスワース経由。当初はアルフレトンでA61まで続いていたが、1960年代にA615となった。 |
| B5036 | B5023（ワークスワース） | A5012（クロムフォード） | 元々は A6 まで続いていましたが、現在は A5012 の一部となっています。 |
| B5037（廃止） | ドレスデンのB5028 | ノーマコット近郊のA50 | 1960年代にA5035に格上げされました。西側区間はA5035と交換されたため、現在はB5038の一部となっています。東側区間は住宅地へのアクセスのみを提供するため、現在は指定解除されています |
| B5038 | ストーク・オン・トレント、トレンサムのA34 | ハンチャーチの A519 | 長さはわずか1マイル。M6 J15への近道として使用される。 |
| B5039 | A50 ロングトンバイパス | A5272 アダーリー・グリーン | |
| B5040（廃止） | バックナルのA52 | ウェストン・コイニーのA520 | B5049とともにA5272に改番されました |
| B5041 | トレント・ベールのA34 | ストーク・アポン・トレントのA52 | 当初はワーフ・ストリートに沿って走っていました。M6の建設時にA5006と入れ替えられ、ワーフ・ストリート沿いの区間は1977年にA500になりました。1980年代初頭、このルートはフレミング・ロードまで短縮され、残りの区間はA52の一方通行システムの一部となりました |
| B5042（廃止） | ストーク・イン・トレントのA52 | ストーク・オン・トレントのA5006 | A500 の完成とストーク市街地からの交通ルート変更により、A52 の支線として番号が変更されました。北端は現在はなくなり、A500 の下に隠れています。 |
| B5043（廃止） | ニューカッスル・アンダー・ライムのA519 | ニューカッスル・アンダー・ライムのA34/A527 | 1990 年代にルート変更された A519 の一部となった (A519 の旧ルートは機密解除された)。 |
| B5044 | スタッフォードシャー州 キールのA525 | ニューカッスル・アンダー・ライム | |
| B5045 | ニューカッスル・アンダー・ライムのA52 | ストーク・オン・トレントのシェルトンのA5006 | 1932年の地図では、スタッフォード近郊のウッドシーブスとグレート・ブリッジフォードの間に記載されていました。これはB5405の誤記でした。 |
| B5046 | エトルリアのA53 | シェルトンのA5006 | 一部の地図ではB5040と記載されています |
| B5047 | A50 ポタリーズ・ウェイ、ハンリー | A5272 キーリングス・ロード、バーチズ・ヘッド | |
| B5048（廃止） | ハンリー、タウンロード | ハンリー、スタッフォードストリート | 1980年代に指定解除され、歩行者専用道路となりました |
| B5049（廃止） | グレートチェルのA527 | ノースウッドのA5008 | B5040とともにA5272に改番されました |
| B5050 | バースラムのB5051 | コブリッジのA53 | 当初はスワン・スクエアから始まりましたが、1991年にウッドバンク・ストリート沿いにルート変更されました |
| B5051 | ロングポートのA5271 | エンドンのA53 | |
| B5052（廃止） | スコシア・ロード、タンストール | ビクトリア・パーク・ロード、タンストール | 1980年代以降、タンストールの道路改良とスコシア・ロードの完成により、指定解除されました |
| B5053 | バクストンの南、A515 | フロッグホール | |
| B5054 | A515 | スタッフォードシャー州ウォーズローの北、 B5053 | |
| B5055 | A515モニャッシュ西 | ベイクウェル | オーバー・ハドン経由。当初はニューヘイブンのA515号線からクロムフォードのB5036号線まで走っていた。1935年にA5012号線に改番された。 |
| B5056 | ダービーシャー州 ロウズリーの西、A6号線 | フェニー・ベントレーの南にあるA515 | ロングクリフ、グランジミル（A5012を横切る）、ウィンスター経由 |
| B5057 | チェスターフィールドの南、A632 | ウィンスターの西、B5056 | |
| B5058（廃止） | リーク、チャーチ・ストリート | リーク、ストックウェル・ストリート | ルート変更されたA523の一部となりました（A523の元のルートは指定解除され、現在は一部が歩行者専用となっています）。 |
| B5059 | バーベッジのA53 | バクストンの南、A6 | |
| B5060（廃止） | スネッズヒル | ドニントン | 1932年にA5号線の南北ルートに再割り当てされました（元の東西ルートはB5406、後にA5266になりました）。現在は分類されていません |
| プライアーズリーのM54 | マックストンのA518 | 2008年にA4640に改番されました | |
| B5061 | シュロップシャー州 テルフォードのA5 | シュロップシャー州 アチャムとロクセター付近のB4380 | ワットリング街道終点の本来のルートをほぼ踏襲しています。元々はウェリントンから町の南西に位置するA5号線まで走っていましたが、1980年頃にA5223号線に格上げされ、1982年以前には非公開となりました。 |
| B5062 | A5112シュルーズベリー、サンドーン | シュロップシャー州 ニューポート近郊のA41 | A49（シュルーズベリーバイパス）とA442が交差する |
| B5063 | シュロップシャー州 エルズミア近郊、ウェルシャンプトンにあるA495号線 | シュロップシャー州 ウェリントン近郊のA442 | A49、A53と交差し、ウェムを通過する。 |
| B5064（廃止） | ウィットチャーチ | シュルーズベリー | 第二次世界大戦後、ルート変更されたA49の一部となった |
| ディザリントンのヒースゲイツ・ラウンドアバウトのA49/B5062 | アビー・フォアゲートのA458 | 1970年代初頭にA5112に再番号付けされました。 | |
| B5066 | A34クイーンズウェイ、スタッフォード | A520ウィンドミル・ロード、メイヤー・ヒース、スタッフォードシャー | A513とA51が交差する。当初はウィットチャーチの南東、A529（現A41）とA442（現B5065）の間を走っていた。1932年のテンマイル地図では番号が付けられておらず、1935年の番号変更でA442の一部となった。2000年代にA53ホドネットバイパスが建設された後、非公開となった。 |
| B5067 | バシュチャーチ近郊のB4397 | シュルーズベリーのA528 | |
| B5068 | エルズミアのA495ビクトリアストリート | セントマーティンのB5069 | |
| B5069 | チェシャー州ハンプトン・ヒースの A41 | シュロップシャー州 オズウェストリーの南にあるA483 | マルパス、ウォーゼンベリー、バンガー・オン・ディー、オーバートン・オン・ディーを経由します。この道路はイングランドで始まりイングランドで終わりますが、その大部分はウェールズにあります。 |
| B5070 | シュロップシャー州セント・マーティンズ | A5号線、チャークの北、クルーイド | |
| B5071 | チェシャー州クルーのA534 | ハザートン近郊のA529 | |
| B5072 | M54ジャンクション5 | ローリーのA5223 | 当初は、ナントウィッチ南部のA464号線とA530号線の間、パークロード沿いを走っていました。第二次世界大戦前にA530号線にルート変更され、一部区間となりました。 |
| B5073（廃止） | ナントウィッチ北部のA530 | バーフォードのA51 | ルート変更されたA51にアップグレードされ、最南端の区間は現在B5074の一部となっています |
| B5074 | ウィンスフォードのA54 | ナントウィッチのA500 / A51 | |
| B5075 | A559号線、チェシャー州 ノースウィッチ | A559号線、チェシャー州ハイアー・マーストン | 当初はクルーのエドレストン・ロード沿い、A5019号線とA534号線の間を走っていました。1920年代後半にA5078号線としてクラスIに昇格しました。最北端の区間はクルー市街地の迂回路内にあるため、現在はクラスIに指定されていません。 |
| B5076 | チェシャー州ブラッドフィールド・グリーンの A530 | クルーの A532 | |
| B5077 | チェシャー州 クルー・グリーンのA532号線 | チェシャー州 アルサガーのA5011 | |
| B5078 | アルサガーの北、 A533 | M6 J16 | B5077によって2つのセクションに分割 |
| B5079 | A533、エルワース、チェシャー | チェシャー州ウィーロック | |
| B5080 | ストーニーデルフのB5000 | クォーリーヒルのB5404 | 当初はウィンズフォードのA54からニューロードに沿ってウィンズフォード＆オーバー駅まで走っていました。駅が旅客営業を停止した後、1931年に機密解除されたと思われます |
| B5081 | チェシャー州 ナッツフォードの南、 A50 | ミドルウィッチ | |
| B5082 | A559号線、チェシャー州 ノースウィッチ | クラネージとアロストック間の A50 | |
| B5084（廃止） | ナッツフォードのA537 | ナッツフォードのB5085 | 現在はB5085の一部です |
| B5085 | チェシャー州 ナッツフォードのA537 | チェシャー州 アルダリー・エッジのA34 | |
| B5086 | チェシャー州 アルダリー・エッジのB5085 | チェシャー州 ウィルムズローのA538 | ウィルムズローバイパス前のウィルムズロー市街地南側のA34号線ルート |
| B5087 | チェシャー州 マックルズフィールドのA537号線 | チェシャー州アルダリー・エッジの A535 | この道路は現在、アルダーリー エッジの A34 のバイパス区間を A535 とのジャンクションまで A5087 に再分類することにより「延長」されています。 |
| B5088 | チェシャー州マックルズフィールドの A536 | チェシャー州マックルズフィールドのA537 | オックスフォード ロードは、パーク レーン / アイビー レーン交差点の信号から A537 とのラウンドアバウトまで走っています。 |
| B5089（廃止） | マックルズフィールドのA5024 | ホエリー橋の南にあるA6とA625 | 1960 年代に拡張された A5002 の一部になりましたが、後に B5470 に格下げされました。 |
| B5090 | チェシャー州 ティザリントン | チェシャー州ボリントン | タイザリントン・レーン、ボリントン・ロード、ヘンシャル・ロード、ウェリントン・ロード、パーマーストン・ストリート |
