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| 運行開始 | 2016年 |
|---|---|
| 場所 | メトロマニラ・ セブ市 |
| サービスの種類 | バス |
| 運行会社 | 各種 |
バゴン・ジープ（バゴン・ジープニーとも呼ばれ、略称はBEEP）は、 ジープニーと呼ばれるミニバスとバンの車両群を保有する公共交通機関です
歴史
バゴン・ジープ（BEEP）プログラムは、フィリピン政府の公共事業車両近代化プログラムの実施に合わせて、 2016年にマニラ首都圏で開始されました。BEEPは都市部における古いジープニーの代替として意図されていたため、BEEPプログラムで提供される車両はジープニーと表記されています。[1] BEEPプログラムの車両は2014年に早くも試験運用され、2016年10月に運行事業者に引き渡されました。[2]このプログラムは、Kilusan sa Pagbabago ng Industriya ng Transportasyon（Kapit）と1-Transport Equipment Aggregator and Management（1Team）という2つのグループによる民間セクターの取り組みでした。最初のBEEP車両は、フィリピン開発銀行からの融資によって提供されました。[2] [3] BEEP車両は単一のフランチャイズとして運行されることは意図されていませんでした。[3]
2018年、BDOリーシング・アンド・ファイナンス（バンコ・デ・オロの子会社）は、1Teamと少なくとも5台のBEEPユニットの資金調達のための融資契約を締結しました。[4] 2018年12月、BEEP車両はセブ市で乗客サービスを開始しました。[5]
COVID-19パンデミックの真っ只中、BEEPは2020年10月1日にメトロマニラの車両の運賃収集システムを非接触型決済に完全移行しました。これにより、すべての乗客は非接触型スマートカードであるBeepRidesで運賃を支払う必要がありました。BEEPのスマートカードと車両のブランドが類似していたため、AF PaymentのBeepカードとの混乱が生じました。[6]このため、運輸省はBeepRidesカードとBeep（AF Paymentの）は2つの異なる会社が所有していることを明確にする声明を発表しました。[7]
決済システム
BEEPの乗客の運賃は自動運賃収集システムで処理されます。乗客は運賃を支払うためにBeepRidesと呼ばれる非接触型スマートカードを使用する必要があります。2020年10月1日以降、BEEPのすべての乗客は非接触型スマートカードで運賃を支払う必要がありました。 [6] BeepRidesカードは、メトロマニラでも使用されているAF PaymentのBeepカードとは異なります。前者はBEEPジープニーに使用され、後者はMRT - LRT高架鉄道システムとEDSAバスウェイで運行されているバスに使用されます。[7] BeepRidesカードは、一部のBEEP以外のバスでも使用できます。[8] [より良い情報源が必要]
自動運賃収集システムは2016年にクバオ-ラグロ路線とパラン-ストップ＆ショップマリキナ路線を運行する6台のBEEP車両で試験運用された。[9]
車両
Beep Ridesシステムに使用される車両は、バゴン・ジープニー（BEEP）と呼ばれています。[9]車両はIKKイチガン株式会社によって提供されています。[4]一部の車両には独自のエアコンシステムがあり、GPS追跡装置、ダッシュボードカメラ、CCTVカメラが搭載されています。[2] [4] BEEP車両は、モデルによって、一度に16人、24人、または26人の乗客を乗せることができます。[10] [11] [12]
外部リンク
参考文献
- ^ カブエナ、ジョン・ヴィクター（2016年10月5日）「2019年までにフィリピンに1万台のeジープニーを導入 ― 交通グループ」GMAニュース。2021年7月16日閲覧
- ^ abc Enano, Jhesset O. (2016年10月6日). 「ビープ！ビープ！段階的な廃止？ ピノイ・ジープニーは進化を続ける」フィリピン・デイリー・インクワイアラー. 2021年7月16日閲覧。
- ^ ab 「BEEP電動ジープが11月にマニラの道路を走行する可能性」GMAニュース、2015年11月19日。 2021年7月16日閲覧。
- ^ abc Nicolas, Jino (2018年4月25日). 「BDO、最新型ジープニーの資金調達のため融資契約を締結」. BusinessWorld . 2021年7月16日閲覧。
- ^ 「Beeps、セブ市内で2路線の運行を開始」サンスター2018年12月20日. 2021年7月16日閲覧。
- ^ Madarang、Catalina Ricci（2020年10月2日）「Beepカード vs BEEPライド：これらのキャッシュレスカードの利用場所」Interaksyon . 2021年7月16日閲覧。
- ^ サンファン、アレクサンドリア・デニス（2020年10月3日）「e-ジープニーの『BeepRides』はEDSAバスウェイの『Beep』カードとは異なる — DOTr」マニラ・ブレティン。 2021年7月16日閲覧。
- ^ “May Byahe”. Facebook (タガログ語). BeepRides. 2021年1月1日. 2021年7月16日閲覧。
- ^ ab 「BEEPがフィリピンの象徴的なジープに代わる日が近いかも」Primer.PrimerMediaInc .2017年8月30日. 2021年7月16日閲覧。
- ^ 「BEEPがフィリピンの象徴的なジープに取って代わる日も近い」Primer.PrimerMediaInc .2017年8月30日. 2021年7月16日閲覧。16
人乗りジープ。他のジープほど長くはありませんが、より便利です。
- ^ Nicolas, Jino (2018年4月25日). 「BDO、最新型ジープニーの資金調達のため融資契約を締結」. BusinessWorld . 2021年7月16日閲覧。
ミニバスとほぼ同じ大きさのこの車両は、24人の乗客を収容でき、自動運賃収受システムが搭載される予定。
- ^ 「ビープス、セブ市内で2路線の運行を開始」サンスター. 2018年12月20日. 2021年7月16日閲覧.
青いビープスは運転手を含め34名乗車可能。ただし、乗客用座席は26席のみ。白いビープスは乗客用座席23席と運転手を含め32名乗車可能。
