BMW M2
BMW 2シリーズの高性能バージョン
自動車
BMW M2
概要
メーカーBMW M
生産2016年～2021年、2023年～現在
ボディとシャーシ
クラスサブコンパクト・エグゼクティブカー／スポーツコンパクト（C）
ボディスタイル2ドアクーペ
レイアウトフロントエンジン・リアドライブ

BMW M2は、 BMWのモータースポーツ部門であるBMW M GmbHによって開発された、 BMW 2シリーズの高性能バージョンです。2シリーズが1シリーズのクーペとコンバーチブルモデルに取って代わったため、初代M2はシリーズの中で最もベーシックなMモデルとして販売されました。

初代M2は1シリーズのF2xシャーシ（コードネームF87）を使用し、BMW N55シリーズエンジンを搭載していましたが、後継モデルのM2コンペティションとM2 CSにはBMW M GmbHが開発したツインターボエンジン（S55エンジン）が搭載されていました。

第2世代M2は、G80 M3およびG82 M4と共通のCLARプラットフォーム（コードネームG87）を採用しています。BMW M GmbHが開発したBMW S58直列6気筒ツインターボエンジンを搭載しています。

初代（F87; 2016）

自動車
初代
BMW M2コンペティション
概要
モデルコードF87
生産2016～2021
組立ドイツ：ライプツィヒ（BMWグループ ライプツィヒ工場）
デザイナーフセイン・アル・アッタール[1]
ボディとシャーシ
関連BMW 2シリーズ (F22)
パワートレイン
エンジン
トランスミッション
寸法
ホイールベース2,693 mm (106.0インチ)
全長4,468 mm (175.9インチ)
幅1,854 mm (73.0インチ)
高さ1,410 mm (56インチ)
車両重量1,495 kg (3,296ポンド)
1,650 kg (3,640ポンド) (コンペティションDCT)

BMW M2クーペ

リアビュー (BMW M2)

M2は2015年11月にニード・フォー・スピードで発表され、その後2016年1月の北米国際自動車ショーで初公開されました。 [2]生産は2015年10月に開始され、最初の納車は2016年初頭に行われました。 [3] M2は後輪駆動クーペのみで販売されました。[4]

M2は、6,500 rpmで272 kW（365 hp）、1,450～4,750 rpmで465 N⋅m（343 lb⋅ft）のターボチャージャー付き3.0リッターN55B30T0 直列6気筒エンジンを搭載し、オーバーブースト機能により一時的にトルクを500 N⋅m（369 lb⋅ft）まで増加させます。 [5] M2は、強化されたリスト（ガジョンピン）を備えた鍛造 コネクティングロッドと鋳造アルミニウムピストンを特徴としており、軽量化されたアルミニウム製のフロントおよびリアサスペンション部品により5 kg（11 lb）の軽量化を実現しています。[6]

M2には、6速マニュアルまたは7速オートマチックデュアルクラッチトランスミッションが利用可能でした。[7] 0-100 km/h加速時間は、マニュアルトランスミッションモデルで4.5秒[8]、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを搭載したモデルでは4.3秒です。[9]最高速度は250 km/h（155 mph）に制限されていますが、オプションのMドライバーズパッケージを使用すると270 km/h（168 mph）まで延長できます。[10] M2は、2016年のMotoGPシーズンでセーフティカーとして使用されました。[11]

BMW M2にはMパフォーマンスパーツが装着可能です。これには、スプリッター、サイドスカート、フェンダー、ボンネット、トランク、スポイラーが含まれます。

BMW M2 パフォーマンスエディション

米国市場向けに150台が生産されました。アルパインホワイトのボディにブラックのダコタレザーが装着され、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンに7速デュアルクラッチトランスミッションまたは6速マニュアルトランスミッションが組み合わされます。パフォーマンスエディションの装備には、Mパフォーマンスコイルオーバーサスペンション、チタンチップ付きエキゾーストシステム、ブラックトリム、手動調整式フロントスポーツシート、Mパフォーマンススポーツキー、トラックキーが含まれます。

150台の「パフォーマンスエディション」はすべて、アルパインホワイトのボディにシャドウライントリムが施されています。追加装備として、キセノンヘッドライト、LEDドアプロジェクター、リアスポイラーリップ、ブラック仕上げのキドニーグリル、サイドグリル、ミラーキャップなどが装備されています。

純正19インチのStyle 437Mホイールには、スタッガード幅のミシュラン・パイロット・スーパースポーツタイヤが装着されています。パフォーマンスエディションには調整可能なMパフォーマンスコイルスプリングが含まれ、ブレーキはM4 F82と共通のブルー仕上げのキャリパーとクロスドリルドローターが採用されています。

