バーメラ鉄道線

バーメラ鉄道線
概要
状態	閉鎖され削除されました
ロケール	マレーランズ
テルミニ	テイルムベンド バルメラ
続き	アデレード・ウォルズリー線
サービス
システム	南オーストラリア鉄道
オペレーター	南オーストラリア鉄道：1913-1978 オーストラリア国鉄：1978-1990
歴史
オープン	テーレム・ベンド-ワンビ：1913年1月6日 ワンビ-パルナ：1913年5月1日 パルナ-メリバ：1913年5月7日 メリバ-パリンガ：1913年10月2日 パリンガ-レンマーク：1927年 レンマーク-バーメラ：1928年8月1日
閉鎖	1990
テクニカル
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
ルートマップ 伝説 旧テーレム・ベンド・バーメラ線 バルメラ グロソップ カルーム ベリー スプリングカートガリー カルペラム レンマーク パリンガ橋 マレー川を渡って パリンガ チャウウィラへ ダムサイト （ 1967 のみ ） ウォヌアラ （ 以前は クーラ ） ヤンバ 197.25マイル 317.44キロ タルドラ 195.25マイル 314.22キロ インガルタ 192.5マイル 309.8キロ ヌーラ 188.5マイル 303.4キロ プンゴンダ 187マイル 301キロ ナンガリ 183.25マイル 294.91キロ タプラン ナダ 172マイル 277キロ メリバ 164.75マイル 265.14キロ パルナ ブラウンズ・ウェル 地区 ↑ ロクストン鉄道線 151.75マイル 244.22キロ アラウーナ インカニエ鉄道線 139.9マイル 225.1キロ ワンビ 215.2キロ ミンダリー 128.25マイル 206.4キロ ハリドン 115.5マイル 185.9キロ ボリカ 111.5マイル 179.4キロ ローワルディ ワイカリー ライン │ ピービンガ ライン 105.25マイル 169.38キロ カロンダ 95.25マイル 153.29キロ ウィナルカ 89.5マイル 144キロ クルデ 84.5マイル 136キロ ナトゥリ ピナルー鉄道線 ピナルーとウイエンへ アデレード・ウォルズリー線 ウォルズリーへ ＆ 西SGライン ノースメルボルンへ 75.25マイル 121.1キロ テイルムベンド アデレード・ウォルズリー線 アデレードへ この図: ビュー 話す 編集

マレーランド地方の6つの鉄道路線[1] [2]
注文 生産	ライン	開業年	年が 明けました	長さ （km）	長さ （マイル）
1	テイルムベンド・ピナルー	1906	2015 ^[note a]	145.3	90.3
2	テイルムベンド・バーメラ	1913年 / 1928年 ^[note b]	1996 ^[note c]	256.6	159.5
3	カロンダ・ピービンガ	1914	1990	106.2	66.0
4	カロンダ・ワイカリー	1914	1994 ^[note d]	118.7	73.8
5	アラウーナ・ロクストン	1914	2015 ^[note e]	35.5	22.0
6	ワンビ – インカニエ	1925	1971	50.6	31.5
合計				712.9	443.1
注記 以前はビクトリア州まで直通する広軌路線であったが、1996年に国境で閉鎖され、その後1998年に標準軌に改軌された。 バーメラ線の建設は、マレー川に架かる橋の資金調達を待って、1913年にパリンガで中断されました。路線は1928年にバーメラまで完成しました。1966年から1967年にかけて、計画されていたチョウィラダム の建設を支援するため、支線が建設されました。全長約27.3キロメートル（17.0マイル）のこの支線は、パリンガの南8キロメートル（5マイル）でバーメラ線から分岐し、マレー川南岸のマーソまで続いていました。ダム建設は1967年に延期され、その後中止されました。その後、路線は正式に開通することなく撤去されました。 パリンガ・バーメラ路線は1984年に閉鎖され、アラウーナ・パリンガ路線は1990年に閉鎖され、タイレムベンド・アラウーナ路線は1996年に閉鎖された。 ガルガ・ワイカリーは1990年に廃止された。 1996年に標準軌に改軌された。

バーメラ鉄道線は、1913年に南オーストラリア州マレー・マリー地域の開発のために建設された2番目の鉄道でした。これは、1906年のピナルー鉄道線の成功に続くものでした。両線は、メルボルン・アデレード本線（メルボルン・アデレード間）の北に位置するテイルム・ベンドから東に分岐していました。ブラウンズ・ウェル線はより北寄りで、鉄道が敷設される前は農産物の輸送ルートが確立されていなかったこともあり、開発が進んでいなかった地域まで延伸していました。ブラウンズ・ウェル鉄道の当初の終点は、ビクトリア州境からそれほど遠くないメリバでした。

この地域に対する楽観的な見方は非常に高く、ブラウンズ・ウェル線からマレー川までの3本の路線、そしてマレー川とピナルー線を結ぶ追加路線が、完成前に承認されました。^{[3] 1920年代には}レンマークとバーメラまで延伸され、 1925年にはワンビからムールー付近までの支線も建設されました。^[4]

