バーレーン石油会社
 | |
| バプコ | |
| 会社の種類 | 国営企業 |
| 業界 | 石油 |
| 設立 | 1929年（設立会社）[ a ] 1999年（現会社） （1929年） （1999年） |
| 創設者 | カリフォルニア・スタンダード・オイル・カンパニー（旧会社） |
| 本部 | 、 |
主要人物 | アブドゥルラーマン・ジャワヘリ（CEO） |
| 所有者 | バーレーン政府 |
| Webサイト | www.bapco.net |
バーレーン石油会社( BAPCO ) は、バーレーンの国営石油会社である総合石油会社です。
1929年に設立され、1932年にイラン国外でペルシャ湾初の油田を発見した。原油の出荷は1934年に開始され、1936年にはイラン国外でペルシャ湾初の製油所が建設された。設立者はカリフォルニアのアメリカン・スタンダード・オイルで、間もなくイギリス統治下のテキサコがこれに加わった。バーレーンは原油の大量生産国ではなかったが、数年後、アメリカの合弁企業はバーレーン島付近のサウジアラビア本土に位置する広大な石油埋蔵量を獲得した。本土からの供給を受けていたが、製油所は設立当初からバーレーン油田の生産能力を超え、地域最大級の製油所の一つとなった。バーレーンの譲歩は、中東でアメリカの利益に独占的に与えられた3つの譲歩の最初のものであり、サウジアラビアのアラムコ、およびサウジアラビア・クウェート中立地帯で活動する合弁事業がそれに続いた。
概要
BAPCOは、バーレーンにおける石油探査活動を目的として、 1929年にスタンダード・オイル・カンパニー・オブ・カリフォルニアによってカナダで設立されました。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 同社は、バーレーンのガルフ・オイルの資産を引き継ぎました。[ 2 ] 1930年にバーレーンで唯一の石油利権を獲得しました。[ 5 ] BAPCOは1931年に最初の石油を発見しました。 [ 6 ] 1932年5月31日、同社はバーレーン油田（アワリ油田）を発見しました。石油を輸出し、製油所を建設した後、1936年に1日あたり1万バレル（1,600 m3 /d）の精製能力で事業を開始しました。[ 4 ]その年の後半、スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・カリフォルニアはテキサコと契約を結び、テキサコはBAPCOの株式の半分を取得しました。[ 2 ] 1975年にBAPCOの株式の60%以上がバーレーン政府に取得されました。1980年には、BAPCOの株式すべてがバーレーン政府に引き継がれました。[ 2 ] [ 7 ] 1978年に石油部門が国有化され、BAPCOが国のエネルギー部門の完全な管理を引き継ぎました。[ 6 ] 1999年に、1976年に設立されたバーレーン国営石油会社がBAPCOと合併して、現在のバーレーン石油会社が設立されました。 [ 2 ] [ 7 ] 2018年にBAPCOはバーレーンとサウジアラビア間の70年以上前のパイプラインインフラに代わる新しいパイプラインを稼働させました。[ 4 ] 2019年3月、主要な石油精製所シトラのアップグレード工事が開始されました。 50億ドル規模のこのプロジェクトにより、生産能力は1日あたり38万バレル（6万m3/日）に増加する。 [ 4 ]アブドゥルラーマン・ジャワヘリはBAPCOのCEOである。[ 8 ]
2021年8月、BAPCOはシェブロン・ジョイントベンチャーと2億4000万ドルの触媒管理に関する5年間の契約を締結しました。シェブロンとWRグレース・アンド・カンパニーの合弁会社であるクリーン燃料専門グループのアドバンスト・リファイニング・テクノロジーズ（ART）は、2023年までに稼働予定の新しい残油水素化分解ユニット（1RHCU）に残油水素化分解触媒技術を提供します。[ 9 ] [ 10 ]
2021年10月、BAPCOはネステおよびノガホールディングとのベースオイル合弁事業から解放され、バーレーンにおけるネステの存在は終了した。[ 11 ]
2022年2月6日、BAPCOは、環境・社会・ガバナンス（ESG）イニシアチブの実施に向けて、アルミニウム・バーレーンBSC（アルバ）と覚書（MoU）を締結した。 [ 12 ] [ 13 ]
