バルーンマニア（気球狂）は、18世紀後半にフランスで始まり、気球飛行の到来とともに19世紀まで続いた、気球に対する大衆の強い関心、あるいは流行でした。この関心は、1783年にモンゴルフィエ兄弟が熱気球で初飛行を行ったことに始まります。その後まもなく、ジャック・アレクサンドル・セザール・シャルルが別の種類の気球（水素で膨らませた気球）を飛ばし、それ以来、両方の種類の気球が使用されるようになりました。この流行は急速にフランスに広がり、海峡を渡ったイギリスにも広がりました。[ 1 ]
起源
空気より軽い気体、特に酸素の性質に関する科学は、1774年という早い時期にジョセフ・プリーストリーによって発見されていました。彼は酸素の軽さと加熱時の爆発性に注目しました。[ 2 ]空気より軽い気体と加熱された気体の化学は、最終的にフランスの製紙業者であるモンゴルフィエ兄弟によって、紙袋に閉じ込められた熱気球の実験中にテストされました。しかし、バルーンマニアの真の起源は、1783年6月4日にアノネー近郊の田園地帯で、熱気球で膨らませた大型の無人紙風船が打ち上げられた、初めての公開気球飛行にありました。モンゴルフィエ兄弟によって作られたこの気球は、高さ30フィートの紙製で、モンゴルフィエの製紙会社の宣伝用として意図されていたようです。それは効果的で、大勢の見物人を集めました
その後、ジャン＝ピエール・ブランシャールやヴァンサン・ルナルディといった気球乗りたちは、気球の斬新さに驚嘆し、大勢の観客を集めて名声を獲得した。ルナルディは後見人に宛てた手紙の中で、自らを「全イングランド国民のアイドル」と宣言したほどである。[ 3 ]
社会への影響
国民の反応
初期の気球飛行は、様々な反応に見舞われました。熱狂的な観客数百、数千人が気球の打ち上げに集まり、打ち上げが遅れれば暴動を起こすと脅すことさえありました。しかし、1783年8月27日の出来事が示すように、それほど感銘を受けなかった人もいました。モンゴルフィエの水素気球に対抗する気球の製作を依頼されたジャック・アレクサンドル・セザール・シャルル教授は、アメリカの科学者ベンジャミン・フランクリンを含む大勢の観衆の前でシャン・ド・マルス公園から気球を打ち上げました。気球は「45分、15マイルを飛行してジェノヴァ村に到着し、着陸時に怯えた農民に襲撃された」[ 4 ] 。
多数派ではなかったこれらの否定的な反応にもかかわらず、気球飛行はすぐに一般大衆の心を掴み、1783年12月1日、パリでジャック・シャルルが有人飛行を行うのを見るために40万人もの群衆が押し寄せた。ブランチャードとルナルディは気球飛行のスタントで有名になり、ブランチャードと彼の仲間のジョン・ジェフリーズ博士は1785年1月7日に気球で初めてイギリス海峡を横断した。[ 5 ]
フランスの雑誌『メルキュール・ド・フランス』は1783年6月5日に「気球狂」の台頭を報じたが、その莫大な社会経済的影響から、こうした支出がフランス革命につながる不満の高まりの一因となった可能性も考えられる。貴族や富裕層による気球関連の娯楽やファッションへの多額の支出は、一般の人々から金銭と資源の無駄遣いとみなされ、政治、社会、経済改革を求める声をさらに高めた。[ 6 ]
学術的および科学的な反応
知識人や学者の間では、一般大衆の反応は概して冷淡で、気球狂いの批判者の中には サー・ジョセフ・バンクスやサミュエル・ジョンソンなどがいる。彼らは1783年、気球の性質について尋ねたヘスター・スレイルに宛てた手紙の中で、「気球について知りたいと思う気楽さと余裕をお持ちでいらっしゃるあなたは幸せですね。その存在は疑いようがないと私は信じていますが、それが果たして役に立つのかどうかは分かりません」と書いている。[ 7 ] 著名な自然科学者であるサー・ジョセフ・バンクスは、気球の有用性については懐疑的であったが、その背後にある科学的な革命性は認識していたと書いている。「王立協会のより立派な団体の中には、社会や科学に有益であることが証明されるような実験が提案されるまでは、気球狂いを警戒する傾向があるように思います」。[ 8 ]しかし、二人の科学者や学者たちは気球飛行に個人的な関心を示し、実用的な用途の可能性も示唆した。バンクスは当初、気球を荷車や馬車の重量を相殺し、地上での移動を容易にする手段として利用できるのではないかと提案した。ジョンソンでさえも探検の可能性を認識し、「ナイル川のあらゆる流路を辿り、遠く離れた地域に渡り、地球の端から端まで自然の様相を観察することは容易だろう」と述べた。[ 9 ] ブランチャードの同行者であるジョン・ジェフリーズ博士は、気球飛行を飛行の秘密、上層大気の性質、そして気象の形成を探る上で重要な部分と捉え、水銀気圧計、温度計、比重計、電位計などの機器を用いて上層大気の様々な測定値を測定した。[ 10 ] 他にも肯定的な科学的反応があった。天文学者ウィリアム・ハーシェルは、友人から気球飛行の記録を記した手紙を受け取った際、気球は観測に役立つかもしれないと考え始めました。気球を使えば望遠鏡を上空に運ぶことができ、空気が澄んでいるからです。このアイデアは、やがて望遠鏡を軌道上に打ち上げるという発想へと発展しました。[ 11 ]
