バンダル・マレーシア
マレーシアのクアラルンプールにおける公共交通指向型開発の提案
バンダル・マレーシアのロゴ
スンガイベシ空軍基地(センパン空港)
2023年時点のバンダル・マレーシアのサイト

バンダル・マレーシアは、マレーシアのクアラルンプールに位置する、公共交通指向型複合開発計画でした。このプロジェクトは、現在のスンガイ・ベシ空軍基地跡地に20年かけて建設される予定でした。 [1] [2]また、シンガポールへの高速鉄道（クアラルンプール・シンガポール高速鉄道）、マス・ラピッド・トランジット（MRT） 、KTMコミューター、エクスプレス・レール・リンク（ECL） 、その他12の高速道路を結ぶ交通ハブとして計画され、総開発額（GDV）は1,400億リンギットを超えると推定されていました。[3]

当初、開発は2020年に開始される予定だったが、COVID-19パンデミックにより延期された。[4] [3] IWH-CRECによる連邦政府への12億4千万リンギットの支払いが決済された後、プロジェクトは2021年に再開される予定だったが、その後無期限に延期された。

背景

2011年5月28日、マレーシア第6代首相ナジブ・ラザクは、官民連携（ PPP）モデルによるバンダル・マレーシア・プロジェクトを発表しました。このプロジェクトの累計総開発額は1500億リンギットと推定されています。[2]建築設計のマスタープランナーには、スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリルが任命されました。[5]このプロジェクトは、 1マレーシア・デベロップメント・バーハッド（1MDB）の支援を受けました。

この動きを受けて、現在のマレーシア空軍基地（スンガイ・ベシ空軍基地）は、ネグリ・スンビラン州センダヤンに27億リンギット（約1億4千万円）で移転される予定で、このうち11億リンギットは政府、残りは1MDB（マレーシア開発公社）が負担する。この移転プロジェクトは、マレーシア軍事基金委員会（Armed Forces Fund Board Malaysia）の子会社であるLembaga Tabung Angkatan Tentera（マレーシア軍事基金委員会）によって運営されている。[2]

2015年12月、1MDBはバンダル・マレーシアの株式60%を、タン・スリ・リム・カン・フー氏のイスカンダル・ウォーターフロント・ホールディングスと中国の中国鉄道工程有限公司（China Railway Engineering Sdn Bhd）からなるIWH-CREC Sdn Bhdコンソーシアムに74億1000万リンギで売却した。しかし、この取引は2016年5月3日に破談となった。その理由は、 1MDBを所有していたマレーシア財務省が発表した支払義務の不履行であった。[2] [6]

2017年5月、ナジブ・ラザク首相は「一帯一路」フォーラムのために中国北京を訪問した。北京ソフィテルホテルで開催された万達大連グループとの合同会議において、万達大連グループはバンダル・マレーシアへの参加に強い関心を示したが、数ヶ月後にその関心を断念した。[7] [8] [9]

2017年7月、財務省は提案依頼書（RFP）を発行し、最大7社の中国企業と2社の日本企業がバンダル・マレーシア・プロジェクトに対して300億～430億リンギットとされる提案を提出したが、財務省はそれ以上の詳細を明らかにしなかった。[6] [10] [11]

2021年7月14日、中国鉄道工程公司とイスカンダル・ウォーターフロント・ホールディングスの間の取引は、条件を満たさなかったため5月6日に失効したため、進めないことが発表された。[12]

提案された乗り換え駅

参照

参考文献

  1. ^ 「今年のトルコ：バンダル・マレーシアの二転三転」。The Edge Markets。2018年1月1日。
  2. ^ abcd 「バンダル・マレーシアの何がすごいの？たくさんあります | The Malaysian Insight」www.themalaysianinsight.com。
  3. ^ ab 「バンダル・マレーシア・プロジェクト中断」The Star . 2021年9月20日閲覧。
  4. ^ 「バンダル・マレーシア ― 二つの物語を持つ都市 | The Star」www.thestar.com.my . 2020年10月14日閲覧。
  5. ^ 「1Malaysia Developmentがプロジェクトパートナーを選定 | The Star」www.thestar.com.my。
  6. ^ ab Reporters、FMT（2017年8月10日）。「日本と中国企業がバンダル・マレーシア・プロジェクトを望む本当の理由」
  7. ^ 「中国のワンダ、バンダル・マレーシア・プロジェクトの開発交渉中」ストレーツ・タイムズ、2017年5月9日。
  8. ^ 「中国の大連万達集団、バンダル・マレーシア・プロジェクトへの入札を中止」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2017年7月25日。
  9. ^ Ling, Chok Suat (2017年5月13日). 「マレーシア、バンダル・マレーシアのマスターデベロッパーとしての役割を大連万達と協議へ｜ニュー・ストレーツ・タイムズ」NSTオンライン.
  10. ^ 「クアラルンプール、バンダル・マレーシア・プロジェクトの新たなマスターデベロッパーを募集」ストレーツ・タイムズ、2017年5月18日。
  11. ^ 記者、FMT (2017 年 12 月 13 日)。 「バンダル・マレーシアについてはまだ交渉中だ、とイルワン氏は言う。」
  12. ^ “マレーシア、中国鉄道との18億ドル規模の大規模プロジェクトが頓挫”. CNA . 2021年7月15日. 2021年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月16日閲覧。
  13. ^ 「鉄道線路を接続してMRTをKL-シンガポール路線に統合 | The Star」www.thestar.com.my。
  • バンダル・マレーシア公式ウェブサイト
  • バンダル・マレーシアのパンフレット (PDF)
  • 1MDB - バンダル・マレーシア
  • バンダル・マレーシア・マスタープラン スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル法律事務所によるイラスト
  • バンダル・マレーシアのリソースページ
  • バンダル マレーシア - ラザク シティ レジデンシズ

北緯3°07′10.5″ 東経101°42′14.3″ / 北緯3.119583° 東経101.703972° / 3.119583; 101.703972

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