バスラ国際空港

バスラ国際空港
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*マタールアルバシュラアドドゥワーリー*
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	IATA : BSR; ICAO : ORMM;
まとめ
空港の種類	軍事/公共
オペレーター	イラク政府
サーブ	バスラ、イラク
ハブ	イラク航空
標高 AMSL	11フィート/3メートル
座標	北緯30度32分56.0秒東経47度39分44.9秒 / 北緯30.548889度、東経47.662472度 / 30.548889; 47.662472
地図
	BSR イラクの空港の位置
滑走路
統計（2022年）
乗客
乗客	535,082
航空機の運航	6,871
	出典：ICAA、 COSIT。

バスラ国際空港（アラビア語：مطار البصرة الدولي、ローマ字： Maṭār al-Baṣrah ad-Duwaliyy 、 IATA：BSR、ICAO：ORMM）は、イラク南部の都市バスラにある国際空港です。2022年現在、バスラ国際空港は、バグダッド、ナジャフ、アルビルの空港に次いで、イラクで4番目に利用者数と運航数の多い空港です。

歴史

旧空港

旧空港は現在の空港から東に約6マイル、シャット・アル・アラブ川の右岸に位置していました（水上飛行機の発着が可能だったためです）。1937年から1938年にかけて、イギリスの建築家ジェームズ・モリソン・ウィルソンとハロルド・メイソンによって、帝国航空の空港ターミナルが建設されました。その外観は皇居を思わせる独特なものでした。^[³^]

工事

この空港は1980年代に建設され、その後1980年代にはイラク政府機関である道路橋梁庁（SORB）によってイラク唯一の港への玄関口として開発されました。当初はVIP専用施設として建設され、ほとんど利用されていなかったと言われています。

改修と軍事利用

空港の改修は、ドイツの契約に基づき新ターミナルの建設とともに進められる予定でしたが、1991年の湾岸戦争の勃発により、計画は早期に中止されました。空港の実際の開発は、2003年の米国主導のイラク侵攻後にようやく開始されました。一部の施設は、米国国際開発庁（USAID）の契約に基づき改修されました。このプロジェクトは、航空管制塔などの航行施設の建設に加え、交通・通信施設の建設も含まれるため、広範囲にわたります。

空港は最終的に2004年6月に再開されました。イラク航空のボーイング727ジェット機がバグダッドから到着した際には、伝統的な羊の供儀が行われ、一大イベントとなりました。これは、バグダッドとバスラを結ぶイラク国内便の新たな就航の始まりでした。しかし、多くの乗客から基本的な設備の不足について苦情が寄せられました。エアコンやトイレなどの設備が不十分だったのです。

空港の設備改善のための再建は現在も進行中です。イラク航空はすでにこの空港から路線を運航しており、第2の拠点空港となっています。

2003年から2009年にかけて、この空港にはイギリス空軍の重要な部隊が駐留しており、第903遠征航空団が次のようなさまざまな固定翼機や回転翼機を配備していました。

固定翼

ロータリー

この部隊は2009年半ばにアフガニスタンのキャンプバスティオンに再配備された。^[⁴^]

アメリカ陸軍もバスラに不定期に航空機を派遣している。

ボーイング AH-64 アパッチ

デンマーク空軍も航空機を配備した。

ユーロコプタースクワレル

地上作戦

アメリカの管理下となり、2002年以来、スカイリンク・アラビアが空港での地上業務と燃料供給を行っている。^{[ 5 ]} 2014年にグループ・ホールディング・サービスが、イラク航空と提携して子会社のバスラ・グランドハンドリング・サービス会社と共に、空港での地上業務を引き継いだ。2021年にレバノン航空輸送チャーター・グランドハンドリング会社がイラク空港局と提携し、空港での地上業務と貨物業務を引き継いだ。2010年の間、空港へのアクセスは、空港の正面玄関に設置されたチェックポイントによって厳しく管理されていた。これを通過するには、出国時のフライト参照番号の提示が厳密に必要だった。隣接する米国領事館に宿泊していた米国政府（USG）は、領事館から空港ターミナルまでの専用の送迎サービスを必要としていた。新しく設立された会社、パーソナル・トランジション・サービス（PTS）が、このサービスを実行するためにUSG組織のいくつかから契約された。当社は当初、空港への直通サービスの提供からスタートしましたが、急速に成長し、イラクとクウェートの国境に近いサフワン南部で、包括的な生活支援サービスを提供しています。PTSは、空港のメインターミナル内にデスクを構えた最初の国際企業となり、現地で雇用されたスタッフが英語とイラク語の両方でサービスを提供できるようになりました。

