バーバーアスファルトカンパニーは、1883年にアムジ・L・バーバーによって設立され、当初はワシントンD.C.で事業を開始し、後に本社をニューヨーク市に移転しました。同社は1888年にトリニダード・トバゴのピッチレイクにある最大のアスファルト鉱床を借り受け、様々なオフィスや子会社で事業を拡大しました。1946年のスタンダード・オイルとの合弁事業を含む、数回の合併や社名変更を経て、同社は数百万マイルに及ぶ道路舗装で重要な役割を果たしました。バーバーアスファルトカンパニーは、第二次世界大戦中に米国商船隊に貢献するために使用されたタンカーや石炭船の艦隊も運営していました。同社は1981年に閉鎖され、資産を様々な企業に売却しました。
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| 業界 | アムジ・L・バーバーの石油、ガス、アスファルト、海運 |
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| 設立 | 1883年、アメリカ合衆国ワシントンD.C. （1883年） |
| 廃止 | 1981 |
| 運命 | 販売済み |
主要人物 | アムジ・L・バーバー、エイブリー・D・アンドリュース |
| 製品 | アスファルト、屋根材、石油、ガス |
| 子会社 | イロコイ・エレクトリック・リファレレーション・カンパニー、イロコイ部門 |
歴史
ワシントンD.C.のバーバー・アスファルト・カンパニーは、1883年にアムジ・L・バーバーによって設立されました。1843年生まれのバーバーは、教授として最初のキャリアをスタートし、その後不動産業界に転身しました。不動産業界で働いていた彼は、手頃な価格の舗装道路の必要性に気づきました。そして、アスファルトが舗装道路に最適な、手頃な価格の資材であることに気付きました。後に、アスファルトシングルも製品に 加えました。
1879年、バーバーは本社をニューヨーク市に移転しました。1878年から1912年まではワシントンD.C.、1912年から1938年まではペンシルベニア州フィラデルフィア、 1938年から1948年まではニュージャージー州パースアンボイのマウラーに事務所を構えました。 1888年、バーバーはトリニダード・トバゴのピッチレイクにある、世界最大のアスファルト鉱床をリースしました。
同社は、分割、合併、社名変更、買収を何度も繰り返した。バーバーはイロコイ部門という子会社とイロコイ・エレクトリック・リファリゲーション・カンパニーを設立した。[1]エルキンス・ワイドナーは1898年に同社を購入し、自身の子会社であるトリニダード・コーポレーションと合併させた。こうしてニューヨークのアスファルト・カンパニー・オブ・アメリカが設立された。1899年、アスファルト・カンパニー・オブ・アメリカはジョン・M・マックに売却され、ナショナル・アスファルト・カンパニー・オブ・アメリカと改名された。1900年までに同社は、70のアメリカの都市で1200万平方ヤードを超えるトリニダード ・アスファルト舗装を3500万ドルの費用で敷設した。[2] バーバーは、トラストが崩壊する直前の1901年に事業から引退したが、1904年に業界に復帰した。
1900年代、バーバーの事業は成長と変化を続けました。1901年、バーバーはバーバーアスファルト会社を退職し、ナショナルアスファルトカンパニーオブアメリカは1902年に閉鎖されました。1903年にジェネラルアスファルト会社として再出発しました。ユインタ鉄道会社は、1903年にバーバーアスファルト舗装会社によって設立されました。1904年にバーバーは会社に戻りました。1920年代、バーバーアスファルト会社は、当時バーバーと呼ばれていたニュージャージー州パースアンボイに製油所を開設しました。バーバーアスファルト製油所は、パースアンボイ製油所になりました。ジェネラルアスファルトとバーバーの部門は1936年に合併しました。合併後、社名はバーバーカンパニー株式会社に変更されました。1938年にバーバーアスファルトコーポレーションに社名が変更されました。バーバーアスファルトは1946年にカリフォルニアのスタンダードオイルカンパニーと合弁事業を開始しました。 [3]この合弁会社はカリフォルニア精製会社と呼ばれました。[4] [5] [6]
1981年に同社は閉鎖され、すべての資産を売却しました。石油・ガス製品ライン（バーバー・オイル・コーポレーション）はペトロ・ルイス・コーポレーションに売却されました。海運事業はアペックス・シッピングに売却されました。石炭製品（バーバー・パラモント・コール）はハンナ・マイニング・カンパニー、WRグレース・アンド・カンパニー、リバティ・キャピタル・グループに売却されました。アメリカン・ギルソナイト・カンパニーの株式はスタンダード・オイルに売却されました。[6]
長年にわたり、バーバーは何百万マイルもの道路を舗装してきました。[7]
第二次世界大戦
バーバーアスファルト社は、バーバーアスファルト社を経営するために、石油タンカーと石炭船の艦隊を運航していました。これらの船舶は第二次世界大戦の戦力として利用されました。第二次世界大戦中、バーバーアスファルト社は米国海運局のために商船を運航していました。第二次世界大戦中、バーバーアスファルト社は海事委員会および戦時船舶管理局とのチャーター輸送で活動していました。バーバーアスファルト社は商船のためにリバティ船とタンカーを運航していました。船はバーバーアスファルト社の乗組員によって運航され、米国海軍は甲板銃と無線を担当する米国海軍武装警備員を派遣しました。[8] [9] [10]
船舶
