ストラベーン・アンド・レターケニー鉄道のイラスト入りの印章。 | |||
| 概要 | |||
|---|---|---|---|
| オペレーター | ドニゴール州鉄道合同委員会 | ||
| 寄港駅 | 9 | ||
| 本部 | ストラベーン | ||
| 主要人物 | ヘンリー・フォーブス、バーナード・L・カラン | ||
| 運行日 | 1906年5月1日~1959年12月31日 | ||
| 後継 | CIÉ | ||
| テクニカル | |||
| 軌道ゲージ | 3フィート(914ミリメートル) | ||
| 長さ | 19+1 ⁄ 4マイル(31.0 km) | ||
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ストラベーン・アンド・レターケニー鉄道は、アイルランドのティロン州ストラベーンとドニゴール州レターケニーを結ぶ3フィート(914 mm)狭軌鉄道であった。[ 1 ]
ストラベーン・アンド・レターケニー鉄道(SLR)は1909年1月1日に路線長19マイルで開業した。+全長31.0 km。 [ 2 ]これはアイルランドで最後に建設された狭軌鉄道(鉱業線を除く)であった。同社の資産の大部分はドニゴール州鉄道合同委員会(CDRJC)が所有し、同委員会によって運営されていたため、実質的には同鉄道の一部を形成していた。 [ 3 ] [ 4 ]
CDRJCはディーゼル機関車の使用を開拓しましたが、この革新にもかかわらず、1959年末に閉鎖され、1959年12月31日に鉄道は旅客運休となりました。[ 5 ]
この路線は、市場町レタケニーとストラベーンを結ぶ貨物輸送で盛んに利用されていました。特別貨物列車は1960年まで運行され、その後廃止されました。
閉鎖後もCDRJCは代替道路サービスを提供するために存続した。1971年7月12日、CDRJCはCIÉに帰属し、SLRは解散した。解散時点で、SLRの株式の87%はCDRJCが保有していた。残りの株主は合計14,500ポンドの補償金を受け取った。[ 6 ] [ 4 ]

特に記載がない限り、すべての駅は1909年1月1日に開業し、1960年1月1日に閉鎖されました。[ 7 ]
| 距離(マイル(km)) | 駅 | 注記 | 座標 |
|---|---|---|---|
| 0.0 マイル (0 km) | ストラベーン | 1894年7月16日開業。 | 北緯54度49分50秒、西経7度28分13秒 / 北緯54.830478度、西経7.470319度 / 54.830478; -7.470319 |
| 1.0マイル(1.6 km) | リフォード停止 | 北緯54度50分11秒 西経7度28分44秒 / 北緯54.83631度、西経7.47886度 / 54.83631; -7.47886 | |
| 2.75マイル(4.43 km) | バリンドライト | 54°50′49″N7°31′10″W / 北緯54.847034度、西経7.519409度 / 54.847034; -7.519409 | |
| 4.75マイル(7.64 km) | クーラギー停車 | 1911年に開業。 | |
| 6.5マイル(10.5 km) | ラフォー | 54°52′14″N7°36′03″W / 北緯54.870552度、西経7.600758度 / 54.870552; -7.600758 | |
| 9.0マイル(14.5 km) | コンボイ | ||
| 11.0マイル(17.7 km) | コルナギラ停車 | ||
| 13.75マイル(22.13 km) | グレンマクイン | ||
| 19.25マイル(30.98 km) | レターケニー | レタケニー(LLSR)との接続。 | 54°57′13″N7°43′43″W / 北緯54.953697度、西経7.728593度 / 54.953697; -7.728593 |
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