| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 武器 |
| 設立 | 1937 |
| 創設者 | ウィリアム・デニス・ケンドール |
| 廃止 | 1992 |
| 後継 | ロイヤルオードナンス |
| 本部 | スプリングフィールドロード、グランサム、NG31 7JB |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | 兵器 |
| 親 | イスパノ - スイザ(1937 ～ 1971 年) エリコン - ビュールレ(1971 ～ 1988 年) アストラ ホールディングス (1988 ～ 1992 年) |
BMARC（ブリティッシュ・マニュファクチャー・アンド・リサーチ・カンパニー）は、英国を拠点とする防衛製品、特に航空機用機関砲および海軍用対空砲の設計・製造会社でした。リンカンシャー州グランサムのスプリングフィールド・ロード（ A607号線沿い）に60エーカー（24ヘクタール）の敷地を構えていました。
歴史
第二次世界大戦
ハーバート・オースティンが率いた航空省の「影の工場計画」に基づき設立・資金提供を受けたこの会社は、ウィリアム・デニス・ケンドールによって設立されました。第二次世界大戦中の再軍備期に設立されて間もなく、ケンドールは1942年から1950年までグランサム選挙区の国会議員を務めました。
ブラウンロー卿が会長を務めた。[1] R&H社やAB社と同様に、この施設にも独自の消防隊があった。これらの消防隊は、グランサム・クリケット場で、メルトン・モーブレー、ボーン、ピーターバラといった他の自治体消防隊と共催し、企業対抗のスポーツ大会を開催していた。[2]ライフルクラブもあり、部署対抗の競技会も開催していた。[3]同社はグランサム病院のために資金を調達し、330ポンドで新しい手術台を購入した。[4]
工場では戦時中7,800人の従業員がおり、そのうち2,000人は女性で、弾丸を作っていたのは女性たちだった。ロンドン大空襲のため、社交界の名士であったウルスラ・ダボ夫人は近くのレスターシャー州の自宅に戻り、彼女の父（公爵）は彼女を女性将校として工場で働かせた。ウルスラは暗闇の中、馬車で8マイルの距離を自宅まで戻った。暗闇の中では馬はベルヴォア城への帰り道を知っていた。[5]ウルスラは常務取締役と不倫関係にあったが、兄のチャールズ（1940年から1999年まで公爵）はそれを気に入らず、常務取締役を最悪のタイプの本当に心の底から悪い奴と評していた。[6]ウルスラの3人の兄弟は全員、戦争で作戦に従事した。
ドイツ空軍の隊員にとって、この工場は知られた存在であり、そこで製造される製品の重要性も認識されていました。工場は鉄道に隣接しており、鉄道の追跡が可能でした。ドイツ軍機はミッドランドからの帰路、 ベルヴォア渓谷に多くの爆弾を投下しました。ここは爆撃機の通行路として知られていたからです。
1943年までに、2つの生産ユニットは英国のイスパノ・スイザ20mm砲需要の46%を満たしました。残りは、ニューカッスル・アンダー・ライムにあるバーミンガム小火器会社（BSA）の 影の工場から25%、プール王立兵器工場から25%、エンフィールド王立小火器工場から3%を供給されました。1940年のバトル・オブ・ブリテンの時点では、20mm砲はスピットファイアとハリケーンに装備され始めたばかりでした。1943年までに、イギリス空軍は戦闘機の武装を砲に完全に転換しました。
グランサムはまさにこの理由で、1941年から1942年にかけてドイツ空軍による空襲を21回受け、88人が死亡しました（その多くは1941年1月9日と2月4日にコマーシャル・ロードとノートン・ストリート周辺で発生しました）。1941年1月9日午後7時頃、コマーシャル・ロード71番地付近で29発の高性能爆弾が投下され、22人が死亡しました。[7]
1944年10月中旬、検閲の制限は解除され、グランサムへの空襲に関する最初の公式リストが発表された。これは、再攻撃の差し迫った危険がなくなったためである。グランサムは197発の高性能爆弾と500発の焼夷弾を受け、71軒の家屋が破壊された。リンカーンでは8人が死亡、55人が負傷、スケグネスでは36人が死亡した。[8]スカンソープでは6人が死亡した。[9]
