バラール駅

場所
	バラールパリ市内の位置

バラール
バラール
一般情報
場所	パリ 15 区; イル・ド・フランス; フランス
座標	北緯48度50分09秒東経2度16分42秒 / 北緯48.83597度東経2.278212度 / 48.83597; 2.278212
システム	パリメトロ駅
所有者	RATP
運営	RATP
路線
プラットフォーム	2面（島式ホーム1面、側線ホーム1面）
線路	3
工事中
バリアフリー	いいえ
その他の情報
運賃ゾーン	1
沿革
開業	1937年7月27日（1937年7月27日）
乗客
	3,236,801人 (2021年)
サービス
場所
場所
	バラールパリ市内の位置

フランス、パリの地下鉄駅

バラール駅（フランス語発音： [balaʁ] ）は、パリ15区にあるパリ・メトロ 8号線の南西端の終点です。2006年12月16日以降、ガリリアーノ橋とポルト・ディヴリー間の路線の初期区間の一部として、路面電車T3aの停車駅にもなっています。駅名はバラール広場にちなんで名付けられました。バラール広場は、フランスの化学者で臭素の発見者であるアントワーヌ・ジェローム・バラール（1802～1876年）にちなんで名付けられました。かつてのパリの門に沿ったマレショー大通りにある駅の中で、ポルト・ド・セーヴル駅に停車しているにもかかわらず、 ポルト・ドという名前ではない唯一の駅です

沿革

この駅は、ラ・モット＝ピケ - グルネル間の8号線の延伸工事の一環として1937年7月27日に開業し、新たな南西の終着駅となった。

1943年9月3日、イギリス空軍はこの地域を爆撃し、駅への通路を破壊し、CMPエージェント2名を含む22名が死亡した。^[1]

スザンヌ・ランラン駅（2009年11月21日開業）を経由して路面電車T2に接続しやすくするため、2012年3月から12月にかけての第1フェーズの工事で追加のアクセス（アクセス6）が建設された。第2フェーズでは、2014年1月から2015年6月の間に、移動に障害のある人のために駅のアクセシビリティを向上させるために3つの新しいエレベーターが追加されました。^[2]これは、8号線の交通の混乱を最小限に抑え、国防省の新本部であるヘキサゴン・バラールの建設と調整するためでした。約1640万ユーロと見積もられたこのプロジェクトの費用は、2009年11月21日に開業したイシー＝ヴァル・ド・セーヌからポルト・ド・ヴェルサイユへのT2の延伸の予算に含まれていました。 ^[3]

2019年、この駅は5,626,040人の乗客によって利用され、メトロネットワークの302駅の中で68番目に混雑した駅となった。

2020年には、 COVID-19パンデミックのさなかでも2,643,639人の乗客が利用し、メトロネットワークの304駅の中で71番目に混雑した駅となった。 ^[4]

2021年には3,236,801人の乗客が利用し、メトロネットワークの304駅の中で95番目に利用者数が多い駅となった。^[5]

旅客サービス

アクセス

駅には6つのアクセスがあります。

アクセス1：ブールバード・ビクター
アクセス 2: Boulevard du Général Martial Valin Ministère de la Défense
アクセス 3: バラール病院ヨーロッパ通りジョルジュポンピドゥー
アクセス 4: フェリックス・フォール通り
アクセス 5: avenue de la Porte de Sèvres (上りエスカレーター)
アクセス 6: rue Louis Armand Centre Aquatique Aquaboulevard (上りエスカレーターあり)

駅構内図

地上階
地下1階	中2階
プラットフォーム階	側ホーム、ドアは右側に開きます
	西行き	← 降車専用
	東行き	ポワント・デュ・ラック（ルールメル）方面→
	島式ホーム、ドアは左開き、右開き
	東行き	ポワント・デュ・ラック（ルールメル）方面→

プラットフォーム

この駅は、同じ路線にあるポワント・デュ・ラック駅と同様に、終着駅として機能している、またはかつて終着駅として機能していた駅に特有の配置になっています。3線2面のプラットホームがあります。側線ホームは到着ホーム、島式ホームは出発ホームとして機能します。プラットホームの西側の壁は、斜面の白いタイルで覆われ、駅名は陶器で書かれています。植物をモチーフにした広告枠も陶器で作られており、蜂蜜色です。しかし、駅の残りの部分は、プラットホームより下の部分は灰色に塗られ、駅名はホーロー板に書かれています

その他の乗り換え

RER

ポン・デュ・ガリリアーノ駅を経由してRERのC線と遠隔接続が可能ですが、RATPの地下鉄路線図には現在表示されていませんが、1998年^[6]と2000年には表示されていました。 ^[7]^[8] この接続は駅の周辺地図には時々表示されますが、車内の路線図には表示されていません。^[9]

