バーゼルの路面電車
| バーゼルの路面電車網 | |||
|---|---|---|---|
 バーゼルのBLTトラム | |||
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| 手術 | |||
| ロケール | バーゼル、スイス | ||
| 開ける | 1895年5月6日 （1895年5月6日） | ||
| 状態 | 運用 | ||
| 線 | 12 | ||
| オペレーター |
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| インフラストラクチャー | |||
| 軌道ゲージ | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ | ||
| 電化 | 650V DC [ 1 ] | ||
| 統計 | |||
| ルートの長さ | 128.5 km (79.8 マイル) | ||
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| Webサイト | http://www.bvb.ch Basler Verkehrs-Betriebe (ドイツ語) | ||
バーゼル路面電車網（ドイツ語：Basler Strassenbahn-Netz）は、スイスのバーゼルとその近郊の公共交通機関の一部を構成する路面電車網であり、ドイツとフランスの隣接する郊外にも広がっています。国境を越える路面電車網は、他にジュネーブとストラスブールの2つだけです。バーゼルの路面電車システムは12路線で構成されています。その長い歴史（路線網は1世紀以上もの歴史があります）から、バーゼルの遺産の一部であり、バーゼル大聖堂と並んで街のシンボルの一つとなっています。
この路線の路面電車は、バーゼル交通サービス（BVB）とバーゼルラント交通（BLT）の2つの交通事業者によって運行されています。両事業者は、統合運賃ネットワークである北西スイス鉄道（TNW）に加盟しており、TNWは3カ国統合運賃ネットワークであるトリレギオに加盟しています。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
BVBはバーゼル＝シュタット州が所有しています。同社の緑色の路面電車は主に市内を運行していますが、3、6、8、14番線の終点は州境または国境を越えています。
BLTはバーゼル＝ラント州が所有し、黄色と赤のカラーリングが施されています。バーゼル＝ラント州の路面電車インフラを所有し、バーゼルを通過する10番、11番、17番線をBVBの線路で運行しています。また、BVBの14番線は一部BLTの線路を走行しています。BLTの10番線は、一部フランス領土を通過します。[ 5 ]
歴史
バーゼルの路面電車ネットワークの最初の路線は 1895 年 5 月 6 日に開通しました。この路線はセントラルバーンホフ– マルクトプラッツ – ミットレレ ブリュッケ – アエッシェンプラッツ– バーディッシャー駅というルートでした。
路線網は急速に拡大し、1897年にはバーゼルとビルスフェルデンを結ぶ区間を含む6つの新しい区間が開通しました。
1900年、当時のドイツ帝国領であったザンクト＝ルートヴィヒ（現在のオー＝ラン県サン＝ルイ）への国境を越えた新路線が開通し、バーゼルの路面電車網は国際的な広がりを見せました。この路線は1950年まで運行されました。1910年には、ヒュニンゲン（現在のオー＝ラン県ヒュニング）への2つ目の国際路線が開通し、1961年まで運行されました。ドイツのバーデン地方レラハへの路線は1919年に開通し、1967年まで運行されました。
1887年以来、バーゼルからローダースドルフへ向かう路面電車（現在はバーゼルラント交通10号線の一部）は、アルザス地方のライマン村を通過していました（現在も通過しています） 。しかし、このビルジッヒ渓谷鉄道（Birsigthalbahn）がバーゼルの路面電車網に統合されたのは、1984年になってからでした。
1900年から1936年にかけて、鉄道網は毎年少なくとも1区間改修されました。1934年には、マルガレーテン通りからビンニンゲンまでの新区間が開通し、鉄道網は最大延長の72km（45マイル）に達しました。
二度の世界大戦中、路線のうちスイス国境を越えて延びる区間は運行が停止されました。第二次世界大戦後、いくつかの路線が廃止されました。1958年時点で、路線網の総延長は51.7km（32.1マイル）でした。
1974年、郊外路線を運行していたいくつかの会社が合併し、 Baselland Transport AG (BLT) という名前を持つ新しい会社が設立されました。
線
2022年現在、バーゼルの路面電車網は12路線で構成されています。そのうち9路線はBVB、3路線はBLTが運行しています。12路線の総延長は128.5キロメートル（79.8マイル）です。 [ 6 ] [ 7 ] [ a ] [ b ]
| いいえ。 | ルート | ルートの長さ | オペレーター | ルートマップ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ドライロゼン橋 – ブラウゼバート – バーンホフ SBB (– バディッシャー駅) | 7.31キロメートル（4.54マイル） | BVB | .png) |
| 2 | ビンニンゲン クローネン広場 – バーディッシャー バーンホフ – エグリゼー (– リーエン財団バイエラー) | 9.26キロメートル（5.75マイル） | BVB | .png) |
| 3 | サン＝ルイ（フランス）ブルクフェルダーホフ – ブライテ – ビルスフェルデン・ハード | 9.58キロメートル（5.95マイル） | BVB | .png) |
| 6 | アルシュヴィル - モルガルテンリンク - バディッシャー駅 - リーエン グレンツェ | 12.58キロメートル（7.82マイル） | BVB | .png) |
| 8 | ノイヴァイラー通り – クラインヒュニンゲン –ヴァイル・アム・ライン(ドイツ) | 10.23キロメートル（6.36マイル） | BVB | .png) |
| 10 | ローダースドルフ - フライ - エッティンゲン - バーンホフ SBB - ミュンヘンシュタイン - ドルナッハ | 25.974キロメートル（16.139マイル） | BLT | .png) |
