| バジャー歩兵戦闘車 | |
|---|---|
 ウォータークルー空軍基地のアナグマ IFV セクション車両 | |
| タイプ | 歩兵戦闘車両 |
| 原産地 | フィンランド 南アフリカ |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | 南アフリカ軍 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | デネル |
| 設計 | 2010年[1] |
| メーカー | デネルランドシステムズ |
| 単位コスト | 4250万ランド[2] |
| 生産 | 2015年現在[3] |
| 仕様 | |
| 質量 | 28トン[4] |
| 長さ | 8.01メートル（26.3フィート）[5] |
| 幅 | 3.44メートル（11.3フィート）[6] |
| 身長 | 2.83メートル（9.28フィート）[7] |
| クルー | 乗員3名＋乗客8名[8] |
| エンジン | スカニア DI 12 ディーゼル 540馬力 |
| サスペンション | 油圧ストラット[9] |
| 燃料容量 | 450リットル[10] |
運用 範囲 | 1000 km (621 mi) オンロード / 750 km (466 mi) オフロード[11] |
| 最高速度 | 時速104キロメートル（時速64マイル）[12] |
バジャー歩兵戦闘車（Badger IFV）は、南アフリカのデネル・ランド・システムズ社が開発中の8輪歩兵戦闘車です。バジャー歩兵戦闘車は、フィンランドのパトリア歩兵戦闘車（ Patria AMV ）を改良し、防御力を強化したもので、南アフリカ国防軍（SANDF）向けにカスタマイズされ、南アフリカの環境に合わせて改造されます。[13]
バジャーの契約は2007年に締結され、当初は2023年に納入が完了する予定でした。しかし、バジャーの開発プロジェクトは大幅に遅延し、2023年時点で設計作業は完了していませんでした。プロジェクトは2024年に延期されました。
歴史
バジャーは南アフリカ軍のラテル歩兵戦闘車（IFV）の後継車となる予定で、デネル社はホフィスター計画の一環として264両のバジャーの生産に選定された。[14]車両の契約は2007年6月に締結された。当時、5種類のバジャー派生型を設計・開発するプロジェクトの第1フェーズは2012年までに完了する予定だった。その後、第2フェーズが開始され、2023年11月までに238両のバジャーが生産される予定だった。[15]
ホーフィスター計画は大幅に遅延しており、2022年8月現在、南アフリカ軍にはバジャーが納入されていない。ニュースサービス「ディフェンスウェブ」は、遅延の原因は「主にデネルにおける国家乗っ取りによるもの」だと報じている。[16]
2022年2月、アームスコーはホーフィスター計画を中止し、ラーテルを代替ではなくアップグレードすることを勧告した。これは、デネル社がバジャーの製造に必要な人員を欠いており、車両のシステムの一部が時代遅れであり、デネル社がこのプロジェクトで損失を被る可能性が高いと判断したためである。[14] 2022年7月、タンディ・モディセ国防退役軍人大臣は、バジャーが納入される可能性は低いと述べた。[17]しかし、同年8月までにアームスコーは見解を転換し、デネル社は様々な支援を受ければバジャーを納入できるようになったと述べた。[16]
2023年3月、デネルは南アフリカ政府から救済措置を受け、生産施設の再開が可能になった。同年4月、プロジェクト・ホーフィスターのプロジェクト管理委員会は、プロジェクトの第一段階を完了することを勧告した。これには、バジャーの派生型5機種の設計と開発の完了が含まれる。2023年10月、デネルはアームスコールに対し、派生型の設計作業を2025年末までに完了させるという合意を求めた。この作業は当初、2017年までに完了する予定だった。[18]
2024年4月、特別捜査班がプロジェクト・ホーフィスターの不正の可能性について調査中であると報じられた。これは、デネル社に対する広範な捜査の大部分を占める。2014年にグプタ家と関係のあるVRレーザー社にバジャーの車体製造を委託した契約には「多くの不正があった」とされている。当初、この作業はデネル社の子会社LMT社が担当することになっていた。[19]また、2024年4月には、発注予定のバジャーの数が1個大隊に装備できる88機に削減されたことも発表された。[20]
2024年11月、南アフリカ陸軍司令官ローレンス・ムバサ中将は、ホーフィスター計画を「一時停止」したと発表した。ムバサ中将はこの決定の理由を明らかにしなかったが、南アフリカ陸軍は依然として機械化能力を必要としていると述べた。当時、陸軍のラテル車両の耐用年数を延長するための選択肢を評価する作業が進行中であった。[20]
デザイン
バジャーはデネル社が開発した、さまざまな武器を搭載できる単一の砲塔を使用しています。標準の歩兵輸送車は、30 mm砲と同軸7.62 mm機関銃で武装しています。
バジャーは車長、砲手、操縦手の3名で構成され、8名の兵士を乗せることができます。兵士は後部ドアから出入りでき、さらに屋根には観測、射撃、緊急脱出用のハッチが設けられています。
バジャーはターボチャージャー付きスカニアDI 12 540馬力エンジンを搭載し、中央タイヤ空気注入システムとランフラットタイヤを装備しており、荒れた地形でも優れた機動性を発揮します。[13]
変種
バジャーには6つの派生型があり、そのうち5つは武装されており、それぞれセクション型（30mm）、火力支援型（30mm）、迫撃砲型（60mm）、指揮型（12.7mm）、ミサイル型（イングウェ）である。救急車型は武装されていない。[21]
セクションバリアント
