バブ・イスケンデル

バブ・エル・マンデブ地域とその説明

バブ・イスケンデル（アラビア語：باب اسكندر、直訳すると「アレクサンダー海峡」）は、イースタン・ストレイト、スモール・ストレイト、ナロウ・パス、スモール・パスとも呼ばれ、アラビア半島のイエメンにあるラス・メンヘリとアフリカの角にあるジブチのラス・シヤンを隔てるバブ・エル・マンデブ海峡の東部です。

地理

この海峡は幅4マイル（6.4km）、深さ14ファゾム（26m）です。イエメンのペリム島によって、この海峡はバブ・イスケンデルとダクト・エル・マユーンの2つの水路に分かれています。^{[ 1 ]}

海峡の西部、ダクト・エル・マユーン（西海峡、大海峡、大海峡、広域海峡とも呼ばれる）は、幅約15マイル（24km）、水深180ファゾム（330m）である。^{[ 1 ]}海峡全体の幅は約20マイル（32km）である。^{[ 2 ]}

アフリカ沿岸近くには、ジブチに属する「セブン・ブラザーズ」と呼ばれる小さな島々が点在しています。さらにダクト・エル・マユン諸島の西側にはエリトリアがあります。^{[ 3 ]}

イエメン領のペリム島は、バブ・エル・マンデブ海峡がスエズ運河につながる航路の要衝にあることから、戦略的な軍事拠点となっている。^{[ 4 ]}

不規則な潮流のため、バブ・イスケンデル川の航行は船舶にとって危険であるが、ペリム近辺で船が頻繁に難破するにもかかわらず、現在でも船舶輸送に利用されている。^{[ 5 ]}

2008年、ペリムを経由してバブ・イスケンデル川とダクト・エル・マユーン川を吊り橋で結ぶイエメンとジブチを結ぶプロジェクトが発表された。アル・ヌール・ホールディング・インベストメント社が2,000億ドル規模のこのプロジェクトを開始したが、2010年に無期限延期となった。^{[ 6 ] [ 7 ]}

参考文献

1. ウィリアム・ジェームズ・ロイド・ウォートン、ジョン・フィリップス（1900年）『紅海およびアデン湾パイロット』 230ページ。英国水路局。
2. “バブ・エル・マンデブ”  .ブリタニカ百科事典。 Vol. III（第9版）。 1878.p. 179.
3. 「バブ・エル・マンデブ海峡に関する重要な事実」バブ・エル・マンデブ2025年6月29日閲覧。
4. 「イエメン、バブ・エル・マンデブ海峡の防衛を強化」アタラヤル、 2024年1月9日。 2025年6月29日閲覧。
5. ハキム、アリ・A・エル（1979年）『中東諸国と海洋法』マンチェスター：マンチェスター大学出版局、p.12、ISBN 0-7190-0711-9。
6. 「イエメン・ジブチ橋建設が承認 | MEED」 MEED 2009年8月12日. 2025年6月29日閲覧。
7. Parry, Max (2024年12月23日). 「アフリカで1000億ポンド規模のプロジェクトを皮切りに、100の新都市を建設するという驚異的な計画」 Express.co.uk . 2025年6月29日閲覧。

北緯12度40分 東経43度27分 / 北緯12.667度、東経43.450度 / 12.667; 43.450