BDCエアロプーマ

プーマ
BDC エアロ プーマ LSA/リミテッド
一般情報
タイプ	超軽量航空機および軽スポーツ航空機
国籍	カナダ
メーカー	エアロプラスト(冥王星とドラッケン、1980 年代～2005 年)アントニオ ボルトランザ (プーマ、2007 年) BDC エアロ インダストリー (プーマ、2010 年～現在)
デザイナー	アントニオ・ボルトランザ
状態	制作中（2017年）
建造数	すべてのメーカーで少なくとも7つ

BDCエアロ・プーマは、カナダの超軽量・軽スポーツ機です。元々はイタリアの航空機設計者アントニオ・ボルトランザによって設計され、イタリア・ピエモンテ州セールのエアロプラスト社によって製造されました。現在はケベック州ラシュートのBDCエアロ・インダストリー社によって製造されています。かつてはアマチュア向けのキットとして販売されていましたが、現在は完成済みの飛行可能な機体としてのみ供給されています。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

設計と開発

1980年代半ばにボルトランザが初めて設計した際、この航空機は当初「プルート」と名付けられていました。その後、「ドラッケン」（スウェーデン語で「ドラゴン」の意味）として知られるようになり、その後「プーマ」と改名されました。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]}

この機体は、2006年にBDCエアロインダストリー社によって構造的に再設計され、総重量が増加し、カナダの先進超軽量航空機規則と米国の軽スポーツ機規則に準拠しました。この機体は、支柱で支えられた高翼、アクセス用の複合ドアを備えた2人掛けの並列構成の密閉式コックピット、ホイールパンツを備えた固定式三輪式着陸装置、およびトラクター構成の単発エンジンを備えています。^{[ 1 ] [ 5 ]}

この航空機はアルミニウム製の主翼と複合材製の胴体でできている。翼幅は27.9フィート（8.50メートル）で、面積は124平方フィート（11.5平方メートル）で^フラップを備えている。標準エンジンは、80馬力（60kW）のRotax 912ULと100馬力（75kW）のRotax 912ULSおよびRotax 912iSの4ストロークエンジン、および115馬力（86kW）のRotax 914ターボチャージャー付きエンジンである。当初は工場から90%完成状態のキットが提供されており、メーカーは機体の塗装とエンジンおよび計器の調達と取り付けを行う必要があった。2015年までに、この航空機は工場で製造されたもののみで入手可能となった。^{[ 1 ] [ 5 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

プーマはカナダ運輸省の高度超軽量機および限定カテゴリー航空機として承認されているが、2015年9月現在、連邦航空局の軽スポーツ航空機リストには掲載されていない。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 10 ]}

運用履歴

2017年11月現在、カナダ運輸省に登録されているBDC製Puma機は、先進超軽量機が3機、限定カテゴリーが2機あり、いずれも2010年から2016年の間にBDCによって製造されたものである。2013年には、米国連邦航空局にBDC製Puma機が1機登録されている。さらに、カナダには2007年にイタリアで製造されたBortolanza Puma機が1機登録されている。^{[ 11 ] [ 12 ]}

変種

BDCプーマインテリア

エアロプラスト プルート A-65

アントニオ・ボルトランツァ設計、イタリアのエアロプラスト社製造によるオリジナルモデル。欧州マイクロライト部門向けで、総重量450 kg (992 lb)。64 hp (48 kW) のロータックス 582または80 hp (60 kW) のロータックス 912ULを搭載。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 13 ]}

エアロプラスト・ドラッケン

イタリアのアントニオ・ボルトランツァが設計したモデル。^{[ 1 ] [ 5 ]}

ボルトランザ・ピューマ

イタリアのアントニオ・ボルトランツァによって設計・製造されたモデル。カナダの高度超軽量機カテゴリー向けで、総重量560kg（1,235ポンド）。2007年に少なくとも1機が製造された。^{[ 2 ] [ 14 ]}

BDC エアロ プーマ アドバンスド ウルトラライト

カナダ、ケベック州ラシュートのBDCエアロインダストリー社で製造された再設計モデル。カナダの先進超軽量機カテゴリー向けに総重量560 kg（1,235ポンド）。2010年に1機、2011年に2機、計3機が製造された。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 5 ] [ 12 ]}

BDC エアロ プーマ LSA/リミテッド

カナダ、ケベック州ラシュートのBDCエアロインダストリー社で製造された再設計モデル。カナダの限定カテゴリーおよび米国のLSAカテゴリー向けに、総重量600 kg（1,323ポンド）に調整された。2013年に2機、2016年に1機が製造された。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 5 ] [ 11 ] [ 12 ]}

仕様（BDC Puma Advanced Ultralight）

BDC プーマ計器パネル

バイエル社および製造業者からのデータ。^{[ 1 ] [ 8 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 定員： 1名
• 長さ: 20.8フィート (6.3 m)
• 翼幅： 27.9フィート（8.5メートル）
• 翼面積： 124平方フィート（11.5平方^メートル）
• 空車重量: 683ポンド (310 kg)
• 総重量: 1,232ポンド (559 kg)
• 燃料容量: 23.8 米ガロン (90 L; 19.8 英ガロン)
• 動力源:ロータックス912UL 4気筒、水冷および空冷、4ストローク航空機エンジン、80馬力（60kW）×1
• プロペラ： 2枚羽根、直径5フィート5インチ（1.65メートル）（最大）

パフォーマンス

• 巡航速度: 132 mph (213 km/h、115 kn)
• 失速速度: 40 mph (65 km/h, 35 kn) フラップダウン
• g制限: +4g/-2g
• 最大滑空比： 11.1
• 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/s)
• 翼面荷重: 9.9 ポンド/平方フィート (48 kg/m ² )

参考文献

1. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , 71ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
2. カナダ運輸省(2012年8月15日). 「先進超軽量航空機（AULA）として登録可能なモデル一覧」 . 2012年8月27日閲覧。
3. 「Puma-Aircraft History」 . Puma-aircraft.com. 2012年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月28日閲覧。
4. "Aeroplast" . virgilio.it . 2015年11月7日閲覧。
5. タッケ、ウィリー; マリノ・ボリック; 他:世界軽飛行機ディレクトリ 2015-16、75ページ。フライング・ページズ・ヨーロッパ SARL、2015年。ISSN 1368-485X 
6. 「Aeroplast Pluto A-65」 . virgilio.it . 2015年11月7日閲覧。
7. “Puma-Aircraft Kit Price” . Puma-aircraft.com. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月27日閲覧。
8. 「Puma-Aircraft Characteristics」 . Puma-aircraft.com. 2016年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月2日閲覧。
9. BDC Aero Industrie. 「Puma-Aircraft - Advanced Ultralight Aircraft」 . 2015年11月3日閲覧。
10. 連邦航空局(2015年9月11日). 「SLSA Make/Model Directory」 . 2013年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月28日閲覧。
11. 連邦航空局(2017年11月5日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月5日閲覧。
12. カナダ運輸省(2017年11月5日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2017年11月5日閲覧。
13. "AEROPLAST PLUTO 912" . ultraleggero.it . 2015年11月7日閲覧。
14. カナダ運輸省(2015年11月3日). 「C-IPUM, カナダ民間航空機登録簿」 . 2015年9月28日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• エアロプラスト プルート A-65の写真
• エアロプラスト プルート A-65の写真