BRPディオスコロ・パパ
歴史
フィリピン
名前BRPディオスコロ・パパ（PC-381）
オペレーターフィリピン海軍
注文済み1993年3月[ 1 ]
ビルダートリニティ・エクイタブル造船所（米国ニューオーリンズ）
取得した1995年4月25日[ 2 ]
委託1995年6月1日[ 3 ]
再分類2016年4月：PG-381からPC-381へ
状態現役
一般的な特徴
クラスとタイプホセ・アンドラダ級沿岸警備艇
変位満載重量56.4トン[ 4 ]
長さ78フィート（24メートル）[ 5 ]
ビーム20フィート（6.1メートル）[ 5 ]
下書き5.8フィート（1.8メートル）[ 5 ]
推進
  • 2基の1,400馬力デトロイト16V-92TAディーゼルエンジン[ 1 ] [ N 1 ]
  • 35kWディーゼル発電機2台
  • 2つのシャフト
スピード最大28ノット（52 km/h）
範囲1,200 nmi (2,200 km)、12ノット (22 km/h)
ボートと上陸用舟艇を運搬船尾に4メートルの硬質インフレータブルボート
補体12 [ 5 ]
センサーと処理システムレイセオンAN/SPS-64(V)11 航法/表面捜索レーダー
武装
  • Mk.38 Mod.0 ブッシュマスター 25mmチェーンガン 1個
  • Mk.26 M2HB ブローニング 12.7 mm/50 口径GP機関銃 4挺
  • M60 7.62 mm/30口径GP機関銃×2

ディオスコロ・パパ（PC-381）は、フィリピン海軍のホセ・アンドラダ級沿岸哨戒艇の11番艦である。1993年に米国有償軍事援助（FMS）を通じて発注された同級の2番目のバッチの一部であり、1995年6月1日にフィリピン海軍に就役した。[ 3 ] [ 4 ]

当初は高速哨戒艇として指定され、「DF-381」の番号が付与されたが、後に哨戒砲艇に再指定され、最終的に「PG-381」に再指定されました。[ 3 ] 2016年4月にはさらに再分類が行われ、哨戒砲艇は沿岸哨戒艇「PC-381」に再指定されました。

技術的な詳細

この船は、米国沿岸警備隊の基準に基づき、アルミニウム製の船体と上部構造を備えて建造された。[ 5 ]デトロイト・ディーゼル社製の16V-92TAディーゼルエンジン2基を搭載し、合計約2,800馬力（2,100kW）の出力で2つのプロペラを駆動し、最高速度28ノット（時速52km、32mph）で航続できる。航続距離は、時速12ノット（時速22km、14mph）で1,200海里（2,200km、1,400mi）、または時速24ノット（時速44km、28mph）で600海里（1,100km、690mi）である。[ 1 ]

当初この艦は、艦首にMk.3 40 mm (1.6 インチ) 砲1門、艦尾に81 mm (3.2 インチ) 迫撃砲1門、および12.7 mm (0.50 インチ)/50口径機関銃4挺を搭載するように設計されていた。[ 1 ] [ 6 ]代わりに、この艦はMk.38 Mod.0砲架に25 mm (0.98 インチ) ブッシュマスターチェーンガン1挺、Mk.26砲架に搭載されたM2HB ブローニング12.7 mm/50口径機関銃4挺（艦首2挺、艦尾2挺）、およびM60 7.62 mm/30口径機関銃2挺を艦中央部に装備している。この艦は12.7 mm弾4,000発と7.62 mm弾2,000発を搭載できる。大型の「ビッグアイズ」双眼鏡も三脚架に搭載されており、1つは船首楼に、もう1つはマストの真上に設置されている。[ 1 ]第2バッチ（PG-379からPG-395）の一部として、最初のバッチの艦には搭載されていないMk.38 Mod.0 M242ブッシュマスター25mmチェーンガンが搭載されている。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]