注目すべき空襲の一つは1942年10月24日のもので、爆弾がスチュアート通り[10]とその防空壕の大部分を破壊し、32人が死亡した。グランサム・ジャーナル紙は、グランサムへのあらゆる攻撃を「ミッドランド地方の町への空襲」と呼んだ[11] 。 1942年10月の空襲は月明かりの下で行われ、防空壕で10人が死亡した。セント・キャサリンズ・ロードにも17発の高性能爆弾が投下され、20棟の家屋が破壊された。この空襲は近隣のイギリス空軍第5グループ司令部を狙ったものと考えられている[12] 。
1941年1月27日月曜日午後2時30分頃、スプリングフィールド・ロードにあった航空機生産省の工場は、スキポール空港を離陸したユンカースJu88機が撃墜されるという空襲を受けた。 [13]この空襲で工場にいた16人が死亡し、4発の高性能爆弾が工場に投下され、30人が負傷した。住宅4棟が破壊された。[14] [15]
第30戦闘航空団第9飛行隊所属のJu 88（A-5 4D+CT）は、午後3時30分、フィッシュトフトのピリーズ・レーン付近の野原に不時着しました。ドイツ軍の乗組員は機体に火を放ち、脱出しましたが、捕まりました。これは彼らの100回目の任務でした。乗組員が撃墜されたのはこれが2度目です。1940年5月10日、乗組員はフォッカーD.XXIに撃墜され、ファイフハイゼンに墜落しました。この時、乗組員の1人が死亡し、エルンスト・シュティラーが交代しました。機体のプロペラの1つは、BMARC社交クラブに収蔵されていました。乗組員はシュトラールズント出身のパイロットのフリードリッヒ＝カール・リンク中尉（26歳程度） 、パイロットのエルンスト・スティラー上空尉、ザルツハウゼン出身のヴィルヘルム・リューター上空尉（ 27歳程度）、レーデ出身の飛行士フェルディナント・ヴィシング中尉（23歳程度）であった[17] 。
1940年12月3日にも昼間に工場が攻撃されたが、飛行機は工場に 対空砲台を置いていた第3ケスティーブン（グランサムおよびスピトルゲート）大隊によって損傷を受けた。1941年2月4日に7人が死亡した。
1942年の士気高揚映画「フォアマンはフランスへ行った」は、グランサム工場の従業員を題材にした作品である。ペンブルックシャー出身のメルボルン・ジョンズはグランサム工場で働いており、1940年にフランスのイスパノ・スイザ工場にドイツにとって計り知れないほど価値のある重要な深穴掘削機があることに気づき、チームを率いてその機械回収に乗り出した。フランスの工場と地元の村が廃墟と化しているのを見て、彼らはトラックで機械をイギリスへ運び込んだ。メルボルン・ジョンズは1955年にグランサムで亡くなった。グランサム工場で大砲の砲身を掘削するために使われていた深穴掘削機（DHBM）は非常に貴重なもので、特製の防空シェルターに収められていた。
劇団は士気を高めるため、「ホット・スポッツ」と呼ばれるアマチュア・レビュー・グループを結成していた。1940年2月15日木曜日、町のシアター・ロイヤルで上演された公演には、俳優レスリー・ハワードが出演した。ハワードは1943年6月1日、BOAC777便に搭乗し、8機のユンカース Ju 88によって撃墜された。「ホット・スポッツ」グループは「ウィングス・フォー・ビクトリー・ウィーク」のイベントにも参加した。[18] [19] [20]
1943年8月6日（金）、社交クラブでは、英国空軍連隊バンドによるフェリックス・メンデルスゾーンの「ハワイアン・セレナーダーズ」が演奏されました。工場の娯楽の一環として、グレイシー・フィールズは1943年8月31日（火）に町の映画館で労働者たちを楽しませました。[21] [22]その後、グレイシーは地元の飛行場を訪れ、ベルトン・レーンにあるケンドール氏の家「ブルサ」に宿泊しました。[23]
また、ジョージ・ストリートのエンパイア劇場やスリーフォード・コーン・エクスチェンジでもイベントを開催した。[24] 1944年2月12日土曜日の午後8時、スリーフォード・ピクチャー・ドームでブレインズ・トラストのパネル質問の夕べを企画した。[25] そして日曜日の午後3時にはグランサムのステート・シネマで開催した。[26]両方のパネルにはアレクサンダー・クリッチリー、ジョン・ラヴァーシード（バトル・オブ・ブリテンのパイロット）、ジョージ・リークス、クレメント・デイヴィス（後に1956年まで自由党党首）、エドガー・グランヴィル（アイのグランヴィル男爵）、ジョン・マクガヴァン（政治家）、アナイリン・ベヴァンが参加した。