2023年、BAPCOはバーレーン国営ガス会社（バナガス）、バーレーン国営ガス拡張会社（タウセア）、バーレーン航空燃料供給会社（バフコ）、タトウィール石油、バプコ小売会社（タズウィード）とともにBAPCOエナジーズブランドの一部となった。[ 14 ]
BAPCOは、Gulf Downstream Association（GDA）の創設企業です。[ 15 ]
Bapco近代化プログラム（BMP）は、2023年7月にメインコントロールビルの建設を完了し、式典でそれを記念しました。式典では、中東で初めてBMPの3次元模型が公開されました。式典にはナセル・ビン・ハマド・アル・ハリーファも出席し、施設の見学とBMPプロジェクトの今後の進捗状況の説明を受けました。BMPは2023年8月までに90%完成しました。[ 16 ] [ 17 ]
2023年7月、Bapco Energiesはサステナビリティ・リンクド・ファイナンス・フレームワークを立ち上げました。これは、2035年までに排出量を30%削減し、2060年までに実質ゼロを達成するというバーレーンの持続可能性と気候変動に関するコミットメントに合致するものです。バーレーンの新しいエネルギー戦略に従い、Bapco Energies BSCは2023年8月に化石燃料をベースとした再生可能エネルギーを扱うエネルギー会社となるための追加開発を開始しました。同社は2035年までにバーレーンのエネルギーの20%を再生可能エネルギー源から発電することを目指しており、再生可能エネルギープロジェクトや炭素削減技術への投資機会を模索し続けています。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
2024年3月、BAPCOはシトラ製油所の最適化のため、TotalEnergiesとの協力を開始しました。 [ 21 ] [ 22 ] 2024年7月に開始された両社の戦略的パートナーシップにより、BAPCOは追加の市場機会と取引戦略を獲得し、TotalEnergiesのネットワークにアクセスできるようになりました。[ 23 ]
オペレーション
BAPCOは、石油精製と販売の分野で事業を展開する総合石油会社です。同社は、元々BAPCOの外国人労働者の宿泊施設であったアワリとシトラの中間に位置する、1日あたり267,000バレル（42,400 m 3 /d）の石油精製所を運営しています。[ 24 ] この複合施設には、1,400万バレル（220万立方メートル）の貯蔵施設、販売ターミナル、海上ターミナルもあります。同社の製品の95%は輸出用です。[ 6 ]この原油の約6分の1はバーレーン油田で産出され、残りはサウジアラビアから汲み上げられています。サウジアラムコは、アラムコのアブカイク工場から112キロメートル（70マイル）のパイプラインを通じて、1日あたり約350,000バレル（56,000 m 3 /d）を供給しています。[ 25 ] [ 26 ]主力のシトラ製油所の拡張が2023年に完了すると、その生産能力は267,000bpdから380,000bpdに増加する。 [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
歴史
1925年12月2日、英国のイースタン・アンド・ジェネラル・シンジケート（フランク・ホームズ率いる）は、バーレーンのシェイク（イサ・ビン・アリー・アル・ハリーファ）から10万エーカーの石油採掘権を取得し、その地域の独占開発権を獲得した。その後まもなく、この採掘権はバーレーン全土に拡大された。1927年11月30日、ガルフ石油の子会社であるイースタン・ガルフ石油会社が、1929年1月1日までに権利行使されるこの採掘権のオプションを購入した。当時、ガルフ石油は近東開発公社の株主であり、近東開発公社はイラク石油会社の株式23.75%を保有していた。そのため、ガルフ・オイルはレッドライン協定に拘束され、IPCの他のメンバーの関与なしにバーレーンの石油を採掘することは認められず、仮に採掘したとしても、採掘に伴うすべての不利益を負担し、採掘による利益はグループの他のメンバーと分配しなければならないと規定されていました。IPCが共同でこの権利を行使することに難色を示したため、ガルフ・オイルは1928年12月21日にこれをスタンダード・オイル・カンパニー・オブ・カリフォルニアに売却しました。[ 29 ] : 71
譲歩の条件とアメリカの参加に対するイギリスの抵抗
