| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1939年5月12日 （1939年5月12日） |
| 廃止 | 1945 （1945年） |
| 本部 |
バブコック・エアプレーン・コーポレーションは、1939 年から 1945 年までフロリダ州デランドに拠点を置いていた短命の航空会社でした。
歴史
バブコック・エアクラフト社は、1939年5月12日にフロリダ州法に基づき、認可資本金15万ドルで設立されました。[フレッド・L・]フォスター少佐によると、同社は完全にフロリダ州の企業であり、フロリダ州民によって所有・運営されています。[1]フォスターが社長を務め、ヴァーン・C・バブコックが副社長兼主任技師でした。[2]
デイトナ・ビーチ・モーニング・ジャーナル紙は1940年6月11日、デランド市長のA.C.ハッチ氏が6月10日に新工場の生産開始を告げる胴体機械のリボンカットを行ったと報じた。工場は3つの部屋で構成されており、1つは塗装用、1つは胴体構造の溶接用、そしてもう1つは布張り用とされていた。フレッド・L・フォスター社長は、設計図と仕様書は4月7日からワシントンD.C.に提出されていたと述べた。
本日午後、デランド工場の生産開始についてインタビューを受けたフォスター少佐は、同社が地元調達を必要とする複数の練習用船舶について政府から連絡があるまで、航空機の注文を断っていると述べた。また、バブコック社の幹部は同盟国の購買担当者から接触を受けており、政府からの注文が殺到し始めた場合、デランド空港に隣接する10エーカーの工場用地を同社が購入できる選択肢に入れていることも明らかにした。同社は複数の学校からの練習用船舶の注文を断っている。[3]
当時、この工場は1日に3機の航空機を生産することができ、モーターを除くすべての製造は工場内で行われていました。主翼は地元の空港へ輸送するために取り外され、そこで飛行試験が行われました。動力装置はカリフォルニア州ヴァンナイズから出荷されました。[3]
フロリダ州クレストビューのオカルーサ・ニュース・ジャーナルは1940年7月19日、「バブコック・エアプレーン社は最近、オハイオ州デイトンのローバー・エアクラフト・モーターズ社の全資産を購入し、8月15日までにフロリダ州デランドの新工場で航空機用モーターの生産を開始する予定であると、当局が先週発表した」と報じた。
「今回の購入には、ローバー社のすべてのエンジニアリングデータ、マスター図面、工具、機械、そして未完成エンジンの大量在庫が含まれており、取引に含まれる在庫と材料の合計額は18万5000ドルであるとバブコック・エアプレーン社のフレッド・L・フォスター社長が発表した。」[4]
1942年、ヴァーン・バブコックはフロリダ州中部に小規模な製造・加工工場の複合施設「デランド・プール」を設立しました。バブコック・エアクラフト社の最初の契約は、航空機用モーターを組み立てるための組立スタンドでした。設計図にはウォームギアと駆動装置が求められていましたが、バブコック社では生産できませんでした。そこで、契約はフロリダ州ユースティスのラロー・マシンショップ（プールの一部）に引き継がれました。ラロー・ファミリー・ホーム歴史地区は現在、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されています。[5] [6]
第二次世界大戦中、バブコックはCG-4A-BBとして60機のワコCG-4グライダーを2回に分けて製造した。[7]
ある情報源によれば、同社は「1945年までに生産を中止した。CG-4Aの単価は51,000ドルだった。製造施設はサーカスのテントだった」とのことである。[8]
参考文献
- ^ フロリダ州セントピーターズバーグ、「飛行機工場が9月15日にここに移転：バブコック社が旧ゴスペルタバナクルビルを占有」、セントピーターズバーグタイムズ、1940年9月8日日曜日、第57巻第43号、サンデースペシャル、1ページ。
- ^ フロリダ州セントピーターズバーグ、「飛行機工場が9月15日にここに移転：バブコック社が旧ゴスペルタバナクルビルを占有」、セントピーターズバーグタイムズ、1940年9月8日日曜日、第57巻、第43号、サンデースペシャル、4ページ。
- ^ フロリダ州デイトナビーチ、「デランドに新飛行機工場が正式にオープン」、デイトンビーチ・モーニング・ジャーナル、1940年6月11日火曜日、第16巻、第181号、9ページ。
- ^ フロリダ州クレストビュー、「デランドでまもなくモーターの製造を開始」、オカルーサ・ニュース・ジャーナル、1940年7月19日金曜日、第26巻、第29号、4ページ。
- ^ 国家歴史登録財登録フォーム、NPSフォーム10-900、国立公園局、2009年6月29日。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2015年6月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年6月23日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ アンドラーデ、ジョン・M.、「1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル」、ミッドランド・カウンティーズ・パブリケーションズ、アール・シルトン、ライスター、英国、1979年、 ISBN 0-904597-22-9、96ページ。
- ^ 「第二次世界大戦中のグライダー製造工場と生産量」. Warbirds and Airshows. 1943年8月1日. 2022年12月28日閲覧。
外部リンク
- バブコック・エアプレインズ
北緯29度01分55秒 西経81度17分38秒 / 北緯29.032度 西経81.294度 / 29.032; -81.294
