| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | ペンシルベニア州バンゴーからペンシルベニア州ポートランドへ |
| 運行日 | 1879–1909 |
| 後継 | デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
バンゴー・アンド・ポートランド鉄道（B&P）は、1879年に設立されたアメリカの鉄道会社です。翌年、ペンシルベニア州バンゴーとポートランド間で運行を開始しました。1880年にはバンゴー・アンド・バス鉄道と合併し、バスまで延伸しました。1885年にはバンゴーからマーティンズ・クリーク沿いに支線が開通し、デラウェア川沿いのマーティンズ・クリークの町でペンシルバニア鉄道と接続しました。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道（DL&W）は、1903年7月にB&Pをバンゴー・アンド・ポートランド部門として買収し、6年後に完全吸収合併しました。[1]
構造
この鉄道は、マーティンズ・クリークを、67フィート（20メートル）のリベット留めのデッキガーダーと56フィート（17メートル）のリベット留めのラティスデッキトラスの2つのスパンを持つ珍しい橋で横断しています。この橋は当初、67フィート（20メートル）のデッキガーダーのスパンが2つありましたが、強度を高めるために2倍に増やされました。56フィート（17メートル）のラティスデッキトラスのスパンは、DL&Wのバッファロー地区にある橋梁138号から回収され、短いスパンに対応するために新しい橋台が建設されました。[2]
この橋はこの場所に2番目に架けられたものです。最初の橋は架台橋でしたが、1955年のハリケーン・ダイアンによる洪水で破壊されました。DL&W社はそれを放棄し、現在の橋を建設しました。その遺構は今でも見ることができます。
参考文献
- ^ Taber, Thomas T. III (1987). Railroads of Pennsylvania: Encyclopedia and Atlas . Mancy, PA: Thomas T. Taber III. p. 315. OCLC 24000242.
- ^ マイルポスト 96.50、地域/部門/支部 626255、通信ファイル、Consolidated Rail Corporation、ペンシルバニア州フィラデルフィア、その後 Norfolk Southern Railway Co.、ジョージア州アトランタに移管。
外部リンク
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）No. PA-544、「バンゴー・アンド・ポートランド鉄道、マーティンズ・クリーク橋」