| B5091 | チェシャー州 プレストベリーのA538 | チェシャー州ボリントンのB5090 | |
| B5092 | ポイントンを通る旧A523号線が町を迂回するようにルート変更された後、番号が変更されました。元のB5092号線（現在はA5102号線）と合流します
当初はウィルムズローからポイントンまで走っていました。ウィルムズローからウッドフォードまでの西側区間は1930年代初頭にA5102号線の一部に格上げされ、残りの区間は1960年代にA5149号線に格上げされました。 | ||
| B5093 | ディズベリーのA5145 | リーベンシュルムのA6 | 当初はチョールトン・カム・ハーディの西側から始まり、1971年にA6010の一部となり、B5093は旧A34号線の一部に沿って南に延長されました（この区間はそれ以前はA526号線の一部でした）。以前はウッドフォードのB5092からストックポートのA6号線までを走っていました。これは1930年代初頭にA5102としてクラスIに格上げされました。 |
| B5094 | スタンリー・グリーンのB5358 | ブラムホールのA5149 | |
| B5095 | ブラムホールの北西にあるA5149 | イースト・ディズベリーのA34キングスウェイ | チードル・ハルムを通る区間は現在、A5149 の一部となっています。 |
| B5096 | ロシメドレのB5605 | アクレフェアのA539 | |
| B5097 | A483 、ルアボン、レクサム郡特別区 | A483 、Rhostyllen、レクサム郡自治区 | ロスラネルクルゴグ経由 |
| B5098 | B5097レクサム郡区、ロスティレン | A525ジャンクション 4 付近A483、レクサム | バーシャム経由 |
| B5099 | レクサム郡区バーシャムのB5089 | A5152、レクサム |
B5100からB5199
| 道路 | 出発地 | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|
| B5100 | ロスネニのA534 | ハイタウンのA525 | 2つのセクションに分かれており、A5152と多重道路で接続されています |
| B5101 | レクサム、ロスドゥのB5425 | トリューディンのA5104 | |
| B5102 | A525 ミネラ | A534 ホルト | ホルト・クロスからホルトまでの区間は、かつてのA534の区間です |
| B5103 | バーウィンのA5 | ペントレフェリンのA542 | |
| B5104（廃止） | クラウド・ポンセンのA494 | ブロートン近郊のA549 | 1935年に同じ番号でクラスIに昇格しました。 |
| コルウィンベイの町の中心部を周回 | B5113の延長として番号が変更されました。 | ||
| B5105 | セリギドルイドンのA5 | ルーシンのA494 | 元々はルーシンのA494ウェルストリートで終わっていましたが、現在はA494の一部となっています |
| B5106 | コンウィのA547 | ベトゥス・イ・コイドのA5 | トレフリウから 1 マイル南にある支線でコンウィ川を渡り、ランウストでA470に合流します。 |
| B5107 | カーナーヴォン・ロード、バンガー | ホーリーヘッド・ロード、バンガー | 標識なし。バンガーの元の環状ルートは現在A5です |
| B5108 | A5025ベンレック | ブリンテグ | 当初はメナイ・ブリッジのA5/A5025からアムルッチのB5111まで走っていました。1930年代初頭にA5025の延長としてクラスIに格上げされました。メナイ・ブリッジへの南端は、A5025がA5（現A55）ランフェアPGバイパスと合流するようにルート変更されたため、現在はB5420の一部となっています。 |
| B5109 | ランインゲネドルのA5025 | ランゴイドの未分類道路 | 当初はランゲフニからボーマリスまで走っていましたが、すぐにランゴイドまで延伸されました。1935年には西のランインゲネドルまで延伸され、B5112の一部が置き換えられました |
| B5110 | A5025ベンレックの北 | ランゲフニ | マリアングラスとブリンテグ経由 |
| B5111 | ランゲフニのB5109 | バーウェンのA5025 | 当初はランギスティオルスから始まり、北はランゲフニまで続いていましたが、第二次世界大戦後、この区間はA5114となりました。アムルッチの区間は以前はA5025（それ以前はB5113）でした。 |
| B5112 | ブリングラン東のA5 | ランエルキメッドのB5111 | トレフォールの南側のルートは以前はB4423でした。トレフォールの西側のルートは現在B5109の一部です |
| B5113 | コルウィンベイのA547 | ペントレフォエラスのA5 | A548を渡り、ネボ経由で
当初はバレー地区のA5号線からアムルッチ西側のB5111号線までを走っていました。1920年代末までにA5025号線の延長線に格上げされました。アムルッチに至る最終区間は1940年代にB5111号線に改番されました。 |
| B5114（廃止） | ランドゥドノ南部のA544号線から分岐する環状道路 | 当初はランロスを起点とし、ブリン・ループス・ロードとデガンウィ・ロードに沿ってデガンウィまで走り、その後鉄道線路に沿ってタイウィンまで走り、A544号線と接続していました。最北端の区間は1932年までに指定解除され、代わりにデガンウィ中心部のA544号線に接続されました。この新しいルートは1935年にA496号線としてクラスIに昇格し、現在はA546号線となっています。ランロスへの当初の北端は未指定のままです
この番号は、ルーシンのレコード ストリート沿いのルートとして 2002 年頃の DfT カード インデックスにも記載されていますが、このルートを B 道路として示す地図は見つかっていません。 | |
| B5115 | A55号線コルウィンベイ | A546号線タイウィン | |
| B5116 | ランドリロ・イン・ロスのB5115 | ロス・オン・シーの遊歩道 | |
| B5117 | チョールトン・オン・メドロックのA34 | ラッシュオルムのA6010 | マンチェスター大学を通ります。元々はA526（その後はA34）でした
当初はルディアンのA525号線からグロナント近郊のA548号線までを走っていました。グロナントからプレスタティンまでの区間は1932年までにA548号線の延長となり、残りの区間は1950年代にA547号線の延長として番号が変更されました。 |
| B5118 | リル・コースト・ロード、リル | ウェリントン・ロード、リル | |
| B5119 | ダイザースのA5151 | リルのA548 | |
| B5120 | プレスタティンのA547 | プレスタティンのA548 | 当初はハイストリートに沿って走っていましたが、通行止めとなり、現在はフォード・ペンディフリン、ブリッジ・ロード、バスティオン・ロードに沿って走っています |
| ダンスタブルのA505 | M1 J12 | A5120の西側セクションの格下げ。重複番号 | |
| B5121 | ナンナーチのA541 | グリーンフィールドのA548 | |
| B5122 | パンタサフのA55 | アフォンウェンのA541 | |
| B5123 | ペントレ・ハルキンのA55 J32AとA5026 | リズムウィンの南東にあるA541 | ローズモア経由
元々はモルドバの A494 キング ストリートから A549 チェスター ストリートまででした。第二次世界大戦の終結までに格下げされ、南側は現在 A541 の一部となっていますが、残りの部分は未分類となっています。 |
| B5124 | ランカシャー州 ブラックプール | ビスファム | 旧B5264に沿って再ルートされた
A587の旧ルート 元々はモルド北部のA494号線からフリントのA548号線までを走っていました。その重要性から、第二次世界大戦後、A5119号線としてクラスIに昇格しました。 |
| B5125 | ブロートンのA5104とA55の支線 | ノースップのB5126 | A55の旧ルート
当初はノーストップ南のA5119号線からノーストップのハイストリートまで走っていました。A55号線ノースウェールズ高速道路の建設後、非公開となりました。 |
| B5126 | コナーズ・キーのB5129 | ノースロップのA5119 | ノースロップへの区間（旧A55号線） |
| B5127 | ユーロウのA494/B5125 | バックリー、A549 ウィンドミル・ロード | ユーロウの区間は以前はA494でした |
| B5128 | B5127 リバプール・ロード、バックリー | A549 ブランズウィック・ロード、スポン・グリーン | |
| B5129 | A5104ソルトニー | A548ケルスタートン | |
| B5130 | チェスター、ボートンにおけるA51/A5115 | コックバンクにおけるA528 | |
| B5131（廃止） | A529（現在はA41）チェスター南東 | A51（現在はA5116）アプトンの西 | チェスター東部バイパス。1935年にチスルトンを迂回し、アプトンよりもモストンに近い地点で終了するようにルート変更された。この新しいルートは数年後にA41としてクラスIに昇格した。 |
| B5132 | A41イーストハム | A51スタンフォード・ミル | |
| B5133 | チェシャー州フートン | チェシャー州ウィンドルヒルの A540 | |
| B5134 | チェシャー州 ネストン | A540ネストン東 | |
| B5135 | チェシャー州 ネストン | A540ネストンの北 | |
| B5136 | チェシャー州 ネストン | A41トランメア、ウィラル付近 | ニューフェリー/ロックフェリーバイパスによって迂回された旧A41号線区間を含みます。ニューフェリーのT字路にある3本の道路はすべてB5136です。ベビントンとクラッターブリッジ間の区間はB5137とB5151で埋められています。 |
| B5137 | ベビントンのM53 | ブロムバラのA41 | |
| B5138 | ウィラル、ヘスウォール | ウィラル、シングウォール | |
| B5139 | アプトン、ウィラル | A540、ウェスト・カービー、ウィラル、マージーサイド | |
| B5140 | カルディ、ウィラル | B5139フランクビー、ウィラル、マージーサイド | |
| B5141 | カルディ、ウィラル | A540、ウェスト・カービー、ウィラル、マージーサイド | |
| B5142 | エグレモントのA554 | マージーサイド州 リスカードのA551 | |
| チェシャー州 ウィーバーハムのB5153 | A49ウィーバーハムの北1km | 番号が重複しています | |
| B5143 | マージーサイド 州ニューブライトンのA554 | マージーサイド州 リスカードのA551 | |
