バラード、シアトル
バラード | |
|---|---|
 バラードとワシントン湖運河の南からの航空写真 | |
 シアトルのバラードの位置の地図 | |
| 座標:北緯47.677° 西経122.385°北緯47度40分37秒 西経122度23分06秒 / / 47.677; -122.385 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ワシントン |
| 市 | シアトル |
| タイムゾーン | UTC-8（太平洋時間） |
| • 夏（DST） | UTC-7 (太平洋夏時間) |
バラード（Ballard）は、アメリカ合衆国ワシントン州シアトル北西部の地区である。かつては独立都市であったシアトル市の公式境界線は、北はクラウンヒル（北西85番街）、東はグリーンウッド、フィニーリッジ、フリーモント（北西3番街沿い）、南はワシントン湖運河、西はピュージェット湾のシルショル湾と定義されている。[ 1 ]過去には他の地区や地区の境界線が存在し、これらはシアトル市の様々な部局、商業団体や社会団体、その他の連邦、州、地方自治体機関によって認識されている。[ 2 ]
バラードのランドマークには、バラード閘門、国立ノルディック博物館、シルショル・ベイ・マリーナ、ゴールデン・ガーデンズ・パークなどがあります。地区を南北に走る主要道路は、シービュー・アベニュー、32番街、24番街、リアリー・アベニュー、15番街、8番街です。東西の交通は、NWリアリー・ウェイとNW85番街、80番街、65番街、マーケット・ストリートが通っています。バラード橋は15番街をサーモン湾を越えてインターベイ地区まで繋ぎ、サーモン湾橋はBNSF鉄道の線路をバラード閘門の西側、湾を横断させて架けています。 [ 1 ]
バラードはシアトル市議会第6区に完全に属しており、クラウンヒル、グリーンレイク、フィニーリッジの各地区に加え、フリーモント、ノースビーチ／ブルーリッジ、ウォリングフォードの大部分も含まれています。[ 3 ]バラードはシアトル公立学校区に属し、ワシントン州議会の第36選挙区に属しています。連邦レベルでは、バラードはアメリカ合衆国下院第7選挙区に属しています。
歴史
初期の入植
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現在バラードと呼ばれる地域は、最終氷河期後にドゥワミッシュ族（Dxʷdəwʔabš）が定住した地域である。[ 4 ]この地域にはサケとハマグリが豊富に生息していた。[ 5 ]シルショル地域にはかつて集落があり、その後発掘調査が行われ、その遺物はユニバーシティ地区のバーク博物館に収蔵されている。 [ 6 ]ヨーロッパ人との接触以前の口承によると、シルショル周辺に住んでいたこの集団は「大災害」によって衰退した可能性がある。残っていた12世帯かそれ以下の家族は、19世紀半ばにコースト・セイリッシュ以外の入植者によって立ち退きを強いられた。ある資料によると、シルショルに住むセイリッシュの衰退は、さらに北方（クイーン・シャーロット島）から来た他の集団による襲撃による可能性があり、これらの襲撃は先住民以外の入植者にも脅威を与えた可能性がある。[ 7 ] シルショル先住民族の最後の一人であるHウェルチティード（サーモンベイチャーリー）は、1915年か1916年にハイラムチッテンデン閘門の建設のために強制的に移住させられた。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
この地域に最初に定住したヨーロッパ人は、開拓者のアイラ・ウィルコックス・アターで、1853年に自分の土地に移り住んだ。 [ 5 ]アターは人口が急速に増加することを期待したが、それが実現しないと、裁判官のトーマス・バークに土地を売却した。 [ 11 ] 36年後、バーク裁判官はジョン・リアリー、鉄道員のダニエル・H・ギルマンとともに、この地域にあるバークの土地を開発するためにウェスト・コースト・インプルーブメント・カンパニーを設立した。彼らは、サーモン湾の海岸線に沿って、インターベイとシアトル中心部に向かうグレート・ノーザン鉄道が建設されることを期待していた。共同経営者たちはまた、フリーモントのシアトル・レイクショア・アンド・イースタン鉄道の本線から支線を建設した。今日では、この路線の3マイル（5キロメートル）は、サーモン湾に沿って北西40丁目から北西67丁目のBNSF鉄道本線まで走り、バラード・ターミナル鉄道として運行されている。[ 12 ]