この協定は、バーレーン全土を対象とした2年間の探査段階（「第一スケジュール」）と、炭化水素の兆候を探す深さ20フィート以下の地表探査、それに続く2年間の探鉱（探査掘削）段階（「第二スケジュール」）に分かれており、その最後に10万エーカー（国土の約51％）を超える3ブロック以下の鉱区に分割された鉱業リースが授与され、その後55年間の鉱業リース期間（「第三スケジュール」）が続くことになっていた。[ 30 ]
その後数年間、相当な外交的やり取りが繰り広げられ、英国からの投資が不足したため米国資本が、英国から見れば明らかに外国人には適用されない条件でアクセスを試みたとき、英国政府は政治的影響力を主張した。
1927年12月2日、シェイクは探査ライセンスを1年間延長した。[ 31 ] 1928年6月、英国植民地大臣レオ・アメリーはペルシャ湾駐在の政治常駐官に、賃借人は英国法または英国領土法下の企業でなければならないという条項を含めるよう、特許の変更を行うよう指示した。[ 32 ]イースタン・アンド・ゼネラル・シンジケート（EGS）は1927年から1928年の冬に3人の地質学者を島に派遣し、1928年10月までに探査段階のさらなる延長を試み、より多くの地質学者を派遣することを決定した。[ 33 ] EGSは、この事業に投資する意思のある英国企業を見つけられなかったため、イラク石油会社のメンバーでレッドライン協定の対象であった米国企業に目を向けた。 EGS は最初の地質学者から石油に関して悲観的な見通しを 1 つ受け、その後楽観的な見通しを 4 つ受けており、その時点で地質学者 1 号を再び派遣して入手可能な証拠をすべて再調査する予定だった。[ 34 ]アメリー長官は植民地省 (EGS とのすべての連絡窓口) を介して、英国企業条項の挿入を試みるべく EGS に 2 回目のライセンス延長を取得する過程でその条項を挿入させようとしたが、[ 35 ] EGS はこれに反対した。オプション保有者であるガルフ・オイルとの関係を悪化させ、EGS が利権を失うリスクを負って投資を失うことになるからである。EGS は今度は英国政府がアングロ・イラニアン石油会社(AIOC) または AIOC を通じてイラク石油会社 (IPC) に圧力をかけることを望んだ。 AIOCとガルフ・オイル社によるオプション購入に対する関心の低さは、EGSが獲得した他の鉱区、すなわちクウェート、ハサ州（サウジアラビア、1923年5月6日）、そしてサウジアラビアとクウェートの間の中立地帯（1924年5月17日）にも当てはまった。中東から米国に帰国したEGSの地質学者（T・ジョージ・マジウィック[ 36 ]：121 ）と話をした後、ガルフ・オイル社がEGS社に接触した。1927年11月30日には、（1）バーレーン鉱区に関するガルフ・オイル社のオプション、および（2）その他すべての（米国本土）EGS鉱区に関するガルフ・オイル社のオプションという2つの契約が締結された。[ 36 ] : 118 [ 37 ] EGSは1928年12月2日にバーレーン州に1万ルピーの年間ロイヤルティ（第6条）を支払った。[ 38]レッドライン協定に縛られていなかったスタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア (SOCAL) は、その間にガルフ・オイルからオプションを購入し、1929年1月11日[ 1 ]に、英国政府が受け入れ可能なものを見込んでカナダの子会社バーレーン石油会社、利権に関する作業を開始する準備を整えていた。1929年4月、EGS は依然、英国植民地省から SOCAL への利権譲渡の承認を得ようとしていた。 [ 39 ] 1929年6月7日に植民地省で開催された省庁間会議で、英国政府の代表者は EGS に対して、彼らの利権は失効している (これは英国の抵抗の結果である)、または延長の要求は (あったであろう) 理由がないと示すための議論を準備した。その後、会議は英国政府に有利な条件のリストをまとめ、その条件に基づいてシェイクにライセンスの延長を推奨するつもりであった。会社は英国で登記され、会長、社長、現地総支配人、そして一部の例外を除き現地スタッフ全員が英国人となることになっていた。 [ 40 ] 1929年7月19日の会議で、EGS社が英国政府による制限を課す権利に異議を唱えず、用意された弁論を用いる必要もなかったため、植民地省は喜んだ。 [ 41 ]アメリカの返答は、実質的にすべての条件を拒否するものであり、彼らは現地の責任者に対する統制の欠如に最も強く反対した。 [ 42 ]
...