| B5144 | マージーサイド州 シーコムのA554 | マージーサイド州シーコムのA551 | |
| チェシャー州 ウィーバーハムのB5153 | ウィーバーハムの南にある A49 | 番号が重複しています | |
| B5145 | マージーサイド州 ウォラジーのA551 | マージーサイド州 シーコムのA551 | |
| B5146 | マージーサイド州 バーケンヘッドのA5030 | マージーサイド州バーケンヘッドの A5029 | |
| B5147 | マージーサイド、 バーケンヘッド・セントラル駅 | トランメアのB5148 | ウェスト・ミッドランズ州ウィレンホールのA462号線とブロックスウィッチ・ロード・ノースの交差点にある道路標識に、同じ番号の道路が表示されています。これは、1970年代に機密解除された旧B4157号線の誤記である可能性がほぼ確実です。この道路標識は、事故で破損したものを2012年に交換して設置されました。 |
| B5148 | マージーサイド州 バーケンヘッドのA552 | マージーサイド州 ベビントン近郊のB5149 | |
| B5149 | マージーサイド州 トランメア近郊のA41 | B5136、ベビントン、マージーサイド | |
| B5150 | ハイアー・ベビントンのB5151 | ベビントン近くのB5148 | |
| B5151 | ビッドストン、マージーサイド | チェシャー州 ウィラストンの南、A540 | |
| B5152 | フロッドシャム | コートブルック | |
| B5153 | B5152フロッドシャム南 | グリーンバンク、ノースウィッチのA559 | |
| B5154（廃止） | ハイアー・ランコーンのA557 | ウェストン・ポイント | 機密解除 |
| B5155 | シルバー・ジュビリー橋、ランコーン | ハルトン・ブルック | |
| B5165 | グレーター・マンチェスター、バグリーのA560 | アルトリンチャム、ウェスト・ティンパーリーのA56 | ティンパーリーの中心部にはソーリーレーン、パークロード、ストックポートロードの交差点があります。 |
| B5166 | A538号線ラウンドアバウト、チェシャー州ウィルムズロー | A6144号線、グレーター・マンチェスター、アシュトン・オン・マージー | ウィルムズローでは、最初の半マイルはウィルムズローバイパス建設前の旧A34道路である。 |
| B5167 | バグリーのA560 | ウィジントンのB5093 | |
| B5168 | シャーストンのA560/M56 J2 | ノーザンデンのB5166 | シャーストン・ロード |
| B5169 | ヒートンのA5145 | B6167（赤みがかった色） | 元々はディズベリーのA526（後にA34）から始まりましたが、現在はA5145の一部となっています |
| B5170（廃止） | A562号線 ヘイルバンク | A561号線 ガーストン | スピーク空港の滑走路建設のため、若干ルート変更。ルートの大部分は現在非公開。スピークの西側区間は現在A561号線の一部 |
| リッチフィールド近郊のA51スタッフォードロード | リッチフィールドのA38 | 1970年代に建設されたリッチフィールド東部バイパス。1983年10月から1985年6月の間にA5192に改番されました（OSマップによる）。 | |
| B5171 | ゲイトエーカーのB5178 | リバプール、ガーストン のA561 | |
| B5172 | マージーサイド、 ロックフェリーのB5136 | ロックフェリー付近のB5148 | 元々はノッティ・アッシュのA57号線からエイグバースのA561号線までを走っていました。この道路は、現在リバプール環状道路となっているクイーンズ・ドライブの南側区間に沿って走っていました。後にA5058号線の南半分となりましたが、A5058号線がヴィクトリア・ロードに沿ってルート変更されたため、当初の南端は現在では指定されていません。 |
| B5173 | トクステス近郊のB5342 | ケンジントンのA57 | |
| B5174 | B5342 ウレット・ロード、リバプール | B5175 | |
| B5175 | A562 トクステス付近 | リバプール、セフトンパーク近くのA562 | |
| B5176 | A5037 グラフトン・ストリート、リバプール | A5036 セフトン・ストリート、リバプール | |
| B5177 | トクステスのA561 | トクステスのB5175 | アッパー・ワーウィック・ストリート |
| B5178 | エッジ・ヒル | A562ウィドネス東 | |
| B5179 | ウェーヴァーツリーのA562 | オールドスワン近くのA5080 | |
| B5180 | モスリー・ヒル付近のA562 | アラートンのB5171 | マザー・アベニュー
当初はブロード・グリーンのA5047号線からペンケス（現在はウォリントンの一部）のA562号線まで走っていました。1932年までにA5080号線としてクラスIに昇格しました |
| B5181 | チェシャー州マックルズフィールドのA536パークレーン | マックルズフィールドのA537 | チャーチル・ウェイ
元々はリバプールのヴィクトリア通りに沿って走っていました。現在は分類されていませんが、一部の地図では東端が依然としてB5181として示されています |
| B5182 | A5046 タイズバーン・ストリート、リバプール | A5053 リーズ・ストリート、リバプール | ポール・モール沿いを走り、A59号線まで続いていますが、キングスウェイ・トンネルのアプローチ道路が建設され、A5038号線に短縮されたため、この交差点はなくなりました。B5182号線は1990年代に現在のルートに短縮されました。 |
| B5183（廃止） | B5182 ポール・モール、リバプール | A565 グレート・ハワード・ストリート、リバプール | 機密解除 |
| B5184（廃止） | A5046 グレート・クロスホール・ストリート、リバプール | A59 グレートスコットランドストリート、リバプール | A5053号線によって二分され、現在は指定されていない。北端はキングスウェイ・トンネルへの進入路の下に埋もれ、消滅した。 |
| B5185（廃止） | B5184 メアリーボーン、リバプール | A5038 ヴォクソール・ロード、リバプール | バナスター ストリートに沿って走っていましたが、現在は A5053 の一部になっており、この道路は消滅しました。 |
| B5186 | リバプールのA5047 | リバプール、カークデールのA59 | セント・アン・ストリートとノートン・ストリート |
| B5187 | マージーサイド州 ノリス・グリーン | マージーサイド州ブラック・ブル | |
| B5188 | A57ケンジントン、リバプール | A5049ロッキーレーン、アンフィールド | 元々はカークデールの A59 まで続いていましたが、現在は A5089 の一部になっています。 |
| B5189 | A5049（チューブルック） | A5080（ブロードグリーン） | オールドスワンでA57に分岐 |
| B5190 | A5058 ベリオール・ロード、ブートル | A5057 マートン・ロード、ブートル | オリエル・ロード、ブートル。当初はA5036で始まり、A564で終わりましたが、現在ではこれらの区間はA5057とA5058となっています |
| B5191（廃止） | A5036 リージェント・ロード、ブートル | A564 スタンレー・ロード、ブートル | ルートの大部分は現在分類されていません。A565 のすぐ東側のセクションと Irlam Street に沿った支線は現在 A5057 の一部です。 |
| B5192 | カークビーのA506からのループ | 当初はエイントリー南部のA59からスケルマーズデールのA577まで続いていました。このルートはM57とカークビーの拡張によって2つに分かれ、カークビーを通る新しい迂回路が建設されました。東部の一部はA506（その大部分は現在M58）の一部となりました。ルートの残りの部分はA506の西側延長としてクラスIに昇格し、スケルマーズデールへの最終区間は現在B5312となっています。カークビーの現在のB5192（それ自体が元のB5192の一部）は2000年代に遡りますが、元のB5192はM57の影に隠れたため、南端が新しくなっています | |
| ウェシャム近郊のA585 | カーカム近郊のA583 | バイパスにルート変更される前は、元々はA585とA583（後にA585）でした | |
| ウィラル州アプトン近郊のA5027アプトンバイパス | ウィラル州ウェストカービーのB5139 | 2005年頃に指定。B5192は3回重複した唯一の番号です。 | |
| B5193 | クロスビー | インス・ブランデル、マージーサイド | |
| B5194 | マージーサイド州クロクステス近郊、 M57 J4 | マージーサイド州 プレスコット近郊のM57 J2 | |
| B5195 | マージーサイド州フォームビー | A59オームズカーク付近 | |
| B5196（廃止） | マグハル | スカリズブリック | 1920年代にA598に格上げされ、その後A567の延長線に改番され、現在はA5147となっています |
| A534 コングルトン ロード、サンドバッハ | ハイタウンのA533 | サンドバッハバイパスの完成により、接続する機密道路がなくなったため、1980年代に機密解除されました | |
| B5197 | モスサイド付近のA506 | オームズカークのB5319 | |
| B5198 | A57 リバプール・ロード、フィンチャム | A526 ストックブリッジ | 実際には存在しない可能性があります。元々はB5194まで続いていましたが（この区間はA526によって2つに分割されています）、現在はB5194の支線となっています |
| B5199 | A58 / M57 J2プレスコット近郊 | マージーサイド州 ヒュートンのA5080 |
B5200からB5299
| 道路 | 出発地 | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|
| B5200 | プレスコット、マージーサイド | プレスコット | ウェストストリート - ケンブルストリート |
| B5201 | マージーサイド、ウィストン病院 のA57 | レインフォード近郊のクランクにあるB5205 | |
| B5202 | マージーサイド州 カークビー近郊のA580 | ノーズリー（村）のB5194 | 長さ約1km |
| B5203 | マージーサイド州 レインフォード付近のA570 | エクレストン近郊のギラーズ・グリーンにあるB5201 | |
| B5204 | マージーサイド州 レインヒル近郊のB5413 | アールズタウン近郊のA572 | |
| B5205 | マージーサイド州 レインフォードのB5203 | ビリンジのA571 | |