19世紀後半、バーク判事の所有地に隣接する土地の所有者であったウィリアム・ランキン・バラード船長が、バーク、リアリー、ギルマンと共に共同経営に加わりました。その後、1887年に共同経営は解消され、資産は分割されましたが、サーモン湾の土地を欲しがる者は誰もいなかったため、共同経営のパートナーたちはコインを投げました。バラード船長はコイントスに負け、最終的に「望ましくない」160エーカー（0.65平方キロメートル）の土地を手に入れました。[ 13 ]
シアトルへの鉄道は、鉄道会社が湾を横断する高架橋の建設を望まなかったため、サーモン湾で終点となりました。終着駅は「バラード・ジャンクション」（当時はそう呼ばれていました）の停車場から、乗客は馬車橋を歩いて渡り、シアトルへの旅を続けることができました。鉄道の終点として名声を博しただけでなく、発展途上の町バラードは鉄道の経済的恩恵を受けました。鉄道は地域への物資の輸送手段となり、地元製品の輸出にも役立ったからです。製品の輸送能力は、様々な種類の工場の発展を促しました。1888年にJ・シンクレア氏によって建設されたバラードの最初の工場は製材所で、同年に完成した2番目の工場は板材工場でした。[ 14 ] 1889年のシアトル大火後、工場は火災で職を失った人々に仕事の機会を提供し、それが北へ移住した家族が工場で働くようになったことで、集落の成長を促しました。この時期、バラードはスカンジナビアからの移民の流入を経験し、スカンジナビアの文化と伝統はバラードの発展に影響を与えることとなった。 [ 15 ]
バラード市
急速な人口増加に伴い、住民たちは秩序維持のための法律、つまり正式な政府が必要となる時期が近いことを悟りました。1889年の晩夏、コミュニティは町として法人化することを議論しましたが、最終的には法人化の案を却下しました。しかし、この問題は喫緊の課題であり、数か月後の1889年11月4日、住民は再び投票を行い、今度は法人化に賛成票を投じました。バラードの初代市長はチャールズ・F・トリートでした。[ 16 ]投票可決直後に行われた市勢調査によると、新生バラードの住民は1500人を超え、新たに州として認められたワシントン州で初めて法人化された「第三級町」となりました。[ 17 ]
1900年までにバラードの人口は4,568人にまで増加し、ワシントン州で7番目に大きな都市となったが、小さな町にありがちな多くの問題を抱えていた。酒場は当初から問題だったが、1904年には飲酒と賭博がひどくなり、賭博防止のため市長がバラード市を公式に一日閉鎖するよう命じた。[ 18 ]市は放牧家畜の問題にも直面しており、1903年の牛条例により、現在の65番街より南で牛を放牧することは罰せられる犯罪となった。しかし、市はもっと深刻な問題に直面しており、最も困難な2つの問題は適切な水道と下水道の両方の欠如だった。サーモン湾に面した立地の唯一の弱点は近くに真水の泉がないことであり、そのため水は地元の地下水井戸から供給されていた。適切な下水道の欠如が地下水を汚染し、問題をさらに悪化させていた。
町は成長を続け、1907年には人口17,000人に達し、キング郡で2番目に大きな都市になった。[ 19 ]しかし、シアトル周辺の他の多くの小さな都市と同様に、バラードは水問題に悩まされ続けた。[ 20 ] [ 21 ] [ 18 ] [ 22 ] [ 23 ]急激な人口増加は市のサービス、特に安全な飲料水と下水道の提供能力を圧倒し、バラードの市政府は危機に対処しようとして失敗していた。これをきっかけに、住民はシアトルに町を併合するように求めることを考え始めた。[ 24 ] [ 25 ] 1905年にこの問題について投票が行われ、住民は別の解決策を期待して併合に反対票を投じたが、問題は解決しなかった。[ 26 ] 1906年7月、ワシントン州最高裁判所はシアトルが周辺地域に水道サービスを提供することを禁止する判決を下した。[ 27 ]バラードはシアトルとの水共有協定に依存していたが、最高裁判決により水不足に陥り、合併問題に関する2度目の投票を余儀なくされた。その頃には住民は地域資源では状況に対応できないことを認識しており、大多数の住民が合併に賛成票を投じた。1907年5月29日午前3時45分、バラード市は正式にシアトルの一部となった。[ 28 ] [ 29 ]その日、バラード市民は市庁舎に黒いクレープを掛け、半旗を掲げることで、返還に対する複雑な感情を示した。[ 28 ]
