| バラー橋 | |
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| 座標 | 北緯54度18分34.8秒 西経4度32分29.2秒 / 北緯54.309667度 西経4.541444度 / 54.309667; -4.541444 |
| 建設された | 1739年頃 |
バラフ橋[1]は、キャッスルタウンからラムジーへ向かう主要道路A3号線沿いにあり、 マン島のバラフ教区にあるバラフからラムジー海岸へ向かうA10号線と三次道路であるC37バラフ・グレン・ロードとの交差点に隣接しています。
説明
バラウ橋は、バラウ村にあるレイヴンズデール川に架かるこぶのある道路橋である[2]。
モータースポーツの伝統
バラー橋は、52.15マイルのハイランドコース（1906年に40.38マイルに改正された[3]）と、1904年のゴードンベネットトライアルや1905年から1922年にかけて開催されたRACツーリストトロフィーカーレースなどの自動車レースに使用された37.50マイルの4インチコースの一部でした。 [4]
また、 1904年のゴードン・ベネット・ブリティッシュ・エリミネーティング・トライアルと1905年の自動車ツーリスト・トロフィー・レースでは、サンディゲート・ループの西端でもありました。1906年のツーリスト・トロフィー・レースでは、ショート・ハイロード・コースが使用され、サンディゲート・ループは廃止され、バラクレイン・コーナーからラムジーまでのA3キャッスルタウン・ラムジー・ロードが採用されました。
1911年、オートサイクリング連合（Auto-Cycling Union）は、マン島TTモーターサイクルレースのために、自動車用のフォーインチコースを初めて使用しました。このコースにはバラウ橋[5]も含まれており、後にこのコースは37.73マイルのマン島TTマウンテンコースとして知られるようになり、1911年からマン島TTレース、1923年からはマンクスグランプリレースに使用されています[6] 。
道路改良
1954年のマン島TTレースのため、1953年から1954年の冬にかけて、橋は道路の拡幅と再造成が行われ、隣接するバラウ鉄道ホテル（現在のレイヴンホテル）の庭壁[7]も撤去された。[8]バラウ橋は、 1920年代にサルビー橋、 1935年にバリグ橋が撤去されて以来、マン島TTコースに残る唯一のこぶのある橋である。[9]
道端の記念碑
バロー橋の近くには、戦前のBMWのオートバイチーム[10]のメンバーであったカール・ガルの記念碑が道路脇にあります。彼は1939年のマン島TTレースの夜間練習中に橋の近くで事故に遭い、負傷して亡くなりました。[11] [12]
ギャラリー
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バロー橋でバイクに乗るエルヴェ・ガントナー。
出典
- ^ デイリー・エクスプレス2008年6月2日月曜日 58ページ
- ^ ブラウンのマン島ディレクトリ452ページ BALLAUGH Brown & Sons (1894) The Isle of Man Times Press
- ^ TTパイオニア – マン島初期の自動車レース22ページ ロバート・ケリー、マーキュリー・アセット・マネジメント（1996年）（第1版） マンクス・エクスペリエンス、アルデン・プレス ISBN 1 873120 61 3
- ^ マン島カーレース 1904–1953 30ページ ニール・ハンソン著 (2015) Lily Publications ISBN 978-1-907945-36-6
- ^ TTスペシャル24ページ TTマウンテンコース GSデイヴィソン編 1961年6月14日水曜日「(7)バラウ橋」
- ^ マンクスグランプリの歴史ビル・スネリング著 7, 8, 9ページ アムルリー出版（1998年）マンクス・ヘリテージ財団ISBN 1 901508 04 8
- ^ マン島エグザミナー紙 6ページ 1954年5月24日金曜日
- ^ Isle of Man Times 1954年5月29日土曜日6ページ「Ballaugh Bridge は大幅に改修されました。」
- ^ 1935年5月25日付マン島ウィークリータイムズ
- ^ ビル・スネリング収集の古写真に見るツーリスト・トロフィー。第1版（1994年）サットン出版、58ページISBN 1-84015-059-9
- ^ マン島タイムズ1939年6月10日土曜日 17ページ
- ^ デイリー・エクスプレス1939年6月14日水曜日 1ページ
外部リンク