EGSは1929年12月2日に1万ルピーの年間ロイヤリティを支払った。[ 43 ]
...
この採掘権は1930年8月1日に正式にバーレーン石油会社に譲渡された。[ 44 ] BAPCOは1930年12月2日から2年間有効の探鉱ライセンスを申請した。[ 45 ]
最終的に以下の4つの条件が課されました（1930年6月12日）。
- BAPCo はカナダで登録された英国企業である必要があったが、同社と英国政府との連絡窓口として英国国民が運営するオフィスを英国内に維持する必要があった。
- 取締役の5分の1は英国国民でなければならず、英国政府と調整して任命され、報酬は会社が支払うことになっていた。
- 同社は、英国政府の承認を得た首席現地代表者を置く必要があり、この代表者は地元住民、地方自治体、そしてバーレーンの英国政治代理人を通じてシェイクと交渉する権限を有していた。フランク・ホームズが最初の5年間、この役職に任命された。
- 事業の効率的な運営に支障のない範囲で、従業員は英国人またはバーレーン人のいずれかでなければならなかった。[ 46 ]
1932年に発見された石油
| バレル | |
|---|---|
| 1932 | 902 |
| 1933 | 31,376 |
| 1934 | 285,072 |
| 1935 | 1,264,808 |
| 1936 | 4,644,635 |
| 1937 | 7,762,264 |
| 1938 | 8,298,000 |
| 1939 | 7,589,000 |
| 1940 | 7,074,000 |
| 1941 | 6,794,000 |
| 1942 | 6,241,000 |
| 1943 | 6,572,000 |
| 1944 | 6,714,000 |
| 1945 | 7,309,000 |
| 1946 | 8,010,000 |
| 1947 | 9,411,000 |
| 1948 | 10,915,000 |
| 1949 | 10,985,000 |
| 1950 | 11,016,000 |
| 1951 | 10,994,000 |
| 1952 | 11,004,000 |
| 1953 | 10,978,000 |
| 1954 | 10,992,000 |
| 1955 | 10,982,000 |
| 1956 | 11,014,000 |
| 1957 | 11,691,000 |
1932年6月、丘の南麓にあるジェベル・ドゥハン第1井（ドゥハン丘陵第1井）は、深さ2,008フィートで原油を掘削し、1日あたり2,400バレルの油を流出させた。1933年1月、第1井の北2.5マイルに位置する第2井で、同じケーブルツールリグを用いて掘削したところ、同じ深さで33° APIの重力油が掘削され、1日あたり1,500バレルの油が流出した。第3井では、深度1,635フィートで回転式掘削機が代わりに使用され、より下層の地層を調査することになった。[ 49 ] [ 50 ]
石油が見つかると、条件は非常に好都合でした。[ b ]パイプを敷設し、地元の建築資材で積み込みドックを建設するために必要なすべての技術的設備は、1隻の船に搭載することができました。45人の乗組員を乗せたタンカー、エル・セグンド[ c ]は、 1933年12月28日にサンペドロを出航し、 [ 53 ]ムンバイを経由して1934年2月22日に到着しました。同船は、海底に敷設される直径12インチのパイプラインで橋渡しされる予定の浅瀬の16,000フィート沖に錨を下ろしました。[ d ]積み込みバースの5つの8トンのアンカーが、水深50フィートの場所に5つのマーキングブイを固定しました。シトラ島では、エル・セグンドが運んだ鋼板から、合計25万バレルのタンクが3つと、バラスト水用の7,500バレルのタンクが1つ[ e ]設置されました。シトラのターミナルから油井まで、10マイルにわたり6インチおよび8インチの集油管が敷設された。ターミナルの積載能力は当初1日あたり1万バレルとされた。ターミナルまで道路が建設され、1,200フィートの架台[ f ]と跳ね橋[ 55 ]が設置された[ 56 ]。
1934年6月7日[ 57 ]エルセグンド号は最初の25,000バレルを積んで横浜に向けて出発し[ 58 ]、分析のために500バレルをカリフォルニア州リッチモンドに持ち帰り、8月1日に到着しました[ 59 ] 。 [ 56 ]こうしてバーレーンの石油はキルクークからの最初の石油の数週間前に市場に投入されたのです。