収集品と漫画
風船狂騒はピークを迎え、土産物や収集品に革命をもたらしました。「皿、カップ、時計、象牙のドラフトビール、嗅ぎタバコ入れ、ブレスレット、タバコパイプ、ヘアクリップ、ネクタイピン、さらには内側に風船の模様が描かれた磁器製のビデ」など、風船をモチーフにした品々が登場しました。1783年の冬以降、これらの収集品はフランス国民の間で絶大な人気を博しました。気球飛行への関心が高まるにつれ、それらはすぐに嘲笑の的となりました。「性的な意味合いを含んだ漫画が次々と登場しました。風船のような胸の少女が足を持ち上げたり、ガス浣腸で膨らんだ怪物のような飛行士や、『燃える』女性が男たちを雲の上へと連れ去ったりする、といった作品です。」[ 12 ]
文学
気球狂は、単なる目新しいものとして、様々な詩人にインスピレーションを与えました。例えば、気球飛行についてのストリートバラード『バルーニアド』[ 13 ]の作者であるエドワード・ネアーズは、月への飛行という概念に言及しています
冒険心あふれる若者よ！ 人間の視覚の限界を超えた遥かな地へ、汝を駆り立てたものは何だったのか？ 人々が月と呼ぶあの銀色の球体が見えるか？ さあ、気球でそこへ急げ。
— エドワード・ネアーズ[ 14 ]
気球狂は、ロマン派詩人たちの想像力にも影響を与えました。気球は、ロマン派作家たちの崇高な概念に訴えかけるものでした。例えば、サミュエル・テイラー・コールリッジは、気球を「人間の憧れとインスピレーションの象徴であり、高揚感と恐怖感の両方を抱かせるもの」[ 15 ]と書き、ウィリアム・ワーズワースは「ピーター・ベル」という詩を気球船のイメージで書き始めました。
空飛ぶ馬には何かがある、 巨大な風船には何かがある。しかし、 三日月のような形の 小さな船を手に入れるまでは、 雲の中を浮かぶことは決してできないだろう。
— ウィリアム・ワーズワース[ 16 ]
彼らの主張は気球乗りたちにも理解され、アレクサンドル・シャルル博士は1783年12月1日、水素で膨らませた気球で初の単独航海に成功した。これは予期せぬ事故で、シャルル博士の同行者が気球から降りた後、チャールズ博士だけが乗った気球が再び飛び立った。彼は「これほど孤独で、これほど崇高で、これほど恐怖を感じた者はかつてなかった」と記している。シャルル博士はその後、二度と気球に乗ることはなかった。[ 12 ]
パーシー・シェリーもまた気球についてこう書いている。「哲学的な化学者の壮大な期待に比べれば、気球は単なる玩具、羽根にしか見えないだろう。しかし、完全に非難されるべきではない。気球は驚異的な移動能力を約束し、広大な土地を容易かつ迅速に横断し、未知の国々を難なく探検することを可能にするだろう。なぜ我々はアフリカの奥地についてこれほど無知なのだろうか？ なぜ勇敢な飛行士を派遣し、数週間であらゆる方向へ横断させ、半島全体を調査させないのだろうか？ 最初の気球の影が…あの不幸な国の上空を滑空する時、事実上すべての奴隷を解放し、奴隷制を永遠に消滅させるだろう。」[ 17 ] シェリーはまた、「知識を積んだ気球に」と題したソネットを著し、次のように述べている。
暗闇の中を光り輝く炎の玉が 静かに汝の天上の道を進み 、比類なき栄光で各光線を 薄暗くし、天の暗青色の深淵の中できらめく 。汝が帯びる炎とは違い、汝はまもなく 周囲の暗闇の中で流星のように消え去るだろう 。その消えることのない炎は輝く運命にあるが、 愛国者の孤独な墓のそばの見張り灯は 、抑圧された者と貧しい者への勇気の光であり、 あばら家の炉床で輝く火花であり、 暴君たちの金メッキのドームを通り抜けて轟き、 地球の暗闇の中の灯台であり 、改装された景色の上を太陽は 真実のように飛び交うだろう。偽りがまだ存在する 場所
— パーシー・シェリー[ 18 ]