| B5206 | グレーター・マンチェスター、オレル | ビリンジ近郊のA571 | |
| B5207 | ビリンジのA571 | カルチェスのA574 | |
| ネザートンのA5036 | ソーントンのA565 | 重複番号、旧A5207。 | |
| B5208 | マージーサイド州バークデールの A5267 | マージーサイド州 サウスポートのA565 | 当初はブラックブルックからオールド・ボストンまで走っていました。1932年にA599に昇格しました。 |
| B5209 | A572号線ヘイドック | A599号線ニュートン・ル・ウィローズ | |
| B5210 | ウォリントン、リスゴーズ・レーン | ウォリントン、ロングフォード・ストリート | 当初はA57号線から始まり、当時のA574号線で終了していました。プリーストリー・ストリート沿いのルートは現在、ルート変更されたA57号線の一部となっており、フロッグホール・レーン、タナーズ・レーン、ピナーズ・ブラウ沿いの区間は未分類となっています（ただし、一部の地図ではB5210として表示されています）。マーシュ・ハウス・レーン沿いの区間は現在A574号線の一部となっており、オーフォード・レーン沿いの区間のみがB5210の一部となっています。 |
| M6 J21、マーティンスクロフト | ファーンヘッドのA574 | 重複番号です。運輸省道路リストではB5310と記載されていますが、これはタイプミスです | |
| B5211 | M60 J13、ワースリー | ストレトフォードのA5181 | 元々はロングフォードのA49号線からパドゲートのA574号線（当時）まで走っていました。現在はルート変更されたA50号線の一部です。 |
| B5212 | ホリンズ・グリーンのA57 | カルチェスのA574 | |
| B5213 | フリクストンのB5158 | ストレトフォードのA5145/A5181 | 当初はアーラムのA57（現在はB5320）（マンチェスター運河を渡るフェリーあり）から始まりましたが、この区間は現在B5158の一部です |
| B5214 | アームストンのB5213 | トラフォード・パークのA576/A5081 | |
| B5215 | グレーター・マンチェスターのリーにある A572号線 | グレーター・マンチェスターのアサートンにある A577 | Atherleigh Way バイパスが開通するまでは A579 でした。
元々はストレトフォードの B5213 からチョールトン カム ハーディの B5217 まで走っていましたが、西端は再ルートされた B5213 の一部となり、残りは A5145 にアップグレードされました。 |
| B5216（廃止） | A5063 トラフォード・ロード、トラフォード | トラフォード・パーク | A5081号線に延長・改良されました
この番号は、2002年頃の運輸省カード索引にも、ウィグストンのロングストリート沿いのルートとして記載されています。この番号が実際にこのルートに使用されていたことを示す証拠は（非公式のオンライン参照が1件ある以外）ありません。1978年と2013年の公式文書では、このルートはB5418の一部であると記載されています。同じ参照には、パドックストリートがB5216の一部であったとも記載されていますが、1978年以前はこの通りは袋小路であり、1978年から2013年の間にこの番号が変更されたというのも奇妙です。 |
| B5217 | A5014 トラフォード・バーのタルボット・ロード | A5145 チョールトン・カム・ハーディ | 元々はディズベリーの当時の A34 (現在の B5093) まで続いていましたが、現在は A5145 の一部になっています。 |
| B5218 | オールド・トラッフォードのB5217 | ヒュームのA5067 | 1960年代にセントジョージズでA56チェスターロードまで北に延長されましたが、すぐにA5067に番号が変更されました |
| B5219 | モスサイドのオックスフォードロードのB5117 | オールド・トラッフォードのB5218 | |
| B5220（廃止） | ラッシュオルムのA526（現在はB5117） | ゴートンのA57 | A6の西側（ディケンソンロード沿い）の区間がA6010に格上げされ、残りの区間は指定解除されました |
| B5221（廃止） | ロングサイトのA6 | サルフォードのB5220 | 当初はサルフォードのA6で終了していましたが、1935年にB5220まで延長されました。1960年代には、プリマス・グローブの北側の区間はルート変更されたA34の一部となり、残りの区間はA5184に格上げされました |
| B5222（廃止） | マンチェスター、アルバート・スクエア | マンチェスター、A6マーケット・ストリート | A6042 の延長に格上げされましたが (これは区域外でしたが)、1996 年の IRA 爆破事件後の再編により、現在は非分類となっています。 |
| A577 ウィガンロード、ランカシャー | A58 マーケット ストリート、ランカシャー | 1950 年代に存在し、現在は A577 の支線となっている。 | |
| B5223（廃止） | モスサイドのB5219 | オールド・トラッフォードのA5067 | 指定解除。B5218の西側の区間は依然として公道（一部は歩行者専用）ですが、西側の区間は再開発により廃止されました |
| B5224 | オールド・トラッフォードのチェスター・ロード（A5014） | オールド・トラッフォードのシーモア・グローブ（B5217） | |
| B5225 | マンチェスターのA34番キーストリート | サルフォードのB5461番オーズオールレーン | 1980 年代に A6042 によって分割されたプリンセス ブリッジ沿いのセクションと、ウィンザー リンクによって分割されたホープ ストリート沿いのセクション (ただし、これは数年前に機密解除されていました)。 |
| B5226（廃止） | A5063 トラフォード ロード、サルフォード | A5065 ニューパークロード、サルフォード | 機密解除。テイラーソン ストリートに沿ったセクションは依然として公道 (一部は歩行者専用) ですが、ニュー パーク ロード セクションは現在主にオーズオール パークを通る歩道になっており、マーケットデール ストリートに沿ったセクションは完全に消滅しています。 |
| B5227（廃止） | サルフォード、ウェイストのA57 | サルフォード、ブリンドル・ヒースのA6 | 1970 年代以降に A5186 としてクラス I にアップグレードされました。 |
| B5228 | ペンドルベリーのA6/A580/A666 | ウェストのA57エクルズ・ニュー・ロード | |
| B5229 | エクルズ行きA576 | ウィントン行きB5211 | |
| B5230 | バートン・アポン・アーウェルのB5211 | エクルズのB5229 | 当初は西と北に続いてピールグリーンのA57まで続いていましたが、1960年代に指定解除されました |
| B5231 | A666 ペンドルベリー | A57 パトリクロフト | |
| B5232 | モズレー・コモンのA577 | ウォークデンのA575とA6 | |
| B5233 | B5261ランカシャー州 セント・アンズ近郊 | ランカシャー州セント・アンズ | もともとはティルデスリーの A577 からアストリーの A572 まで走っていましたが、1920 年代半ばに A5082 としてクラス I にアップグレードされました。 |
| B5234 | アボッツ・ブロムリーのB5014 | ニードウッドのB5017 | 元々はティルズリーの東にあるA577からファーンズワース近くのA666まで走っていましたが、A5082としてクラスIに昇格しました |
| B5235 | B5215 ハウブリッジ、アサートン、グレーター・マンチェスター | A6 ウィンゲイツ、ウェストホートン、グレーター・マンチェスター | A579、A577、A58 と交差します。 |
| B5236 | A58号線ウェストホートン | A6号線ウィンゲイツ | |
| B5237 | A573 エイブラム | A578 ウェストリー | |
| B5238 | A49ウィガン南 | ホーウィッチのA673 | |
| B5239 | A6 、 M61 J6 付近 | A49 、スタンディッシュ | |
| B5240 | A570（M58 J3付近）ランカシャー州スケルマーズデール西 | ランカシャー州 バースコフの東、A5209 | |
| B5241 | ランカシャー州バースコフの A59 | ランカシャー州バースコフの A5209 | 長さはわずか約0.5マイル |
| B5242 | ランカシャー州バースコフ近郊の A59 | ランカシャー州 スカリズブリックのA570 | |
| B5243 | ランカシャー州 スカリズブリックのA570 | マージーサイド州 バークデールのB5208 | |
| B5244 | マージーサイド州 チャーチタウンのA5267 | マージーサイド、クロッセンス のA565 | |
| B5245 | マージーサイド州 サウスポートのA565 | マージーサイド州サウスポートの A5267 | サウスポートプロムナードの大部分を占める |
| B5246 | ランカシャー州 ミア・ブロウのA565号線 | ランカシャー州パーボルドのA5209 | ラフフォード経由でA59と交差する |
| B5247 | ランカシャー州 クロストンのA581 | ランカシャー州ブレザートン近郊のA59 | |
| B5248 | ランカシャー州 ブレザートンのB5247 | ランカシャー州ウィットル・ル・ウッズのA6 | |
| B5249 | ランカシャー州 クロストンのB5247 | A581、クロストンの東1マイル | |
| B5250 | A5209（M6 J27）、シェビントン・ムーア、グレーター・マンチェスター | ランカシャー州ニュータウン近郊の A581 | |
| B5251 | ランカシャー州チョーリー | ランカシャー州 コップル近郊のA49 | |
| B5252 | ランカシャー州 チョーリーのA6 | ランカシャー州 ユークストン | |
| B5253 | ランカシャー州 ウルネス・ウォルトン近郊のA581 | ランカシャー州 ファリントン近郊のA582 | |
| B5254 | ランカシャー州 ペンワーサムのA582号線 | ランカシャー州 レイランド | |
| B5255（廃止） | ランカシャー州 レイランドのB5254 | ランカシャー州 クレイトン・ル・ウッズ近郊のA49 | 1960 年代に M6 によって 2 つに分割され、おそらくその頃に機密解除されました。 |
| リーのロード ストリート沿いの A572 の旧区間に番号が付与される予定でしたが、これは実現せず、代わりにこの道路は B5215 (旧 A579) の支線になりました。 | |||
| B5256 | ランカシャー州 ホートンのA675 | ランカシャー州 レイランド | |
