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北米太平洋岸北西部は、ヨーロッパの探検家が到達した最後の海岸線の一つでした。ヨーロッパからの航海時間で見ると、地球上で最も遠い場所の一つでした。この記事では、1778年に キャプテン・クックがこの地域を探検する以前、ヨーロッパ人が何を知っていたか、あるいは知っていたと考えていたかを解説します。
中国と日本が北方の地域について何を知っていたかは明らかではない。安安海峡に関する記述の正確さから、彼らは何かを知っていた可能性が示唆される。
スペイン人はメキシコから北へいくつかの探検隊を派遣しましたが、興味を引くものはほとんどありませんでした。1542年、フアン・ロドリゲス・カブリロはサンフランシスコの北の地点に到達しました。1579年にはドレイクが北緯43度以上の海岸のどこかに上陸しました。1592年にはフアン・デ・フカがワシントン州のピュージェット湾に到達したと考えられています。1602年にはセバスティアン・ビスカイノの船の一隻がオレゴンに到達しました。これは150年間で最後の北方への探検でした。
アニア海峡： 1562年頃から、多くのヨーロッパの地理学者は、おそらくベーリング海峡の近くにアニア海峡があると考えていました。中には、北西航路の西端であると考える人もいました。この考えがどこから来たのかは不明です。
デ・フカ： 1592年、フアン・デ・フカはワシントン州ピュージェット湾に到達したと考えられています。記録は乏しく、彼の航海は神話的であると考える人もいます。
デ・フォンテ：バーソロミュー・デ・フォンテの物語は、1708年に短命に終わった英国の定期刊行物『好奇心のための回想録』に初めて登場しました。1744年、アーサー・ドブズが『ハドソン湾周辺諸国の記録』でこの物語を蘇らせました。 1752年、ジョセフ・ニコラス・デリスルは太平洋岸北西部について当時の記録をまとめた回想録を出版しました。彼によれば、1640年、スペインの提督デ・フォンテはリマから北緯5000マイル、北緯53度まで航海し、リオ・デ・ロス・レイエス川に入りました。彼はいくつかの水路を通過し、ロンキージョ海峡でシェイプリー船長率いるボストン出身の船と出会いました。添付の地図には以下の情報が記載されています。
- ポイント・コンセプション（カリフォルニア州）
- ポートセントフランソワ（カリフォルニア州サンフランシスコ）
- バイア デ ロス ピノス(カリフォルニア州モントレー湾)
- ケープ・メンドシノ（カリフォルニア州）
- ケープセバスチャン（オレゴン州）
- ブランコ岬 (オレゴン州) 、1603 年にマルティン・デ・アギラールによって発見-北緯 42 度 50 分 15 秒 西経124 度 33 分 50 秒 / 42.8376089°N 124.5639997°W / 42.8376089; -124.5639997
以下が表示されます:
- 1741 年にアレクセイ・チリコフとルイ・ド・リル・ド・ラ・クロイエールがたどったカムチャッカからアメリカへの航路。
- 1741年にロシア人が見た土地。チリコフ船長が10人の部下を乗せた武装船を失った場所。現在のプリンス・オブ・ウェールズ島[ 1 ]（北緯55度37分55秒、西経132度54分27秒）。[ 2 ]
- 1741 年 9 月にチリコウ氏とデ リル氏が見た海岸 - 現在のアダック島(北緯 51.78°、西経 176.64°)。
また、コロラドまで広がる巨大なサンフランシスコ湾（「西の海」）も示されており、その北の入り口はファンデフカ海峡です。ピュージェット湾地域では、リオデロスレイエス川が大陸の中央にあるフォンテ湖と呼ばれる巨大な湖に流れ込んでいます。湖の東端はロンキージョ海峡を通り、ワガー湾（オードワガー）（北緯65度30分、西経89度00分）（東端にドブス岬がある）とチェスターフィールド入江（その間の領域は誤って島として示されています）と表示されている近くのハドソン湾に流れています。約60度のところに3番目の入江があり、バッフィン湾にほぼ達する長いベルナルダ湖に流れ込んでいます。3番目の入江は2つの水路でリオデロスレイエス川につながっています。1753年にゲルハルト・ミュラーが匿名の反論を発表しました。 1755年、ドニ・ディドロは『百科事典』にデリスルの地図を翻案した版を掲載した。1757年、アンドレス・マルコス・ブリエルは『カリフォルニアのニュース』を出版し、その中でスペインの公文書館にはデ・フォンテに関する記述は見つからなかったと述べた。この情報を提供する付録は、英語版にもフランス語版にも掲載されていなかった。クックの航海日誌が出版される1年前の1783年、ジャン・ノランはデリスルの地理を組み込んだ地図を出版し、西海をさらに拡大した。
