| 裏階段通路 | |
|---|---|
 カンガルー島の東端とフルリオ半島の間のバックステアーズ通路の位置 | |
南オーストラリア州の位置 | |
| 位置 | 南オーストラリア州 |
| 座標 | 南緯35度41分1秒 東経138度4分23秒 / 南緯35.68361度 東経138.07306度 / -35.68361; 138.07306 |
| タイプ | 海峡 |
| 流域 国 | オーストラリア |
| 最大深度 | 73メートル（240フィート）[1] |
| 島々 | ページ |
| 集落 | ケープ・ジャービス、ペネショー |
バックステアーズ・パッセージは、オーストラリア本土のフルリオ半島とカンガルー島東端のダドリー半島の間にある南オーストラリア州の海峡である。海峡の西端は、フルリオ半島のケープ・ジャービスからカンガルー島のカンガルー・ヘッド（ペネショーの西）までの線である。[2]ザ・ペイジと呼ばれる小島の集まりは、海峡の東の入り口にある。最も狭いところで約14kmの幅があり、約13,000年前の更新世末期に海面が上昇し、現在のカンガルー島とフルリオ半島を繋ぐ陸地が水没してできた。バックステアーズ・パッセージは、1802年にマシュー・フリンダースがHMSインベスティゲーター号で南オーストラリアの海岸線を探検し地図を作成していた ときに名付けられた。
語源
バックステアーズ・パッセージは、 1802年4月7日、マシュー・フリンダースがHMSインベスティゲーター号の乗組員と共に南オーストラリアの海岸線を探検し、地図を作成していた際に命名されました。フリンダースは、この水域がインベスティゲーター海峡とは別であり、「いわば二つの湾への私的な入り口を形成している。そこで私はバックステアーズ・パッセージと名付けた」と述べています。[3]
歴史
セントビンセント湾とフルリオ半島南岸沿いで発生する沿岸プロセスは複雑です。比較的浅いセントビンセント湾がより深いバックステアーズ海峡を通って南極海に流れ込むため、この狭く危険な海峡は強い潮流、激しい潮汐うねり、そして急激な波の影響を受けます。[4]
ヨーロッパ人による植民地化後の初期、カンガルー島周辺の危険な海域で難破した約50隻の船舶の多くは、バックステアーズ・パッセージを本土との間を横断中に行方不明になった。このことがきっかけとなり、1851年、カンガルー島東端のウィロビー岬に南オーストラリア初の灯台、スタート・ライトが建設された。 [5]本土との危険な横断航路を航行する船舶に加えて、南オーストラリアへの航海でロアリング・フォーティーズ貿易風を利用する帆船（通常は木造のバーク船）は、卓越風に押されてバックステアーズ・パッセージ、あるいはバス海峡まで進むことができた。[6]
1995年6月6日、南オーストラリアのマラソンスイマー、アンドリュー・マーティンがバックステアーズ・パッセージの単独横断に初めて成功し、14.25kmを4時間31分30秒で走破した。[7]
難破船
- サン・パレイユ- 1855年1月30日にケープ・ジャービスとランズ・エンドの間で難破したブリガンティン船。[8]
- ヴァンキッシュ- 1864年12月初旬にフィッシャリービーチ付近で難破したスクーナー船。[9]
- シスル- 1866年にケープジャービス付近で難破したスクーナー船。[10]
- ホッパー船3号- 1880年10月21日、座礁したSSソラタ号を引き揚げる作業中にランズエンドで沈没したホッパー船。[11]
- フェレット- 1932年12月にワイトピンガビーチで難破した漁船。[12]
- グレルカ- 1955年1月25日にカンガルー島のセントアルバン岬付近で難破したスクーナー船。[13]
- ガリーニ- 1981年11月にページズ付近で難破したクレイボート。[14]
- オリーブ・フローレンス- 木造帆船が浸水し、ケープ・ジャービスとエミュー湾の間で荒波により沈没、1994年5月30日。[15]
2005年のシーカヤックによる死亡事故
2005年7月30日、経験の浅いシーカヤック乗り2人がバックステアーズ・パッセージで溺死した。[16]
保護地域
海峡内および海峡に隣接する 保護地域には以下のものが含まれます。
- 保護公園-海峡東端のザ・ページズ[17] 、カンガルー島沿岸のボーディン、ラッシュマー、ケープ・ウィロビー[18] [19] [20]、フルリオ半島沿岸のディープ・クリークとニューランド・ヘッド[21] [22] 。
- 海洋公園-エンカウンター海洋公園[23]
参考文献
引用
- ^ DMH、1985年、図12
- ^ BIA、2005年、184ページ
- ^ フリンダース（1966）[1814]、262ページ
- ^ オーストラリア水路部; Cooper, A. H (2006)、「オーストラリア - 南海岸、ポート・アデレードからバックステアーズ航路（2006年版を含む船員への通知）」、オーストラリア水路部発行、1958年5月28日、オーストラリア海軍司令官AH Cooperの監督下、2024年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2017年4月12日閲覧。
