バーデン I b
DRG クラス 88.75 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 0-4-0T |
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| • ドイツ語 | 22.12 ギリシャ |
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| ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
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| ドライバー径 | - 1 b 1 : 940 mm (3 フィート 1 インチ)
- 1 b 2 : 960 mm (3 ft 1+3 ⁄ 4 インチ）
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| ホイールベース: | |
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| • 全体 | 2,100 mm ( 82+3 ⁄ 4 インチ） |
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長さ：
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| • 梁の上 | 6,925 mm (22 ft 8+3 ⁄ 4 インチ） |
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| 身長 | 3,960 mm (12 ft 11+7 ⁄ 8 インチ） |
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| 車軸荷重 | 12.1 t (11.9 ロングトン; 13.3 ショートトン) |
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| 接着剤重量 | 24.2 t (23.8 長トン; 26.7 短トン) |
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| サービス重量 | 24.2 t (23.8 長トン; 26.7 短トン) |
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| 燃料容量 | 石炭700kg（1,500ポンド） |
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| ウォーターキャップ。 | 2.25 m 3 (490 英ガロン; 590 米ガロン) |
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ボイラー：
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| 加熱管の数 | 125 |
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| 加熱管の長さ | 3,140 mm (10 ft 3+1 ⁄ 2 インチ） |
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| ボイラー圧力 | 10 kgf/cm 2 (981 kPa; 142 lbf/in 2 ) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 0.73 m 2 (7.9平方フィート) |
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| • 放射性 | 4.95 m 2 (53.3 平方フィート) |
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| • 蒸発性 | 46.95 m 2 (505.4 平方フィート) |
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| シリンダー | 2 |
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| シリンダーサイズ | 280 mm（11インチ） |
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| ピストンストローク | 460 mm ( 18+1 ⁄ 8 インチ） |
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| バルブギア | スティーブンソン |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速45キロメートル（時速28マイル） |
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| キャリア |
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| 数字 | - G.Bad.St.E.: 402, 403, 240
- DRG: 88 7501 – 88 7503
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| 引退 | 1926 |
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バーデン大公国鉄道のバーデンIb型 機関車は、ハイデルベルクからシュパイアーに至る舟橋建設のために製造されました。この機関車は合計3両が運用され、そのうち2両は1874年にプファルツ鉄道から譲り受けたものでした。3両目は1893年にカールスルーエ機械建設協会から直接調達されました。
これら3両の機関車は、DRGクラス88.75としてドイツ国鉄に引き継がれました。しかし、その後まもなく、バイエルンD VIクラスの機関車が橋梁の運用を引き継いだため、これらの機関車は引退しました。
このクラスは、同じ名称を持つ以前のクラスと混同しないでください。以前のクラスは通常、区別するために
Baden I b (古い)と呼ばれます。
参考文献
- ヒュッター、インゴ（2021）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。ページ 307–308。ISBN 978-3-946594-21-5。
- ローア、ヘルマン。ティールマン、ゲオルグ (1988)。ロコモティフ・アルヒフ・バーデン。ベルリン：トランスプレス。ISBN 3-344-00210-4。
- ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ドイツ語) (第 4 版)。デュッセルドルフ：アルバ。128 ～ 131ページ 。ISBN 3-87094-083-2。
参照