終戦までに、この工場は500万発の弾薬と10万発の砲弾を製造した。BMARCでデニス・ケンドールの下で働いていたジム・イード（1905-1983）は、後に1945年から1967年までグランサム・ジャーナルの編集者を務めた。[27]
戦後
1974年、同社はマーケット・レーゼン近郊のファルディングワースに720エーカー（2.9 km 2）の敷地を取得しました。この敷地には、エリコン20mm機関砲の試験・実証のための屋内射撃場が2つありました。また、レッドベアードやWE.177などの核兵器を保管する設備も備えていました。現在、この敷地はBAEシステムズによって使用されています。同社はエリコン30mm連装機関砲（GCM）も製造していました。
BMARCはジュネーブに拠点を置くイスパノ・スイザ（スイス）の子会社であり、 1970年から1987年まではスイスの防衛産業企業エリコンの所有下にあった。その後、1988年5月にケントに本社を置く英国のアストラ・ホールディングスに売却された。
スイスのコントラベス社（現ラインメタル・エア・ディフェンス社）およびプレッシー社と共同で、シーガード海軍ミサイル防衛システムを開発した。1984年、イギリス海軍はオランダのゴールキーパーCIWS （シグナル社（現タレス・ネーデルランド社）製）を購入した。これと引き換えに、オランダ軍はカレル・ドールマン級フリゲート艦にロールス・ロイス社製マリーン・スペイエンジンを搭載する契約を結んだ。[28]
1990年代、同社はイラクとの違法取引の疑いで捜査を受けた。ジョナサン・エイトキンは1988年9月から同社の社外取締役を務めており、1997年3月の名誉毀損裁判で、BMARCはイランへの武器販売の容疑で告発された。[29] 1995年12月11日、ITVの番組「ワールド・イン・アクション」でこの問題とスコット報告書が取り上げられた。ガーディアン紙は、ジョナサン・エイトキンの信用を失墜させ（後に有罪判決を下す）可能性を主な動機として、 この件を徹底的に（そして独占的に）調査した。
フォークランド紛争
同社は1981年に国際貿易（輸出）部門で女王賞を受賞しました。[30]
ヴァルカン空襲（ブラックバック作戦）の計画において、イギリス空軍が最も関心を寄せていたのは、対空砲35mm連装エリコンGDFの性能だった。ワディントン空軍基地司令官は、基地の情報担当官であるマーティン・ハラム中尉を、現在グランサム工場に勤務する元イギリス空軍上級将校のスパイク・ジョーンズと面会させるよう派遣した。この面会は、スイス人マネージングディレクターのヴェルナー・ロイクが手配した。イギリス空軍はレーダーの性能を把握できたが、アルゼンチンが大型のローランド（ミサイル）システムを輸送した可能性は低いと伝えられた。
アルゼンチンはこのシステムをフォークランド紛争に持ち込み、1982年6月1日にシーハリアーを撃墜した。アルゼンチンはまた、エリコン35mm機関砲で自国の航空機2機を撃墜した。[31]
フォークランド紛争後、多くのイギリス海軍艦艇にBMARC 20mm砲が追加された。これらの艦艇の多くは、この戦争でアルゼンチンの激しい空襲に対して悲惨な防御力しか持っていなかったためである。[32]
金融崩壊
1992年2月4日、5,000万ポンドの負債を抱えたアストラは破産手続きに入りました。同社は英国において、花火製造会社ヘイリー・アンド・ウェラー（手榴弾の製造会社）も所有していました。アストラ・ホールディングスの経営破綻後、1992年4月にBMARCはブリティッシュ・エアロスペースに買収され、一時的にロイヤル・オードナンス傘下となりました。同社は1992年後半にグランサム工場を閉鎖し、同工場は1994年に売却されました。
訪問
1943年1月26日火曜日、補給大臣サー・アンドリュー・ダンカンがこの場所を視察した。[33] 1941年9月7日日曜日、英国空軍士官学校のバンドがBMARC社交ホールでコンサートを行った。[34]
イギリス海軍の使用
20mm砲を使用する艦艇としては、22型フリゲート艦、42型駆逐艦、フォート・ビクトリア級 補給艦、フォート・ロザリー級 補給艦、リバー級 巡視船、キャッスル級 巡視船、フィアレス級ドック型 揚陸艦、HMSブリストル、RFA フォート・ビクトリア （A387）、HMS ローバックがある。
