バラサットジャンクション駅

バラサットジャンクション
バラサットジャンクション駅
一般情報
位置	バラサット、北24パルガンス、西ベンガル州 、インド
座標	北緯22度43分26秒 東経88度29分01秒 / 北緯22.723940度 東経88.483665度 / 22.723940; 88.483665
標高	12メートル（39フィート）
システム	コルカタ郊外鉄道
所有者	インド鉄道
運営：	東部鉄道
プラットフォーム	6(A1,1,2,3,4,5)
トラック	6
工事
構造タイプ	グレード
駐車場	利用不可
その他の情報
状態	アクティブ
駅コード	BT
ゾーン	東部鉄道
部門	シールダ
歴史
オープン	1906年; 120年前 (1906)
電化	1972年; 54年前 (1972)
サービス
前駅 コルカタ郊外鉄道 次の駅 フリダイプル シーラダ方面 イースタンライン ダムダム・バンガオン支線 バマンガッチ バンガオンジャンクション方面 カジパラ ハスナバード方面
ルートマップ v t e シールダ～バンガオン線（ バラサット～ハスナバードおよび ラナガット～バンガオン支線を含む） 伝説 キロ キロ ジェソール・ベナポール セクション 86 ベナポール （ ベナポール 陸港 ） バングラデシュ インド 国境 バグダ 26 82 ペトラポール チャンダバザール 12 ナオバンガ・カル チョイゴリア 0 6 イチャマティ川 78 0 0 バンガオンジャンクション 計画された ラナガット・バンガオン線 20 ポラマヘシュタラ （予定） サトベリア・ハルト 0 5 ゴパルナガル 0 5 アカイプール・ハルト 10 マジャーグラム 13 ガンナプル 18 ナバ・レイナガー 23 クーパーズ・ハルト 25 ラナガットEMUカーシェッド 89 ヒンガルガンジ （予定） シールダ・ラナガット線 カタカリ川 ラナガットジャンクション 28 72 ハスナバード チュルニ・ガート 30 70 滝ロード ラナガット・ラルゴラ線 67 ニムダンリ ラナガット・ゲデ線 66 マディヤンプル ビブティブサン・ハルト 73 64 マタニア・アナンタプル チャンドパラ 68 61 バシルハット タクルナガル 64 60 ビアブラ ゴバルダンガ 58 55 チャンパプクル ジャムナ川 52 ゴラ・ラス・ゴナ （予定） スワルプナガル 70 ビディヤダリ・カール マチャランダプル 55 50 マラティプル サンハティ 50 46 カンクラ・ミルザナガル ハブラ 45 42 ハルアロード アショクナガルロード 42 39 バシラ グマ 38 37 レブタラ （予定）チャクラ 47 ビディヤダリ・カール ビラ 35 34 ベリアガタロード ダッタプクル 31 35 ソンダリア バマンガッチ 27 33 バヒラ・カリバリ 29 カレア カダンバガチ バラサットEMUカーシェッド 26 カジパラ バラサットジャンクション 23 バラサット フリダイプル 21 フリダイプル マディヤムグラム 19 マディヤムグラム ノアイ・カール ニューバラックプール 17 ニューバラックポア ビシャルパラ・コダリヤ 16 マイケル・ナガー ビラティ 14 ビラティ ビーマン・バンダル 15 ジャイ・ヒンド （ビーマンバンダル） ベルゴリア高速道路 オレンジライン （工事中） ドゥルガナガル 13 ジェソールロード 13 ジェソールロード 支線が削除されました ジェソップ＆カンパニー 工場のサイディング 兵器工場の側壁 ダムダム 駐屯地 11 ダムダム 駐屯地 イエローライン ノアパラへ シーラダメイン ＆北セクション パティプクルループ ライン（解体済み） ブルーライン ダクシネーシュワールへ ダムダム 8 ダムダム ジャンクション ジェソールロード ベルガチア 0 6 10 パティプクル チットプール鉄道ヤード ウルタダンガロード 11 ランズダウン工場のサイディング コルカタ 12 茶色の毛布 工場のサイディング コルカタ 環状鉄道 ケストプル運河 ブルーライン カヴィ・スバッシュへ ビダンナガルロード 5 ビダナガルロード プレスハウスサイディング カンクルガチ通り カンクルガチ通り ジャンクション 0 2 ナルケルダンガ EMUカーシェッド 3 サー・グルダス バネルジー・ハルト 環状運河 シーラダ・ノース 0 0 カンクルガチ コードライン シーラダメイン 0 0 シールダ グリーンライン シーラダ・サウス 0 0 ベリアガタ・ディーゼル 機関車庫 6 カマルダンガ・ハルト ベルック＆コメンス サイディング 0 3 7 パークサーカス シールダ南セクション キロ キロ 鍵 インド鉄道広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM） 標準軌（1435 mm） 使用中   使用されていない、計画されていない、または 建設中（u/c）   トンネル
位置 バラサットジャンクション 西ベンガル州の位置 Show map of West Bengal バラサットジャンクション インドでの場所 Show map of India

バラサット・ジャンクションは、バラサットにあるコルカタ郊外鉄道駅です。^[1]インド西ベンガル州北24区パルガンナス地区にある主要な郊外鉄道駅の1つです。一般的に、コルカタの中央ビジネス地区や他の町へ行く通勤客が毎日この駅を利用しており、駅が最も混雑するのは朝と夕方のピーク時です。この駅には、男性と女性の乗客それぞれに別々のトイレがあります。バラサット・ジャンクション駅は、6つの常設プラットフォーム（プラットフォーム番号：1～6）で構成されています。

