ベールドッグル飛行場
ソマリアの軍事空軍基地
ベールドッグル飛行場
下シャベリ、ソマリア
サイト情報
タイプ空軍基地
位置
バレドグル飛行場はソマリアにあります
ベールドッグル飛行場
ベールドッグル飛行場
ソマリアの場所
座標北緯2°40′20″ 東経44°47′5″ / 北緯2.67222° 東経44.78472° / 2.67222; 44.78472
飛行場情報
標高標高298フィート（91メートル）

バレドグル飛行場（別名ワンラウェイン飛行場）は、ソマリア最大の軍事航空基地であり、首都モガディシュの北西約90キロメートルに位置しています。この飛行場は1970年代にソ連の支援を受けてソマリア空軍のために建設されました。その後、2010年代にアメリカ合衆国によって拡張・近代化されました。[1]

バレドグル飛行場は、その戦略的な施設と立地条件から、この地域における様々な紛争や軍事作戦において重要な役割を果たしてきました。1991年のソマリア内戦勃発以来、バレドグル飛行場は、ソマリア国民同盟、ソマリア国民戦線、アメリカ軍、国連ソマリア・ミッション（ UNOSOM II）、イスラム法廷連合、エチオピア国防軍、アル・シャバブ、アフリカ連合ソマリアミッション、ソマリア国軍といった勢力や軍隊の拠点となってきました。

1991年以降、この飛行場の支配権をめぐって数回の戦闘が発生しており、最近では2019年に発生しました。現在、この飛行場は主にアメリカ空軍、オーストラリア空軍ソマリア特別作戦群（AUSSOM）、ソマリア軍によって、国内の アル・シャバブ戦闘員に対する対反乱作戦およびドローン作戦を行う拠点として使用されています。

歴史

独立後

この空軍基地は以前は「ベレダル・アミン」 [2]として知られ、ソマリア空軍最大の飛行場として機能していました。 [3]ソ連 によって一部建設され、1975年に滑走路は10,500フィートに延長され舗装されました。[2] [4] [5] [6] 1990年代には、ベレドグルはアフリカで2番目に大きい滑走路を所有していることが注目されました。[7] [8]

1970年代初頭、ソマリア初の空挺部隊が編成された際、ソ連軍の援助を受けてバレドグルに降下訓練学校が設立された。 [9]ソマリア国軍将軍アブドゥルカディル・シェイク・ディニは1982年から1985年までこの基地の軍事訓練学校の司令官を務めた。[10] [11]

内戦

1991年1月、シアド・バーレ大統領がモガディシュから逃亡する数日前、統一ソマリア会議と連携していたソマリア愛国運動が、政府から空軍基地を奪還した。バーレ大統領がソマリア南部へ撤退した後、残存勢力はソマリア国民戦線として再編され、1992年4月にバレドグルを奪還し、モガディシュ奪還に向けた攻勢を開始する態勢を整えた。[12]

国連の介入

1992年12月13日、CH-46Eシーナイトを搭乗した米軍がバレドグルに展開した。

1992年12月13日、米軍がソマリアに展開してから4日後、バレドグル飛行場は、 12機のAH-1Wスーパーコブラ攻撃ヘリコプター、UH-1Nツインヒューイ、CH-46Eシーナイトの支援を受けた第10山岳師団の兵士450人と海兵隊員230人からなる空襲により、平和的に確保された。[13] [14] [15]米軍は、同飛行場に作戦基地を設置し、同地域およびさらに南のキスマヨ、ベレドウェイン、メルカの人道支援地区で救援活動を指揮した。[16]バレドグルは戦闘機用に設計されていたため、大規模な空輸を継続的に支援することが困難であった。C-141BスターリフターやC-130Hハーキュリーズなどの輸送機は飛行場に着陸することができたが、度重なる激しい着陸により滑走路が崩壊し始め、最終的に1993年1月中旬にC-141Bの運用は終了した。 [17]

UNOSOM II の期間中、この空港は米軍第10山岳師団の一部隊の拠点となった。[18] [19] 1993年1月までに、米海兵隊HMLA-369「ガンファイターズ」攻撃ヘリコプター飛行隊全体がこの飛行場に展開した。HMLA -369は、翌月にモガディシュ国際空港へ移動されるまで、この基地から様々な任務で1,098時間の飛行時間を記録した。 [20]

1992年に滑走路に進入する米軍機の様子

ソマリア国民同盟の支配

1995年の国連軍撤退後、モハメド・ファラー・アイディード将軍率いるソマリア国民同盟（SNA）がバレドグル飛行場を制圧した。1996年7月25日、アイディード将軍の最大のライバルであるアリ・マハディ・ムハンマド率いるソマリア救済同盟（SSA）が、オスマン・アリ・アト率いるSNA離脱派の支援を受けて、同空軍基地を制圧した。その後の戦闘で24人が死亡、7人が負傷した。[21] 3日後の1996年7月28日、SNAは反撃を開始し、飛行場奪還のため4時間にわたる戦闘を繰り広げた。RPG -7、機関銃、対空ミサイルが使用される激しい銃撃戦の末、SNAは基地の奪還に成功した。[22] [23]