インテリアは、コントラストの効いたブルーのステッチが入ったブラックのダコタレザーで仕上げられたシートが特徴で、ダッシュボード、センターコンソール、ドアパネルにはカーボンファイバートリムがアクセントとしてあしらわれています。軽量化のため、手動調節式のフロントスポーツシートが装備され、シングルゾーンオートエアコン、スモーカーズパッケージとコンフォートアクセス近接キーが廃止されました。工場出荷時の最高出力は365馬力（272kW）、トルクは343ポンドフィートで、パフォーマンスエディションでは最高速度が155mph（約240km/h）から168mph（約270km/h）に向上しました。[要出典]

コイルオーバー調整レンチとリバウンド調整ノブが付属し、スポーツモードとトラックモードを起動する M パフォーマンス キーも付属しています。

BMW M2コンペティション

ボンネットを開けた状態のBMW M2コンペティション

BMW M2コンペティションは2018年の北京モーターショーで発表され、よりパワフルなモデルとして標準のM2クーペに取って代わりました。[12]生産は2018年7月に開始され、2019年初頭に納車されました。[13]

M2コンペティションは、 BMW M GmbH S55エンジンを使用しています。これはN55エンジンの高性能版で、F80 M3とF82 M4への搭載時からデチューンされています。S55エンジンを使用する決定は、欧州が自動車汚染物質を測定するための公式手順として世界調和軽自動車試験手順を採用した結果であり、これは標準のM2のN55エンジンが欧州の排出ガス基準に適合しなくなったことを意味しました。[14]標準のM2に見られるN55エンジンとの違いは、S55にはクローズドデッキエンジンブロック、軽量クランクシャフト、異なるクランクシャフトベアリング、強化されたピストンとコネクティングロッド、異なるスプリング/バルブ素材、ツインターボ、ツイン燃料ポンプ、アクティブエキゾースト、改良された冷却システムとインタークーラーが含まれ一部の欧州連合諸国では、排出量を削減するためにガソリン粒子フィルターも装備されている。[15]標準のM2と比較して、S55は30kW（40馬力）と85N⋅m（63lb⋅ft）の追加出力を生み出し、5,250〜7,000rpmで302kW（411PS、405馬力）、2,350〜5,200rpmで550N⋅m（406lb⋅ft）という、より大きく持続的な出力を実現している。[16] [17] [18] 0〜100km/h加速時間は、6速マニュアルトランスミッションモデルで4.4秒、7速デュアルクラッチトランスミッションモデルで4.2秒である。[19]最高速度は電子的に250km/h（155mph）に制限されていますが、Mドライバーパッケージでは制限速度を280km/h（174mph）まで引き上げることができ、これはM2パフォーマンスエディションよりも10km/h（6mph）高いものです。[20]

M2コンペティションには、S55エンジン搭載の全モデルに標準装備されている炭素繊維強化プラスチック製ストラットバーが装備されており、車体の軽量化と剛性向上に貢献しているほか、大型化されたキドニーグリル、オプションでフロントアクスルに6ピストンキャリパー付き400mm（15.7インチ）、リアアクスルに4ピストンキャリパー付き380mm（15.0インチ）の大型ブレーキディスクが用意されている。[9] F82 M4から流用したエンジンと冷却システムにより、M2コンペティションは標準のM2（マニュアルトランスミッションモデルで1,550kg（3,417ポンド）、デュアルクラッチトランスミッションモデルで1,575kg（3,472ポンド））よりも75kg（165ポンド）重くなっている。[21]

BMW M2 CS

BMW M2 CS

BMW M2 CSは、BMW M2コンペティションのサーキット走行に特化したバージョンで、ロサンゼルスオートショーでの発表に先立ち、2019年11月にオンラインで公開されました。生産は2020年3月に開始され、北米とユーラシアで2,200台が予定されています。[22] [23]

M2 CSはM2 Competitionと同じエンジンを搭載していますが、F82 M4 CompetitionパッケージのECUマップを採用しており、331kW（444馬力）、550N⋅m（406lb⋅ft）のトルク（他のS55エンジン搭載Mモデルと同じトルク）を発揮します。[24] 0～100km/h（62mph）加速時間は、6速マニュアルトランスミッションモデルで4.2秒、7速デュアルクラッチトランスミッション搭載モデルで4.0秒です。