駅舎

早朝の長距離鉄道切符の予約カウンターと、通常の自由席切符の予約カウンターは24時間ご利用いただけます。切符は1番線ホームの交差点にあるメインチケットカウンターでお受け取りいただけます。また、2つのスマートカードブースでは、コンピューター制御のスマートカードによる切符のご購入が可能です。

鉄道車両シェードは駅の全体構造の一部を形成し、機関車と車両のメンテナンスのために 2 本の列車を覆うように設計されています。

再開発

2024年に鉄道省はアムリット・バーラト駅計画に基づき、この駅の再開発のために2億8,830万ルピー（340万米ドル）を割り当てた。^[2]

バラサット・バシルハット鉄道

バラサット・バシルハット鉄道（BBR）は、マーティン軽便鉄道という名称のナローゲージ事業の広範なネットワークの一部として、マーティン社によって1914年に開始された2フィート6インチ（762 mm）ゲージの鉄道線である。この路線は、インド西ベンガル州のカルカッタ（現在のコルカタ）近郊のバラサットとバシルハットの2つの町を結んでいた。この路線は、インド独立（1947年）後の1955年に廃止され、このとき民営の路線はすべて政府に接収されるか廃止された。BBRは、インド鉄道がこの路線を東部鉄道ゾーン、シールダ部門の下に置き、1962年に路線の一部を広軌に改造したことで、新たな命を吹き込まれた。その後、この路線は5フィート6インチ（1,676 mm）（インド軌間）に完全に復元され、ローカル列車がこの路線を使い始めた。

コルカタメトロ鉄道拡張計画

最近、国営インド鉄道公社は、バラサット・ジャンクションとノアパラ駅を結ぶ地下鉄駅の建設案を承認しました。このプロジェクトの建設は2011年10月に開始されました。

ノアパラからバラサットへの延伸計画: ^[3]コルカタ地下鉄イエローラインの延伸 案では、ダムダム・カントンメントとジェソール通りを通り、ビーマン・バンダル駅まで至る。そこから路線はジェソール通りの下を通り、ニュー・バラックポールまで行き、マディヤムグラム駅で地上に出る。マディヤムグラムからバラサットまでは高架となる。しかし、マディヤムグラムとバラサットにある既存の道路高架橋を渡るため、路線は徐々に地上まで下り、高架橋で再び上昇する。これは北24パルガンナス地区の住民にとって有益であり、コルカタのビジネス地区に近づくことになる。これにより、東部鉄道のシールダ-バラサット区間への負担が軽減される。マディヤムグラム地下鉄駅はマデ​​ィヤムグラム-バラサット区間に建設される。^{[4] [5]}

ノアパラ–バラサット（NSCボーズ空港経由）間の地下鉄延伸工事は、建設大手L&T社が20kmの地下鉄路線プロジェクトから撤退したため、2013年に中断されました。L&T社は、鉄道用地への大規模な土地侵害問題により、工事を続行することができませんでした。

L&T社は、バラサットのプロジェクト現場からすべての主要機器を撤去し、3つの現場事務所のうち2つを閉鎖した。残りの1つの現場事務所は施錠されている。^[6]

土地収用問題が7年近くも続いた後、バラサット・メトロは中止の危機に瀕していました。ニュー・バラックポールからバラサット（イエローライン第3期）までの開発は、費用削減のため高架化される予定でしたが、深刻な土地占拠問題により建設は危ぶまれていました。しかし、2021年2月、ナレンドラ・モディ首相はこの区間を地下化する計画を承認し、高架化に伴う立ち退きを余儀なくされるはずだった数千世帯に猶予を与えました。^{[7] [8]}

イエローラインは現在3つのフェーズに分かれています。

• フェーズ1：ノアパラ～ビーマン・バンダル（2025年3月サービス開始予定）
• フェーズ 2: ビーマン バンダル - 新しいバラックポア (建設中)
• フェーズ 3: 新しいバラックポア - バラサット (間もなく建設が開始されます)

ギャラリー

• 
  バラサット駅のプラットフォーム 1 と 2 の上り列車と下り列車。
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  バラサットジャンクション付近で地下鉄の建設工事が進行中
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  バラサットの線路を歩く乗客たち
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  バラサットジャンクション駅
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  バラサット ジャンクションのホームボード

参照

• バンガオンジャンクション駅
• ダムダムジャンクション駅
• インド鉄道
• コルカタ地下鉄駅一覧

参考文献

1. 「バラサット観光について」（ウェブページ） . Holiday IQ – 賢い休暇プランニングを発見. Leisure & Lifestyle Information Services Pvt. Ltd. 2005年12月. 2012年4月5日閲覧.
2. "বাংলার এই ১৭ স্টেশনকে ঝাঁ চকচকে করে তুলছেどうですか?ヒンドゥスタンタイム バングラ語(ベンガル語)。 2024 年 2 月 24 日。2025年3月14日閲覧。
3. 「ダムダム～バラサット地下鉄延伸計画」(Webページ)。MRK。コルカタ地下鉄鉄道、Web サイト公開。 2012年。2012 年10 月 16 日に取得。
4. 「コルカタメトロ公式マップ」.
5. “バラサットメトロ進行中”.
6. 「ダムダム・バラサット地下鉄延伸計画は終焉へ」（ウェブページ）タイムズ・オブ・インディア2012年 オリジナルより2013年4月11日時点のアーカイブ。2012年12月25日閲覧。
7. 「首相、地下鉄建設を承認、立ち退き回避」www.telegraphindia.com . 2023年4月12日閲覧。
8. 「SenboとITDがコルカタ・メトロ・バラサット線の地下鉄工事を受注」The Metro Rail Guy 2022年3月20日. 2023年4月12日閲覧。

外部リンク

• ウィキボヤージュのコルカタ/北部辺境旅行ガイド
• mtp.indianrailways.gov.in
• ovguide.com（2015年9月24日アーカイブ）
• erail.in