1999年1月、ラハンウェイン抵抗軍（RRA）は、エリトリアが同飛行場を利用した航空機でソマリア国家ナショナリズム（SNA）に武器を供給したと非難した。 [24]中央情報局（CIA）の報告書によると、1999年3月7日、イラン人4名、リビア人4名、イラク人7名からなる15名の代表団を乗せた航空機が、ソマリアにおけるウラン採掘の可能性を調査するためにバレドグル飛行場に着陸した。[25]

2001年2月14日、ソマリアの大型旅客機が初めてこの空港に着陸した。この機体は、他の2機の小型機とともに、地元の民間企業エア・ソマリアに買収されたばかりだった。大型機は160人の乗客を乗せ、国際線の運航を担当し、2機の小型機は国内線に使用される予定だった。[26]

軍閥とイスラム法廷連合

2002年にソマリア国民同盟が解散した後、バレドグル飛行場は2006年まで様々な軍閥の支配下に置かれました。この飛行場は平均して月に9機の航空機を受け入れ、着陸料と貨物料金で年間319,200米ドルの利益を生み出していました。[27] [28] 2003年10月、暫定国民政府（TNG）の大統領アブディカシム・サラダ・ハッサンが空港で暗殺未遂事件に遭いました。 [29] 2000年代にはCIAがこの空港に飛行機を飛ばし、ソマリアのアメリカの代理勢力に資金と物資を供給するために利用されました。[30]

2006年夏、イスラム法廷連合（ICU）は同空軍基地を制圧した。[ 28 ]国連の武器監視報告書によると、エリトリアはICUを支援するため、武器と軍事物資を同飛行場に空輸した。[31] イランも武器輸送に同飛行場を利用していたと報じられており、ICUは同基地を武器の保管場所として利用していた。[32] 2006年12月25日、エチオピア空軍は同飛行場のICU拠点を爆撃した。エチオピア外務省報道官は、この攻撃の理由について「違法な航空機が着陸を試みていたため」と説明した。[3] [33] [31]

アル・シャバブとの紛争（2007年～現在）

エチオピア侵攻中にイスラム法廷連合政府が崩壊した後、バレドグル飛行場は様々な勢力や軍事組織の重要な拠点となった。エチオピア国防軍（ENDF）、ソマリア暫定連邦政府（TFG）、アル・シャバブ、アフリカ連合ソマリアミッション（AMISOM）、そして米国アフリカ軍（AFRICOM）は、2006年以降、それぞれ異なる時期にこの空軍基地から作戦活動を行ってきた。[34] [35] [4] [36]

ENDFとTFG

エチオピア国防軍は、 2007年初頭にソマリア暫定連邦政府のためにバレドグル飛行場に基地を設置する支援を行った。エチオピア国防軍は、この基地で最大3,000人のソマリア政府民兵を訓練する予定であった。2007年5月、エチオピア駐在の暫定連邦政府大使は、政府がこの基地で約7,000人の兵士を訓練したと米国当局に非公式に主張した。[37] [38]

2007 年 4 月、ムフタル・ロボウ指揮下のアル・シャバブ軍はバレドグルへの攻撃を開始するためにブロ・マレルに基地を形成した。 [39]

2008年1月25日、アル・シャバブが空軍基地を一時占拠した際、暫定連邦政府兵士3名が死亡した。この事件の間、反乱軍は空軍基地から武器弾薬を略奪した。 [40] [41]翌月、第19大隊全体を含む2つの大規模な部隊が基地から撤退した。[42] 2008年7月7日、基地付近でイスラム法廷の反乱軍とTFG民兵の間で戦闘が発生した。[43]翌月、基地付近の住民は、エチオピア軍と反乱軍の間で激しい戦闘があったと報告した。[44]

同年後半、TFGの基地司令官イブラヒム・ハッサン・イッセ大佐は、 TFG大統領アブドゥライ・ユスフを外国の傀儡だと公然と非難した後、他の軍人26名と共に辞任した。イブラヒム司令官は基地内でのインタビューで、「ソマリア政府はエチオピア人の奴隷であり、いわゆる大統領は老いた傀儡だ」と述べた。この事件の後、この地域に配備されていたさらに多くの兵士が脱走したと伝えられている。[45]国連報告書によると、目撃者が2008年にTFG軍が基地で少年兵を募集・訓練しているのを目撃したという。[46]