近代史
20世紀初頭、バラード地域はバラード造船会社の本拠地であり、第二次世界大戦中のアメリカ海軍向け艦艇に加え、民間向けの艦艇も建造していました。また、この地域には多くの漁業や缶詰工場もありました。これらの海洋産業は、20世紀の大部分においてバラード経済の基盤を形成しました。[ 30 ]
20世紀末、バラードは不動産ブームに見舞われ始めました。2007年初頭までに、バラードのダウンタウンから半径5ブロック圏内で、20件近くの大規模アパート／小売店プロジェクトが建設中、または完成したばかりでした。これらの新規開発により、この地域には最大2,500世帯が新たに居住することになりました。この都市密度の増加は、元シアトル市長ノーム・ライスが策定した近隣計画の結果です。ライス市長の計画は、バラードを含むシアトルの特定の地域を高密度開発の対象とすることで、郊外のスプロール現象を抑制することを目的としていました。
長年にわたり、バラードにはバー、レストラン、コーヒーショップなど、ライブミュージックのための会場が増えてきました。毎月、バラード商工会議所は第2土曜日のアートウォークを後援しています。[ 31 ]
ダウンタウン・バラードにはマジェスティック・ベイ・シアターもあり、 1997年に閉鎖されるまで西海岸で最も古い映画館でした。[ 32 ] 1998年に改装され、安価なシングルスクリーンの映画館から設備の整った3つ組の映画館に生まれ変わりました。[ 33 ]ダウンタウン・バラードには、さまざまなレストランや地元のお店もあります。[ 34 ]商業漁師を代表する深海漁師組合はバラードに拠点を置いています。[ 35 ]
バラード醸造地区には、主にビールを醸造する12軒ほどの醸造所があり、人気の観光スポットとなっている。[ 36 ]
バラード歴史協会
バラード歴史協会は、バラード地区に位置するボランティア運営の非営利歴史協会です。協会は伝統的な展示スペースを持たず、セルフガイドツアー、史跡標識、講演会、地域イベント、コレクションを通して地域社会との交流を図っています。バラード歴史協会のコレクションには、記念品、歴史アーカイブ、写真、その他バラードの歴史に関する物品が含まれています。協会は写真アーカイブをオンラインで公開しています。[ 37 ]協会は501(c)(3)に基づく免税団体です。
この団体は、1989年のワシントン州100周年を記念してバラード100周年委員会の奨励を受けて1988年に結成され、ヨーロッパ人入植以前から1980年代までの地域の歴史に関するエッセイ集である「Passport to Ballard 」の出版と同時に設立されました。 [ 38 ] 2007年4月、バラード歴史協会は歴史標識を公開し、バラードアベニュー歴史地区の建物で見ることができます。
同団体はまた、ノルディック・ヘリテージ博物館およびスウェーデン・フィンランド歴史協会と共同で、『バラードの声：消えゆく世代からの移民物語』（2001年）を出版しました。これは、1960年代以前からこの地域に住み着いてきた長年のバラード住民の口述歴史を集めた書籍です。[ 39 ]同団体が企画したセルフガイドツアー「バラード・ウォーキング・ツアー」では、バラード通りとその周辺の20か所の史跡を巡ります。最新のイラスト入りツアーパンフレットは2009年2月に発行されました。[ 40 ]
バラード歴史協会は 3 年ごとにバラード クラシック ホーム ツアーを企画し、各住宅パレードでバラードのさまざまなヴィンテージ ホームを特集します。
文化
バラードは、シアトルの民族的にスカンジナビア系の船乗りコミュニティの伝統的な中心地であり、彼らはサケ漁の機会を求めてこの地域に引き寄せられました。[ 5 ] [ 41 ]この地区の非公式スローガン「Uff da」は、スカンジナビア文化を揶揄したAlmost Live!のスケッチに由来しています。近年、スカンジナビア系住民の割合は減少していますが、この地区は依然としてその伝統を誇りに思っています。バラードには、バラードのコミュニティと地元のスカンジナビアの歴史の両方を称える国立北欧博物館があります。スカンジナビア人は、ノルウェーの息子たちレイフ・エリクソン・ロッジやシアトルのノルウェー女性合唱団などの組織で団結しています。毎年、コミュニティはバラードシーフードフェストと、ノルウェー憲法の調印を記念する5月17日のノルウェー憲法記念日（Syttende Maiとも呼ばれる）を祝います。[ 42 ]