M2コンペティションのMパフォーマンスブレーキオプションローターとキャリパーは標準装備として継承されていますが、カーボンセラミックブレーキはオプションで用意されています。[25]アダプティブMサスペンションは、電子ロック式ディファレンシャルと共に標準装備されています。ホイールハブとコントロールアームは鍛造アルミニウム製で、カーボンファイバー製のトランスミッショントンネルが軽量化をさらに高めています。ボンネット、ルーフ、そして様々な空力パーツはカーボンファイバー複合材製です。アクティブエキゾーストシステムも新しくなり、ハイグロスジェットブラックまたはマットゴールド仕上げの専用ホイールデザインが他のM2モデルとの差別化を図っています。ミシュランカップ2タイヤも用意されています。

内装では、センターコンソールもカーボンファイバー製で、アルカンターラトリムと赤い「CS」バッジが刺繍されています。シートはレザーとアルカンターラの組み合わせで、赤いコントラストステッチが施され、ステアリングホイールにもコントラストステッチが施されています。M2およびM2コンペティションに標準装備されている中央アームレストとリアエアベントは、軽量化のために廃止されています。[26]

第2世代（G87; 2023）

自動車
第2世代
概要
モデルコードG87
生産2023年～現在
モデル年2023年～現在
組立メキシコ：サン・ルイス・ポトシ（BMWグループ・プランタ・サン・ルイス・ポトシ）[27]
デザイナーホセ・カサス[28]
ボディとシャーシ
プラットフォームBMW CLARプラットフォーム
関連BMW 2シリーズ (G42)
パワートレイン
エンジン3.0L S58B30T0 ツインターボ 直列 6気筒
トランスミッション
寸法
ホイールベース2,747 mm (108.1インチ)
全長4,580 mm (180インチ)
幅1,887 mm (74.3インチ)
高さ1,403 mm (55.2インチ)
車両重量1,699 kg (3,745ポンド) [29]

BMW M2クーペ

リアビュー
BMW S58 直列6気筒ターボエンジン

第2世代M2（G87）は、2022年10月にオーストラリアのメルボルンで開催されるモータークラシカでのデビューに先立ち、一般公開されました。 [30]第2世代M2のホイールベースは、第1世代M2と比較して53mm、100mm、33mm長くなっています。[31]

M2はツインターボ3.0リッターBMW S58直列6気筒エンジンを搭載しており、発売時の出力は6,250rpmで460PS（338kW）、2,600～5,950rpmで550N⋅m（406lb⋅ft）であった。[32] [33]

後輪駆動のままで、6速マニュアルトランスミッションまたは8速オートマチックトランスミッションが選択可能となる。[34] 0～100 km/h加速は、マニュアルトランスミッションモデルで4.3秒、オートマチックトランスミッションモデルで4.1秒。2025年モデルでは、マニュアルトランスミッションモデルで4.2秒、オートマチックトランスミッションモデルで4.0秒となる。最高速度は250 km/h（155 mph）に制限されているが、オプションのMドライバーズパッケージを装備することで285 km/h（177 mph）まで引き上げられる。

一部の市場では、M2にオプションのカーボンパッケージが用意されています。このパッケージには、電動式でヒーター付きのMカーボンバケットシート、カーボンファイバールーフ、カーボンファイバーインテリアトリムが含まれます。電動サンルーフは米国では標準装備ですが、欧州ではオプションとなります。その他のオプションには、フルLEDアダプティブヘッドライトとオートマチックハイビームを備えたライティングパッケージであるシャドウラインパッケージ、そしてドライバーアシスタントパッケージが含まれます。[35]

この車は2023年4月に発売された。[36]

発売時に、M2はG87 M2専用のザントフォールトブルーを含む5色で提供されました。[37]

ミッドサイクルリフレッシュ

BMW M2は2025年モデルでマイナーリフレッシュを受けました。M2は20馬力（15kW）増加して473馬力（353kW）となり、トルクは36フィート/ポンド（50Nm）増加して442フィート/ポンド（600Nm）となり、G82 M4と同じになりました。ただし、442フィート/ポンドになるのは8速オートマチックトランスミッション搭載車のみで、6速マニュアルトランスミッションではトルクは406フィート/ポンドのままです。BMWは、2025年モデルのM2のマニュアルトランスミッションでは、0-60mph（97km/h）加速が0.1秒短縮され、4.1秒になると発表しています。BMWによると、8速オートマチックトランスミッションのトルク増加と素早いシフトチェンジにより、M2は3.9秒で60mph（97km/h）に到達できるとのことです。[38]