サイトの現在の使用状況
かつての敷地のオフィスは現在、スプリングフィールド・ビジネスパークになっており、工場跡地の残りの部分は住宅として開発されています。サウス・リンカンシャー・エンタープライズ・エージェンシーはここに拠点を置いていました。
参考文献
- ^ グランサム・ジャーナル1940年2月2日金曜日、8ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1942年5月22日金曜日、4ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1942年8月21日金曜日、2ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1942年11月20日金曜日 5ページ
- ^ 『神とサッチャー夫人：英国の魂をめぐる戦い』2015年、16ページ
- ^ 『偶然の公爵夫人』2022年、241ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1989年9月1日金曜日、72ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1944年10月27日金曜日、6ページ
- ^ スカンソープ・イブニング・テレグラフ1999年8月31日火曜日 5ページ
- ^ 「栄誉のロール - リンカンシャー - スピタルゲート（スピトルゲート）」.
- ^ グランサム・ジャーナル1942年11月6日金曜日、3ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1989年9月1日金曜日、84ページ
- ^ リンカンシャー・エコー1945年12月11日火曜日 3ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1989年9月1日金曜日、78ページ、80ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1944年10月20日金曜日 1ページ
- ^ 1941年1月27日 Ju 88
- ^ ユンカース Ju 88：初期：電撃戦から電撃戦へ
- ^ ノッティンガム・ジャーナル1940年2月14日水曜日、3ページ
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1940年2月15日木曜日 4ページ
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1940年2月16日金曜日 8ページ
- ^ ノッティンガム・ジャーナル1943年8月27日金曜日、4ページ
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1943年8月31日火曜日 1ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1943年9月3日金曜日、1ページ
- ^ スリーフォード・ガゼット1944年2月11日金曜日 2ページ
- ^ スリーフォード・ガゼット1944年2月11日金曜日 3ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1944年2月11日金曜日、8ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1983年6月3日金曜日 1ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1984年2月3日金曜日 1ページ
- ^ BBC裁判報告
- ^ リンカンシャー・エコー1983年3月8日火曜日 16ページ
- ^ Vulcan 607 2012、Rowland White、233ページ
- ^ イラストレイテッド・ロンドン・ニュース1985年7月1日月曜日 25ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1943年1月29日金曜日、4ページ
- ^ グランサム・ジャーナル1941年9月12日金曜日、8ページ
外部リンク
ビデオクリップ
- 1945年のデニス・ケンドール