地元の人々はかつてこの地域を「スヌース・ジャンクション」というニックネームで呼んでいたが、これはスカンジナビアからの入植者がスヌースを使用していたことに由来する。[ 43 ]
マーケットストリートにあるマジェスティック・ベイ・シアターは、かつてのベイ・シアターとマジェスティック・シアターと同じ場所にあります。新築工事のため閉鎖される前、ベイ・シアターはロサンゼルスの カメオ・シアターが閉鎖された後、西海岸で最も長く営業を続けていた映画館でした。
この地区には、2022年に設立され、 USLリーグ2の4部リーグに所属する同名のサッカーチーム、バラードFCの本拠地があります。このセミプロチームは、元シアトル・サウンダーズFCの選手、ラマー・ニーグル氏が率いるグループがオーナーを務め、近隣のインターベイにある1,000席のインターベイ・サッカースタジアムで試合を行っています。[ 44 ]
教育
この地区の公立学校は、シアトル市全体の公立学区に属しています。この地区にあるバラード高校は、市内で最も古くから継続して運営されている高校です。[ 45 ]元の校舎は1990年代後半に取り壊されました。新しい校舎は現在、学区内で最大級の校舎となり、シアトル全域から生徒が集まるバイオテクノロジー・マグネット・プログラムが設置されています。 [ 46 ]この高校は、アムジェン、ザイモジェネティクス、GMネームプレート、青少年海事訓練協会、ノースシアトル・コミュニティカレッジ、シアトル・シティ・ライト、スウェーデン病院の支援を受けています。[ 47 ]
近隣には複数の小学校と1つの代替学校があります。最寄りの中学校は、バラードの北、クラウンヒル地区にあるホイットマン中学校です。[ 48 ]
- アダムズ小学校（K-5）
- ロイヤルハイツ小学校（K-5）
- マセイア学校（K-5、私立独立）
- ノースビーチ小学校（K-5）
- サーモンベイスクール（K-8）
- セントアルフォンソススクール（K-8、カトリック）
- ウェストウッドランド小学校（K-5）
- ウィッティア小学校（K-5）
図書館
バラード公共図書館は、 1904年にカーネギー無料公共図書館として設立されました。1907年の合併後、シアトル公共図書館システムの一部となりました。マーケット通りにあった元のカーネギー図書館の建物は、1963年にNW24番街に新築され、移転しました。42年後の2005年、シアトル公共図書館の「すべての人のための図書館」構想の一環として、建築事務所ボーリン・シウィンスキー・ジャクソンが設計したNW22番街に新しい図書館棟が開館しました。 [ 49 ]マーケット通りにあった元のカーネギー図書館の建物は現在レストランになっています。[ 50 ]
シアトル形而上学図書館は、 1961年にパイクプレイスマーケットに開館し、現在はバラードのマーケットストリートにあり、一般に公開され、会員に本の貸し出しを行っています。[ 51 ]
インフラストラクチャー
交通機関
バラードには、地区とシアトルの他の地域を結んでいる主要道路がいくつかあるほか、州間高速道路5号線などの地域の幹線道路やフリーウェイにもつながっています。ノースウェスト・マーケット・ストリートはバラードから西に走り、州道99号線（オーロラ・アベニュー）でノース45番ストリートになり、州間高速道路5号線とのインターチェンジに至り、大学地区へと続きます。ノースウェスト・リアリー・ウェイはフリーモントと、ワシントン湖シップ運河にかかるフリーモント橋につながっています。 [ 52 ]この地区で最も交通量の多い道路はノースウェスト15番街で、マーケット・ストリートの北で1日平均3万5千台の車両が通行し、クラウン・ヒルに向かって続いています。この道路は、シアトルのダウンタウンに向かう途中で、2023年には1日4万5千台の車両が通行した可動橋のバラード橋でシップ運河を渡っています。[ 53 ]