刷新されたM2には、4色の「BMW Individual」カラーを含む14種類のボディカラーが用意され、ホイールとエキゾーストパイプも刷新されました。インテリアのマイナーチェンジとしては、フラットボトムのレザー巻きステアリングホイール（センターストライプはレッド）などが挙げられます。Mスポーツシートには、レッドのハイライトが入ったブラックのオプションが新たに追加され、カーボンファイバー製バケットシートは、単独オプションまたはカーボンパッケージの一部として選択可能となりました。[38]

BMW M2 CS

2026年モデルとして、BMWはM2 CSを提供する。限定生産モデルではないが、1モデルイヤーで2,000台未満が製造されると予想されている。[39] M2 CSには、523馬力（390kW）、479ポンドフィートのトルクを発生するツインターボチャージ3.0リッター直列6気筒エンジンが搭載され、8速オートマチックトランスミッションのみが提供される。CSは、カーボンファイバールーフ、トランクリッド、ミラーキャップ、リアディフューザー、標準の鍛造アルミホイールにより、標準のM2よりも約100ポンド（45kg）軽量になる。さらに、カーボンセラミックブレーキはオプションである。この車には、M2 CS独自のダックテールリアスポイラーが装備されている。CSは、新しいスプリングのおかげで0.2インチ（5.1mm）低くなっている。アダプティブダンパーもCS独自のプログラミングを採用しており、スタビリティコントロールとMダイナミックモードも改良されています。[40]

  • フロント
    フロント
  • リア
    リア

受賞歴

  • 2020年：BMW M2 CSがEvo誌のカー・オブ・ザ・イヤーに選出される[43]

モータートレンドのジョニー・リーバーマンは、2020年型M2 CSを12年間で最高のBMW M車と呼んだ。 [47]

モータースポーツ

BMW M2 CS レーシング

BMW M2 CS レーシングは、 BMW Mモータースポーツが開発した公道仕様のF87 M2 CSのレーシングバージョンで、将来のレーシングドライバーをより速い車に慣れさせることを目的としています。このレーシングカーは、前身となるBMW M235i レーシング、BMW M240i レーシング、そして「兄貴分」のレーシングカーであるBMW M4 GT4からインスピレーションを受け、さらに発展させた多くの改良が施されています。このレーシングカーは、レース仕様の3リッター・ツインターボ直列6気筒エンジンを搭載し、パワーステアリングの設定に応じて280馬力（205kW）から365馬力（268kW）までの出力を発揮します。パワーステアリングの設定は、パフォーマンスバランスの必要性やパーミットBの規制によって制御されますBMW M2 CS レーシングは、FIA公認のロールケージに加え、 BMW Mモータースポーツが特別にカスタマイズしたABSシステムを含むリアウイングなどのモータースポーツ専用コンポーネントを多数搭載しています。より強力なパフォーマンスパッケージにより、レースカーは公道仕様よりわずか6馬力高い450馬力の出力を実現しました。BMW M2 CS レーシングの納車は2020年半ばに開始される予定です。[48]

BMW M2 レーシング

BMW M2レーシングは、 BMW Mモータースポーツが開発した公道仕様のG87 M2のレーシングバージョンで、エントリーレベルのレーシング向けのBMW M2 CSレーシングの後継車です。[49] G87 M2とは異なり、ターボチャージャー付きの直列4気筒エンジンB48を搭載し、313馬力（233kW）、310lb⋅ft（420N⋅m）を出力し、最高速度は167mph（269km/h）以上です。[50]その他のアップグレードには、調整不可能なKWショックアブソーバー、7速ZFトランスミッション、フロントとリアの調整可能なアンチロールバー、レース用排気システムが含まれます。[51] [50]価格は9万8000ユーロ（11万1178米ドル）で、ニュルブルクリンク24時間レース、NLS、TCアメリカシリーズ、IMSA VPレーシングスポーツカーチャレンジ、ミシュラン24時間シリーズなど、様々な選手権に参戦する。[51] [52] 2025年のニュルブルクリンク24時間レースでBMWファクトリードライバーのイェンス・クリングマン、チャールズ・ウェルツ、ウーゴ・デ・ヴィルデ、ジャーナリストのミヒャエル・ブラウティガムを擁し、レースデビューを果たした。 [53]チームはSP 3Tクラスで2位に9周差をつけて優勝した。[54]

コンセプトカー

2002 オマージュ・コンセプト

BMW 2002 オマージュ・コンセプトは、 2016年5月にコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで発表され、 BMW 2002 ターボへのオマージュとなっています。この車の基盤はBMW M2をベースにしています。[55]

2002 オマージュ ターボマイスター コンセプト

BMW 2002 オマージュ ターボマイスター コンセプトは、2016年8月にペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表されました。[56] [57]

参考文献

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