しかし、気球狂はロマン派詩人たちの間で普遍的だったわけではない。コールリッジ、ワーズワース、シェリーとは対照的に、ウィリアム・ブレイクは未完の散文作品『月下の島』の中で有人飛行の構想を嘲笑し、風刺している。[ 19 ]ロマン派の終焉後も、気球狂は後の文学作品に影響を与え続け、初期のSF作家ジュール・ヴェルヌも影響を受けた。ヴェルヌは1863年に『気球五週間』を著した。この作品は、二人の探検家とその召使いがアフリカで経験した気球の冒険を描いている。[ 20 ]
軍隊
気球の軍事的利用は早くから認識されており、1782年にジョゼフ・モンゴルフィエは、フランス軍全体を数百の紙袋の下に吊るしてジブラルタルに飛ばし、イギリスから奪取できると冗談めかして示唆した。[ 21 ] 軍の指導者や政治指導者たちはすぐに、気球を戦争、特に偵察に使用するというより実用的な可能性に気づき始めた。戦争で気球が使用された最初の記録は、1794年のフリュリュスの戦いでフランスが「ラントルプレマン」と呼ばれる気球を展開したものであり、この戦いでフランスはイギリスとオーストリアの連合軍に勝利した。 [ 22 ] その勝利の後、ナポレオンはムードンに拠点を置く気球隊を設立し、イギリスでは空からの侵攻が恐れられたが、これは実現しなかった。ナポレオンは1798年に気球部隊をエジプトに派遣したが、アブキールの戦いでホレーショ・ネルソンに装備を破壊され、ナポレオンは1799年に気球部隊を解散した。[ 23 ] 気球は後に南北戦争で偵察や地上の砲兵の視界外にいる敵への砲撃を指揮するために使用された。[ 24 ]
関連項目
注釈
- ^ホームズ2008
- ^スコフィールド 2004、107ページ。
- ^ホームズ 2008、140ページ。
- ^ Wragg 1974、24ページ。
- ^ Wragg 1974、28ページ。
- ^アーチボルド、サーシャ（2003年）「インフレモデル：流行のバルーン」『キャビネット・マガジン』第11号。
- ^ホームズ 2008、134ページ。
- ^ホームズ 2008、126ページ。
- ^ホジソン, JE (1924). 『イギリスの航空史』オックスフォード大学出版局. 66ページ .
- ^ジェフリーズ、ジョン（1786年）『M・ブランチャードとの二度の航空旅行の物語』（ロンドン王立協会に寄贈）p.10。
- ^ホームズ 2008、135ページ。
- ^ a bホームズ 2008、132ページ。
- ^ニコルソン、マージョリー（1936年10月）「トーマス・ペイン、エドワード・ネアーズ、そしてピオッツィ夫人の欄外日記」ハンティントン図書館紀要（10）カリフォルニア大学出版局：104. JSTOR 3818142。
- ^エドワード・ナレス（1785年）『バルーニアド 2つの歌』（第2版）バーミンガム。 2010年2月8日閲覧。ゲイル社経由。
- ^ホームズ 2008、161ページ。
- ^ワーズワース、ウィリアム (1819).ピーター・ベル. ロンドン: ストラハン・アンド・スポティスウッド. p. 1 .
- ^ホッグ、トーマス・ジェファーソン (1906). 『パーシー・ビッシュ・シェリーの生涯』ロンドン: ジョージ・ラウトレッジ・アンド・サンズ.
- ^ラベ、フェリックス（1888年）『シェリー：人間と詩人』シカゴ：ACマクルーグ社、 166ページ。
- ^ホームズ 2008、143ページ。
- ^ジュール・ヴェルヌ（1995年）『気球に乗って五週間』サットン出版。
- ^ロルト、LTC (1966). 『 The Aeronauts』 ニューヨーク: ウォーカー・アンド・カンパニーISBN 9780862992132。
- ^米国飛行100周年記念委員会。「ナポレオン時代の気球の軍事利用」 。 2010年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ホームズ 2008、156ページ。
- ^エヴァンス、チャールズ・M. (2002). 『気球戦争：南北戦争期の気球飛行の歴史』スタックポール・ブックス. ISBN 9780811713955。
参考文献
- ホームズ、リチャード (2008). 『驚異の時代』 ニューヨーク: パンテオンブックス. ISBN 978-0-00-714952-0。
- デイヴィッド・ラッグ（1974年）『飛ぶ前に飛ぶ』ニューヨーク：フレデリック・フェル出版社ISBN 9780811902335。
- スコフィールド、ロバート・E. (2004). 『啓蒙されたジョセフ・プリーストリー：1773年から1804年までの生涯と業績の研究』ユニバーシティパーク：ペンシルベニア州立大学出版局. ISBN 0-271-02459-3。