バルタザール・H・マイヤー | |
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バルタザール・H・マイヤー | |
| 生まれる | (1866年5月28日)1866年5月28日 |
| 死亡 | 1954年2月9日(1954年2月9日)(87歳) |
| 学歴 | |
| 母校 | ウィスコンシン大学マディソン校オシュコシュ州立師範学校 |
| 学術研究 | |
| 博士課程の学生 | マックス・O・ロレンツ |
バルタザール・ヘンリー・マイヤー(1866年5月28日 - 1954年2月9日)は、アメリカ合衆国の政府高官であり、経済学と社会学の教授であった。彼は州際通商委員会の委員を28年間務めた。[ 1 ]
マイヤーはウィスコンシン州メクオン近郊でヘンリーとルイーズ(ウィープキング)マイヤーの息子として生まれた。 [ 1 ]オシュコシュ州立師範学校に通い学士号を取得し、その後1894年から1895年にかけてベルリン大学で大学院研究を行った後、ウィスコンシン大学で1897年に博士号を含む2つの学位を取得した。[ 2 ] [ 3 ]
彼は1884年から1886年まで教師を務めた。 1887年から1889年までウィスコンシン州フレドニアの学校の校長を務めた。 1889年から1892年までウィスコンシン州ポートワシントンの高校の校長を務めた。 [ 2 ]学位取得後、彼は社会学の講師としてマディソンに留まった。1899年に助教授に昇進し、1900年には政治経済学の教授に昇進した。 [ 3 ] そこで、彼は米国で最初の保険講座を教えたと考えられている。[ 1 ]彼は1901年8月29日、ウィスコンシン州ウォーワトサのアリス・エリザベス・カールトンと結婚した。[ 2 ]
1905年、彼は教授職を休職しウィスコンシン鉄道委員会の委員となり、1907年には委員長に就任した。[ 3 ] 1910年、ウィリアム・ハワード・タフト大統領は彼を米国鉄道保安委員会に任命した。[ 3 ] 1910年、タフト大統領は彼を州際通商委員会に任命した。1910年12月21日に上院で承認され、12月31日に就任宣誓を行った。[ 4 ] その後、マイヤーはウィルソン、クーリッジ、フーバー、フランクリン・ルーズベルト各大統領から次期に任命された。1939年に引退後、彼は運輸業界のコンサルタントおよび調停人として活躍した。[ 3 ]
マイヤーはICCの内部能力の向上にも注力した。マイヤーと彼の盟友であるフランクリン・K・レーン委員は、委員会の限界税率算出能力の向上を支持し、委員会はこの任務のために著名な経済学者マックス・O・ローレンツ(ローレンツ曲線の発明者)を起用した。[ 5 ]
1937年、マイヤーは、1932年の委員会の決定が公表される前にその決定に関する情報を鉄道弁護士に提供したとして、ハリー・S・トルーマン上院議員から攻撃を受けた。 [ 6 ] マイヤーは、具体的なケースについては記憶がないものの、このような争いのないケースでは、正式な決定を待たずに申請者に情報を提供するのが常套手段であると説明した。[ 6 ]
マイヤーの4期目(そして最後の任期)は1938年に満了したが、彼は後任が上院で承認されるまで翌年までその職を務めた。フランクリン・D・ルーズベルト大統領はトーマス・R・アムリー下院議員を指名した。アムリー議員の指名は物議を醸し、撤回された。マイヤーは引退を希望し、1939年5月1日に辞任した。[ 7 ]
マイヤーズは運輸業界に関する著書を数冊執筆しており、その中には『アメリカ合衆国の鉄道法』(1903年)や『1860年以前のアメリカ合衆国の運輸の歴史』(1917年)などがある。[ 1 ]
彼はアメリカ経済学会、アメリカ政治社会科学アカデミー、ウィスコンシン文学芸術科学アカデミー、ウィスコンシン教育円卓会議、ウィスコンシン教師協会、ウィスコンシン大学プレスクラブ、ウィスコンシン歴史協会の会員であった。[ 2 ]