アル・シャバブ戦闘員が残した基地の壁に描かれた落書き

アル・シャバブの支配

2009年までにアル・シャバブは飛行場を完全に制圧し、訓練センターへと変貌させた。[36] [47]同年6月、ソマリアのシャリフ・シェイク・アハメド大統領は、ソマリア当局がチェチェン人とボシュニャク人の外国人戦闘員が同基地で「公然と生活している」という情報を得ていると主張し、米国政府に対し基地への空爆を非公式に要請した。[47]

反シャバブ派のイスラム主義組織「アフル・スンナ・ワルジャマ（ASWJ）」は、アル・シャバブがこの飛行場を通じて大量の武器を輸入していると主張するだろう。[48] IGADは、武装勢力への武器供給を遮断するため、国連安全保障理事会に対し、この飛行場上空の飛行禁止空域の設定を公式に要請するだろう。 [49] [50]

2011年8月6日にアルシャバブ軍がモガディシュから大規模に撤退した後、同組織の上級外国人戦闘員のほとんどはバリドグルから南の戦略的な港湾都市キスマヨへと飛行した。[51]

AMISOMによる占領と米軍の増強（2012年～現在）

2012年、AMISOMのウガンダ軍狙撃兵がバレドグル飛行場の管制塔からアル・シャバブの武装勢力を監視している。

2012年10月、AMISOM部隊はアル・シャバブからバレドグル飛行場を奪取した。[52]ウガンダ人民防衛軍（UPDF）のAMISOM派遣隊はバレドグル地区の維持を任務とした。[53]

2012年にAMISOMがこの基地を制圧した後、ソマリア駐留米軍はこの空軍基地から作戦を開始した。2014年以降、ソマリアの特殊部隊ダナブ旅団は米軍による訓練を受け、バレドグルに本部を置いた。[54] [55] [56] [57] JSOCも2016年頃にこの基地で作戦を開始したと報告されている。[58]この飛行場には、米海兵隊の常連部隊と特殊部隊も駐留している。[55] 2018年、米国防総省は基地の滑走路の緊急修理のために1200万ドルを超える契約を交付した。エアフォースタイムズによると、新しい滑走路の修理は、飛行場の能力を向上させ、ソマリアにおける米軍のプレゼンスを拡大することを目的としているようだ。[4]空軍基地のインフラは、アメリカ軍を収容するために800のユニットが建設され拡張された。[59]この増強は、米軍によるアルシャバブとの戦いの激化と一致していた。[60]

2019年9月のアルシャバブ攻撃

2019年9月30日、アル・シャバブの武装勢力は、後に「過去30年間でソマリアにおける米軍に対する最も恐るべき攻撃」と称されるこの攻撃を、車爆弾と歩兵部隊を用いてソマリア基地に仕掛けた。 [61]米軍当局者によると、武装勢力は境界フェンスを突破することなく撃退され、死傷者は出なかった。[34]防衛は成功したものの、この攻撃はアル・シャバブが優れた情報網を維持し、複雑な作戦を実行する能力を有していることを示したと指摘された。[62] [34]

2020年にベールドグルで第15海兵遠征部隊に所属する米海兵隊員

AMISOMと米軍航空機の展開

2019年11月、ウガンダ国防軍（UPDF）航空部隊の基地への展開準備が進められた。 [63] 2020年12月までに、ウガンダ軍航空部隊の派遣部隊がキャンプ・バレドグルに展開された。140名の隊員と4機のヘリコプターで構成されるこの航空部隊は、 AMISOMに承認されている12機のうち7機の軍用航空機を配備した。[64]

2021年にベールドグルに駐留した米海兵隊の警備所

2021年に米軍がソマリアから撤退したことを受け、バレドグルでこれまで珍しかった写真が公開された。その中には、登録番号N27557で呼ばれる秘密の米軍「ゴースト」偵察機の画像も含まれていた。N27557は、米国民間登録のビーチクラフト・キングエア双発ターボプロップ機である。有人固定翼機は2012年からバレドグルから運用されており、主に情報収集、監視、偵察任務に使用されてきた。N27557にはセンサータレットが搭載されていないことが確認されているが、胴体下部には複数の直線型アンテナが搭載されている。このアンテナは、携帯電話やその他の信号諜報を含むアル・シャバブの通信を傍受するシステムに搭載されることもある、未知の種類のアンテナである。[65]

2022年9月、ソマリアのハッサン・シェイク・モハメド大統領がワシントンに到着し、バレドグルからの米海兵隊による空襲作戦のエスカレーションの可能性についてロイド・J・オースティン3世米国防長官と協議した。[66] [67]

設備

飛行場には04/22と記された滑走路が1本あり、現在10,500フィートの長さがあります。現在、飛行場にはアメリカ軍支援部隊によって建設された格納庫が6棟あります。以前は1棟しかなく、南北戦争中に破壊されました。滑走路の北、東、南、西には複数の兵舎がありましたが、南北戦争勃発後すぐに放棄され、解体されました。[要出典]

2007年にこの飛行場はC-130やボーイング727のような大型航空機に対応できる能力があると評価された。[68]

参考文献

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