1935年に10,000バレル/日の製油所を建設することが決定され、同年10月にシトラ島の対岸の油田と積出ドックの間の場所で着工された。[ 60 ]完成する前に、2番目のユニットの生産能力を2倍にする契約が交わされ、その時点で、すでに完了している処理チェーンの一部の限定的な操業が開始された。[ 61 ] [ 62 ] 1937年12月30日発行の「オイル・アンド・ガス・ジャーナル」誌で技術的な説明が掲載され、生産能力は25,000バレル/日であるが、原理的にいくつかのボトルネックが除去されればすでにさらに生産可能であると述べられていた。[ 63 ]公式の開所式は1937年12月11日に行われました。その時点で、12インチの海上積み込みラインが3本、10インチの海上積み込みラインが1本、8インチの海上積み込みラインが1本（精製製品の種類ごとに1本ずつ）あり、 [ 60 ] 2,407,150バレルの貯蔵能力があり、そのうち541,200バレルは原油用でした。[ 64 ]原油の輸出は1937年の4,286,000バレル（1日あたり11,742バレル）（そのほとんどはフランス、イタリア、日本向け）から1938年にはわずか336,000バレルに減少し、その後完全に停止しました。バーレーンは原油の輸入国と精製製品の輸出国になりました。[ 65 ]
1936年6月30日[ g ]、カリフォルニア・テキサス・オイル・カンパニー（通称カルテックス）がBAPCOの完全子会社として設立されました。この新しい持株会社は、これまでテキサコが米国産の石油を供給していた5つの旧テキサコ販売子会社の株式を保有していました。これらの子会社の資産は帳簿価額で2,700万ドルに上りました。これらの子会社は以下のとおりです。
- テキサス・カンパニー（オーストララシア）株式会社
- テキサスカンパニー（中国）株式会社
- テキサス・カンパニー（インド）株式会社
- テキサス・カンパニー（フィリピン諸島）株式会社
- テキサス カンパニー (南アフリカ) 株式会社
その代わりにテキサコはBAPCOの株式の50%を取得した。[ 66 ] [ 67 ]
イタリア空軍は1940年10月19日に製油所を爆撃したが、爆撃後の軍事資源の配分変更による被害を除いて、実質的に被害はなかった。
1945年、本土のダンマン油田とバーレーン島の製油所を結ぶ全長34マイル、直径12インチ、6万2000bpdのパイプラインが敷設され、同時に製油所の生産能力は日量6万バレルに増強されました。ラス・タヌラ製油所と関連するパイプラインインフラも同時に建設され、1945年末に5万bpdで操業を開始しました。[ 68 ] [ 69 ]オイル・ウィークリー誌は1945年7月30日号に、これらのインフラ全体を分かりやすく地図で掲載しました。
1953年、アラムコは直径12インチの海底ループラインを16.4マイル敷設し、このラインの生産能力を185,000bpdに増強しました。オプションで195,000bpd（パイプ圧力限界）まで増産可能で、1954年にはポンプ設備の改良によりこの数値に到達する予定でした。1953年当時の製油所の生産能力は215,000bpdで、バーレーンは30,100bpdを（驚くほど安定したペースで）生産していました。[ 70 ]
| 年 | 生産 | 消費 | 静止画へのラン | バーレーンへの輸出 | バーレーン バレル/日 | 他国への輸出 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1936 | 19,777 | 19,077 | 0 | |||
| 1937 | 64,968 | 65,668 | ||||
| 1938 | 495,135 | 28,503 | 0 | 455,754 | 1,249 | 0 |
| 1939 | 3,933,903 | 38,821 | 0 | 2,957,955 | 8,104 | 457,758 |
| 1940 | 5,074,838 | 56,767 | [時間] 113,796 | 4,313,262 | 11,817 | 840,390 |
| 1941 | 4,310,110 | 23,387 | 393,892 | 4,055,790 | 11,112 | 0 |