今日ではフォンテの手紙は捏造だったと広く考えられている。[ 3 ] [ 4 ]
マルドナド:ロレンソ・フェレール・マルドナドは、偽造と模倣で裁判にかけられたスペイン人である。1609年、彼は1588年に北西航路を横断した経緯を記した報告書をスペインの宮廷に提出した。彼によれば、デービス海峡を通って北緯70度まで航海したという。2月であったが、海は凍らなかった。 [ 5 ]その後、南西と西南西に790リーグ航海し、北緯60度のアニアン海峡に到着した。海峡の河口に大きな港があり、そこでバルト海の港から来たルター派の船員が乗った金と真珠を積んだ船に出会った。6月に帰港した彼は、北極圏の北の気温がスペインよりも暖かいことを発見した。この報告書のコピーは180年後にスペインの公文書館で発見された。1791年、アレッサンドロ・マラスピナがマルドナドの海峡を探すよう命じられた。
その他の探検家：ヴィトゥス・ベーリングは1728年にベーリング海峡に入りました。 1771年、サミュエル・ハーンはハドソン湾から北極海沿岸に到達し、この緯度には海水水路が存在しないことを証明しました。1778年、ジェームズ・クックはオレゴンからベーリング海峡まで海岸線を辿りました。クックに続いて航海したジョージ・バンクーバーのような人々は、どの入江も北西航路の出口となる可能性があったため、それぞれの入江を綿密に調査する必要がありました。詳細は『太平洋岸北西部の歴史』をご覧ください。
さらに読む
- デリスル、ジョゼフ＝ニコラス（1753）。フォンテの新婚旅行、スペイン語、ポルトガル語、アングロワ語、オランドワ語、フランソワとリュス語、フランスの経済セプテントリオナール、アベックルールの説明。 qui comprend、l'histoire des voyages、tant par terre que par mer、dans la party septentrionale de la terre、les Routes de Navigation (フランス語)。パリ。
- ドブス、アーサー（1744年）『ハドソン湾周辺諸国の記録』ロンドン：J・ロビンソン社、123頁。
- ウィリアムズ、グリン（2009年）『北極の迷宮：北西航路の探求』ペンギンUK社、ISBN 978-0141932583。
- 1768年、フォンテ提督の報告によると、北西航路の可能性は高い。フォンテ提督は、南海と大西洋を結ぶ連絡路を発見してリマのカヤオから出航し、ニューイングランドでボストンの航海士らと会って北西航路を探していたが、その航海士らを拿捕するためにこの手紙を書いた。提督の手紙の信憑性を証明し、3枚の地図を添えて- 1768年
- 月刊レビュー- v.39 (1768) - P240 - 前回のレビュー
- アジアからアメリカへの航海。アメリカ北西海岸の発見を完成するため。この航海には、北東航路を求めてロシア人が行った凍海航海の概略が付されている。これは、ピーターズバーグ科学アカデミー（ゲルハルト・フリードリヒ・ミュラー）が発行し、トーマス・ジェフリーズが翻訳したロシアの発見地図の解説となっている。
参照
参考文献
- ^アレクセイ・イリッチ・チリコフ - ロシア探検家 - Britannica.com
- ^ 「プリンス・オブ・ウェールズ島」地名情報システム米国地質調査所、米国内務省2009年5月3日閲覧。
- ^ Carte Generale des Decouvertes De l'Amiral de Fonte Et Autres Navigateurs Espagnoles, Anglois et Russes, pour la recherche du Passage a la Mer du Sud 。 。 。 1752 年 9 月
- ^フォンテ、バーソロミュー・デ
- ^ 1770年代になっても、デインズ・バリントンのような人々は、海水は決して凍らず、海氷は凍った川の水であると考えていました。ウィリアムズ著、133ページ参照。