| B5257 | ランカシャー州 ロストック・ホールのB5254 | ランカシャー州 バンバー橋のB6258 | |
| B5258 | A587 フリートウッド・ロード、アンカースホルム | ビスファム・ロード、ノークロス | 1970年代に建設されましたが、その番号は2011年まで地図に表示されませんでした。
当初はプレストンのコーポレーション・ストリート沿いを走っていましたが、ルート変更後のA59号線の一部となりました。A59号線のルート変更後、リングウェイの北側の区間はA5071号線の一部となり、南側の区間はC329号線に格下げされました。 |
| B5259 | ランカシャー州 リザム | ランカシャー州 カーカム | |
| B5260 | ランカシャー州 カーカム | ランカシャー州 シングルトン | |
| B5261 | ブラックプール、A5099セントラル・ドライブ | リザムのフェアローンロード/A584 | |
| B5262 | ブラックプール、マンチェスター・スクエアのA584 | ブラックプール空港の向かい側のA5230 | ブラックプール プロムナードに沿ったセクションは、1920 年代後半に再ルートされた A584 の一部となり (B5262 はリサム ロードに沿って以前の A584 の上に再ルートされました)、スクワイアズ ゲート レーンに沿ったセクションは 1990 年代に A5230 の一部となりました。 |
| B5263 | ブラックプール、A583 ホワイトゲート・ドライブ | ブラックプール、A5099 セントラル・ドライブ | |
| B5264 | ウッドプランプトン、プランプトン・レーン | ウッドプランプトン | 2009年以前はC346でした
ブラックプールのデヴォンシャー・ロード最南端区間で初めて使用されました。1932年までにルート変更されたA587号線の一部となりました（旧A587号線は番号のないクラスII道路となりましたが、1920年代に2つのルートの番号が入れ替わった可能性があります）。A587号線が元のルートに戻り、ブラックプール東部バイパスの一部となった後、この道路はB5124号線の一部となりました。 続いてブラックプールのビスファム・ロード沿い、A587からA586まで、A587の旧ルート（元のB5264を経由して再ルートされた）に沿って使用されました。元のルートに戻された後、A587に戻りました。A587の旧ルート（元のB5264）は現在B5124です。OSマップでは、ベンソン・ロード沿いの最後の部分とビスファム・ロード沿いの最後の部分がB5264の一部として示されていますが、他の地図には記載されておらず、地面の標識も設置されていません。 |
| B5265 | ランカシャー州ブラックプール・プロムナード | ランカシャー州ブラックプール、レイトン | |
| B5266 | ランカシャー州 ブラックプール | ランカシャー州 シングルトン | |
| B5267 | ランカシャー州、 ポールトン・ル・フィルド | ランカシャー州、ポールトン・ル・フィルド | |
| B5268 | ランカシャー州 リトル・カールトン | ランカシャー州 フリートウッド近郊のA585 | |
| B5269 | ランカシャー州 シスルトン | ランカシャー州 ロングリッジ | |
| B5270 | ランカシャー州 プリーサル近郊のA588 | ランカシャー州 ノット・エンド・オン・シー | |
| B5271 | カンブリア州 リンデールのA590 | カンブリア州 グレンジ・オーバー・サンズの東、B5277 | 元々はキャタロールのA586号線とA6号線の間を走っていました。1930年代初頭、ガースタングの新しい西側バイパス沿いに迂回された後、A6号線の一部となりました。 |
| B5272 | ランカシャー州 スコートン近郊のA6 | ランカシャー州 コッカーハムのA588 | |
| B5273 | A589 ヘイシャム・ロード、ヘイシャム | A589 スケール・ホール | 当初は東のランカスターまで続き、現在のA589まで続いていましたが、その大部分は1920年代後半にルート変更されたA589の一部となりました |
| B5274 | モアカムのユーストンロードB5321 | モアカムのA589 | 標識なし |
| B5275 | ランカシャー州 ベア | ランカシャー州 トリスホルム | |
| B5276 | サウスポート、キューのA570 | マージーサイド、サウスポート近郊の A5267 | 当初は Torrisholme の A589 (後の B5321) から Slyne の A6 まで走っていましたが、1940 年代半ばまでに非機密扱いになりました。 |
| B5277 | ミートホップ（A590号線[ミートホップ・ラウンドアバウト]との交差点） | フルックバラ（B5278号線になる） | |
| B5278 | フルックバラ（B5277に） | ハバースウェイト（A590との交差点） | |
| B5279 | グウィネズ、タル・イ・カフン、A470 | グウィネズ州ティン・イ・グロスのB5106 | コンウィとランウストの間の唯一の交差点であるタル・イ・カフン橋でコンウィ川を渡ります。
当初はグリーンオッドのA590号線からトーバーのA593号線までを走っていました。1920年代半ばにA5084号線としてクラスIに昇格し、南側区間は現在A5092号線の一部となっています。 |
| B5280 | B5245、サウスポート | A565、ヘスケスパーク、サウスポート | 当初はローウィック・グリーンのB5279号線（現在のA5084号線）からガウスウェイトのB5281号線までを走っていました。第二次世界大戦後、ダルトンを経由せずにA道路でブロートン・イン・ファーネスとその西側にアクセスできるようにする計画の一環として、A5092号線としてクラスIに昇格しました。 |
| B5281 | A590、アルバーストン （タンク・スクエア・ラウンドアバウト／ブリュワリー・ストリート） |
A5092、ガウウェイト | このルートはアルバーストンで分岐し、「B5281」と指定された2つの道路に分かれています。これはアルバーストンの一方通行システムによるものです。 |
| B5282 | A6ミルンソープ | アーンサイド | 当初はバロー・イン・ファーネスのA590号線からルースまで走っていました。1932年にA5087号線の一部としてクラスIに昇格しましたが、ローリンソン通り沿いの区間は現在は非クラスとなっています。 |
| B5283（廃止） | ホールスウェイツのA595 | ウィッチムのA595 | 第二次世界大戦後、ルート変更されたA595の一部となりました（A595の旧ルートは現在A5093です）。 |
| B5284 | ウィンダミア東岸の A5074 | ケンダル西部のA591とA5284道路との環状交差点 | |
| B5285 | コニストン | ウィンダミアの東岸にあるA5074 | ウィンダミアフェリーでウィンダミアを横断する道路 |
| B5286 | B5285ホークスヘッド付近 | A593アンブルサイド付近 | |
| B5287 | グラスミアの東、A591号線とダヴ・コテージのラウンドアバウト | グラスミアの北東にあるA591号線 | グラスミアを通るA591の支線 |
| B5288 | ペンリスのA592 | ベックスのA66 | A594の旧区間
グレンコイン・パークのA592号線からトラウトベックのA594号線（現在のA66号線）までが最初に使用されました。1920年代半ばにA5091号線としてクラスIに昇格しました。 ステイントン郊外の当時のB5320号線から、現在のルートと並行してペンラドックの当時のA594号線まで使用されていました。1968年にM6ペンリスバイパスが開通したことを受けて、A66号線の一部となりました。 |
| B5289 | ロー・ロートンのB5291 | ケズウィック近郊のA66 | 湖水地方内の主要交通動脈。ダーウェント・ウォーター、ボローデール、バターミア、クルモック・ウォーターを結ぶ。ホニスター峠で標高356メートル（1,167フィート）に達する。 |
| B5290 | A588コンダーグリーン | グラッソン・ドック | ケズウィックとボーセル間の路線で初めて使用されました。初期（1927～1928年）にA591の延長として改良されました。南端（ケズウィックバイパス内）は現在A5271の一部となっており、残りの部分はA591のままです。
1932年と1933年のOS Ten Mile道路地図には、マンチェスター南部からノーザンデン（現在はウィゼンショー）南西部のA560まで続くA5103号線が描かれているため、現在マンチェスターにあるプリンセス・パークウェイ/プリンセス・ロードのA5103号線沿いにも使用されていた可能性があります。1934年の地図では、このルートはB529（誤植）と示されています。1934年のOS Ten Mile地図では、このルートはランカスター付近の現在のルートに沿ってA5103号線とB5290号線に格上げされたことが示されています。 |
| B5292 | ケズウィック近郊の ブレイスウェイトにあるA66 | コッカーマス | ルートはウィンラッター峠を越えます |
| B5293 | グレート・エクレストンのレッコンビー・ホールにあるA586 | グレート・エクレストンのA586 | A586 の旧ルート。
コッカーマスのB5292号線からエグレモント近郊のA595号線までが最初に使用されました。その重要性から、1920年代半ばにA5086号線として早期にクラスIに格上げされました。 後にロー・ロートンのB5992号線からバターミアまで使用されました。1935年にB5289号線の延長となりました。 |
| B5294 | B5295 ウィニーヒル | A5086 フリッツィントン | |
| B5295 | A595 ヘンシンガム | A5086 クリーター・ムーア | |
| B5296 | A596 ワーキントン | モスベイのA597 | 当初はディスティントンのA595まで南に続いていましたが、1988年に延長されたA597の一部となりました |
| B5297 | A596 ワーキントン | ワーキングトンのA597 | |
| B5298（廃止） | ワーキングトンのA597 | ノースサイドのA596 | ダーウェント川を渡った。1988年にワーキントンバイパスが建設され、A597号線の一部となった。 |
| B5299 | カンブリア州アスパトリアのA596号線 | カーライル | ミールズゲート（A595）、カルドベック、ダルストン経由
当初はパップキャッスルのA595号線からメアリーポート近郊のA596号線まで走っていました。1920年代にA594号線の延長として改番されました。 |
B5300からB5399
| 道路 | 出発地 | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|
| B5300 | A596メアリーポートの北 | シロス・オン・ソルウェイ | ベックフット、モーブレー、アロンビー経由 |