路面電車

この駅には、2006年12月16日からバラール駅経由の路面電車T3aが、 2009年11月21日からは約140メートル離れたシュザンヌ・ランラン駅経由の路面電車T2が運行しています。この駅は、パリのかつての門の一つに位置し、2つの路面電車路線が乗り入れている4つのメトロ駅の1つです。他の3つは、ポルト・ド・ショワジー（7号線）、ポルト・ド・ヴェルサイユ（12号線）、ポルト・ド・ヴァンセンヌ（1号線）です。サン・ドニ大聖堂（13号線）は、パリの門に位置していない2つの路面電車路線が乗り入れている唯一の駅です

バス

駅には以下のバス路線も乗り入れています。

RATPバス路線：30、39、42、88、169番線
ノクティリエン：N13、N62、N145線
セナールバスネットワーク：54番線

ポップカルチャー

この駅は、1942年を舞台にした1976年のフランス映画『ムッシュ・クライン』に登場し、アラン・ドロンが主役を演じています。彼は駅の入口の一つで待つ短いシーンを演じています

近隣

アクアブールバード
民間航空総局
パリのグラン・パヴォワ
ヘリポートドパリ - イシーレムリノー - ヴァレリーアンドレ
ヘキサゴン・バラール
パルク・オムニスポーツ・スザンヌ＝ランラン

ギャラリー

ガリリアーノ行きのT3aトラム駅
中二階の改札口
アクセス1
アクセス2
アクセス3
アクセス4
アクセス5
アクセス6
エスカレーター付きアクセス6

参考文献

^ ミニャール、アンドレ、ディディエ、ジャンソーヌ（2017年4月20日）。『パリ地下鉄の歴史』（フランス語）（第1版）。FIRST。109ページ。ISBN 978-2-412-01706-7。
^ 「バラール駅への新しいアクセスは開かれた！」balardt2m8.fr（フランス語）。2016年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月12日閲覧
^ “Le coût et le Financement du projet”. balardt2m8.fr (フランス語)。 2014 年 9 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 12 日に取得。
^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2020”. data.ratp.fr (フランス語)。 2022年1月21日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 8 日に取得。
^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2021”. data.ratp.fr (フランス語) 。2023 年6 月 8 日に取得。
^ “Plan de poche 1998”. sfjacques1966.free.fr (フランス語). 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月11日閲覧。
^ キャロル、ブランチャード (2019 年 3 月 7 日)。「EN IMAGES - 駅のディスパルエ、ヌーヴェル・リーニュ: 70 年前のメトロ計画の変更」。bfmtv.com (フランス語)。 2022年4月18日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 11 日に取得。
^ ハウアー、キャロライン (2021 年 2 月 5 日)。「パリ：パリの地下鉄計画の進化、一時的な旅のグラフィック」。parisladouuce.com (フランス語)。 2023年3月16日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 11 日に取得。
^ Idris2000 (2019 年 11 月 16 日)。「Javel en gare de Javel における RER の計画、2019 年」。ウィキメディア・コモンズ。2023 年6 月 11 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)

[1] ミニャール、アンドレ、ディディエ、ジャンソーヌ（2017年4月20日）。『パリ地下鉄の歴史』（フランス語）（第1版）。FIRST。109ページ。ISBN 978-2-412-01706-7。

[2] 「バラール駅への新しいアクセスは開かれた！」balardt2m8.fr（フランス語）。2016年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月12日閲覧

[3] “Le coût et le Financement du projet”. balardt2m8.fr (フランス語)。 2014 年 9 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 12 日に取得。

[4] “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2020”. data.ratp.fr (フランス語)。 2022年1月21日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 8 日に取得。

[5] “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2021”. data.ratp.fr (フランス語) 。2023 年6 月 8 日に取得。

[6] “Plan de poche 1998”. sfjacques1966.free.fr (フランス語). 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月11日閲覧。

[7] キャロル、ブランチャード (2019 年 3 月 7 日)。「EN IMAGES - 駅のディスパルエ、ヌーヴェル・リーニュ: 70 年前のメトロ計画の変更」。bfmtv.com (フランス語)。 2022年4月18日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 11 日に取得。

[8] ハウアー、キャロライン (2021 年 2 月 5 日)。「パリ：パリの地下鉄計画の進化、一時的な旅のグラフィック」。parisladouuce.com (フランス語)。 2023年3月16日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 11 日に取得。

[9] Idris2000 (2019 年 11 月 16 日)。「Javel en gare de Javel における RER の計画、2019 年」。ウィキメディア・コモンズ。2023 年6 月 11 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)