連邦アウトバーン555
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| 連邦アウトバーン555 | |
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| ルート情報 | |
| 長さ | 18 km (11 マイル) |
| 位置 | |
| 国 | ドイツ |
| 州 | ノルトライン＝ヴェストファーレン州 |
| 高速道路システム | |
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連邦アウトバーン555号線（ドイツ語：Federal Motorway 555、略称：Autobahn 555、略称：BAB 555またはA 555）は、ケルンとボンを結ぶアウトバーンである。1929年から1932年にかけて建設され、1932年8月6日に開通した。
アウトバーンは、自動車専用で踏切のない最初の公道であったため、当初は田舎道に過ぎず、1958年まで正式にアウトバーンの地位を認められなかったにもかかわらず、ドイツ最古のアウトバーンと一般的に考えられています。1964年から1966年にかけて6車線に拡張されるまで、中央遮断機はありませんでした。
A555号線には、両端の減速区間を除いて速度制限がなく、平坦な地形で約15kmにわたりほぼ直線の3車線道路が続いており、ドライバーは最高速度で走行することができました。特に夜間は時速200kmを超えることも珍しくありませんでした。しかし、2004年に騒音対策としてヴェッセリング周辺に速度制限が導入され、速度違反の許容範囲が実質的に半分に縮小されました。
ケルンでは、A555号線支線が「ディプロマテンレンバーン」（外交官レーストラック）という通称で呼ばれています。これは、ボンがまだ西ドイツの政権の所在地だった時代に、外国の外交官や国賓がボンからケルンまでを往復して走るのを好んだことに由来するようです。しかし、ボンの住民は、この地域に多くの外交使節団が集中していたこと、そしてこの地域の制限速度（通常の市街地の時速50kmではなく時速70km）が高かったことから、 B9号線の中心部を指すようになりました。
出口リスト
 | この記事には、適切にフォーマットされた交差点表で提示されるべき箇条書きリストまたは交差点表が含まれています。（2021年12月） |
 | （1） | ケルン教会B 51  |
 | （2） | ケルン - ズード4 方向インターチェンジA 4 E40  |
| （3） | ケルン-ローデンキルヒェン |
| （4） | ケルン- ゴドルフ |
| （5a） | ヴェッセリング |
 | イム・アイヒカンプ駐車場  | |
| （5b） | ボルンハイム |
| ボン西（予定） | |
| ボン- タンネンブッシュ（予定） | |
| ボン- ラインドルフ（予定） | |
| （6） | ボン・ノルド4方向インターチェンジA565 |
| （7） | ボンのヴェルタイラークライス |
外部リンク
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