- ^ 「カンガルー島遺産調査 1991」（PDF）環境省：遺産調査南オーストラリア州政府2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2017年4月12日閲覧。
- ^ 「南オーストラリア行き」。南オーストラリア州立図書館：南オーストラリア州記録。南オーストラリア州政府。2017年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
- ^ Bye, John AT and Carvalho Junior, Oldemar. The first record successful cross Backstairs Passage swim: research note [Andrew Martin's swim is a unique entry of South Australian explorers.] [online]. South Australian Geographical Journal , Vol. 95, 1996: 70-74.
- ^ コロネオス（1997年）、57ページ
- ^ コロネオス（1997年）、75-76ページ
- ^ 「オーストラリア国立難破船データベース」environment.gov.au . 2017年4月12日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ コロネオス（1997年）、80-82ページ
- ^ コロネオス（1997年）、91-92ページ
- ^ コロネオス（1997年）、95-96ページ
- ^ コロネオス（1997年）、97ページ
- ^ 「オーストラリア国立難破船データベース」environment.gov.au . 2017年4月12日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ カーター、ピーター. 「Paddling Backstairs Passage」.ピーター・カーターのホームページ. 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月12日閲覧。
- ^ バックステアーズ・パッセージおよびエンカウンター・ベイの島嶼保護公園管理計画（PDF） . アデレード：国立公園野生生物局. 1983年. pp. 1-3 . ISBN 0-7243-4588-4. 2018年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「Baudin Conservation Park」. 環境・水・天然資源省. 2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「Lashmar Conservation Park」. 環境・水・天然資源省. 2014年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「ケープ・ウィロビー自然保護公園」. 環境・水・天然資源省. 2014年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「ディープ・クリーク自然保護公園」. 環境・水・天然資源省. 2014年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「ニューランドヘッド自然保護公園」. 環境・水・天然資源省. 2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「エンカウンター海洋公園管理計画概要」（PDF）環境・水・天然資源省 6ページ中2ページ。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2014年6月17日閲覧。
出典
- 南オーストラリア州ボート協会（BIA）; 南オーストラリア州環境遺産省（2005年）『南オーストラリアの水域地図とガイド』、南オーストラリア州ボート協会、ISBN 978-1-86254-680-6
- 南オーストラリア州海洋港湾局（1985年）『南オーストラリアの海域：海図、航海記録、沿岸写真集』南オーストラリア州海洋港湾局（DMH）、ISBN 978-0-7243-7603-2
- フリンダース、マシュー(1966) [1814]. 『南オーストラリアへの航海：広大な南方の国発見を完成するために着手され、1801年、1802年、1803年に陛下の船インヴェスティゲーター号、続いて武装船ポーパス号とカンバーランド号で遂行された航海。ポーパス号の難破、カンバーランド号のモーリシャス島への到着、そして同島で6年半にわたり指揮官が投獄されたことの記録を含む。Wayback Machineに2015年9月24日アーカイブ(ファクシミリ版)。アデレード; ロンドン: G. and W. Nicol (1814年版) のファクシミリ復刻。全2巻、地図帳（全3巻）付き。南オーストラリア州図書館委員会。p. 262. 2013年5月2日閲覧。
- Coroneos, Cosmos (1997)、「エンカウンター湾とバックステアーズ航路の難破船」、オーストラリア海洋考古学研究所およびオーストラリア国立海洋考古学卓越センター。