| 11 | セントルイス グレンツェ – SBB 駅 – ライナッハ ドルフ – アッシュ | 14.235キロメートル（8.845マイル） | BLT | .png) |
| 14 | ドライロゼン橋 - アエッシェンプラッツ - バーゼル ザンクト・ヤコブ - ムッテンツ・ドルフ - プラッテルン | 12.81キロメートル（7.96マイル） | BVB | .png) |
| 15 | メッセプラッツ – ブルーダーホルツ | 5.39キロメートル（3.35マイル） | BVB | .png) |
| 16 | ブルーダーホルツ – シッフレンデ | 5.48キロメートル（3.41マイル） | BVB | .png) |
| 17 | ヴィーゼンプラッツ – エッティンゲン | 12.215キロメートル（7.590マイル） | BLT | .png) |
| 21 | ザンクト・ヨハン駅 – バーディッシャー駅 | 3.50キロメートル（2.17マイル） | BVB | .png) |
国境を越えるルート
バーゼルの路面電車網は国境を越える珍しい路線です。
10番線はフランスのレイマンを経由してローダースドルフまで運行しています。税関手続きのため、トラムはフランス国内を優先輸送車両として運行されます。トラムに乗車中の乗客は税関規則の適用を受けません。レイマンでは、税関検査区域内の貨物を所持している場合に限り、トラムに乗降できます。
2014年、8号線は国境を越えてドイツの ヴァイル・アム・ライン駅まで延伸されました。
2015年に、当時の終点であったブールフェルデン・グレンツェ駅からフランスのサン・ルイ駅まで3号線を延伸する工事が開始された。 [ 8 ]延伸部分は2017年に開通した。[ 9 ] 2019年には、レーザーポインターを使って路面電車の運転手の視界を妨害する一連の攻撃があったため、国境を越えた路線の深夜サービスは停止された。 [ 10 ]
ネットワークマップ
参照
注記
脚注
- ^アイゼンバーナトラス シュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012.p. 62.ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^アイゼンバーナトラス ドイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2009 年。110 ～ 111ページ 。ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「Tarifverbund Nordwestschweiz」（ドイツ語）。 Trarifverbund ノルドヴェストシュヴァイツ。2014 年 11 月 5 日に取得。
- ^ 「トリレジオ - グレンツェンロス・モービル」（ドイツ語とフランス語）。トリレギオ。2014 年 11 月 5 日に取得。
- ^ 「歴史」 Baselland Transport. 2010年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月28日閲覧。
- ^ Basler Verkehrs-Betriebe (2021). 「Basler Verkehrs-Betriebe Geschäftsbericht 2021」(PDF) (ドイツ語)。 p. 22.
- ^バーゼルラント交通 (2021). 「Geschäftsbericht 2021」(PDF) (ドイツ語)。 p. 64.
- ^ “トラム3情報” . Basler Verkehrs-Betriebe 。2015 年6 月 26 日に取得。
- ^ 「スイス、世界唯一の三国間路面電車システムを開通」ブルームバーグ、シティラボ、2017年12月13日。 2017年12月13日閲覧。
- ^ "「『危険すぎる』：バーゼル、フランス行き深夜トラムを運行中止」。The Local。2019年5月3日。 2019年5月4日閲覧。
参考文献
- アッペンツェラー、ステファン (1995)。Basel und sein Tram : die Geschichte der Basler Verkehrs-Betriebe [バーゼルとその路面電車: Basler Verkehrs-Betriebe の歴史] (ドイツ語)。バーゼル：クリストフ・メリアン・フェルラーク。ISBN 3856160639。
- バーネット、ラルフ (2000)。Trams in der Schweiz: von Basel bis Zürich: Strassenbahn-Betriebe einst und Jetzt [スイスのトラム: バーゼルからチューリッヒまで: 路面電車運営者の昔と今] (ドイツ語)。ミュンヘン: ゲーラモント・フェルラーク。ISBN 393278507X。
- マドリン、ドミニク (2003)。Das Rollmaterial der Basler Verkehrs-Betriebe [ Basler Verkehrs-Betriebe の車両] (ドイツ語)。フライブルク (ブライスガウ): EK-Verlag。ISBN 3882558431。
- シュヴァンドル、ロバート (2010)。シュヴァンドルのトラム アトラス シュヴァイツ & エステルライヒ。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。ISBN 978 3 936573 27 5。（ドイツ語と英語）
外部リンク
- Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) – 公式サイト(ドイツ語)
- バーゼルラント交通(BLT) – 公式サイト(ドイツ語)
- トラムクラブ・バーゼル– 公式サイト（ドイツ語）
- バーゼル・トラム博物館– 公式サイト（ドイツ語）
- Urban Electric Transitのバーゼル データベース / 写真ギャラリー とバーゼル路面電車リスト– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
- Phototransのバーゼル データベース / フォト ギャラリー– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
- Gleisplanweb トラックマップ
北緯47度33分17秒、東経7度35分21秒 / 北緯47.55472度、東経7.58917度 / 47.55472; 7.58917