| 1942 | 4,530,492 | 71,685 | 2,221 | 4,429,719 | 12,136 | 0 |
| 1943 | 4,868,184 | 8,817 | 0 | 4,819,674 | 13,205 | 7 |
| 1944 | 7,794,420 | 32,385 | 352,946 | 7,146,335 | 19,579 | 0 |
| 1945 | 21,310,996 | 80,876 | 3,451,512 | 15,676,815 | 42,950 | 1,206,274 |
| 1946 | 59,943,766 | 109,513 | 29,297,816 | 25,951,218 | 71,099 | 4,447,808 |
| 合計 | 1億1234万6589円 | 535,499 | 33,612,183 | 69,806,522 | 6,952,237 | |
1939年6月までに合計56の井戸[ 72 ]、1946年1月1日までに合計74の井戸が掘削され、そのうち62は生産井戸、4は観測井戸、8は閉鎖された[ 73 ] 。1953年6月、ロンドンのナショナル・サプライ社が建造した、深さ4,000フィートまで掘削可能なポータブル回転式掘削装置がロンドンからバーレーンに向けて出航した[ 74 ] 。
| 年 | 油 | ガス | ドライ | 足 |
|---|---|---|---|---|
| 1946年[ 75 ] | なし | |||
| 1947年[ 75 ] | 6 | 0 | 0 | 13,660 |
| 1948年[ 76 ] | なし | |||
| 1949年[ 76 ] | 2 | 0 | 0 | 4,600 |
| 1950年[ 77 ] | 4 | ? | 0 | 9,711 |
| 1951年[ 77 ] | 6 | ? | 2 | 20,430 |
| 1952 | ||||
| 1953 | ||||
| 1954年[ 78 ] | 14 | 0 | 9 | [ i ] 61,360 |
| 1955年[ 79 ] | 14 | 0 | 1 | 58,069 |
| 1956年[ 80 ] | 21 | 0 | 0 | 51,510 |
| 1957年[ 81 ] | 17 | 0 | 0 | 41,000 |
| 1958年[ 82 ] | 2 | 0 | 1 | 5,535 |
| 1959年[ 83 ] | 0 | 0 | [ j ] 1 | 7,675 |
| 1960年[ 84 ] | 1 | 0 | 0 | [ k ] 3,000 |
注記
- ^ 1929年1月11日にカナダでイギリス領法に基づきバーレーン石油会社として設立され1953年1月1日にバーレーン石油会社に改称された[ 1 ]。
- ^しかし、掘削は特に困難でした。 [ 51 ]
- ^ 1912年に建造された中型、3,664総トンのタンカー[ 52 ]
- ^本島からシトラまでのパイプラインは水面上に敷設された。12インチ積載管には腐食防止対策が施されていなかった。 [ 54 ]
- ^ 12インチの積載ラインは、油とバラスト水の両方に使用されました。
- ^インド産チーク材とカリフォルニア産松材で建てられた
- ^製油所の仕様がアップグレードされたのとほぼ同時期
- ^ 1940年から1945年まで、ラス・タヌラで3,000bpdのトッピングプラントが稼働していた。
- ^映像は一部推定
- ^ 1958年に島の北西部で掘削されたブリ1号は、水深7,675フィートで乾燥していた[ 82 ]
- ^推定映像
参考文献
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- ^ a b c d e Vassiliou, Marius (2018).石油産業の歴史辞典 第2版. 職業と産業の歴史辞典 第3巻. Rowman and Littlefield . p. 621. ISBN 978-1-5381-1159-8。
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- ^ a b c d「生産量を38万bpdに増強」 The Japan Times . 2019年6月26日. 2020年6月2日閲覧。
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外部リンク