ルート

アデレードからの当初の側線と距離は以下の通りであった。タイレムベンド、75 1/2 マイル。ナチュリ、84 1/2 マイル。クルデ、89 1/2 マイル。ウィナルカ、 95 1/4 マイル。カルーンダ、105 1/4 マイル。ローアルデ、111 1/2マイル。ボリカ、115 1/2 マイル。ハリドン、128 1/4 マイル。ワンビ、139 1/4 マイル。 アラウーナ、151 3/4 マイル。 パルナ、164 3/4マイル。メリバ、172 マイル。^[5] 機関車は蒸気で動いていたため、確実な給水も必要だった。 マリーには大きな川や湖がないので、政府の井戸やタンクが必要だった。 ブラウンズウェル鉄道では以下の井戸が利用できた。 ヤルワラ井戸、14 1/2 マイルウィナルカ（20マイル）、カルンダ（29マイル、66チェーン）、ボリカ（40マイル）、サンダルウッド（47マイル、43チェーン）、ハリドン（55マイル、19チェーン）、クレシー（58マイル、20チェーン）、ワンビ（64マイル、60チェーン）、コベラ（71マイル）、アラウーナ（76マイル、22チェーン）、ウォロワ（84マイル）、メリバ（96マイル、64チェーン）。これらのボーリングは平均7マイル間隔で設置されていた。^[5]

バーメラ線の一部と、アラウーナから延びるロクストン鉄道の支線の大部分は標準軌に改軌され、ロクストン線として存続しました。ロクストン線は、季節ごとの穀物収穫の一部を輸送するために使用されていました。バーメラからアラウーナまでの区間は1990年に廃止されました。ロクストン線は2015年7月20日に廃止され、現在では穀物輸送はすべて道路輸送に移行しています。^[6]

拡張機能

ブラウンズ・ウェル地区への鉄道がメリバまで完成するとすぐに（1913年5月）、北に40マイル（64 km）のマレー川沿い​​のパリンガまで延伸された。延伸は当初の延長が完成する前に承認され、追加の296,000エーカー（1,200 km ²）をカバーするために135,750ポンドの追加費用見積もりが出された。^[3]パリンガへの公式開通は1913年10月2日であった。^[7]第一次世界大戦の介入により、鉄道をレンマークまで延伸するためのパリンガ橋の建設は1927年まで延期された。 ^{[8]その後、鉄道は}バーメラまで延伸され、最初の旅客サービスは1928年8月1日に運行された。^[9]

1960年代には、パリンガの南、ウォヌアラ側線付近で本線に接続する支線が建設されました。この支線は全長27.3キロメートル（17.0マイル）で、北東のマレー川南岸のマーソまで続いていました。この支線は、計画されていたチョウィラダムの建設を支援するために建設されました。しかし、ダム建設は1967年に中止され、建設されることはありませんでした。鉄道線は使用されることなく撤去されました。^{[10] [11]}

参照

• 南オーストラリア州の鉄道輸送#メルボルン線からの支線

参考文献

1. クインラン・ハワード、ニューランド・ジョン・R. (2000). 『オーストラリア鉄道路線 1854–2000』 レッドファーン、ニューサウスウェールズ州:オーストラリア鉄道歴史協会、ニューサウスウェールズ支部、pp.  53– 54. ISBN 0909650497。
2. 南オーストラリア州の鉄道路線と通過マイル数を示す地図（地図）。アデレード：南オーストラリア鉄道。1958年 -国立鉄道博物館（ポートアデレード）より。
3. 「鉄道延伸」The Register、アデレード：オーストラリア国立図書館、1912年12月21日、p. 7。2014年6月29日閲覧。
4. “ムルック鉄道”.クロニクル。アデレード: オーストラリア国立図書館。 1925 年 9 月 12 日。p. ５２．2014 年6 月 29 日に取得。
5. 「特派員の皆様へ」『ザ・アドバタイザー』 、アデレード：オーストラリア国立図書館、1913年8月26日、11ページ。 2014年6月29日閲覧。
6. Strathearn, Peri (2015年5月21日). 「マレーランド線とマリー線の穀物列車終着駅」.マレー・バレー・スタンダード. フェアファックス・リージョナル・メディア. 2015年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月4日閲覧。
7. 「マレー鉄道」デイリー​​・ヘラルド、アデレード：オーストラリア国立図書館、1913年10月1日、3ページ。 2014年10月9日閲覧。
8. 「レンマーク鉄道」『ザ・レジスター』アデレード：オーストラリア国立図書館、1927年1月29日、11ページ。 2014年10月9日閲覧。
9. 「レンマークからバーメラへ」『マレー・パイオニアとオーストラリア河川記録』レンマーク（南オーストラリア州）：オーストラリア国立図書館。1928年8月17日、7ページ。 2014年10月9日閲覧。
10. "Paringa - Chowilla Railway, SA". RailPage . Interactive Omnimedia Pty Ltd. 2015年9月30日閲覧。^{[自費出版元]}
11. 「Chowilla branch」. RailPage . Interactive Omnimedia Pty Ltd. 2015年9月30日閲覧。^{[自費出版元]}