| B5301 | シロスのB5300 | コッカーマスとボセル間のA595 | ターンズ、ウェストニュートン、アスパトリア経由 |
| B5302 | シロスでB5300 | ウィグトンでA596 | コーズウェイヘッド、アビータウン、ウェーバーブリッジ経由。 |
| B5303（廃止） | B5302（ウェーバーブリッジ） | ウィグトン駅 | ルートの一部（ウェイバーブリッジからウィグトンのステーション ヒルまで）はまだ存在していますが、1990 年代初頭の A596 ウィグトン バイパスの建設以降、この道路は廃止されています。 |
| B5304 | B5305ウィグトン | A595レッドダイヤル | 長さは1マイル強です。 |
| B5305 | ウィグトンのB5302 | プランプトン・ヘッドの A6 | |
| B5306 | リリーホールのA595とA597 | パートンにあるA595 | A595の旧ルート
もともとペンリスのブランズウィック ロードに沿って走っていましたが、1968 年に M6 ペンリス バイパスが建設された後に A592 の一部として再番号付けされました。 |
| B5307 | アビータウンのB5302 | カーライルのA595 | |
| B5308 | A54チェスターロード、ホームズチャペル | A50ザ・スクエア、ホームズチャペル | |
| B5309 | A54イースト・ミドルウィッチ | A530ノース・ミドルウィッチ | |
| B5310（廃止） | ランコーンのビクトリアロード沿いで最初に使用されました。A533によってルートが2つに分割されたため、このルートは指定解除されました。東端は現在B5155です
また、DfT 道路リストには、ウォリントン東部の A57 と A574 の間のウールストン グランジ アベニュー沿いのルートとして記載されていますが、これは B5210 の誤記です。 | ||
| B5311 | B5320 リバプール・ロード | A57キャディスヘッド・ウェイ | 元々はセールのバイパスとして使用され、B5166号線とセールを結ぶものでした。1970年頃にA6144号線の延長となりました。 |
| B5312 | A577号線 スケルマーズデール東 | A570号線 スケルマーズデール東 | かつてのA577号線。後に現在のA577号線に接続する支線が建設されました
1924年にカーライルのフィンクル通りとコーポレーション通り沿いで初めて使用されました。1940年代にA595号線の支線に格上げされましたが、一部は迂回されています。その後、リッチフェルドへの内側の迂回路として使用され、一部はA5127号線に格上げされ、残りの部分は指定解除されました。 |
| B5313（廃止） | タムワース駅 | タムワースのA51とA5003 | 機密解除 |
| B5314 | ウェストン・アンダー・リザードのA5 | ウェストン・ヒースのA41 | |
| B5315 | A520、グランビル・スクエア、ストーン | ストーン駅 | 標識なし。一部の地図では、この道路はB5027の孤立した区間であるとされています |
| B5316（廃止） | テルフォードのB5406 | テルフォードのA5 | 1986年までに機密解除 |
| B5317（廃止） | マンチェスター、チェスター・ロード | マンチェスター、ウォーター・ストリート | 地図ではこのルートはB道路として表示されていたが、番号は付いていなかった。1960年代後半にA57号線の一部となった。おそらくA57(M)号線が市街地を通るように迂回したためと思われる。 |
| 2007年1月25日、リバプールのシェイル・ロードのために予約されました。この道路は指定以来B5188であり、番号を変更する明確な理由は見当たりません。 | |||
| B5318 | ブートルのA5058 | ブートルの A5056 | ブレイズノーズ・ロード |
| B5319 | A59オームズカーク | オームズカークのA59 | オームズカーク中心部を通るA59の旧ルートを迂回 |
| B5320 | ウォーターフットのA592 | イーモント橋のA6 | 1924年の当初のルートは、ウォーターフットのA592からペンリスの当時のA594（現在のB5288）まで走っていましたが、1969年にM6ペンリスバイパスが開通した際に、ルートの大部分はA592の一部となりました（レッドヒルズを通る区間はA66に迂回されたため、小道に格下げされました）。B5320は、以前のA592のルートに再割り当てされました |
| アーラムのA57 | キャディスヘッドのB5471 | アーラムを通るA57の旧ルート。一部の標識では、B5320がB5471を過ぎて旧鉄道線路の下を通り、バイパスの南端にあるA57に戻ると記載されていますが、地図ではこの点は一致していません | |
| B5321 | ランカスター | モアカム | |
| B5322 | A591 レグバースウェイト | スレルケルドのA66 | |
| B5323 | ケタリングのA4300 | ケタリングのA6013 | |
| B5324 | レスターシャー州 ハザーンのA6号線 | レスターシャー州 コルオートン近郊のA512 | 当初はオールド・ダルビー近くの B676 まで東に続いていましたが、このセクションは 1960 年代に A6006 の一部になりました。 |
| B5325（廃止） | ステープルトン南部のA447 | バーウェルのA5096 | 2009年にA47ヒンクリー北バイパスが開通した後、A5096と共に非公開となりました。標識には現在もB5325の記載があります |
| B5326（廃止） | ヘザーのB591 | アシュビー・デ・ラ・ゾウチのA453 | 機密解除 |
| B5327 | レスター | A563 レスター環状道路（ボーモント・レイズ付近） | 以前はマークフィールドでA50号線まで延長されていましたが、この区間は主に無番号区間でしたが、現在は一部がA5630号線となっています |
| B5328（廃止） | バロー・アポン・ソアーのB675 | アンスティのB5327 | 2000年代に機密解除されました。 |
| B5329（廃止） | ウィットウィックのB587 | コールビルのA50 | 2000年頃に機密解除されました。 |
| B5330（廃止） | クロップストンのB5328 | シェプシェッドのB588 | 2000 年頃に機密解除されました。A512 の南側の短い区間が現在 B591 の一部となっています。 |
| B5331 | プールエンドのA523 | ラドヤード | |
| B5332（廃止） | ルドランのA525とA547 | パンティ・イ・ワッコのA55 | ルートの大部分は現在 A5151 ですが、ペンフォードゥランの東側のセクションは現在 A5026 の一部です。 |
| B5333（廃止） | ウォラジーのA5027/A5028 | ウォラジーのB5142 | 一部区間は現在A5027の一部です |
| B5334 | ナントウィッチのA51 | ナントウィッチのB5074 | 旧A530
元々はコングルトンのパーク ストリートとキンジー ストリートに沿って走っていましたが、現在は分類されておらず、A54 迂回道路によって分割されています。 |
| B5335（廃止） | ミドルウィッチのA54 | ミドルウィッチ近郊のB5309 | 1946年から1956年の間にA530の一部となりました |
| B5336（廃止） | ウォートン・グリーンのA5018 | ミア・ヒース近くのA533 | 1990年代後半に指定解除されました。北端は指定道路に接続されなくなり（A533はルート変更されました）、南端はルート変更されたA533によって分断されました |
| B5337（廃止） | ノースウィッチ内環状道路 | ほとんどの地図では、このルートはA5509として示されています | |
| B5338 | ナントウィッチのB5074 | A51 ナントウィッチバイパス | A534の旧区間 |
| B5339 | リバプール市内中心部 | リバプール市内中心部 | ラネラグ通りとハノーバー通り |
| B5340（廃止） | リバプールのB5178 | リバプールのA580 | タワーランズ・ストリート沿いの区間は後にA5047の一方通行システムの一部となり、ロー・ヒルはA580の一部となりました。残りの区間は、A5047が2車線化され、A580が延伸された後、指定解除されました |
| B5341 | バーフォードのA51とA534 | ナントウィッチのA530 | 西端は当初A51（後にA534）で、鉄道線路の南側の区間はA464（後にA529、その後A530）でした
元々はサルフォードのニュー パーク ロードに沿って走っていました。1960 年から 1975 年にかけて格下げされる前は A5065 でした。現在は分類されていません。ルートの一部は公園の一部になったり、再開発により消滅したりしています。 |
| B5342 | ディングルのA561 | セフトンパークのA562 | A5089（およびその前身のB5175とB5173）の旧区間 |
| B5343 | スケルウィス橋 | ミドルフェル農場、グレート・ランゲデール | |
| B5344 | ゴスフォース近郊のA595 | ドリッグの東、A595 | ドリッグとシースケールの村にサービスを提供しています |
| B5345 | ホワイトヘイブンのA5094 | ソーンヒルの南、A595 | |
| B5346 | ノーサンプトン州アビントンのA5123ケタリングロード | ノーサンプトン州アビントンのA5095アビントン・グローブ | アビントン・アベニュー |
| B5347（廃止） | ノーサンプトン、ブラック・ライオン・ヒルのA45 | ノーサンプトンのA508 | A5080の一部にアップグレードされました。 |
| B5348 | A6 アースリングバラバイパス | A6号線 ネンパーク・ラウンドアバウト | アースリングバラを通るA6号線の旧ルート |
| B5349（廃止） | ケトルブルックのA51 | ウィルネコートのA5 | 迂回されたA5により通行止めとなり、現在は未分類 |
| B5350 | ラフバラのA6 | ラフバラのA6004 | 以前はコプトオーク近くの B591 まで西に続いていましたが、西端は再ルートされた B591 の一部となり、残りの部分は機密解除されました。 |
| B5351（廃止） | レスターシャー州 マウントソレルの旧A6号線 | レスターシャー州 ロスリーの旧B5328 | 2000年頃に機密解除されました。 |
| B5352 | ニューカッスルのA53 | ニューカッスルのA525 | シーブリッジ ロード、旧 A53 号線。 |
| B5353 | スワドリンコートのB586 | スタントンのA444 | 以前はB5358と番号が付けられていた可能性があります |
| B5354（廃止） | ミル・ストリート、ウィットチャーチ | ニューポート・ロード、ウィットチャーチ | 第二次世界大戦後、B5364 に改番され、1990 年に B5467 に改番され、現在は B5398 の延長となっています。 |