この哨戒艇にはレイセオンAN/SPS-64(V)11水上捜索航法レーダーが搭載されているが、アンテナはフィリピン海軍の大型艦艇に使用されているものと同じ小型である。[ 1 ] [ 4 ]他のフィリピン海軍艦艇と同様に、ディオスコロ・パパには海軍海上システム司令部によってフィリピン海軍船舶追跡システム（VTS）が搭載された。[ 7 ]

40馬力（30kW）の船外機を搭載した全長4メートル（13フィート）の硬質インフレータブルボートが船体中央部に収納されている。 [ 1 ]

注目すべき展開

1996年1月22日、ディオスコロ・パパ（当時PG-381と命名）は、サンバレス州カポネス島沖で海賊対処哨戒任務中だった。任務中、同艦は、乗組員の話では中国の船首番号を付け中国国旗を掲げ、フィリピン領海に急速に侵入してきた海軍艦艇とみられる艦艇に遭遇した。ディオスコロ・パパの乗組員は、当該艦艇に警告射撃を行ったが、艦艇側も反撃し、90分間の銃撃戦となったと報告されている。伝えられるところによると、艦艇のうち1隻がディオスコロ・パパに体当たりを仕掛けたが、ディオスコロ・パパの銃撃で死傷者が出たため失敗に終わった。乗組員が死傷者を出した後、当該艦艇は外洋へ逃走したが、遭遇中に弾薬と燃料を使い果たしたためディオスコロ・パパは追撃を断念した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

2016年5月11日、ディオスコロ・パパはMLラブソン号を安全なタウィタウィまで曳航した。ラブソン号は選挙のためにシタンカイ町へ向かっていた120人の乗客を乗せていたが、エンジントラブルに見舞われ、3時間以上も足止めされていた。[ 11 ]

2018年5月、ディオスコロ・パパは、 BRPの マリアノ・アルバレス将軍、BRPの アナスタシオ・カカヨリン、BRP セブ、 BRP フィリピン・フロホとともにオーストラリア海軍（RAN）の「第3回合同海上警備活動」に参加した。 RANは演習のために船舶HMAS  AlbanyとHMAS  Glenelgを派遣した。 [ 12 ]

脚注

  1. ^すべての情報源は同じエンジンを指しているが、馬力定格は異​​なる。 [ 1 ] [ 5 ]しかし、メーカーの公式仕様では、各エンジンの定格は1,400馬力と示されている。 [1]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h iワートハイム、エリック：海軍研究所世界の戦闘艦隊ガイド第15版、553ページ。海軍研究所出版、2007年。
  2. ^ Shipbuildinghistory.comエクイタブル造船所、ニューオーリンズ、ルイジアナ州
  3. ^ a b c GlobalSecurity.org PG ホセ・アンドラダ クラス.
  4. ^ a b c Manokski's ORBAT @ Hueybravo。Jose Andradaクラスのページ。Wayback Machineで2011年9月29日にアーカイブ。
  5. ^ a b c d e f gサンダース、スティーブン：ジェーンズ・ファイティング・シップス 第107版 2004-2005 . ジェーンズ・インフォメーション・グループ社、2004年。
  6. ^ a b AFP 資材技術仕様書アーカイブ - PN 軽水上艦アンドラダ（ハルター 78）級沿岸哨戒艇（24）
  7. ^ 「NASSCOM、PN船舶追跡システム（VTS）を発表」フィリピン海軍海軍海上システム司令部。2009年。2011年11月24日閲覧。{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 maint: url-status (link)
  8. ^ 「フィリピン海軍、中国艦隊と銃撃戦」 UPI、1996年1月26日。 2024年7月24日閲覧。
  9. ^ 「マニラ、中国との銃撃戦を調査へ」 UPI、1996年1月27日。 2024年7月24日閲覧。
  10. ^ Tan, Abby (1996年2月2日). 「マニラ、船舶衝突をめぐり中国と慎重に交渉」クリスチャン・サイエンス・モニター. 2024年7月24日閲覧。
  11. ^「海軍がタウィタウィで座礁した船舶を支援」
  12. ^「RPとオーストラリア、新たな海上安全保障活動に着手」
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