キング郡メトロは、バラード市内および周辺地域への複数の路線で、ローカルバスおよび急行バスサービスを提供しています。[ 54 ]一部のバス高速輸送機能を備えたバス路線であるラピッドライドDラインは、 2012年9月にサービスを開始し、北西15番街を走行しています。[ 55 ]この路線は、 1963年までシアトル交通システムが運営していたトロリーバス路線であった以前のローカルバス路線に取って代わりました。 [ 56 ] [ 57 ]メトロには、バラードに頻繁にサービスを提供する2つのルートがあります。ルート40は、ノースウェストリアリーウェイをフリーモントまで走り、シアトルのダウンタウンまで続きます。ルート44は、ノースウェストマーケットストリートとノース45番ストリートを大学地区とワシントン大学駅に向かって走るトロリーバスルートです。[ 58 ] [ 59 ]
バラードとシアトルのダウンタウンの間に高速交通機関を建設する提案は、都市計画家のヴァージル・ボーグが市全体の地下鉄システムを提案した1911年にまで遡ります。[ 61 ]フォワード・スラスト・プログラムは、1968年と1970年に、バラードからシアトルのダウンタウンに向かう路線に複数の駅を持つ近代的な地下鉄システムに資金を提供する2つの投票措置を提案しました。[ 62 ]両方とも可決に必要な60 ％のしきい値に達しませんでした。[ 63 ]シアトルモノレールプロジェクトは、1997年に有権者の承認を得た投票措置から始まり、バラードとウェストシアトルの間に2009年までに完成する予定の14マイル（23 km）のモノレール路線を提案しました。 [ 64 ]その後のいくつかの投票措置と設計および財務予測の変更の後、プロジェクトは2005年に棚上げされました。[ 65
2016年、有権者はサウンド・トランジットへの資金提供パッケージを承認しました。これには、地域リンク・ライトレール・システムをバラードまで延伸するプロジェクトであるバラード・リンク延伸が含まれています。この地区の駅は、15番街北西とノースウェスト・マーケット・ストリートの交差点付近に建設される予定で、シップ・カナルの下をトンネルで通すか、橋を架けるかによって様々な選択肢があります。[ 66 ] [ 67 ]このライトレール・プロジェクトは、既存の1号線の延伸工事となり、2028年に着工、2039年に開業予定です。[ 68 ]
登録史跡
以下のバラードの建物、地域、ランドマークは国家歴史登録財に登録されています: [ 69 ]
 | バラードアベニュー歴史地区 | NW マーケット ストリートと NW ドック プレイスの間の NW バラード アベニュー沿い (1976 年に追加、ID #76001885)。 |
 | バラード・カーネギー図書館 | NW マーケット ストリート沿い (1979 年追加、ID #79002535)。 |
 | 第18消防署 | ラッセル アベニュー NW と NW マーケットの角 (1973 年追加、ID #73001876)。 |
 | バラード橋 | （1982年追加、ID番号82004231） |
 | ハイラム・M・チッテンデン閘門とワシントン湖運河 | (1978 年追加、ID #78002751)。 |
著名な居住者
- ジェームス・アコード– 彫刻家
- ジョシュ・バーネット– UFCファイター
- カール・デューカー– ヤングアダルトスポーツ作家
- トム・ダグラス–レストラン経営者
- ジェリー・ホルキンス- 作家
- エディス・メイスフィールド– 不動産業界の抵抗者
- ドリ・モンソン– ラジオパーソナリティ
- ゾア・シャーバーン– 著者[ 70 ]
- カーステン・ソルハイム（1911–2000）– PINGゴルフクラブの創設者
参考文献
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昨年、バーリントン・ノーザン鉄道とサンタフェ鉄道がワシントン州バラードのワシントン湖運河沿いのウォーターフロント線を3マイル（約4.8キロメートル）閉鎖した後、4社の荷主が協力してバラード・ターミナル鉄道会社（BRTC）を設立した。先月、BRTCはワシントン州運輸局から老朽化した線路の改修費用として35万ドルの融資を受けた。改修が完了すれば、この新しい短距離路線は再び魚、家具、砂、セメント、潤滑油などの商品を輸送できるようになる。
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外部リンク