| B5355 | チェシャー州 ウィンズフォードのA5018 | ウィンズフォード駅のA54 | |
| B5356 | A56 デアズベリーバイパス（デアズベリー近郊） | A50（リム） | |
| B5357 | B5162 | ヘイル駅 | |
| B5358 | チェシャー州 ウィルムズロー近郊のA5102 | ストックポート、ヒールドグリーンの北、A34 | 1990年代半ばのウィルムズロー/ハンドフォースバイパス以前のA34のルート
元々はスワドリンコートの西側、B586号線からスタントンのA511号線（現在のA444号線）まで走っていました。1932年の地図には両方のB5358が示されていますが、これは地図の誤りか、あるいは実際には両方のルートがしばらく共存していた可能性があります。いずれにせよ、このB5358は現在B5353となっています。 |
| B5359 | ウィルムズローのA34 | チェルムズフォードのA537 | 旧A535とA34。A34アルダリー・エッジ・バイパスの完成後、2010年11月に開設されました
元々はケズウィックのA594号線から分岐する短い環状道路でした。ビクトリア・ストリートとバンク・ストリート沿いの区間は現在A5271号線の一部となっています（以前はA594号線でした）。 |
| B5360 | ストーズ南部のA592 | ブラックウェルのA5074 | A592の旧区間 |
| B5361（廃止） | ワトフォード・ウェイ、ミル・ヒル | ザ・リッジウェイ、ミル・ヒル | 1950 年代に A1 のルートが変更された後 (これにより B5361 はゾーン外になった)、B1461 に番号が変更されました。 |
| バーケンヘッドのA41 | バーケンヘッドのA41 | クイーンズウェイトンネルのアプローチが再建された後、1969年に格下げされました | |
| B5362（廃止） | ホルダーズ・ヒル・サーカス付近のB552 | ヒンクリーのA500（現A598） | 1950 年代に A1 のルートが変更された後 (これにより B5362 はゾーン外になった)、B1462 に番号が変更されました。 |
| B5363（廃止） | マーケット・ハーバラのA427（現A4303） | マーケット・ハーバラのA6 | 東端は現在 A508 の一部となっており、残りは未分類となっている。 |
| B5364（廃止） | エルメストルプのB581 | アール・シルトンのA47 | A47バイパスが建設された2009年に非公開となりました |
| 化学のA41とA525 | ウィットチャーチのB5398 | 旧A525号線。B5398号線の延長として改番されました | |
| B5365（廃止） | エンダービーのB582 | グローブパークのA46（現B4114） | 1975年以降は機密解除。 |
| B5366 | A426、レスター、ロウ・ダイクス | B582 セント・トーマス・ロード、ウィグストン、レスターシャー | レスター市中心部へ向かう主要支線。A563号線も横断しており、A426号線が通行止めになった場合の迂回路として利用されます。 |
| B5367 | ニューカッスル・アンダー・ライムのA34/A52 | シュレイブルックのB5500 | |
| B5368 | シルバーデールのB5044 | ウォルスタントンのB5370 | A527の旧区間 |
| B5369 | バスフォードのA53 | チェスタートンのB5500 | |
| B5370 | ウォルスタントンのA527 | ロングポートのA500/A5271 | B5369への分岐を含みます |
| B5371 | チェシャー州 キッズグローブのA50 | キッズグローブ近くのバットレーンの A34 | |
| B5372（廃止） | B5105 ムログ通り、ルーシン | A494 コーウェン通り、ルーシン | 現在はルート変更されたA494の一部です。 |
| B5373 | グレスフォードのB5445 | ホープのA550 | |
| B5374 | グリーンバンクのA559チェスターロード | ウィニントンのA533ウィニントンレーン | |
| B5375 | A5209 、アップリー橋付近 | B5376、ウィガン | |
| B5376 | ウィガンのA49 | ウィガンの北にあるA49 | |
| B5377 | プリーサル・パークのA588 | ノット・エンド・オン・シーのB5270 | |
| B5378 | エルストリーのA5183 | ロンドン・コルニーのA414 | |
| B5379（廃止） | ベッドフォード、マーケットプレイス | ベッドフォード、セント・ラブズ・ストリート | セントポール教会を過ぎたセクションは現在、A600 ループの一部となっています。 |
| B5380 | グレンフィールドのA46 | ブラウンストーン交差点のA47 | 当初のルートは、デスフォードのB582からカービー・マックスローを経由してレスター・フォレスト・イースト近くのA47まででした。これは現在では未分類ですが、M1の完成後から1970年代まで地図に示されています。その後どうなったかは不明です。B5380番が現在のルートに移動されたか（間に空白がある場合とない場合がある）、または理由は不明ですが、カービー・マックスローから東に迂回して現在のルートに移動し、その後、おそらくA46バイパスの完成により短縮された可能性があります |
| B5381 | A55 /A470/A547ランドゥドノ・ジャンクション | A525トレフナント | ベトゥース・イン・ロスとセント・アサフ経由、ラネルウィ
元々はダービー外環状道路の最初の区間で、A516号線とA514号線の間に位置し、1930年代後半にA5111号線に延長・改番されました。 |
| B5382 | A548号線ランゲルニュー | A543号線デンビー | ランサナン経由。A543 の旧ルート。 |
| B5383 | デンビーシャー州ドルウェンのB5381 | オールド・コルウィンのA547 | コルウィンベイ・フットボールクラブのサッカー場
を通過 当初はセント・アサフからトレフナンまで走っていました。1935年にB5381号線の一部に改番され、その後1940年代から1970年代にかけてA525号線にルート変更され、現在はB5381号線に戻っています。 |
| B5384 | パンディ・トゥドゥール近郊のA548 | ランサナン近郊のB5382 | 当初はビルチャウからランフェア・タルハイアーンまで走っていました。1935年にA544としてクラスIに昇格しました |
| B5385 | イースト・ハドン西のA428 | ワトフォード・ギャップのA5 | ワトフォードの区間。以前はB4036の一部でした |
| B5386 | A49 リトルレーン、ウィガン | A571 ヴィクトリアストリート、ウィガン | 2020年にルート変更された旧A49沿いに指定されました
元々はウェリングスボロのウェストフィールド・ロード沿いを走っていた路線で、以前はB573号線と呼ばれていました。現在は非公開となっています。 |
| B5387（廃止） | A43（現A6013）ケタリングのノーサンプトン・ロード | A6003 バートン・シーグレイブのロッキンガム・ロード | ルート変更されたA6003の一部となりました。 |
| B5388 | A509オルニー | A428ヤードリー・ヘイスティングス | |
| B5389（廃止） | レスターのA426とA50 | レスターのA6 | A6が東にルート変更された後に指定された可能性が高い（ゾーン5の番号があるため）。非常に短いため、ほとんどの地図ではB道路として示されておらず、現在は分類されていない |
| B5390 | ランカシャー州 ブラックプール | ランカシャー州ブラックプール | |
| B5391 | チェシャー州 ノースウィッチ近郊のA559 | M6 J19 | |
| B5392 | マックルズフィールド、チェシャー | ジョドレルバンク、チェシャー | |
| B5393 | チェシャー州 フロッドシャム近郊のA56 | チェシャー州 タービン近郊のA54 | |
| B5394 | A56、チェシャー 州フロッドシャム | B5152、チェシャー州フロッドシャム | フロッドシャム、フルイン・レーン |
| B5395 | マルパス | ウィットチャーチ | |
| B5396（廃止） | ウィルジーのA453 | アシュビー・デ・ラ・ゾウチ近郊のA50 | 1980年代に同様のルートにA42が建設された後、非公開となりました |
| B5397 | セールのA56クロスストリート | セールのB5166ノーザンデンロード | 2 つのセクションに存在し、A6144 とのマルチプレックスによって接続されています。 |
| B5398 | A525 ウィットチャーチバイパス（ブロゴール西） | A41/A525 化学 | ウィットチャーチを通る A525 の旧ルート。 |
| B5399（廃止） | タムワース、シルバーストリート | タムワース、ガンゲート | 町の中心部の改良工事のため指定解除。現在は一部が歩行者専用となっています |
B5400からB5499
| 道路 | 出発地 | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|
| B5400（廃止） | ケグワースのA6 | アイズリー・ウォルトン付近のA453 | イースト・ミッドランズ空港の滑走路延長のため、1970年から1971年にかけて南にルート変更されました（当初は現在の滑走路を横切っていました）。その後まもなく、A5129（現在のA453）に格上げされました |
| B5401（廃止） | レスターシャー州 ロング・ワットン近郊のB5324 | レスターシャー州 ディズワース近郊のA453 | B5400 の北側のセクションはイースト ミッドランズ空港によって分割され、機密解除されました。残りの部分は 1990 年代以降に機密解除されました。 |
| B5402（廃止） | ヒンクリーのA5070（現B4669） | A47（現B4666） | 東半分は 1980 年代以降 (おそらくそれ以前) B590 に再番号付けされ、残りは機密解除されました。 |
| B5403 | オードビーのA6 | オードビーのB582 | オードビーを通るA6の旧ルート。当初はレスター・ロードに沿ってA6まで続いていましたが、現在は未分類となっています |
| B5404 | スタッフォードシャー州ウィルネコートのA5ワトリングストリート（M42 J10のすぐそば） | スタッフォードシャー州 ホップワスのA51 | 元のA5ワトリングストリートの一部を含みますが、現在はタムワースを通って迂回されています。 |
| B5405 | スタッフォードシャー州 ウッズシーブスのA519 | スタッフォードシャー州 グレートブリッジフォードのA5013 | |
| B5406（廃止） | セントジョージズ、テルフォード | オーケンゲーツ、テルフォード | ワットリング通りに沿って走っていた。元々はA5（その後はB5060）だったが、現在は非指定道路で、一部は歩行者専用となっている |