セクション型は、デネル30mmデュアルフィードリンクレスカムガン（EMAK 30）を搭載しており、単発射撃で最大4000メートル先の目標を攻撃できます。速射は3点バースト射撃です。セクション型は、30発×173mm弾を400発携行します。セクション型の後部座席には、左側に4人、右側に3人の乗客が座ることができます。[22]
火力支援型
火力支援型はセクション型と同じ主砲を搭載していますが、追加の主砲弾薬が客室右側の収納ラックに収納されています。客室の座席は2名までに制限されており、専用の2人乗り対戦車チームが使用します。[23]
迫撃砲の亜種
迫撃砲型は、60mmDLS後装式水冷迫撃砲を搭載し、視程1500メートルの目標を直接攻撃、または6200メートルの目標を間接攻撃することができます。この迫撃砲型は256発の60mm砲弾を搭載し、毎分6発（10秒ごとに1発）の発射速度と、1500メートルにおける2.4m×2.4mの精度を備えています。この型には車長、砲手、操縦手、技術者の4名の乗員が搭乗します。[24]
コマンドバリアント
指揮型は主砲に12.7mm機関銃を搭載しており、これにより指揮統制（C&C）の装備と人員のためのスペースが広く確保されています。指揮型は12.7mm弾を1,200発携行します。この型の標準乗員は3名（運転手、車長、砲手）で、後部には2～3名の通信要員が配置されます。[25]
ミサイルの派生型
ミサイル型は、デネル・ダイナミクス社製のZT3イングウェレーザー誘導式、耐ジャミング性、ビームライディングミサイルを搭載しており、有効射程は5,000メートル以上です。イングウェはタンデム弾頭を備え、爆発反応装甲（ERA）を貫通し、最大1,000mmのRHAを貫通できます。車体両側の後部コンパートメントラックには、合計12発のミサイルが搭載されています。ミサイル型には、操縦手、車長、砲手、装填手が搭乗します。[26]
救急車のバリエーション
救急車型は、7.62mm同軸ベルト給弾式機関銃を装備し、弾薬は合計4000発（200発装填のベルト20本）である。この型の乗員室は3名で、操縦手と医療従事者2名で構成される。救急車型には砲塔がなく、代わりに他の型よりも高い屋根が採用されている。レールとウインチシステムを用いて患者を最小限の労力で移動させる効果的な患者搬送システムを備えている。一度に3名の患者を横臥状態で搬送することも、2名の患者を横臥状態で搬送し、4名の患者を着席状態で搬送することもできる。[27]
オペレーター
- 南アフリカ陸軍– 244台発注中。[28]
参照
関連開発
類似車両
- VPK-7829 ブメラン – (ロシア)
- ボクサーAFV – (ドイツ、オランダ)
- ストライカー – (アメリカ、カナダ)
- フレッチャ IFV – (イタリア)
- TATA ケストレル – (インド)
- ZBL-08 – (中国)
- KTO ロソマク- (ポーランド)
参考文献
- ^ “ホーフィスター（蹄鉄）/アナグマ”. GlobalSecurity.org。 2023年4月6日。
- ^ “ホーフィスター（蹄鉄）/アナグマ”. GlobalSecurity.org。 2023年4月6日。
- ^ “ホーフィスター（蹄鉄）/アナグマ”. GlobalSecurity.org。 2023年4月6日。
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ 「バジャー - 現代のアフリカのブッシュファイター」.戦車百科事典. 2023年4月6日.
- ^ ab “Badger - Infantry fighting vehicle”. 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月5日閲覧。
- ^ ab Martin, Guy (2022年2月16日). 「デネル、ホイフィスターとの契約履行できず、アームスコールは契約解除を勧告」. defenceWeb . 2023年4月10日閲覧。
- ^ Helfrich, Kim (2022年10月17日). 「Hoefysterの将来は管理委員会と運営委員会の手に」. defenceWeb . 2024年1月13日閲覧。
- ^ ab Helfrich, Kim (2022年8月26日). 「条件付きでホーフィスターに生命が吹き込まれる」. defenceWeb . 2023年4月10日閲覧。
- ^ 「国防大臣、バジャー歩兵戦闘車（IFV）の実用化はあり得ないと認める」. defenceWeb . 2022年5月25日. 2023年6月12日閲覧。
- ^ Martin, Guy (2023年10月3日). 「プロジェクト・ホーフィスターの新たなタイムライン」. defenceWeb . 2024年1月13日閲覧。
- ^ Martin, Guy (2024年4月25日). 「デネルにおける詐欺と汚職の直接的なコストは400万ランド以上 - ゴーダン」. defenceWeb . 2024年6月15日閲覧。
- ^ ab テイシェイラ、リカルド (2024 年 11 月 27 日)。 「ヘフィスター計画は『延期』された」。ディフェンスウェブ。2024 年12 月 1 日に取得。
- ^ Venter, Dewald (2018年5月22日). 「Badger」.戦車百科事典. 2023年4月5日閲覧。
- ^ Venter, Dewald (2018年5月22日). 「Badger」.戦車百科事典. 2023年4月6日閲覧。
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- ^ Venter, Dewald (2018年5月22日). 「Badger」.戦車百科事典. 2023年4月6日閲覧。