航空会社と目的地

航空会社	目的地
AJet	イスタンブール – サビハ・ギョクチェン^{[ 6 ]}
エミレーツ航空	ドバイ国際空港
バグダッドへ飛ぶ	ダマスカス^{[ 7 ]}
フライドバイ	ドバイ国際空港
イラク航空	アンマン – クイーンアリア、バグダッド、北京 – 首都、^{[ 8 ]}ベイルート、カイロ、デリー、ドバイ – 国際、アルビル、イスタンブール、マシュハド、マスカット、^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}スレイマニヤ
ナイルエア	カイロ
ペガサス航空	イスタンブール – サビハ・ギョクチェン^{[ 11 ]}
ロイヤルヨルダン航空	アンマン–アリア王妃
カタール航空	ドーハ
トルコ航空	イスタンブール

統計

年	乗客		貨物		航空機の運航
年	合計	前年比	トン	前年比	動き	前年比
2015	687,695	ND	ND	ND	7,915	ND
2016	716,777	4.2%	ND	ND	9,581	21.0%
2017	800,053	11.6%	ND	ND	9,752	1.8%
2018	845,351	5.7%	3,169.7	ND	10,154	4.1%
2019	984,985	16.5%	3,473.9	9.6%	10,107	0.5%
2020	198,048	79.9%	ND	100.0%	2,965	70.7%
2021	349,677	76.6%	1,273.4	ND	5,447	83.7%
2022	535,082	53.0%	4,815.7	278.2%	6,871	26.1%

出典：COSIT .航空輸送活動統計、2015年、^{[ 12 ]} 2016年、^{[ 13 ]} 2017年、^{[ 14 ]} 2018年、^{[ 15 ]} 2019年、^{[ 16 ]} 2020年、^{[ 17 ]} 2021年^{[ 18 ]} 2022年^{[ 19 ] 。}

参照

参考文献

パブリックドメインこの記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

^ 「イラクのAIP。統合版、2021年2月」（PDF）。 2024年6月15日閲覧。
^ "2022 年" (PDF)。統計情報技術中央機構 (COSIT)。2024 年 6 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024 年6 月 15 日に取得。
^ピアマン 2004、69ページ。
^ 「903 Expeditionary Air Wing」 . イギリス空軍. 2015年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月21日閲覧。
^ 「ホーム – SKAインターナショナルグループ」 Ska-arabia.com . 2018年8月22日閲覧。
^ 「AJet'in Süleymaniye ve Basra Uçuşları Başlıyor」（トルコ語）。
^ 「Fly Baghdad – 低価格、フライト数増加」。
^ 「イラク航空、2024年5月に北京便就航を計画」Aeroroutes . 2024年4月22日閲覧。
^ https://www.thearabianstories.com/2025/09/06/basra-muscat-air-route-opens-as-iraqi-airways-lands-first-flight-in-oman/
^ https://www.omanobserver.om/article/1176124/oman/transport/muscat-receives-its-first-iraqi-airways-flight-from-basra
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^ "2015 年" (PDF)。統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。
^ "2016 年" (PDF)。統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。
^ "2017 年" (PDF)。統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。
^ "2018 年" (PDF)。統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。
^ "2019 年" (PDF)。統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。
^ "2020 年" (PDF )統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。
^ “اﻟﻧﻘل اﻟﺟوي ﻓﻲ اﻟﻘطﺎع اﻟﺣﮐوﻣﻲ إﺣﺻﺎء ﻧﺷﺎط ﺔـ ﻟﺳﻧ 2021" (PDF) .統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。
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出典

ピアマン、H.（2004）『空港：建築の世紀』ローレンス・キング著、ISBN 978-1-85669-356-1. 2024年7月27日閲覧。

[1] 「イラクのAIP。統合版、2021年2月」（PDF）。 2024年6月15日閲覧。

[2] "2022 年" (PDF)。統計情報技術中央機構 (COSIT)。2024 年 6 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024 年6 月 15 日に取得。

[FOOTNOTEPearman200469-3] ピアマン 2004、69ページ。

[4] 「903 Expeditionary Air Wing」 . イギリス空軍. 2015年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月21日閲覧。

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[9] ttps://www.thearabianstories.com/2025/09/06/basra-muscat-air-route-opens-as-iraqi-airways-lands-first-flight-in-oman/

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[11] 「ペガサス航空、2019年第1四半期にイラクへの新路線を追加」 routesonline . 2019年1月24日閲覧。

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[17] "2020 年" (PDF )統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。

[18] “اﻟﻧﻘل اﻟﺟوي ﻓﻲ اﻟﻘطﺎع اﻟﺣﮐوﻣﻲ إﺣﺻﺎء ﻧﺷﺎط ﺔـ ﻟﺳﻧ 2021" (PDF) .統計情報技術中央機構 (COSIT) 。2024 年6 月 15 日に取得。

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