| B5407 | マージーサイド州 リディアテのA5147 | リディアテ近郊のオートン・チェイスの A59 | |
| B5408 | ブラックロッド、マンチェスターロード、ボルトン、 A6 | A6 ブラックロッド、チョーリーロード、ボルトン | |
| B5409 | ランカシャー州 ロッサル | ランカシャー州 フリートウッド近郊のA585 | |
| B5410 | ヘンハウスのB5261 | ピールヒルのA563 | 当初はストレトフォードのタルボットレーン沿いを走っていました。1946年にはB6410（A6の西側を走るため、区域外の番号）になりましたが、その後A5014の一部に格上げされました |
| B5411 | ランカシャー州プレストン | ランカシャー州 ウッドプランプトン近郊のB5269 | |
| B5412 | ランカシャー州 クリーブリーズ | ランカシャー州 ソーントン | |
| B5413 | マージーサイド州 レインヒル | A58号線セントヘレンズ西 | |
| B5414 | ウォリックシャー州ラグビー北中部のA426号線、レスターシャー州ノース・キルワースの A4304号線 |
ウォリックシャー州ラグビー東部中央のA428号線、レスターシャー州ハズバンズ・ボスワースの北の A5199号線 |
道路は現在、番号のない分類道路によって2つのセクションに分かれている |
| B5415 | レッドブルのA53 | ウィニントンのB5026 | |
| B5416 | バートン・アポン・トレントのA5121 | バートン・アポン・トレントのB5018 | ウェリントン ストリートとダービー ストリートに沿ったセクションは現在、A5121 の一部です。 |
| B5417 | チードルのA522 | コールドン付近のA52 | 1940 年代までは非分類道路でした。 |
| B5418 | アイルストーンのA563とB5366 | ウィグストン・マグナのA5199とB582 | かつてはカービー・マックスローの東からA46号線（現在のA5460号線）まで通行されていました。1970年代までにB5419号線まで延伸され、その後B5419号線をまたぐようになりました。西端はB5366号線まで段階的に切り戻されました。西端（1960年代に指定解除）は、A46号線バイパスの建設後、現在はB5380号線の一部となっています。 |
| B5419 | チェシャー州 ウィドネス | セントヘレンズ、リーグリーン駅のA569 | 以前はA568でした。
元々はアイルストーンのB5366からウィグストン・マグナのA50（現在のA5199）まで走っていましたが、現在は延長されたB5418の一部となっています |
| B5420 | メナイ橋 | ランゲフニ | ペンミニッド経由 |
| B5421 | ウォータールー、マージーサイド | シーフォース、マージーサイド | |
| B5422 | マージーサイド州 マグハル | リザーランド、マージーサイド | マグハルで分岐 |
| B5423 | ストックポートのマージー・スクエア | ストックポートのブリッジフィールド・ストリート | プリンス ストリート、ヒートン ノリスからストックポートまでの区間は現在 A5145 の一部です。 |
| B5424 | フォームビーの北、A565 | フォームビーの南、A565 | フォームビーを通る A565 の旧ルート。 |
| B5425 | レイのB5102 | レクサム、ロスドゥのA5102 | |
| B5426 | B5605、ペントレ・ビシャン、レクサム郡自治区 | A525 、Coedpoeth、レクサム郡自治区 | |
| B5427 | A470号線、コンウィ・カウンティ・バラ、ランルスト | B5113ランウストの南東、ネボの北西 | |
| B5428 | デンビーシャー州トレフナントにおけるA525とA541のジャンクション | デンビーシャー州グローズでのA543とのジャンクション | ヘンラン経由 |
| B5429 | ルドランのA5151 | パンディル・カペルの A494 | 旧A55ルートの一部。 |
| B5430 | コエドポスの北西、A525 | ランフェレスの南、A494 | |
| B5431 | A525号線 ナンティガース峠 | B5430号線 ラナーモン・イン・イル | |
| B5432 | ホリーウェルのA5026 | ホリーウェルのA5026 | ハルキン通り。クロスロード沿いに分岐あり。標識なし。以前はB5121の延長だった可能性があります |
| B5433 | ブリンボのB5101 | カエゴのB5101 | |
| B5434 | フロンツィシルテのA5 | トレバーのA539 | |
| B5435 | ビルチャウの東、A534 | グローズフォード、ナンティシーのB4501 | |
| B5436 | キャログのB5437 | フロンニューイッドのA5104 | |
| B5437 | クラウド・ポンセンのA5104 | リディアート・イ・パルクのA5 | |
| B5438（廃止） | ランコーン、ヒース・ロード | ランコーン、ハルトン・アベニュー | ボストン アベニューに沿って走っていましたが、1960 年代に A558 の一部にアップグレードされ、現在は分類されていません。 |
| B5439 | ソーントンのB5412 | トルナのB5268 | |
| B5440 | ウィルネコートのB5404 | グラスコート・ヒースのB5000 | |
| B5441 | クイーンズフェリーのB5129 | ディーサイド工業団地のA548/A550 | A548 と A550 の旧ルート。 |
| 未使用 | |||
| B5443（廃止） | ランデュラス | アバーゲレ | もともとは A55 の一部でしたが、1968 年にアバーゲレ バイパスにルート変更されました。1985 年に A55 コルウィン ベイ バイパスが開通した後、A547 の延長にアップグレードされました。 |
| B5444 | ペントレックウィス近郊のA4217 | ウィンチ・ウェンの A4217 | 圏外および重複番号。B5444が管轄するエリアはA4217が迂回します。 |
| モールド近郊のA541 | ロング近郊のA541 | A541の旧ルート | |
| B5445 | グレスフォードのA483 | ベルグレイブのA483 | A483の旧ルート |
| B5446 | レクサムのブリッジストリート | レクサムのサロップストリート | レクサム内環状道路の一部を形成し、残りはA5152号線です。A5152号線の一部であったハイストリートが指定解除された際に作られた可能性があります。 |
| 未使用 | |||
| B5460 | スタッフォードシャー州 ペンクリッジ近郊のB5012 | ルージリー・タウンセンター 近くのA460 | 標識なし |
| B5461 | サルフォードのA5066 | サルフォードのA34 | A5064 の旧区間。 |
| 未使用 | |||
| B5463 | チェシャー州レッドシャム近郊のA550 | エルズミアポートのM53高速道路とA5032のジャンクション | A41によって 2 つのセクションに分割されています。 |
| 未使用 | |||
| B5465 | チードル・ヒースのA560 | ストックポートのA626 | 2019年まではショー・ヒースとセント・メアリーズ・ウェイに沿ってルートされていましたが、現在はそれぞれB6184とA6188となっています。B5465は現在、グリーク・ストリート、エドワード・ストリート、ウォータールー・ロードに沿ってA626まで続いています。 |
| B5466（廃止） | アーラムのB5320 | アーラムのA57 | 以前はA57アーラムバイパスの一部でしたが、現在は未分類です |
| B5467 | A582 エディス・リグビー・ウェイ | B6241タンタートンの北 | |
| B5468 | A582 エディス・リグビー・ウェイ | コッタム南のB6241 | |
| 未使用 | |||
| B5470 | チャペル・アン・ル・フリス | マックルズフィールド | ホエリー橋経由 |
| B5471 | キャディスヘッドのB5320 | キャディスヘッドのA57 | |
| B5472 | クルーホール近くのA5020 | メレモア・モスのA500号線とA531号線 | 2015 年 12 月に指定。旧 A5020 区間。 |
| 未使用 | |||
| B5476 | ハーマーヒルのA528 | ウィットチャーチのA49 | 旧A5113（その前はA49） |
| B5477 | マージーサイド州 ウォラジーのA551 | マージーサイド州ウォラジーの A554 | A551 の旧部分。 |
| シュロップシャー州リトル・ストレットンのA49 | シュロップシャー州 オール・ストレットンの北東A49 | 2004年まではB4370の北区間であったが、変則的な番号が付けられている。 | |
| 未使用 | |||
| B5490 | A50 サイドウェイ | A5035 ヘム・ヒース | |
| 未使用 | |||
| B5493 | タムワース東のA453 | アップルビー・マグナでM42 J11とA444 | 旧A453号線。当初はミーシャムまで続いていましたが、この区間は2000年頃に指定解除されました。2002年頃の運輸省道路索引では、このルートはキャッスル・ドニントンまで続いていると記載されています。 |
| 未使用 |
B5500からB5999
| 道路 | 出発地 | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|
| B5500 | ニューカッスル・アンダー・ライムのA34 | バルタリー・ヒースのA531 | かつてのA52号線は現在A500号線によって迂回されている |
| B5569 | テーブル上空 | ミリントン | M6とM56間の新しい2車線道路に転用された旧A556に割り当てられました |
| B5605 | A5号線ペントレ付近 | A483 J3ロスティレン | |
| B5704 | ベッドフォードシャー州 ホックリフのA5 | リッジモントの A507 | A4012の一部のダウングレード |
| B5790 | A5505、ホートン・リージス | B579、ホートン・リージス | 長さ約600メートル |
| B5999（廃止） | ポートヒルのA500 | タンストールのA50 | A527の旧ルート。地図ではA5271の一部として示されていますが、路上に標識が設置されていることはほとんどありません。一部の地図によると、当初の番号変更はB5999でしたが、この番号が実際に使用されたのか、著作権侵害の罠か仮置きだったのかは不明です |
参考文献
- ^ バード、グラハム、マン、ジョン（1993年5月1日）「英国の道路番号」（PDF）。RCHS道路交通グループ：92～ 99
- ^ 「道路分類と主要道路網に関するガイダンス」GOV.UK. 2024年12月20日閲覧。