戦後、T2型タンカーはバーバーアスファルト社とトリニダード社に売却された。[11] [12]
- バーチ・クーリー、T2タンカー[13]
- チャプルテペック、T2タンカー、1943年12月26日魚雷により損傷し、修理された。[14]
- ラッキースター、T2タンカー[15]
- フルートベールヒルズ、T2タンカー、1947年から1965年まで使用され、幅と長さが拡張され、サンアントニオに改名されました。
- カールトン・エリス、リバティ・アルマジロ級タンカー[16]
- 第二次世界大戦中にのみ運航されたリバティ船：
- カールトン・エリス [17]
- ウィリアム・E・ペンドルトン [18]
- トリニダードコーポレーションの船舶：
- SSフォートマーサーT2タンカーは1952年に強風でひび割れ、その後2つに折れた。1964年に修理され、爆発で割れたT2タンカーはサンジャシントと改名された。[19] [20]
- ヒューストン、T2はSSカリビアンだった[21]
- ライオンズクリーク、T2タンカー
- クラークズ・ワーフT2タンカー
- ラ・ブレア・ヒルズT2タンカー
- 新市場T2タンカー
- レッドストーンT2タンカー
- ティラムックT2タンカー
- アドミラルティベイ、1971年建造、1993年解体[22]
- リース船：
- USSマスコマ1947年から1948年。[23] [24]
参照
外部リンク
- バーバー・アスファルト社による「トリニダードのワンダーランド」—プロジェクト・グーテンベルク電子書籍
- T2タンカーページ
- Tタンカーリスト
参考文献
- ^ 国立アメリカ歴史博物館. 「Barber Asphalt Paving Companyの貿易カタログ」. americanhistory.si.edu . 2024年3月18日閲覧。
- ^ 引用エラー: 名前付き参照が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。
Beresford - ^ Lamerston, Giles (2016年3月10日). 「舗装、圧縮、鉄骨切削の100年の歴史：CEG」www.constructionequipmentguide.com . 2024年3月18日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、グレッグ・H (2014年7月15日). 『第二次世界大戦のリバティ船：2,710隻の船舶とその建造者、運航者、そして艦名由来の記録、そしてジェレミア・オブライエン号の歴史』マクファーランド. ISBN 978-0786479450。
- ^ Stolz, George (1986年6月29日). 「アービントンに住むことを考えているなら」.ニューヨーク・タイムズ. p. 2. 2009年5月16日閲覧。
- ^ ab 「アムジ・L・バーバー、肺炎で死去」ニューヨーク・タイムズ（1909年4月19日）
- ^ ユタ州歴史局; ノタリアンニ, フィリップ F (2016年4月25日) [1994]. 「鉱業」. History to Go . 2024年3月18日閲覧。
- ^ “Sea Lane Vigilantes”. www.armed-guard.com . 2000年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 第二次世界大戦のアメリカ海軍武装警備隊と第二次世界大戦のアメリカ商船隊、2007-2014年プロジェクト・リバティ・シップ、プロジェクト・リバティ・シップ、PO Box 25846 Highlandtown Station、Baltimore, MD [1] 2022年5月14日Wayback Machineにアーカイブ
- ^ American Merchant Marine at War (2002-04-06). 「第二次世界大戦におけるアメリカ商船隊」
- ^ American Merchant Marine at War (2003年8月2日). 「第二次世界大戦中に米国で建造されたタンカー」www.usmm.org . 2024年3月18日閲覧。
- ^ Colton, Tim (2008-04-11). 「T-2タンカー」. www.shipbuildinghistory.com .
- ^ aukevisser.nl. 「Auke Visserの有名なT-Tankersページ：Birch Coulie」www.aukevisser.nl . 写真：Jim Scates . 2024年3月18日閲覧。
- ^ 「Auke Visserの有名なT-Tankers Pages: Chapultapec」www.aukevisser.nl . 2024年3月18日閲覧。
- ^ 「Auke Visserの有名なT-Tankers Pages: Luckystar」www.aukevisser.nl . 2024年3月18日閲覧。
- ^ 「Auke Visserの有名なT-Tankers Pages: Carleton Ellis」www.aukevisser.nl . 2024年3月18日閲覧。
- ^ 「Liberty Ships C」www.mariners-l.co.uk . 2002年4月27日. 2024年3月18日閲覧。
- ^ 船員リバティ船W
- ^ サン・ジャシント
- ^ フォートマーサー、T2
- ^ hipbuildinghistory.com ヒューストン、タンカーミッドボディ
- ^ アドミラルティ湾
- ^ NavSource、USSマスコマ
- ^ マスコマ
