バルサンティ・マテウチエンジンは、大気圧2サイクルエンジンでフリーピストン原理を使用して発明された最初の内燃機関でした。 [1] [2] 1851年末または1852年初頭、数学教授のエウジェニオ・バルサンティとエンジニアであり機械工学と油圧の専門家であるフェリーチェ・マテウチが協力して、水素と大気の混合ガスの爆発と膨張を利用して、そのような爆発のエネルギーの一部を機械エネルギーに変換するプロジェクトに取り組みました。
起源
このアイデアは、バルサンティが若い頃、イタリアのヴォルテッラにあるセント・マイケルズ・カレッジで教鞭をとっていた10年近く前に生まれました。イタリアのミラノ出身のエンジニア、ルイジ・デ・クリストフォリスは、ロンバード王立科学・文学・芸術研究所の活動記録に掲載された論文の中で、ナフサと空気の混合物で動作する空気圧機械（後に製作され、動作が実証された）について記述しました。これは最初の液体燃料エンジンでした
プロトタイプ
バルサンティとマッテウチの12年間の共同作業の間に、いくつかの内燃機関のプロトタイプが実現しました。これは最初の本格的な内燃機関であり、[3]最も単純な構成では、垂直のシリンダー内で空気と水素または発光ガスの混合物の爆発によってピストンが上方に押し上げられ、その下の空間に真空が生成されます。ピストンが元の位置に戻ると、大気圧の作用により、スプロケットホイールに接続された歯付きロッドが回転し、駆動軸に動きが伝達されます
特許
2人の発明家は数多くの特許を取得しました。1857年の英国特許[4]とピエモンテ特許、1861年のバルサンティ、マッテウッチ、ババッチによるピエモンテ特許（チューリッヒのエッシャー・ヴィース社のエンジン製造の基礎として使用され、1861年の第1回フィレンツェ万博で展示されました）、そして1861年の英国特許です
参考文献
- ^ 「歴史文書」.バルサンティとマテウッチ。バルサンティ＆マテウッチ財団。 2009. 2017-02-25 のオリジナルからアーカイブ。2013 年 11 月 1 日に取得。
- ^ Ricci, G.; et al. (2012). 「世界初の内燃機関」. Starr, Fred; et al. (編著). 『ピストンエンジン革命』 . ロンドン: ニューコメン協会. pp. 23– 44. ISBN 978-0-904685-15-2。
- ^ 「ホームページ」
- ^ "Espacenet - オリジナル文書".
外部リンク
- バルサンティ・マッテウチエンジンの歴史