This article needs additional citations for verification. (July 2018) |
| 長さ | 55マイル（89 km）[要出典] |
|---|---|
| 南端 |    バーズタウンのUS 31E / US 62 / US 150 |
| 主要な 交差点 |  ルイビルのI-265ルイビルのI-264   ルイビルのUS 60 Alt. |
| 北端 | ルイビルのUS 31E / US 150 |
バーズタウン・ロードは、ケンタッキー州ルイビルにある主要道路です。多くのレストラン、ベーカリー、カフェが立ち並ぶことから、「レストラン街」として知られています。[1] [より詳しい情報源が必要]この道路は、バクスター・アベニュー（国道31号線東）とブロードウェイ（国道150号線東）の交差点から南東に向かい、ジェファーソン郡とブリット郡を通り抜け、国道31号線東と国道150号線が通っています。スペンサー郡とネルソン郡では、この道路はルイビル・ロードと名付けられ、バーズタウンでは3番街となり、国道31号線東と国道150号線は国道62号線（スティーブン・フォスター・アベニュー）との交差点で分岐します。
ザ・ハイランドには、ダグラス・ブールバードからバーズタウン・ロードの北端バクスター・アベニューまでの区間と、その北側のバクスター・アベニューの数ブロックに4車線があり、外側の2車線は交通量が少ない時間帯には路上駐車に使用されている。朝夕の通勤時間帯には駐車が禁止され、この時間帯は4車線すべてが車線となり、車線信号で通行が規制される。2車線は通常の通勤方向（朝は北行き、夕方は南行き）の交通専用で、通勤車両の左側の車線は左折専用となり、最後の車線は通勤方向と反対の方向の交通を流す。[2]メトロ市議会議員ブランドン・コーアン (D-8) は、「バーズタウン・ロードは衝突事故件数の点でケンタッキー州で最も危険な道路の1つである」と述べている。[3]
2017年、ルイビル市とジェファーソン郡の合併政府はザ・ハイランズを通る交通パターンの変更の可能性を提案する調査[4]を委託し、その調査は2018年半ばに発表された。その調査では、常時各方向1車線の交通パターンとし、信号付き交差点の進入路を除き路上駐車を常設し、信号付き交差点の進入路には左折車線を常設すると勧告された。また、現在各方向に2車線あるダグラス・ブールバードとワターソン・エクスプレスウェイの間の南側の2つの区間についても勧告がなされた。その調査では、歩行者用インフラが不足しており横断歩道を増設する必要があるという考えも示されている。ダグラス・ブールバードとテイラーズビル・ロードの間では路上駐車をなくし、中央の双方向左折車線を追加する。路上駐車が不可能なタイラー・レーンとブライトン・ドライブ（アサンプション高校からサリバン大学付近）にも、このような右左折レーンが追加される予定です。最終計画は2018年8月に発表される予定ですが、この道路は米国高速道路に指定されているため、工事開始前に州の承認が必要となります。 [2]
この調査は完了し、最終的な変更内容が公開されました。これらの変更には、「両側に24時間駐車可能な片側一車線、交差点の左折レーン、TARCバスの停留所の更新[3]」が含まれます。ケンタッキー州運輸省は、これらの変更により「歩行者の安全性が向上し、移動速度が低下し、沿道の地元企業を支援するために地域に切望されている駐車場が確保される」と述べています[3]。メトロ市議会議員ブランドン・コーアン氏（民主党、第8選挙区）は、WAVE 3に対し、バーズタウン・ロードの変更は2018年の道路安全調査に基づいていると述べました。
参照
参考文献
- ^ 「ケンタッキー州ルイビルのハイランド：GoToLouisville.com公式旅行情報源」www.gotolouisville.com . 2021年12月13日閲覧。
- ^ ab Bailey, Phillip M. (2018年6月7日). 「ルイビル市、バーズタウン・ロードのラッシュアワーレーン廃止を検討」.クーリエ・ジャーナル. 2018年7月10日閲覧。
- ^ abc Goin, Stephen (2020年11月7日). 「バーズタウン・ロードが『再編』され、安全性の向上とハイランド地域のビジネス支援に」www.wave3.com . 2021年12月13日閲覧。
- ^ Andreina Centlivre (2018年12月22日). 「Bardstown Roadの安全性調査は完了したが、すぐに改善が見られるとは期待できない」www.wave3.com . 2021年12月13日閲覧。
