後退ビーパー（後退警報装置、車両動体警報装置とも呼ばれる）は、車両が後退していることを通行人に警告するための装置です。一部のモデルでは、約1000Hz、97～112デシベルの純音ビープ音を発します。 [ 1 ]
山口電機株式会社の山口松三郎は、1963年にモデルBA1として初めて製造されたバックアップブザーを発明しました。[2]
アメリカでは、バックアップビーパーはエド・ピーターソンによって初めて製造され、1967年にボイシのエンジニアリング会社モリソン・クヌーセンにシステムを販売しました。1999年時点で、同社はBac-A-Larmを販売し、他のサプライヤーよりも多くの年間約100万台のバックアップアラームを販売しました。[3]
ISO 6165では「可聴移動警報」について説明しており、ISO 9533では警報の性能を測定する方法について説明している。[4]
批判
予備のポケベルは、一般の人々や科学文献から批判されてきた。[1]ポケベルは、道路工事の騒音に関する政府の道路建設業者への苦情リストのトップ、あるいはその近くを占めている。ポケベルは、聞こえる人にとって必ずしも危険が存在するわけではないのに絶えず鳴るため、警報疲労を引き起こす。この「オオカミ少年」効果により、人々は常に鳴っている警報音を無視する傾向があり、鈍感化を招き、警報の効果を低下させ、潜在的に危険を増大させる可能性がある。 [5] [6]典型的な1000 Hzの 純音ポケベルは97～112デシベルで、長期難聴の閾値である70デシベルを超える。[7]大きなポケベルの音は200フィート以上離れた場所でも聞こえるため、危険にさらされている人に警告を発するのに必要な距離よりもはるかに遠い。[6]
脳はバックアップビーパーの繰り返して持続的な音には適応しませんが、消えていく自然な音を処理できるように進化しました。[説明が必要]その音は刺激的または痛みを伴うものとして認識され、集中力を中断させます。[8] [より良い情報源が必要]
一部の国では、ホワイトノイズを大量に鳴らすバックアップ警報システムが普及しつつあります。ホワイトノイズは、背景雑音の中で単調なビープ音よりも聞き取りやすく、音の距離と方向をより容易に把握できます。[9]
米国の規制
OSHA （労働安全衛生局）は、後方視界が遮られ、地上に運転者の誘導を補助する者がいない土木車両に対し、バックアップ・ポケベルの設置または監視員の配置を義務付けています。 [10] OSHA規則29 CFR Part 1926.601(b)(4)では、「周囲の騒音レベルを超えて聞こえる後退信号警報」の設置が義務付けられていますが、これは車両の後方視界が遮られている場合に限られます。騒音レベルの決定は雇用主に委ねられています。
NHTSAは、2018年以降に製造された電気自動車およびハイブリッド車において、低速での前進と後進の両方において歩行者に警告するための電気自動車警告音を義務付けている。 [11]
参考文献
- ^ ab Holzman, David C. (2011-01-01). 「車両動体警報：必要性、騒音公害、それともその両方？」Environmental Health Perspectives . 119 (1): A30 – A33 . doi :10.1289/ehp.119-a30. PMC 3018517 . PMID 21196143.
- ^ 「企業概要」Triton Signal USA. 2011年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月11日閲覧。
- ^ ラヴォ、ニック (1999年5月29日). 「エド・ピーターソン（78歳）、トラックの後退警報装置の発明者」ニューヨーク・タイムズ.
- ^ Popoff-Asotoff, Peter; Holgate, Jonathan; Macpherson, John (2012年11月21～23日). 「トーナル式と広帯域式のリバースアラーム、どちらが安全か？」(PDF) . Proceedings of Acoustics 2012 - Fremantle . オーストラリア、フリーマントル.
- ^ Bliss, James P.; Gilson, Richard D.; Deaton, John E. (2007年3月27日). 「信頼性の異なる警報に対する人間の確率マッチング行動」.人間工学. 38 (11): 2300– 2312. doi :10.1080/00140139508925269. PMID 7498189.
- ^ ab 「バックアップビーパー」。ノイズフリーアメリカ：静かな環境を推進する連合。 2025年12月1日閲覧。
- ^ 「どんな騒音が難聴を引き起こすのか？ | NCEH | CDC」www.cdc.gov . 2019年10月7日. 2021年2月10日閲覧。
- ^ ウォルチョーバー、ナタリー（2012年9月）「日常の出来事があなたを愚かにする：なぜありふれた経験があなたの精神的な筋肉を混乱させるのか」『リーダーズ・ダイジェスト』 2012年10月28日閲覧。
- ^ ヴェロニク、ヴァイヤンクール;ネリス、ユーグ。ラロシュ、シャンタル。ジゲール、クリスチャン。ブータン、ジェローム。 Laferrière、Pascal (2013 年 12 月)、「作業者の安全に関する 3 種類のバックアップ アラームの音の伝播と認識の比較」、Noise & Health、15 (67): 420–36、doi : 10.4103/1463-1741.121249、PMID 24231421
- ^ 「OSHA マテリアルハンドリング機器 1926.602(a)(9) – 可聴アラーム」 。 2016年6月9日閲覧。
- ^ 「静かな車に関する規則：米国では2019年までに新型EVは警告音を発しなければならない」Inside EVs . 2016年11月28日閲覧。
